Alonso était à l'Indy500

Alonso prudent c'est bien

Départ très prudent d'Alonso.

p10

oxythan a écrit:Le premier qui dit :" pourquoi il ne font pas un départ arrêté ??", il sort.

Hahahaha !

bon on va fermer ici, car les fans de Alonso sont les bienvenus dans le topic officiel ou on discute des courses, il est ici :

http://www.nextgen-forum.com/t7879p150-2017-verizon-indycar-series

je ré-ouvrirais a la fin de la course pour ceux qui aurons envie de débriefer de la performance de Fernando.

Délocké.

La carrière d'Alonso à prit fin pour moi ce soir...Quand ça veut plus à ce point là ,faut faire autre chose...Je sais pas moi...du Golf par exemple....

Superbe prestation d'Alonso, même si je le sentais un peu court sur la fin de course. Je pense qu'il lui manquait un chouia de performance pour jouer la gagne.

En tous cas, il s'est mis le public US dans la poche.

Il a dit qu'il reviendrait, mais reste à voir quand et comment. Faire l'impasse sur le GP de Monaco, ça a été possible cette année en raison du contexte très particulier autour de McLaren et Honda, mais je le vois mal revenir tant qu'il aura un volant en F1.

Il a envoyé du rêve sur cette course
Dommage que ça se soit terminé sur une casse du Honda

Mais rien ne dit qu'il sera en F1 l'an prochain...Hamilton à peur de l'affronter chez Mercedes, Kimi va surement prolonger chez Ferrari si il continue à bien rouler comme en ce moment, Renault ne peux lui offrir la voiture gagnante et Mclaren ne peux pas se défaire de son putain de contrat avec Honda...
Les 500 miles s'était comme une bouffé d'oxygène, un rayon de soleil et malheureusement ça a finit comme les premiers gp de la saison en F1...honnêtement, j'ai un sentiment que rien de bien n'arrivera à Alonso avant un moment...
La déception de ce soir y est surement pour quelque chose dans ce sentiment, mais je suis assez triste.

Il a été impressionnant, avec une aisance remarquable.
Mais oui, la perf n'y était plus vraiment à la fin, lui avait-on dit de ménager le moteur ?

Supermario a écrit:Il a été impressionnant, avec une aisance remarquable.
Mais oui, la perf n'y était plus vraiment à la fin, lui avait-on dit de ménager le moteur ?

D'après les commentateurs oui...

Apparemment la FIA veut faire un calendrier de F1 en évitant le clash de date avec d'autres discipline. On peut imaginer voir un grand prix le même week-end que la qualif au pire avec un autre pilote pour qualifier la voiture. J'imagine mal la FIA laisser deux week-end en mai sans courses surtout avec de plus en plus de courses chaque année

Apparemment, on lui avait demandé de réduire la puissance moteur assez tôt, car les ingéré avaient repéré un problème. Ca explique sans doute ses deux derniers relais...

Et dire que sans ça, s'était surement la victoire...Il était vraiment au dessus sur les 50 premiers tours...

I have a dream a écrit:Et dire que sans ça, s'était surement la victoire...Il était vraiment au dessus sur les 50 premiers tours...

Faut pas pousser, on en sait rien.

I have a dream a écrit:Et dire que sans ça, s'était surement la victoire...Il était vraiment au dessus sur les 50 premiers tours...

Oui enfin si Honda n'avait pas pris de risques dans la conception du moteur peut-être qu'Alonso n'aurait pas été dans la lutte.

Pour rappel en Indycar 15 casses moteurs lors des 5 premières course , au final 3 casses aujourd'hui on est dans la moyenne d'honda.

I have a dream a écrit:Et dire que sans ça, s'était surement la victoire...Il était vraiment au dessus sur les 50 premiers tours...

C'est pas comme ça que ça marche Indianapolis. Le rapport de force des 50 premiers tours est rarement révélateur de celui du sprint final.

Sinon grosse pensée pour Hiro Matsushita qui a été un des pionniers si ce n'est le pionnier des pilotes japonais à Indy et qui gagne grâce à Sato vu qu'il est l'héritier de Panasonic (de son nom Matsushita Corporation).

Il avait fini 10ème à Indy.

Il a gagné le surnom de King Hiro donné par Emerson Fittipaldi qui voulait dire en fait Fucking Hiro lors des communications radio dans le trafic.

Il a toujours soutenu des pilotes japonais en Indy.

j'ai pété ma télé et le placard adjacent

Big one a écrit:

I have a dream a écrit:Et dire que sans ça, s'était surement la victoire...Il était vraiment au dessus sur les 50 premiers tours...

Oui enfin si Honda n'avait pas pris de risques dans la conception du moteur peut-être qu'Alonso n'aurait pas été dans la lutte.

Pour rappel en Indycar 15 casses moteurs lors des 5 premières course , au final 3 casses aujourd'hui on est dans la moyenne d'honda.

+1. Le moteur Honda avait un petit mais non négligeable avantage cette année. Ca péte pour certains mais au final, il remporte l'Indy 500. Et 4 Honda dans le top 5....

Mission accomplie point

Ce que je trouve dingue c'est que la course aurait pu mal se passer de centaines de façon... Mais non faut que ça se termine par un Honda qui part en fumée.
De tous les mauvais scénario (sportivement parlant) c'est symboliquement le pire...

I have a dream a écrit:Mais rien ne dit qu'il sera en F1 l'an prochain...Hamilton à peur de l'affronter chez Mercedes, Kimi va surement prolonger chez Ferrari si il continue à bien rouler comme en ce moment, Renault ne peux lui offrir la voiture gagnante et Mclaren ne peux pas se défaire de son putain de contrat avec Honda...
Les 500 miles s'était comme une bouffé d'oxygène, un rayon de soleil et malheureusement ça a finit comme les premiers gp de la saison en F1...honnêtement, j'ai un sentiment que rien de bien n'arrivera à Alonso avant un moment...
La déception de ce soir y est surement pour quelque chose dans ce sentiment, mais je suis assez triste.

Hamilton, c'est pas non plus lui qui décide du nom de son coéquipier.

Il peut dire ce qu'il veut, mais l'attention que sa hiérarchie portera à ses propos dépendra avant tout de ses propres performances. Un pilote qui gagne, on l'écoute et on fait tout pour le mettre dans les bonnes conditions. Un pilote qui sur les 3 derniers GP, en a raté 2 (et dans les grandes largeurs), on l'écoute déjà un peu moins.

Sur ce début de saison, clairement, il y a problème de pilotes chez Mercedes, avec toujours au moins un des deux qui sous-performe. Dans ces circonstances, il n'y a aucune raison pour que Wolff décide de ne rien changer.

Big one a écrit:
Il a gagné le surnom de King Hiro donné par Emerson Fittipaldi qui voulait dire en fait Fucking Hiro lors des communications radio dans le trafic.

à quoi tiennent les choses

Oui chez Mercedes c'est pas la joie mais finalement, meme si Bottas est un peu court en performance pure, il a foiré une course et fait une petite connerie. Pendant ce temps, Hamilton en est deja à 2 week ends à la rue