Alonso était à l'Indy500

L'indy 500 sera en direct et y'aura un différé des qualifs le lendemain de chaque jour de qualif je pense.

louis-ng a écrit:On peut s'abonner pour un mois ?
Et il faudrait aussi téléviser les qualifs !

MyCanal tu peux t'abonner sans engagement oui

Zelkin a écrit:

louis-ng a écrit:On peut s'abonner pour un mois ?
Et il faudrait aussi téléviser les qualifs !

MyCanal tu peux t'abonner sans engagement oui

Y'avais une offre oui je sais pas si elle est encore valable. Par contre regarde bien les modalités pour arrêter, canal c'est pas le meilleur interlocuteur quand tu veux arrêter un abonnement.

Je vais aussi regarder les 500 miles, pour voir ce que fera Alonso.
Sa présence va faire sacrément grimper les audiences mondiales de la course.

Oui c'est le boost dont le championnat avait besoin pour franchir ce plafond de verre qu'elle a depuis quelques années, alors qu'elle commence à retrouver une belle noblesse

Zelkin a écrit:Oui c'est le boost dont le championnat avait besoin pour franchir ce plafond de verre qu'elle a depuis quelques années, alors qu'elle commence à retrouver une belle noblesse

Dans ma génération, on est beaucoup à avoir découvert les 500 Miles d'Indianapolis en 1992/1993, avec les participations de Nelson Piquet et de Nigel Mansell, qui avaient créé beaucoup de curiosité chez les fans de F1.

Ce sera certainement pareil avec Fernando Alonso.

Nettement plus que ça encore à mon avis. Piquet n'était déjà plus en F1 je crois, et Mansell n'avait pas le charisme d'Alonso !

Ce dimanche de sport auto va être très long !

Les champions du monde de F1 qui ont participé aux 500 Miles d'Indianapolis :

- Alberto Ascari en 1952
- Jack Brabham en 1961, 1964, 1969 et 1970
- Jim Clark en 1963, 1964, 1965, 1966 et 1967
- Graham Hill en 1966, 1967 et 1968.
- Jackie Stewart en 1966 et 1967
- Jochen Rindt en 1967 et 1968
- Denny Hulme en 1967, 1968, 1969 et 1971 (forfait en 1970 suite crash aux essais)
- Mario Andretti en 1965, 1966, 1967, 1968, 1969, 1970, 1971, 1972, 1973, 1974, 1975, 1976, 1977, 1978, 1980, 1981, 1982, 1983, 1984, 1985, 1986, 1987, 1988, 1989, 1990, 1991, 1992, 1993 et 1994
- Emerson Fittipaldi, en 1982, 1983, 1984, 1985, 1986, 1987, 1988, 1989, 1990, 1991, 1992, 1993 et 1994 (non qualifié en 1995)
- Nelson Piquet en 1993 (forfait en 1992 suite à un crash en essais libres)
- Nigel Mansell en 1993 et 1994.
- Jacques Villeneuve en 1994, 1995 et 2014.

En gras, les victoires.

Il y a aussi eu deux tentatives infructueuses de Giuseppe Farina, non-qualifié en 1956 et 1957, ainsi qu'une apparition de Juan Manuel Fangio en 1958 (a déclaré forfait au cours des essais libres pour des raisons un peu floues).

Supermario a écrit:Ce dimanche de sport auto va être très long !

D'autant qu'il y a le Coca Cola 600 apres en NASCAR !

Et il arrive même que certains pilotes fassent Indy et Charlotte !

louis-ng a écrit:Nettement plus que ça encore à mon avis. Piquet n'était déjà plus en F1 je crois, et Mansell n'avait pas le charisme d'Alonso !

Euh c'est pas très gentil. Je sais que c'est très subjectif mais je trouve que niveau charisme Alonso est très loin des pilotes de cette génération. Le dernier vrai c'était Monty.

louis-ng a écrit:Et il arrive même que certains pilotes fassent Indy et Charlotte !

Le dernier en date est Kurt Busch qui, pour sa première participation à l'Indy 500, avait terminé 6e et meilleur rookie avec... Andretti Autosport!

louis-ng a écrit:Nettement plus que ça encore à mon avis. Piquet n'était déjà plus en F1 je crois, et Mansell n'avait pas le charisme d'Alonso !

Nelson Piquet a fait sa première tentative (celle qui s'est soldée par un énorme crash) en 1992, l'année suivant sa retraite. C'est un peu comme si Jenson Button faisait l'Indy 500 cette année, je crois que ça ferait un peu causer. Et encore, Piquet, c'est bien au-dessus de Button en terme de palmarès et d'empreinte laissée en F1.

S'agissant de Nigel Mansell, je crois que tu ne mesures pas vraiment la portée de l'événement. Nigel Mansell était le champion du monde de F1 en titre ! Une des trois méga-stars de la F1 avec Prost et Senna.

Le voir quitter volontairement* la F1 pour participer au championnat IndyCar, c''était quelque chose d'assez énorme. Quant au charisme...Ca me fait toujours un peu rire quand certains parlent de charisme comme si c'était une notion objective et quantifiable. Malgré ses airs un peu rustres, Nigel Mansell était un pilote extrêmement populaire. Certainement pas moins que ne l'est Alonso aujourd'hui.

*car non, contrairement à une idée reçue, Williams n'a pas viré Mansell, c'est Mansell qui a décidé de partir, estimant que Williams lui manquait de respect.

Comme quoi, les goûts et les couleurs...
Personnellement, je ne trouve pas que Mansell ait été une méga-star. Populaire en GB, ok, pilote "original" ok, mais il est arrivé à une époque où il y avait Lauda, Piquet, Prost puis Senna. Pas facile d'être à leur niveau de ce point de vue. Je pense que Alonso est bien au-dessus de Mansell question popularité.
Mais bon, c'est une affaire de goûts et de couleurs... Je ne critique pas ceux qui ont des goûts différents.

28 mai 2017, la tention est à son comble à quelques secondes du départ des 500 miles d'indianapolis, notamment pour le pilote de Formule 1 espagnol deux fois champion du monde, Fernando Alonso.

Il ne passera toutefois jamais la ligne de départ, son moteur ayant rendu l'âme lors du tour lancé.

De l'autre côté de l'Atlantique, une série d'incident sous une pluie torrentielle met une fois de plus à l'honneur la vista de la course du retraité et champion du monde de Formule 1 Jenson Button, qui remporte à la surprise générale le GP de Monaco, la course la plus prestigieuse du monde.

Good night.

Satoru a écrit:
- Mario Andretti en 1965, 1966, 1967, 1968, 1969, 1970, 1971, 1972, 1973, 1974, 1975, 1976, 1977, 1978, 1980, 1981, 1982, 1983, 1984, 1985, 1986, 1987, 1988, 1989, 1990, 1991, 1992, 1993 et 1994

29 participations!

C'est le record?

luther king a écrit:

Satoru a écrit:  
- Mario Andretti en 1965, 1966, 1967, 1968, 1969, 1970, 1971, 1972, 1973, 1974, 1975, 1976, 1977, 1978, 1980, 1981, 1982, 1983, 1984, 1985, 1986, 1987, 1988, 1989, 1990, 1991, 1992, 1993 et 1994

29 participations!

C'est le record?

Non, ça doit être A.J Foyt je pense le record.

Satoru a écrit:

luther king a écrit:

Satoru a écrit:  
- Mario Andretti en 1965, 1966, 1967, 1968, 1969, 1970, 1971, 1972, 1973, 1974, 1975, 1976, 1977, 1978, 1980, 1981, 1982, 1983, 1984, 1985, 1986, 1987, 1988, 1989, 1990, 1991, 1992, 1993 et 1994

29 participations!

C'est le record?

Non, ça doit être A.J Foyt je pense le record.

Oui de 1958 à 1992.

Il a pris sa retraite lors de son premier run de qualif en 1993, il n'arrivait plus gérer son rôle de proprio (car le matin Robby Gordon avait crashé une voiture et donc AJ devait monitorer les réparations puis préparer sa qualif).

Il était en première ligne en 1991 , 10 mois après un gravissime accident à Road America où il se cassa les deux jambes.

Big one a écrit:

Satoru a écrit:

luther king a écrit:

Satoru a écrit:  
- Mario Andretti en 1965, 1966, 1967, 1968, 1969, 1970, 1971, 1972, 1973, 1974, 1975, 1976, 1977, 1978, 1980, 1981, 1982, 1983, 1984, 1985, 1986, 1987, 1988, 1989, 1990, 1991, 1992, 1993 et 1994

29 participations!

C'est le record?

Non, ça doit être A.J Foyt je pense le record.

Oui de 1958 à 1992.

Il a pris sa retraite lors de son premier run de qualif en 1993, il n'arrivait plus gérer son rôle de proprio (car le matin Robby Gordon avait crashé une voiture et donc AJ devait monitorer les réparations puis préparer sa qualif).

Il était en première ligne en 1991 , 10 mois après un gravissime accident à Road America où il se cassa les deux jambes.

Donc 35 participations!

louis-ng a écrit:Comme quoi, les goûts et les couleurs...
Personnellement, je ne trouve pas que Mansell ait été une méga-star. Populaire en GB, ok, pilote "original" ok, mais il est arrivé à une époque où il y avait Lauda, Piquet, Prost puis Senna. Pas facile d'être à leur niveau de ce point de vue. Je pense que Alonso est bien au-dessus de Mansell question popularité.
Mais bon, c'est une affaire de goûts et de couleurs... Je ne critique pas ceux qui ont des goûts différents.

Fait un sondage des pilotes de cette époque et tu verras que mansel ressortira, et peut être plus que Lauda qui est plus connu par les non initiés pour ses brûlures que pour ses titres. Si tu estime que mansell ne faisait pas parti des stars de l'époque c'est que tu ne devais pas t'y intéresser beaucoup. Il a quand même marqué son époque.

labou a écrit:28 mai 2017, la tention est à son comble à quelques secondes du départ des 500 miles d'indianapolis, notamment pour le pilote de Formule 1 espagnol deux fois champion du monde, Fernando Alonso.

Il ne passera toutefois jamais la ligne de départ, son moteur ayant rendu l'âme lors du tour lancé.

De l'autre côté de l'Atlantique, une série d'incident sous une pluie torrentielle met une fois de plus à l'honneur la vista de la course du retraité et champion du monde de Formule 1 Jenson Button, qui remporte à la surprise générale le GP de Monaco, la course la plus prestigieuse du monde.

Good night.

Sincèrement, ce n'est pas contre Alonso, mais je signe des deux mains pour un tel truc. Juste pour jenson qui mériterait ça.

Big one a écrit:

Il était en première ligne en 1991 , 10 mois après un gravissime accident à Road America où il se cassa les deux jambes.

La première ligne de 1991, c'est la conférence de Yalta   : Rick Mears - A.J. Foyt - Mario Andretti. C'est plus de 30 ans de sport US résumés en une seule photo.

labou a écrit:28 mai 2017, la tention est à son comble à quelques secondes du départ des 500 miles d'indianapolis, notamment pour le pilote de Formule 1 espagnol deux fois champion du monde, Fernando Alonso.

Il ne passera toutefois jamais la ligne de départ, son moteur ayant rendu l'âme lors du tour lancé.

De l'autre côté de l'Atlantique, une série d'incident sous une pluie torrentielle met une fois de plus à l'honneur la vista de la course du retraité et champion du monde de Formule 1 Jenson Button, qui remporte à la surprise générale le GP de Monaco, la course la plus prestigieuse du monde.

Good night.

Je n'en pense pas moins.
C'est super pour alonso, pour l'indy et la f1 et pour mclaren (ça permettra aussi de faire oublier ce début de saison qui n'était pas celui espéré)... à condition de finir la course 
Connaissant la chance d'alonso... il a choisi le numéro 14 mais c'est plutôt le numéro du dessous qui l'aura accompagné ses 11 dernières années 

Sauf que Honda a écrasé Chevrolet en IndyCar l'an dernier sur oval, ils ont signé le meilleur temps en essais au Texas aujourd'hui et ils ont gagné les deux premières courses de l'année.

On est bien mieux qu'en F1