V8 Supercars

Ok merci les gars   

c'est bon de voir des fans de ce championnat
je le trouve super cool: du spectacle, des virages qui donnent des images spectaculaires, des formats de courses différents... et puis l'Australie ca m'a toujours fait rêver

Etrangement, le V8 SC m'intéressait pas mal il y a plusieurs années, mais moins de façon progressive. Peut-être la domination de Whincup (6ème titre en 2014, record absolu), mais peut-être plutôt un coté "clinique" inspiré de la F1, avec des sanctions trop nombreuses en course (le coup de portière fait pour moi parti du jeu en tourisme) et quelques patrons d'équipes pas très souriants et donc qui ne me procurent guère d'émotions... je ne sais pas trop.

Dans l'actualité de ce championnat, quelque chose qui questionne tous ceux qui s'y intéresse: un gros changement de règlement pour 2017. Le moteur V8 et la carrosserie berline ne seront plus les architectures obligatoires, pour une compétition qui se nommera seulement le "Supercars". Les ventes de grosses berlines décroissent, mais mettre des autos 3 portes comme des Mustang risque bien de semer la confusion par rapport à des championnats GT...
http://www.autohebdo.fr/tourisme-gt/gt/article-29-8-30513/031214-le-v8-supercars-accueillera-d-autres-motorisations

Dommage pour les berlines... je m'étais amusé à me fabriquer une Renault Latitude V8 Supercars  


Autre événement, dont les débuts sont compliqués, l'arrivée de Penske dans la discipline, associé à Dick Johnson. Débuts si compliqué que le retour de Marcos Ambrose dans les courses sprint fut bref. On le retrouvera aux épreuves "endurance"... ou il croisera un certain Sébastien Bourdais, qui a signé avec Ryan Walkinshaw (le fils de Tom).

Tiens j'étais pas au courant de la réforme du V8, tu me l'apprends.
Par contre, je suis content de voir Winterbottom en tête pour le moment. C'est le pilote que je soutiens, et j'espère qu'il va enfin choper son titre.
Whincup est cette saison un peu plus en difficulté. Seulement 8ème après 5 meetings.

lors du dernier meeting, Lowndes a décroché sa 100ème victoire dans la discipline
il l'a réalisé lors de la 888ème course des V8 Supercars, et il porte le numéro 888
la classe

J'ai toujours adoré ce mec, j'aime la façon dont il devient une légende la bas, c'est énorme

Docky a écrit:Tiens j'étais pas au courant de la réforme du V8, tu me l'apprends.

Et bien on a eu par la suite des infos complémentaires sur ce futur règlement .
http://www.touringcartimes.com/2015/07/10/first-draft-of-2017-gen2-v8-supercar-regulations-released/

The Gen2 regulations in brief:
•4, 6, or 8 cylinder (or other) that does not exceed the Supercars accumulated engine power output and weighted average
•635 BHP (estimated)
•Rev limit of 7500 RPM
•Rear-wheel drive
•Right-hand drive
•Four-seat base car
•Two-door coupé and four-door saloon allowed
•Minimum production worldwide of 5000 cars

Sinon, on connait la liste des "copilotes" pour les épreuves d'endurance 2015, en plus de Bourdais.
http://www.v8scglobal.com/2015-pirtek-enduro-cup-driver-pairings/

Déjà un changement dans la liste, le retour pour Sandown de Russell Ingall, qui remplace James Courtney (blessé de façon insolite par des objets soulevés par l'air brassé par un hélicoptère lors du meeting de Sydney). Une manière peut-être de finir sa carrière pour Ingall de manière moins anonyme que Homebusch 2014... alors qu'il avait déjà fait une saison de plus, après avoir annoncé sa retraite pour fin 2013. Par contre, pas de trace de Greg Murphy ni Paul Morris, pourtant vainqueur en titre à Bathurst.

On connait le calendrier 2016 de ce qui sera l'ultime saison du "V8" Supercars.

March 6th – Adelaide Street Circuit, South Australia
March 20th – Symmons Plains Raceway, Tasmania
April 3rd – Albert Park, Victoria (with Formula 1)
April 17th – Phillip Island, Victoria
May 8th – Barbagallo Raceway, Western Australia
May 22nd – Winton Motor Raceway, Victoria
June 19th – Hidden Valley Raceway, Northern Territory
July 10th – Townsville Reid Park, Queensland
July 24th – Queensland Raceway, Queensland
August 14th – Kuala Lumpur, Malaysia
August 28th – Sydney Motorsport Park, New South Wales
September 18th – Sandown Raceway, Victoria
October 9th – Bathurst 1000, New South Wales
October 23rd – Surfers Paradise, Queensland
November 6th – Pukekohe Park, New Zealand
November 27th – Sydney Olympic Park, New South Wales

Après des sorties en Chine, Barhain, Abu Dhabi et aux USA avec Austin, une manche hors Australie/nlle Zélande apparait avec une piste urbaine à Kuala Lumpur. Piste testée lors d'un meeting GT vu sur MotorsTV. Les dépassements ne s'y annoncent pas simples... et si cet événement mettait en difficulté le GP F1 de Malaisie autrement plus couteux...

http://www.touringcartimes.com/2015/09/08/2016-v8-supercars-championship-calendar-announced/

Une petite carte "maison" des circuits du V8...


2 à Sydney, Motorsport Park et Homebusch.

Sinon, coté marque, on évoque Lexus en V8 Supercars.

s1.cdn.autoevolution.com

http://www.drive.com.au/motor-news/lexus-v8-supercar-decision-within-weeks-20150830-gjb7x0.html

La division luxe de Toyota, étrangement, j'aurais plutôt vu justement plutôt Toyota affronter Nissan en V8 Supercars...

Mouais, bof, pas le même sport à mon avis (même si j'adore les deux).

Sinon, actuellement, "Frosty" Winterbottom mène le bal, avec 175 pts d'avance sur son équipier Chaz Mostert. Le "papy Poulidor" de Ford (34 ans, 6 fois sur le podium du championnat mais aucun titre), contre le jeune poulain qui monte (23 ans pour Mostert).

Lowndes et Reynolds sont environ 100 pts derrière, mais attention, on arrive sur la triplette des courses longues : Sandown, le génial Bathurst, et Surfer's Paradise. 150 pts la victoire, bref, c'est encore jouable pour tout le monde.

Mais j'espère un titre pour Frosty, il le mériterait bien !

Ce week-end c'est les 1000km de Bathurst, et gros crash pour un pilote lors des qualifications cette nuit...
https://www.youtube.com/watch?v=q_qcXc_liOM

Il va bien ? Ce circuit est impitoyable

Je réponds à ma question, il s'est cassé le fémur et un poignet

Un commissaire touché à la poitrine aussi. Sur le ralenti, on le voit percuter le grillage.

Au niveau sportif, l'accident de Mostert, qui était le principal adversaire de Winterbottom et qui venait de gagner 3 des 5 dernières courses, risque d'être décisif pour le titre de champion....

shit, dans ce secteur là la moindre erreur ne pardonne pas
et encore il allait pas 'super' vite, mais forcément avec la proximité des murs...

du coup il ne pourra pas défendre son titre

Encore un crash monstrueux à Bathurst lors d'une course secondaire !

https://www.youtube.com/watch?v=TLDGq7fq_c0

Ouch ! Il va bien, il a tapé au meilleur angle possible, heureusement.
Sinon pour reparler "sport".

Mostert out pour la fin de la saison, David Reynolds devient le principal adversaire de Frostie pour le titre. Il vient de signer la pole associé à Dean Canto, dans une qualif' marquée par la pluie.

Les deux frenchies, Alexandre Prémat et Sébastien Bourdais sont bien classés. Leurs coéquipiers Scott McClaughlin et Lee Holdsworth ayant signé respectivement les 2ème et 4ème temps. Whincup est 8ème, Winterbottom 14ème, Lowndes 17ème. Mais à Bathurst, la course est très longue.

Putain le crash

Bathust, c'est diffusé quelque part en France ? Motors TV ?

Satoru a écrit:Bathust, c'est diffusé quelque part en France ? Motors TV ?

oui Motors TV

Big one a écrit:

Satoru a écrit:Bathust, c'est diffusé quelque part en France ? Motors TV ?

oui Motors TV

J'ai pas. Tant pis. Ou tant mieux pour mon sommeil en retard.

SC à 20 tours de la fin

Au fait, c'est Lowndes qui a gagné, avec Steven Richards !
Complétant le podium : Winterbottom/Owen et Tander/Luff.

Frostie a du coup 400 points d'avance au championnat sur Lowndes. Grosso modo, ça équivaut à 2 meetings, il en reste 4 avec Surfer's Paradise comptant grosso modo double (j'ai la flemme de rentrer dans les détails).

David Reynolds peut aussi espérer, après ça commence à faire un peu loin.

J'espère que Winterbottom va tenir. C'est un peu le Poulidor de ce championnat, ce serait chouette qu'il l'emporte enfin !

C'est Frosty son surnom

Ptin Steven Richards qui gagne, ça me fait plaisir j'aimais beaucoup ce pilote quand il courrait, un vrai gentil.

Quelqu'un a suivit de près cette année ? Qu'est ce qui arrive à Whincup ?

Stephen a écrit:C'est Frosty son surnom

Ptin Steven Richards qui gagne, ça me fait plaisir j'aimais beaucoup ce pilote quand il courrait, un vrai gentil.

Quelqu'un a suivit de près cette année ? Qu'est ce qui arrive à Whincup ?

Des erreurs et de la malchance.

Et je pense aussi que l'élastique s'est rompu avec 888 depuis Bathurst 2014 où Jamie en a fait qu'à sa tête.

il avait pas une voiture qui se battait régulièrement pour les points
très peu de pôles, mais j'ai pas trop fait attention non plus

et ici il a eu un problème d'éléctronique il me semble vers le milieu de la course, du coup ils ont du travailler dessus alors qu'il avait une bonne avance, il s'est retrouvé derrière Lowndes et ensuite il y a eu SC à 20 tours de la fin, le team a dit à Lowndes et Whincup de rentrer mais Whincup a continué parce qu'il ne voulait pas rester planter derrière Lowndes pendant son arrêt en perdant ainsi beaucoup de places
du coup en continuant il a dépassé la SC et il s'est prit à DT
le team était pas du tout content

d'ailleurs il avait aussi foiré l'année passée alors qu'il avait vraiment une voiture compétitive: il se plante lors de son tour lancé en qualifs, du coup il part dernier, ensuite en remontant il s'accroche, puis il me semble qu'il y a encore une couille et il se prend une pénalité, et ensuite il est premier mais doit économiser de l'essence mais vu qu'il veut à tout prix gagner il attaque sans relache pour résister à Mostert et tombe en panne, déjà là le team était furieux