V8 Supercars

Il est 18:00... ça commence maintenant.

Sur le circuit de Bathurst !

louis-ng a écrit:AutoMoto la chaîne va retransmettre les résumés des courses de V8 Supercars. Dès début Mars, et avant la retransmission de la course de Nascar habituelle d'après ce que j'ai compris. Les courses IMSA aussi, notamment les 12 heures de Sebring (en intégral ?).

Oui, intéressant de revoir cette compétition sur nos écrans, et coup de chapeau à Automoto la chaine qui renoue avec le sport auto, après une longue période ou seule la Nascar était là. ça permet d'avoir à nouveau les principaux championnats automobiles à la télé, pour moi, il manque le BTCC pour que ça soit impeccable...
On aura en direct les 4 manches du NAEC en IMSA. A voir si on aura les Bathurst 1000 en direct aussi en fin d'année...

On a des commentaires de l'ancien spécialiste du WTCC Jacques Leunis et du désormais incontournable Adrien Paviot, dommage de ne pas être renforcé par LF Bollée, grand spécialiste de ce championnat.

Un Supercars un peu en transition, avec une dernière saison pour Holden (qui sera bien compensée par l'arrivée de la Chevrolet Camaro en 2022), pour Jamie Whincup à temps complet, tandis que McLouglin (titré en 2020 pour la 3e fois malgré une saison au calendrier bougé par le COVID) est parti en Indycar et que Penske a stoppé son association avec Dick Johnson (comme avec Acura en IMSA, beaucoup d'arrêt en même temps). Pour le moment, c'est Van Gisbergen, le champion 2016, l'homme fort.

Le calendrier théorique (hors report covid) 2021:

26-28 février : Mount Panorama 500, Bathurst
20-21 mars : Sandown
17-18 avril : Tasmania SuperSprint
8-9 mai : Tailem Bend
29-30 mai : Winton SuperSprint
19-20 juin : Darwin Triple Crown
9-11 juillet: Townsville
20-22 août: Sydney
11-12 septembre: Perth
7-10 octobre: Bathurst 1000
6-7 novembre: Auckland SuperSprint
3-5 décembre : Gold Coast, Surfers Paradise

On a les disparitions, espérons provisoire, de courses en ville, Newcastle, Melbourne et Adelaide, pour motifs de covid. Les instances de ce dernier espèrent que le Supercars reviendra.
https://www.autohebdo.fr/tourisme-gt/autres/supercars/actualites/le-supercars-quitte-adelaide-213951.html


Les courses d'endurance se réduisent dans le calendrier, les 2e pilotes auront une seule épreuve pour renforcer le plateau. Prémat sera toujours là, chez Tickford.
https://www.autohebdo.fr/tourisme-gt/autres/supercars/actualites/alex-premat-de-retour-avec-tickford-racing-pour-bathurst-1000-215905.html


A noter une "Gen3" à venir en 2021, en toute logique ses cotes s'adapteront aux Pony Cars. ça fera des designs plus logiques...

Ce qui est étonnant dans ce calendrier, c'est que malgré 3 courses urbaines retirés, le nombre reste important et sauf Bathurst, il n'y a pas 2 courses au même endroit. ça reste surprenant de voir 3 courses urbaines en moins alors que Townsville et Surfer's Paradise restent au calendrier. Si ces manches devaient aussi disparaitre, pour ma part, j'aimerais bien revoir le Supercars sur des anciennes pistes: Mallala, Calder Park, Lakeside... .

JM 30 a écrit:
A noter le lancement en guise de courses supports sur quelques meetings d'une série monoplace, le "S5000", qui a attiré quelques noms connus: Barrichello, Fisichella et Alex Prémat!
https://motorsport.nextgen-auto.com/fr/formule-1/barrichello-et-fisichella-rouleront-en-marge-du-gp-d-australie,146728.html

A voir, mais l'esthétisme de ces monoplaces me déçoit, il est quelconque, alors qu'il me semble, à l'origine du projet, on aurait du avoir des design rappelant la F1 des années 70. ça aurait été beaucoup plus identitaire. Dommage surtout de ne pas avoir repris l'histoire et le nom de la "Formule 5000", qui semble être l'inspirateur, séries monoplaces dont on trouvait un championnat aux antipodes jusqu'au début des années 80.

Apparemment, la saison 2020 de lancement avait été annulée à cause du COVID, et donc ceci est reporté à 2021.
https://en.wikipedia.org/wiki/2021_S5000_Australian_Drivers_Championship

Il avait été annoncé quelques vedettes internationales, mais on n'a que des locaux. Ayant déjà perdu son attrait principal (les premiers protos ressemblaient pas mal à des monoplaces des années 70), ceci me laisse sceptique... à noter que le chassis est un Onroak/Ligier.

Pas mal de précautions, il me semble bien pourtant que le COVID est assez peu véhément en Australie.

Earl Bamber annoncé comme 2e pilote dans l'équipe Kelly pour Bathurst.
https://www.autohebdo.fr/tourisme-gt/autres/supercars/actualites/bamber-retourne-aux-1-000-km-de-bathurst-216822.html

Un vainqueur du Mans à la course phare en Australie, c'est bien. Un pilote international avec palmarès. Mais malgré tout, je trouve qu'il manque un petit quelque chose par rapport à jadis dans le Supercar: des stars internationales. Quand j'avais découvert ce championnat en 93 (sous le nom ATCC) sur Eurosport, il y avait par exemple Alan Jones ou Wayne Gardner. On n'a plus vraiment ceci. Je crois me souvenir que Casey Stoner avait tenté une entrée, ça ne s'était finalement pas fait. On n'a jamais vu Mark Webber venir à Bathurst. A voir si l'on verra Ricciardo un jour.

A propos d'Alan Jones, j'ai découvert qu'il avait tenté de faire sa propre supercar routière à un moment. Mais guère d'info sur cette aventure.
https://www.carsguide.com.au/car-news/alan-jones-designs-luxury-sportscar-18079

JM 30 a écrit: tandis que McLouglin (titré en 2020 pour la 3e fois malgré une saison au calendrier bougé par le COVID) est parti en Indycar et que Penske a stoppé son association avec Dick Johnson

McLoughlin discret pour ses débuts à Barber, 14e en course, mais le team Penske n'était pas dans un bon jour. Au passage, Penske qui a stoppé au même moment le Supercars, l'IMSA avec Acura... nous prépareraient-ils quelque chose ou est-ce un recentrage...


Pour l'avenir du Supercars, on aura donc bientôt un duel de Pony Cars, Mustang contre Camaro... il en manque une! Il faudrait que la Dodge Challenger les rejoignent!!!


Aucune Dodge Challenger V8 Supercars trouvée sur internet, je m'en suis fait une... pour le moment c'est pas au programme, à voir ce que le groupe Stellantis décidera un jour... en tout cas, c'est amusant de voir que le Supercars deviendra un duel d'autos très connues par leurs motorisations V8 en série (même si elles ont d'autres motorisations) alors que le championnat avait tenté de pousser les constructeurs à diversifier leurs architectures moteurs, quitte à changer le nom de la compétition...

Apparemment aux USA, la Mustang se vend bien, mais c'est la pourtant vieille Challenger qui suit, tandis que la Camaro a plus de mal à se vendre.

JM 30 a écrit:
Si l'on espère Chevrolet, peut-être que d'autres marques seraient intéressées. On évoque BMW ou Toyota. Plus de trace d'Alfa Romeo pour lesquels il y avait une rumeur par contre.
https://www.leblogauto.com/2017/03/alfa-romeo-v8-supercars-cest-possibilite.html
https://autoaction.com.au/2020/03/05/the-future-is-now

Une Alfa Romeo en V8 Supercars... à une époque, je m'en était fait une sur base de 169.


Plus d'info donc, et ça c'était avant l'ère Stellantis. Et si le Supercars met en valeur des coupés, il n'y en a pas chez Alfa en ce moment...

Le championnat 2021 part fort pour le champion 2016 Van Gisbergen, celui-ci gagnant même des courses malgré une clavicule cassée, en vélo. On ne peut donc pas dire qu'il n'a pas les épaules ! Son équipier Whincup démarre plus discrètement pour sa dernière saison, mais rien n'est fini. Il faudra que Triple Eight ne se trompe pas sur son remplaçant, ça sera une rude tache... même si j'ai l'impression que malgré ses titres Whincup n'a pas la popularité d'un Lowndes ou un Skaife. Une sorte de Jimmie Johnson local...

JM 30 a écrit:
McLoughlin discret pour ses débuts à Barber, 14e en course, mais le team Penske n'était pas dans un bon jour. Au passage, Penske qui a stoppé au même moment le Supercars, l'IMSA avec Acura... nous prépareraient-ils quelque chose ou est-ce un recentrage...

McLoughlin par contre très étonnant sur ovale avec une 2e place au Texas! Pour Penske, ils nous préparaient quelque chose, les voilà en endurance avec la Porsche LMDH, comme évoqué sur le topic dédié.


Surprise sur le plateau 2021 du Supercars puisque pour l'épreuve de Bathurst, Russell Ingall, "the enforcer", sortira de sa retraite pour être le 2e pilote d'une voiture supplémentaire chez Triple eight aux cotés d'un très jeune pilote.
https://www.touringcartimes.com/2021/04/21/russell-ingall-make-bathurst-return-triple-eight-wildcard/

Dernière apparition en 2016 avec un abandon sur Nissan, pas grand chose à perdre...

Pour 2022, une nouvelle règlementation "Gen3" a finalement été confirmé après quelques hésitations. Reste que j'aurais mal vu Chevrolet prendre le relais d'Holden pour faire une auto avec la réglementation actuelle pour une année seulement. En espérant que ceci engendre des côtes plus adaptées aux pony cars, alors que la Mustang Supercars actuelle ne ressemble pas à grand chose...
https://www.autohebdo.fr/tourisme-gt/autres/supercars/breves/la-gen3-maintenue-pour-2022-217481.html

JM 30 a écrit:MotorsportTV avait stoppé en plein premier tiers de la saison 2018, juste avant l'épreuve sur le nouveau circuit de "The Bend". Dommage, ça aurait été bien de voir ce nouveau site...

Avec le retour du Supercars à la télé, on a pu découvrir ce circuit au nom singulier de "the bend". Il est intéressant pour un tracé australien, plus large, moins étriqué. Il reste sinueux quand même.
Je suis quand même surpris que les instances de ce circuit se soient proposés pour accueillir la F1 en alternative de Melbourne en période Covid: ses abords ne sont pas fait pour la F1, la sécurité n'y aurait pas été suffisante en l'état.

JM 30 a écrit:Le calendrier théorique (hors report covid) 2021:

26-28 février : Mount Panorama 500, Bathurst
20-21 mars : Sandown
17-18 avril : Tasmania SuperSprint
8-9 mai : Tailem Bend
29-30 mai : Winton SuperSprint
19-20 juin : Darwin Triple Crown
9-11 juillet: Townsville
20-22 août: Sydney
11-12 septembre: Perth
7-10 octobre: Bathurst 1000
6-7 novembre: Auckland SuperSprint
3-5 décembre : Gold Coast, Surfers Paradise

On a les disparitions, espérons provisoire, de courses en ville, Newcastle, Melbourne et Adelaide, pour motifs de covid. Les instances de ce dernier espèrent que le Supercars reviendra.
https://www.autohebdo.fr/tourisme-gt/autres/supercars/actualites/le-supercars-quitte-adelaide-213951.html

Confirmation du coté théorique du calendrier, la manche de Winton reportée.
https://www.autohebdo.fr/tourisme-gt/autres/supercars/breves/la-manche-de-winton-reportee-217775.html

Jusque là calme, le Covid fait une poussée locale, les saisons sont inverses en Australie et quand l'été prend fin le Covid revient...

À vouloir localiser les circuits en fonction des grandes villes à proximité ou des régions, je ne sais plus de quels circuits on parle.

Je suppose qu'il y a Barbagallo, The Bend, Eastern Creek?
Peut-être Queensland et Pukekohe?
Et quid de Symmons Plains et Hidden Valley? 2 circuits courts mais spectaculaires

Oui, quelques circuits proches de grandes villes:
Mount Panorama : Bathurst
Sandown : Melbourne
The Bend : Adelaide
Hidden Valley :
Sydney Motorsport Park : Sydney
Barbagallo : Perth
Pukekohe : Auckland
Symmonds Plains: Lauceston
Queensland : Ipswich

Pas de circuit dans ce calendrier autour de la capitale Camberra étrangement (mais des courses en ville dans les années 2000).

Le calendrier a été bouleversé par le Covid, avec un grand nombre d'épreuves disputées au Sydney Motorsport Park. Van Gisbergen a continué à dominer le championnat et gagne son 2e titre.

Le Bathurst 1000 se retrouve en guise de finale du championnat, et AutoMoto la chaine rappelle les grands souvenirs de feu MotorsTV en diffusant cette épreuve en direct. Nuit blanche pour certains en perspective (pas moi, spectateur sur un Rallye dans mon coin, il me faut des forces).
Les commentaires sont pour moi un ton en dessous de ceux de Motors/MotorsportTV: ils discutent trop entre eux et pas assez de la course à mon gout.

Chaz Mostert, vainqueur en 2014 (déjà), s'est offert une pole record.
https://www.autohebdo.fr/actualites/gt-tourisme/autres/supercars/mostert-soffre-une-pole-record-pour-le-bathurst-1000.html

Personne n'a discuté de Bathurst pendant le direct? Bon, en pleine nuit, c'est moins accessible...

les polemen Mostert/Holdsworth ont également emporté l'épreuve, émaillé de quelques incidents habituels. Prémat ne faisait pas parti du plateau, empêché par le covid d'aller sur place.

Et voila les Mustang/Camaro 2022...

nouvelles-du-monde.com

ça fait plaisir de voir encore des V8 au milieu de ces compétitions hybrides ou électriques...

La Camaro est monstrueuse !

Sinon j'ai commencé à regarder Bathurst c'était vraiment chouette, mais vu que c'était tard je n'ai pas tout vu, faudra que je regarde les highlights

Par contre le tour de la pole de Mostert