Grand Prix de Chine 2018

J'imagine que l'explication de la stratégie de Vettel c'est qu'ils ne voulaient pas s'arrêter et laisser Bottas en tête et se faire avoir par une (V)SC (comme ils l'ont fait à Melbourne). Sauf que cet événement reste quand même très improbable...

Crouzz a écrit:il y a une semaine on avait droit à une déferlante de moqueries contre McLaren, étonnament ça n'a pas duré.

7e force du plateau en qualifs. 5e force en course (du moins avec Alonso, parce que Vandoorne...). Il n'y a pas de quoi grimper au rideau.

cela dit je ne suis pas inquiet pour Verstappen. Par le passé il a déjà eu des périodes comme cela, et il a su redresser la barre pour aligner ensuite les courses très propres. Nul doute que le coup qu'il prend sur le crâne aujourd'hui va le conduire à être impeccable sur la suite de la saison.

Jaco a écrit:

Crouzz a écrit:il y a une semaine on avait droit à une déferlante de moqueries contre McLaren, étonnament ça n'a pas duré.

Ça fera sans doute du bien à Gasly dont le moulard avait pas mal gonflé.

N’aurait on pas eu droit à un remake de Force India à Spa 2009 à Bahreïn? L’idee m’a effleuré l’esprit.

Sans réelle volonté d'être sarcatstique. Il se peux que le Honda soit effectivement bon mais que la voiture TR ne le soit pas tant que ça. Autrement dit... on verra......... au Canada.

Il ne faisait pas le malin Maxou en interview sur canal...
Tu m'étonnes !

schumi0203 a écrit:J'imagine que l'explication de la stratégie de Vettel c'est qu'ils ne voulaient pas s'arrêter et laisser Bottas en tête et se faire avoir par une (V)SC (comme ils l'ont fait à Melbourne). Sauf que cet événement reste quand même très improbable...

Vettel avait la marge même en s'arrêtant un tour après Bottas. Mais son arrêt n'a pas été des plus rapides.

Satoru a écrit:

Crouzz a écrit:il y a une semaine on avait droit à une déferlante de moqueries contre McLaren, étonnament ça n'a pas duré.

7e force du plateau en qualifs. 5e force en course (du moins avec Alonso, parce que Vandoorne...). Il n'y a pas de quoi grimper au rideau.

certes, et loin de l'écurie phare propulsée par Renault. Mais loin devant les Hondas, qui était bien ce pourquoi ils ont été tant moqués il y a 8 jours.
Après je ne suis pas un supporter de McLaren, je m'en fiche un peu, j'avais juste trouvé les moqueries un peu prématurées.

FFFF a écrit:

schumi0203 a écrit:J'imagine que l'explication de la stratégie de Vettel c'est qu'ils ne voulaient pas s'arrêter et laisser Bottas en tête et se faire avoir par une (V)SC (comme ils l'ont fait à Melbourne). Sauf que cet événement reste quand même très improbable...

Vettel avait la marge même en s'arrêtant un tour après Bottas. Mais son arrêt n'a pas été des plus rapides.

Tu sais très bien qu'ils ont pris un énorme risque en ne prenant pas les devants et en ne s'arrêtant pas. Il aurait peut-être perdu un peu de temps lors de son pitstop, mais les pneus neufs et un bon outlap l'aurait permis de rester devant.

FFFF a écrit:

Jaco a écrit:

Crouzz a écrit:il y a une semaine on avait droit à une déferlante de moqueries contre McLaren, étonnament ça n'a pas duré.

Ça fera sans doute du bien à Gasly dont le moulard avait pas mal gonflé.

N’aurait on pas eu droit à un remake de Force India à Spa 2009 à Bahreïn? L’idee m’a effleuré l’esprit.

Sans réelle volonté d'être sarcatstique. Il se peux que le Honda soit effectivement bon mais que la voiture TR ne le soit pas tant que ça. Autrement dit... on verra......... au Canada.

Pauvre fou que dit tu la !!!!
Sous-entendre que le Honda pourrait être un bon moteur, tu vas être mis au bûcher.

Crouzz a écrit:

Satoru a écrit:

Crouzz a écrit:il y a une semaine on avait droit à une déferlante de moqueries contre McLaren, étonnament ça n'a pas duré.

7e force du plateau en qualifs. 5e force en course (du moins avec Alonso, parce que Vandoorne...). Il n'y a pas de quoi grimper au rideau.

certes, et loin de l'écurie phare propulsée par Renault. Mais loin devant les Hondas, qui était bien ce pourquoi ils ont été tant moqués il y a 8 jours.
Après je ne suis pas un supporter de McLaren, je m'en fiche un peu, j'avais juste trouvé les moqueries un peu prématurées.

Ils ont été moqués parce que un châssis toro rosso a fini assez loin devant un châssis McLaren Renault. Pas qu’une histoire de moteur, et toujours en rapport à toutes leurs déclarations de l’année dernière

Vettel: You have all seen what happened to me... Unfortunately, the races are like that, they are things that can happen. After thej accident I had a lot of oversteer, it was difficult to stay on track...

Cela explique le fait qu'il ai sombré en fin de course

cyd61 a écrit:

FFFF a écrit:

Jaco a écrit:

Crouzz a écrit:il y a une semaine on avait droit à une déferlante de moqueries contre McLaren, étonnament ça n'a pas duré.

Ça fera sans doute du bien à Gasly dont le moulard avait pas mal gonflé.

N’aurait on pas eu droit à un remake de Force India à Spa 2009 à Bahreïn? L’idee m’a effleuré l’esprit.

Sans réelle volonté d'être sarcatstique. Il se peux que le Honda soit effectivement bon mais que la voiture TR ne le soit pas tant que ça. Autrement dit... on verra......... au Canada.

Pauvre fou que dit tu la !!!!
Sous-entendre que le Honda pourrait être un bon moteur, tu vas être mis au bûcher.

c'est plutôt l'inverse que je dénonce : le week end dernier la chasse aux sorcières était dirigée contre McLaren... Du coup ce joli retournement que tu fais là, comment dire...

On commence à retrouver le Grosjean râleur en interview.

schumi0203 a écrit:

FFFF a écrit:

schumi0203 a écrit:J'imagine que l'explication de la stratégie de Vettel c'est qu'ils ne voulaient pas s'arrêter et laisser Bottas en tête et se faire avoir par une (V)SC (comme ils l'ont fait à Melbourne). Sauf que cet événement reste quand même très improbable...

Vettel avait la marge même en s'arrêtant un tour après Bottas. Mais son arrêt n'a pas été des plus rapides.

Tu sais très bien qu'ils ont pris un énorme risque en ne prenant pas les devants et en ne s'arrêtant pas. Il aurait peut-être perdu un peu de temps lors de son pitstop, mais les pneus neufs et un bon outlap l'aurait permis de rester devant.

Il y avait tout de même 3.4sec entre les deux à ce moment là. En soit, moi je m'attendais plus à ce que Ferrari laisse Vettel en piste comme elle l'a fait avec Raikkonen. Car je ne comprends pas l'intérêt de mettre des pneus softs en qualifs pour ensuite s'arrêter en même temps que ceux qui ont des Ultra softs...

D'ailleurs c'est là où Raikko a été ultra malchanceux. Imaginons que le SC avait eu lieu juste quelques tours plus tard.... c'est lui qui aurait eu course gagné !

Je pense que McLaren récolte un peu ce qu'ils ont semé, concernant les moqueries. Ils ont quand même répété pendant presque 3 ans avoir le meilleur chassis et tout mis sur Honda. Les réactions viennent en grande partie de là.
Après, n'oublions pas, aussi, qu'ils ont Alonso. Chez Toro Rosso, c'est Gasly et Hartley, 2 pilotes sans aucun doute talentueux, mais novices.
Vandoorne n'est pas autant à la fête. Ce dernier n'a mis que 2 dixièmes à Hartley, en qualifs.
Pour le reste, je serais évidemment plus que surpris qu'à la fin de la saison, Toro Rosso les devance. Ce ne sont quand même pas 2 équipes du même niveau, à priori. Je pense que personne ne nie ça.

FFFF a écrit:

schumi0203 a écrit:

FFFF a écrit:

schumi0203 a écrit:J'imagine que l'explication de la stratégie de Vettel c'est qu'ils ne voulaient pas s'arrêter et laisser Bottas en tête et se faire avoir par une (V)SC (comme ils l'ont fait à Melbourne). Sauf que cet événement reste quand même très improbable...

Vettel avait la marge même en s'arrêtant un tour après Bottas. Mais son arrêt n'a pas été des plus rapides.

Tu sais très bien qu'ils ont pris un énorme risque en ne prenant pas les devants et en ne s'arrêtant pas. Il aurait peut-être perdu un peu de temps lors de son pitstop, mais les pneus neufs et un bon outlap l'aurait permis de rester devant.

Il y avait tout de même 3.4sec entre les deux à ce moment là. En soit, moi je m'attendais plus à ce que Ferrari laisse Vettel en piste comme elle l'a fait avec Raikkonen. Car je ne comprends pas l'intérêt de mettre des pneus softs en qualifs pour ensuite s'arrêter en même temps que ceux qui ont des Ultra softs...

D'ailleurs c'est là où Raikko a été ultra malchanceux. Imaginons que le SC avait eu lieu juste quelques tours plus tard.... c'est lui qui aurait eu course gagné !

Je me doutais en début de course que c'est les Redbull qui lanceraient la valse des pitstop du TOP6 (vu qu'ils avaient des US). Ca a forcé les autres à s'arrêter, Hamilton le premier.Quand ils ont laissé Raikkonen devant, il perdait 2 secondes par tour sur Bottas

J-L a écrit:On commence à retrouver le Grosjean râleur en interview.

Il était parti??

Crouzz a écrit:

Satoru a écrit:

Crouzz a écrit:il y a une semaine on avait droit à une déferlante de moqueries contre McLaren, étonnament ça n'a pas duré.

7e force du plateau en qualifs. 5e force en course (du moins avec Alonso, parce que Vandoorne...). Il n'y a pas de quoi grimper au rideau.

certes, et loin de l'écurie phare propulsée par Renault. Mais loin devant les Hondas, qui était bien ce pourquoi ils ont été tant moqués il y a 8 jours.
Après je ne suis pas un supporter de McLaren, je m'en fiche un peu, j'avais juste trouvé les moqueries un peu prématurées.

C'est dommage que la "moquerie" n'est pas été comprise comme elle devrait l'être. La moquerie est dirigée contre McLaren envers le moteur "Honda"... TR n'a peu de chose à voir dedans
Bahrein était le premier tracé ou le moteur avait une importance cruciale et très peu l'aéro et voir donc un moteur Honda faire de telles performances était assez délicieux. En contre partie le déclarations d'Alonso disant qu'ils peuvent oublier les Renault, Force India, car ils se battent maintenant avec RB, Ferrari et Mercedes a largement contribué à cela.

Bref, tout ce qui est demandé à McLaren... c'est de faire preuve d'humilité voilà tout. Et ensuite ces moqueries s'arrêteront.

Jaco a écrit:

Crouzz a écrit:il y a une semaine on avait droit à une déferlante de moqueries contre McLaren, étonnament ça n'a pas duré.

Ça fera sans doute du bien à Gasly dont le moulard avait pas mal gonflé.

N’aurait on pas eu droit à un remake de Force India à Spa 2009 à Bahreïn? L’idee m’a effleuré l’esprit.

D'ailleurs la MCL me rappel la Force India lors de certain début de saison. En retrait en qualifs et toujours bien placé en course.

Crouzz a écrit:

cyd61 a écrit:

FFFF a écrit:

Jaco a écrit:

Crouzz a écrit:il y a une semaine on avait droit à une déferlante de moqueries contre McLaren, étonnament ça n'a pas duré.

Ça fera sans doute du bien à Gasly dont le moulard avait pas mal gonflé.

N’aurait on pas eu droit à un remake de Force India à Spa 2009 à Bahreïn? L’idee m’a effleuré l’esprit.

Sans réelle volonté d'être sarcatstique. Il se peux que le Honda soit effectivement bon mais que la voiture TR ne le soit pas tant que ça. Autrement dit... on verra......... au Canada.

Pauvre fou que dit tu la !!!!
Sous-entendre que le Honda pourrait être un bon moteur, tu vas être mis au bûcher.

c'est plutôt l'inverse que je dénonce : le week end dernier la chasse aux sorcières était dirigée contre McLaren... Du coup ce joli retournement que tu fais là, comment dire...

Je pense que tu n’ as pas compris que mon post était ironique et en réponse à celui de FFFF .

Crouzz a écrit:

Satoru a écrit:

Crouzz a écrit:il y a une semaine on avait droit à une déferlante de moqueries contre McLaren, étonnament ça n'a pas duré.

7e force du plateau en qualifs. 5e force en course (du moins avec Alonso, parce que Vandoorne...). Il n'y a pas de quoi grimper au rideau.

certes, et loin de l'écurie phare propulsée par Renault. Mais loin devant les Hondas, qui était bien ce pourquoi ils ont été tant moqués il y a 8 jours.
Après je ne suis pas un supporter de McLaren, je m'en fiche un peu, j'avais juste trouvé les moqueries un peu prématurées.

Oui, j'avais d'ailleurs dit sur le topic Bahrein, cette semaine, qu'il fallait éviter l'enflammade dans le clan Toro Rosso (et je visais surtout Gasly, qui du haut de sa 4e place et avec ses trois poils au menton, commençait un peu à se prendre pour ce qu'il n'est pas).

Je vois que FA a 22 points à l’issue de la troisième manche de la saison...soit déjà 5 de plus que sur toute la saison 2017...

Django a écrit:

J-L a écrit:On commence à retrouver le Grosjean râleur en interview.

Il était parti??

Oui il a eu une super attitude les 2 derniers week-ends je l’ai bien aimé

J-L a écrit:On commence à retrouver le Grosjean râleur en interview.

Qu'a t-il dit ?

schumi0203 a écrit:

FFFF a écrit:

schumi0203 a écrit:

FFFF a écrit:

schumi0203 a écrit:J'imagine que l'explication de la stratégie de Vettel c'est qu'ils ne voulaient pas s'arrêter et laisser Bottas en tête et se faire avoir par une (V)SC (comme ils l'ont fait à Melbourne). Sauf que cet événement reste quand même très improbable...

Vettel avait la marge même en s'arrêtant un tour après Bottas. Mais son arrêt n'a pas été des plus rapides.

Tu sais très bien qu'ils ont pris un énorme risque en ne prenant pas les devants et en ne s'arrêtant pas. Il aurait peut-être perdu un peu de temps lors de son pitstop, mais les pneus neufs et un bon outlap l'aurait permis de rester devant.

Il y avait tout de même 3.4sec entre les deux à ce moment là. En soit, moi je m'attendais plus à ce que Ferrari laisse Vettel en piste comme elle l'a fait avec Raikkonen. Car je ne comprends pas l'intérêt de mettre des pneus softs en qualifs pour ensuite s'arrêter en même temps que ceux qui ont des Ultra softs...

D'ailleurs c'est là où Raikko a été ultra malchanceux. Imaginons que le SC avait eu lieu juste quelques tours plus tard.... c'est lui qui aurait eu course gagné !

Je me doutais en début de course que c'est les Redbull qui lanceraient la valse des pitstop du TOP6 (vu qu'ils avaient des US). Ca a forcé les autres à s'arrêter, Hamilton le premier.Quand ils ont laissé Raikkonen devant, il perdait 2 secondes par tour sur Bottas

Et Raikkonen tournait déjà plus lentement que Vettel avant même l'arret de l'allemand tout en ayant pas mal de retard sur lui. Regarde comment Bottas a terminé la course par rapport à Raikkonen, les pneus commençaient sérieusement à lâcher... et ceci même malgré le SC relativement long. Sans le SC, je ne crois pas du tout que les RB auraient pu être en mesure d'aller jusqu'à la fin avec leurs trains de mediums. Bien pour ça qu'ils se sont jeté aux stands d'ailleurs.

Mais au final, je reste sur la même position que les années passée : Ca ne sert à rien d'avoir une longévité plus élevé des pneus si tu restes sur la même stratégie que l'adversaire, car tu vas perdre à coup sur. Soit Vettel aurait du mettre 5-6 sec d'avance sur Bottas, soit il aurait du faire jouer une tenue de pneu supérieure pour jouer sur une stratégie totalement différente.