V8 Supercars

Ludovroum a écrit:

vino_93 a écrit:je ne saurais te le dire je ne sais pas, je place plus ça dans une sorte de registre course US que du Tourisme.
Mais je me rend compte que c'est stupide... --' puisque même la Clio Cup est une course de tourisme en fait.

Enfin bref, tout ça pour dire que je n'estime pas le Racecar comme une discipline de tourisme d'avenir. Plutôt une belle coupe monotype qu'autre chose. J'adorerais avoir un chpt sur le réglement S2000, S1600, Super Production en France. Ca claquerait ça (ou alors un beau championnat de tourisme endurance comme en italie ou en allemagne)

Sinon, dans un genre comparable à ce que tu souhaiterais, il y a bien la Coupe de France !

Yep, mais ça reste assez mineur comme championnat. (pis ya jamais personne qui monte à Croix en Ternois... pff ces sudistes, ça monte pas pour les rallyes, ça monte pas pour le circuit... bande de trouillards !)
Non j'aimerais vraiment un beau championnat, comme dans le temps. Un truc digne du BTCC, STCC, DTC. Voir même comme l'ADAC Procar ça serait déjà bien

Ludovroum a écrit:

vino_93 a écrit:

Ludovroum a écrit:

Docky a écrit:bon dieu, les rallymens, sont encore pire que nous, niveau HS.

On n'est que 6 rallymen actifs (vino_93 et votre serviteur, mais aussi Lordsnow, LPC, Snekkri et notre Merveille des Voges, j'ai nommé Ludivine), mais niveau flood et HS on assure...

C'est ça la culture : on part sur un sujet, et puis on dérive, on dérive, on dérive...

sans vouloir faire de hs, pour rebondir sur ce que tu dis, on est qd même les seuls à avoir réussi à faire du HS dans le topic réservé au ... HS

Et on nous a même vu parler sérieusement de rallye dans le post réservé au HS des rallymen !

c'est ce à quoi je faisais référence

viens de voir la seconde course d'Adelaide, c'était sympa. De la bataille pour la victoire jusqu'au bout, des depassements, des touchettes, un suspense, un beau circuit, de bons pilotes... Et victoire de Tander devant Courtney et Winterbottom, profitant du fait que Whincup a perdu son diffuseur a 6 Tours du but (mais Tander était déjà passé).

Martin Short (champion Formule Ford NZ) et Nick Percat (un des jeunes australiens les plus prometteurs/Champion Formule Ford AUS) visent les V8 Supercars en 2011.

ouep. Parcontre, ça leur brouille une carrière en monoplace.
En tout cas dommage, j'aurais bien aimé voir ce qu'auraient donné Whincup ou Courtney en Formule Européenne.

Ouais totalement, surtout déçu pour Percat en fait, je suis sur qu'il avait un avenir en monoplace

enfin, faut savoir qu'en Australien, le championnt V8 Supercar est limite aussi populaire que la F1.

c'est vrai

Docky a écrit:enfin, faut savoir qu'en Australien, le championnt V8 Supercar est limite aussi populaire que la F1.

Je dirais même qu'il est plus populaire que la F1, comme c'est le cas aux Etats-Unis avec la Nascar ou comme c'était le cas en Allemagne dans les années 80 avec le DTM. L'affrontement Ford/Holden est une véritable institution là bas.

Pour rebondir sur l'info postée par Stephen dans le sujet IndyCar, je viens de voir que la manche de Surfers Paradise sera en fait une manche spéciale où les équipes devront inviter des pilotes venant d'autres compétitions. D'où la présence possible de Briscoe, Dixon, Franchitti, Frentzen, Y.Muller (habitué de cette compétition quant à lui),...

http://www.touringcartimes.com/article.php?id=4512

Mclaren voudrait tester Jamie Whincup durant les essais dédiés aux pilotes en devenir, début mai, avant le Grand Prix d'Espagne.

ya encore ce type d'essais en mai ?

13 a écrit:Mclaren voudrait tester Jamie Whincup durant les essais dédiés aux pilotes en devenir, début mai, avant le Grand Prix d'Espagne.

C'est déjà fait

vino_93 a écrit:ya encore ce type d'essais en mai ?

ça m'a surpris aussi, en même temps ça vient d'ESPNF1 alors ça m'etonnerait pas que ça soit faux
J'ai cherché et j'ai rien trouvé là dessus en tout cas, mais bon on sait jamais.

Sinon Stephen, ouais, justement c'est suite à ces essais là que Mclaren veut re tester Whincup plus serieusement

13 a écrit:Mclaren voudrait tester Jamie Whincup durant les essais dédiés aux pilotes en devenir, début mai, avant le Grand Prix d'Espagne.

Il a 26 ans, ça me plairait bien.

Stephen a écrit:

13 a écrit:Mclaren voudrait tester Jamie Whincup durant les essais dédiés aux pilotes en devenir, début mai, avant le Grand Prix d'Espagne.

C'est déjà fait

Quand je vois cette voiture, j'en viens presque à penser que les voitures 2010 sont pas si mal finalement

Euh, sûrement pas la Mclaren, qui a le prix de l'immondité...

sinon dans ce championnat, y'a le jeune Shane van Gisbergen, 20 ans, qui est déjà 4eme du Championnat. Un futur grand ?

Au classement general, le trio Whincup (Holden) - Winterbottom (Ford) - Courtney (Ford) s'echappe.

3 Pilotes que j'apprecie, c'est cool.

Mais attentiona Garth Tander, qui revient bien après un debut de saison raté. Il a glaner les deux courses d'Adelaïde et deux des 3 courses exhibitions de Melbourne.

Whincup me semble quand même un cran au dessus des autres. Tander peut le battre, mais il a toujours des courses merdiques plusieurs fois dans la saison.

A noter que les plans pour la Car of Future (le reglement technique des voitures à partir de 2012) ont été dévoilés. Par de gros changements, toujours des V8 d'environ 650ch, le poids descend de 1330kg à 1250kg, les voitures devraient être plus sures, mais surtout l'obligation que les chassis soient construits en Australie saute, pour attirer de nouveaux constructeurs. Il se murmure que Mercedes et une marque japonaise seraient interessés.

Stephen a écrit:Whincup me semble quand même un cran au dessus des autres. Tander peut le battre, mais il a toujours des courses merdiques plusieurs fois dans la saison.

A noter que les plans pour la Car of Future (le reglement technique des voitures à partir de 2012) ont été dévoilés. Par de gros changements, toujours des V8 d'environ 650ch, le poids descend de 1330kg à 1250kg, les voitures devraient être plus sures, mais surtout l'obligation que les chassis soient construits en Australie saute, pour attirer de nouveaux constructeurs. Il se murmure que Mercedes et une marque japonaise seraient interessés.

Cela pourrait ne pas être mal.
Enfin, j'espère que les racines australiennes ne vont pas disparaître, car les Surfers Paradise, Bathurst, Phillip Island, Queensland, Adelaïde...etc on les garde !
Car qui dit Mercedes/Japon dit surement quelques courses en Europe et au Japon.
Remarque s'ils nous collent en plus le Nurburgring et Suzuka, on dira pas non.

Bon, sinon, oui, Whincup semble au dessus.
Mark Winterbottom est doué mais il lui manque une petite flamme quand même. Mais c'est le pilote le plus regulier (hors Whincup) depuis 4 ans.
James Courtney lui, a mis un peu de temps a ce mette en route, mais depuis un an, il est vraiment vraiment bon. On en faisait le successeur de Marcos Ambrose, il commence a montrer son bon niveau, enfin !
Shane Van Gisbergen, promet, il n'a que 20 ans, (il a debuté en V8 Supercar a 18 ans), pour moi c'est un peu l'équivalent de Joey Logano en NASCAR, du talent, des erreurs de jeunesse, mais il commence a progresser.
Les frères Kelly, même si c'est moyen cette année, Rick est quand même champion 2006, Todd a moins de talent.
Après y'a les types un peu plus vieux, qui ne font pas parti de cette nouvelle generation mais qui sont toujours capable de coup d'éclat comme :

Greg Murphy, le roi de Bathurst, 4 Fois vainqueur de l'epreuve et il detient le record du tour depuis 7 ans. 2 Fois vice champion en 2002 et 2003.
Craig Lowndes, c'est une star en Australie, Double Champion en 1998 et 1999, vice champion en 2005 et 2006, parcontre il a trouvé plus fort que lui dans son équipe avec Jamie Whincup
Garth Tander, remarque on aurait pu le classer dans la première categorie, quoiqu'il a 33 ans maintenant. Un outsider pour le titre, il est champion 2007.
et bien d'autres.

Parcontre le maître incontesté du V8 Supercar, Mon-sieur Mark Skaife a pris sa retraite l'an passé a 42 ans, après s'il vous 8 Titres de Champions et 5 Victoires a Bathurst. Remarque il valait mieux, depuis son dernier titre en 2003, Skaife était de moins en moins performant.

Will Power, Alex Tagliani, Gianni Morbidelli, Andy Priaulx, Tiago Monteiro et peut être Jacques Villeneuve seront à Surfers Paradise.

1. Jamie Whincup Holden Commodore VE 1m23.2690s
2. Garth Tander Holden Commodore VE 1m23.4213s +0.1523s
3. Michael Caruso Holden Commodore VE 1m23.5445s +0.2755s
4. Craig Lowndes Holden Commodore VE 1m23.5799s +0.3109s
5. Steven Johnson Ford Falcon FG 1m23.6354s +0.3664s
6. Fabian Coulthard Holden Commodore VE 1m23.6586s +0.3896s
7. Rick Kelly Holden Commodore VE 1m23.6760s +0.4070s
8. Tony D'Alberto Holden Commodore VE 1m23.8081s +0.5391s
9. James Courtney Ford Falcon FG 1m23.9163s +0.6473s
10. Mark Winterbottom Ford Falcon FG 1m23.9946s +0.7256s
11. Jonathon Webb Ford Falcon FG 1m23.6329s +0.3639s
12. Paul Dumbrell Ford Falcon FG 1m23.6862s +0.4172s
13. Greg Murphy Holden Commodore VE 1m23.7699s +0.5009s
14. Lee Holdsworth Holden Commodore VE 1m23.8011s +0.5321s
15. Jason Richards Holden Commodore VE 1m23.8467s +0.5777s
16. Steven Richards Ford Falcon FG 1m23.9119s +0.6429s
17. Andrew Thompson Holden Commodore VE 1m23.9538s +0.6848s
18. Jason Bright Holden Commodore VE 1m23.9739s +0.7049s
19. Todd Kelly Holden Commodore VE 1m24.0221s +0.7531s
20. Russell Ingall Holden Commodore VE 1m24.0288s +0.7598s
21. Shane Van Gisbergen Ford Falcon FG 1m24.0839s +0.8149s
22. Jason Bargwanna Holden Commodore VE 1m24.0892s +0.8202s
23. Dean Fiore Ford Falcon FG 1m24.1773s +0.9083s
24. Will Davison Holden Commodore VE 1m24.1897s +0.9207s
25. Tim Slade Ford Falcon FG 1m24.2932s +1.0242s
26. Alex Davison Ford Falcon FG 1m24.3191s +1.0501s
27. Daniel Gaunt Holden Commodore VE 1m24.9678s +1.6988s
28. Karl Reindler Holden Commodore VE 1m25.1224s +1.8534s
29. Tony Ricciardello Holden Commodore VE 1m25.8922s +2.6232s

Course 1 :

1. Jamie Whincup Holden Commodore VE 1h30m34.7140s
2. Garth Tander Holden Commodore VE + 2.4217s
3. James Courtney Ford Falcon FG + 3.9397s
4. Craig Lowndes Holden Commodore VE + 5.6609s
5. Michael Caruso Holden Commodore VE + 10.1978s
6. Steven Johnson Ford Falcon FG + 12.4079s
7. Mark Winterbottom Ford Falcon FG + 14.8344s
8. Rick Kelly Holden Commodore VE + 15.9982s
9. Paul Dumbrell Ford Falcon FG + 16.6233s
10. Lee Holdsworth Holden Commodore VE + 16.8618s
11. Jason Richards Holden Commodore VE + 21.8036s
12. Tony D'Alberto Holden Commodore VE + 22.8227s
13. Jonathon Webb Ford Falcon FG + 23.3867s
14. Andrew Thompson Holden Commodore VE + 24.8015s
15. Jason Bargwanna Holden Commodore VE + 28.2740s
16. Karl Reindler Holden Commodore VE + 32.2194s
17. Alex Davison Ford Falcon FG + 34.7587s
18. Greg Murphy Holden Commodore VE + 35.0209s
19. Daniel Gaunt Holden Commodore VE + 44.0034s
20. Todd Kelly Holden Commodore VE + 44.5215s
21. Jason Bright Holden Commodore VE + 56.8432s
22. Fabian Coulthard Holden Commodore VE + 58.9999s
23. Tony Ricciardello Holden Commodore VE + 1 lap
24. Steven Richards Ford Falcon FG + 4 laps

Deuxieme victoire de Whincup en course 2, sa 6ème en 8 courses cette saison

Il a vraiment un truc en plus que tout le monde depuis 3 ans maintenant.

Jacques Villeneuve en série V8 australienne cet automne à Surfers paradise.

La rumeur veut que deux pilotes de la série IZOD IndyCar, Ryan Briscoe et Scott Dixon, Australien et Néo-Zélandais respectivement, participeront aussi à cette course.

On murmure aussi que Heinz-Harald Frentzen, l’ancien coéquipier de Villeneuve chez Williams en F1 en 1998, sera aussi de la partie.

:afro:

Ouais je l'ai dit y'a 1 mois ça