[2018] Grand Prix d'Autriche

Newtom a écrit:Il est à sa place... stoffel roule comme une bête...

Un tueur! Si seulement ils avaient la monoplace à la hauteur de leur talent respectif…

Nico Karev a écrit:Rien de folichon. Un vendredi normal.
Mercedes devant en chrono mais Ferrari très rapide en simulation.
Raikko loin mais sa grosse amélioration vu couper par le drapeau rouge.
Pourquoi Alonso est si loin ?

http://motorsport.nextgen-auto.com/Alonso-a-passe-sa-journee-a-faire-des-tests-pour-McLaren,128322.html

http://www.f1-direct.com/formule1-ferrari.php?info-f1=25207
Vettel le plus rapide en tendre
Kimi en ultra et super
Prometteur le rythme des Ferrari.

Bonjour.

Pourquoi la F1 est incapable de donner un bon retour d'informations à l'écran au téléspectateur ? C'est parce que les gestionnaires sont incapables de se mettre à la place des téléspectateurs ? Ou parce qu'ils n'y connaissent rien ?

L'historique des pneus :


La vitesse de passage en virage :


L'utilisation et la valorisation des numéros des pilotes, les caméras embarquées, le fait de pouvoir suivre les temps de 4 pilotes en même temps, avoir 4 secteurs intermédiaires, retrouver ces secteurs sur la partie gauche de l'écran en temps réel pour chaque pilote lors des qualifs, etc etc etc... Liberty M. est à des années lumière de ce que fait la Dorna.

Il y a parfois des infos données sur le nombre de tours du trains de pneus. C'était le cas la semaine dernière lors du GP de France, et je m'étais fait la réflexion. Mais c'est vrai que c'est rare.

On sent qu'ils font des efforts c'est vrai, mais ils ont encore beaucoup de chemin à faire.

Et avant on avait la jauge des partiels qui avancait au fur et à mesure du tour de pilote. Ici, ca l'a pas fait.
Sans compter des bugs frequents d'affichage code couleur partiel qui etaient tout le temps en jaune hier meme quand le pilote ameliorait le temps général = impossible

En 2014 on avait aussi la quantité d'essence pendant la course et c'était intéressant car on pouvait voir qui avait attaqué et qui économisait. Je sais pas pourquoi ça a disparu

Ca ne roule pas beaucoup ce matin !!

Gasly qui bloque Hartley et ensuite s'en prend à Ocon :

Gasly:"Honestly this guy is a f**king idiot. It's always the same story with him. Its the second time he's blocked me this weekend"

Ambiance...ambiance...

On résume...Ocon ne parle plus à Grosjean...et Gasly ne peut pas piffrer Ocon...tout va bien entre les frenchies.

En tout cas, Grosjean a intérêt à marquer des points ce WE vu que la Haas a l'air très performante ici.

Et pendant ce temps, Leclerc construit son avenir.

Complètement. Son tempérament est peut-être même sa plus grande qualité pour aller chez Ferrari le plus tôt possible.

Les pilotes français ne sont pas en F1 pour se faire des potes.

Pb pour Leclerc

Grosjean peut chercher les Red Bull, il est vraiment rapide sur ce circuit

Quand on y pense, le dernier vainqueur chez williams, c'est Maldonado

little a écrit:Bonjour.

Pourquoi la F1 est incapable de donner un bon retour d'informations à l'écran au téléspectateur ? C'est parce que les gestionnaires sont incapables de se mettre à la place des téléspectateurs ? Ou parce qu'ils n'y connaissent rien ?

L'historique des pneus :


La vitesse de passage en virage :


L'utilisation et la valorisation des numéros des pilotes, les caméras embarquées, le fait de pouvoir suivre les temps de 4 pilotes en même temps, avoir 4 secteurs intermédiaires, retrouver ces secteurs sur la partie gauche de l'écran en temps réel pour chaque pilote lors des qualifs, etc etc etc... Liberty M. est à des années lumière de ce que fait la Dorna.

Mais c'est clair ! Suivre un GP moto est autrement plus intéressant que la F1 en termes d'infos sur ce qui se passe en course données aux téléspectateurs !

little a écrit:Et pendant ce temps, Leclerc construit son avenir.

Il fait une entrée en F1 fracassante ! J'espère que la rumeur Ferrari est vraie ! Ce qu'il fait avec sa modeste Sauber est impressionnant ! J'espère que son problème enfin de FP3 ne l'empêchera pas de participer aux qualifs !

robix29 a écrit:En tout cas, Grosjean a intérêt à marquer des points ce WE vu que la Haas a l'air très performante ici.

Poissard et maladroit comme il est il va lui arriver une couille en qualif ou en course

1.90 trop large à l'avant dernier virage il prend le vibreur, suspension cassé
2.50 accrochage avec son coéquipier
3.20 DRS qui ne fonctionne pas en qualif
17.00 le stand lui chausse les intermédiaires en course

Faites vos jeux

Seb a écrit:

little a écrit:Et pendant ce temps, Leclerc construit son avenir.

Il fait une entrée en F1 fracassante ! J'espère que la rumeur Ferrari est vraie ! Ce qu'il fait avec sa modeste Sauber est impressionnant ! J'espère que son problème enfin de FP3 ne l'empêchera pas de participer aux qualifs !

Je suis partagé là-dessus. La gestion des pilotes chez Ferrari est assez particulière, et si y'a un pilote en qui j'ai confiance pour l'avenir c'est bien lui.
En comparaison, y'a Vandoorne, il est bien meilleur que ce qu'il montre actuellement et j'arrive pas à comprendre ce qu'il se passe pour lui chez McLaren. Je pense que la conjonction de la présence d'un top pilote et d'un management catastrophique est en train de le détruire. Et j'ai peur de voir le même schéma si Leclerc va chez Ferrari avec Vettel.

little a écrit:

Seb a écrit:

little a écrit:Et pendant ce temps, Leclerc construit son avenir.

Il fait une entrée en F1 fracassante ! J'espère que la rumeur Ferrari est vraie ! Ce qu'il fait avec sa modeste Sauber est impressionnant ! J'espère que son problème enfin de FP3 ne l'empêchera pas de participer aux qualifs !

Je suis partagé là-dessus. La gestion des pilotes chez Ferrari est assez particulière, et si y'a un pilote en qui j'ai confiance pour l'avenir c'est bien lui.
En comparaison, y'a Vandoorne, il est bien meilleur que ce qu'il montre actuellement et j'arrive pas à comprendre ce qu'il se passe pour lui chez McLaren. Je pense que la conjonction de la présence d'un top pilote et d'un management catastrophique est en train de le détruire. Et j'ai peur de voir le même schéma si Leclerc va chez Ferrari avec Vettel.

ça fait 1 saison et demi, qu'il conduit un veau qui plus est moyennement fiable. Et on sait tous que dans ces conditions, le spécialiste des voitures pas facile c'est Fernando. Il a passé 3/4 de sa carrière à conduire des voitures moyenne voir mauvaise, donc le comparatif est forcément cruel pour Stoffel.
Il n'y a qu'à voir ce que Alonso à fait de Massa, Kimi et même Jenson (même si ce dernier à été le plus "difficile" à battre).
Stoffel est au mauvais endroit au mauvais moment.
Sinon je rejoint Zelkin pour la qualification de tout à l'heure, ça pourrait jouer P12 pour Mclaren.

I have a dream a écrit:Et on sait tous que dans ces conditions, le spécialiste des voitures pas facile c'est Fernando. Il a passé 3/4 de sa carrière à conduire des voitures moyenne voir mauvaise

LOL.

quoi LOL ? .. il a raison

2001 Minardi
2003 renault
2008 à 2009 renault
2015 à 2018 mclaren honda

ca fait deja 8 années de conduite de voiture moyenne voir nulles. Tu ajoutes à cela bien 2 années chez Ferrari où la voiture pettait pas mieux que Top5.

ca fait au total une dizaine d'années à se trainer des veaux. Il roule depuis quoi 17 ans de mémoire.
Fais les comptes toi même avant de te moquer .. car là c'est toi qui a l'air malin pour le coup ^^