2017 FORMULA 1 "chut chut pas de marque" AUSTRALIAN GRAND PRIX

est ce que les conférences de presse pilote/ingénieurs de Melbourne ont eu lieu ??

ça commence jeudi à 15h avec la conférence de presse FIA donc dans 4h !

Édit : James Allen a mis une photo de lui avec Vettel sur twitter, il l'a déjà interviewé de son côté pour TEN SPORT

oh thx ! Pour moi ça va le faire vu que je suis aux USA, pour les français j'imagine qu'il faut vraiment être un fanatique pour rester éveiller pour ça!

Clairement, on va rien apprendre du tout de toute façon !

oui mais je suis en mode affamé depuis une semaine. ça fait 3 jours que je me retape des gp entier sur youtube. Le premier tour de Kimi à Silverstone 2014 était magique btw, plus de 3 secondes d'avances à la régulière sur Barrichello à la fin de la première boucle! Je pense pas avoir vu ça très souvent. Bon après Schumacher s'est chargé de repousser la première victoire de la MP4/19b... Mais superbe lutte entre le finlandais et l'Allemand. Wow les V10 c'était quelque chose quand même !

Perso je compte pas voir la course en direct mais plus tard dans la journée (sur Youtube probablement, il y a toujours des liens de la course quelques heures après la fin) car c'est impossible de regarder la course de bon matin vu mes horaires atypiques (je me couche vers les 6h du matin pour être debout à 15h lol), pour moi c'est exactement pareil quoi, je me lève, j'allume l'ordi et voilà cependant j'ai peur d'être spoile, de savoir le podium par accident mais j'espère simplement voir les deux pilotes Ferrari sur le podium ou carrément (mais je rêve un peu) une domination soporifique des Ferrari

magnumcaramel a écrit:oui mais je suis en mode affamé depuis une semaine. ça fait 3 jours que je me retape des gp entier sur youtube. Le premier tour de Kimi à Silverstone 2014 était magique btw, plus de 3 secondes d'avances à la régulière sur Barrichello à la fin de la première boucle! Je pense pas avoir vu ça très souvent. Bon après Schumacher s'est chargé de repousser la première victoire de la MP4/19b... Mais superbe lutte entre le finlandais et l'Allemand. Wow les V10 c'était quelque chose quand même !

2014 ? Pas plutôt 2004 ? Car en 2014 il termine dans le mur lors du premier tour

oui décidément je m'embrouille ce soir! 2004 bien sûr!

Erik a écrit:Je prends le pari (sans conditions) que si Ferrari est vraiment au niveau de Mercedes, Vettel sera nettement meilleur que Raikko et qu'il n'y a aura pas photo sur la saison.

En parlant de Kimi, sa dernière pole date de.... 2008. 

En même temps il n'a pas spécialement eu des voitures pour faire des pôles depuis 2008 :

2009 : Ferrari raté
2010-2011 : Il roule pas
2012-2013 : La Lotus n'est pas une flèche sur un tour vu sa façon de gérer les pneumatiques, Grosjean tape aucune pôle non plus
2014 : Ferrari raté
2015-2016 : Une seule pôle d'une Ferrari en 41 GP.

Donc bon faut relativiser un peu quand même. C'est pas une foudre de guerre en qualif' comme Hamilton ou Vettel mais avec une voiture rapide il tape des pôles, il a même effectuer des pôles sur des Mclaren assez raté comme en 2004 notamment, une voiture moins rapides que les Ferrari, Honda, Renault et Williams. En 2006 il a fait plusieurs pôles avec la troisième force du plateau (clairement derrière Ferrari et Renault), l'an dernier il a battu Vettel en qualif' quand même (46 pôles au compteur) hormis Ricciardo personne n'a réussi à battre Vettel en 10 ans (en revanche un pilote peu rapide malgré des voitures très rapides : Button. Une pôle pour Mclaren entre 2010 et 2012 quand Hamilton en claque une dizaine).

Concernant la domination de Vettel sur Raikkonen, mouai je demande à voir. L'an dernier si Raikkonen fait plus au moins 50/50 avec lui c'est pas seulement parce que Vettel est moins bon qu'en 2015 mais aussi parce que Raikkonen est bien meilleur qu'en 2015. En 2015 justement il avait du mal a foutre sa Ferrari régulièrement en deuxième ligne malgré la deuxième auto la plus rapide, l'an dernier au contraire il été plus efficace malgré une voiture moins performante, et hormis une ou deux qualif', il y a rarement eu plus de 2/10 entre lui et Vettel, même souvent moins d'un dixième...Je veut bien croire que Vettel passe a coté de son sujet quelques qualif' mais l'ensemble d'une saison de 21 courses ? Mouai ça c'est l'excuse des pro-Vettel ou des détracteurs de Raikkonen.

Peut être que Vettel va le battre comme en 2015, peut être que ca va être très proche comme en 2016, c'est impossible de savoir et plusieurs facteurs risque de rentrer en compte (statue dans l'équipe, éventuelle retraite du Finlandais qui risque de se ressortir sur ses performances comme pour Button l'an dernier, démotivation de Vettel en cas d'énième feu de paille de la Ferrari etc).

Vettel va probablement battre Raikkonen mais j'imagine pas un écart aussi grand entre les Ferrari comme en 2010/2015. Surtout dans des voitures que visiblement Raikkonen aime beaucoup.

Erik a écrit:Je prends le pari (sans conditions) que si Ferrari est vraiment au niveau de Mercedes, Vettel sera nettement meilleur que Raikko et qu'il n'y a aura pas photo sur la saison.

En parlant de Kimi, sa dernière pole date de.... 2008. 

Je voudrais pas pinailler mais

"si Ferrari est vraiment au niveau de Mercedes"

Ca ressemble vachement a une conditions

En tout cas Mercedes continue à clamer haut et fort que Ferrari sont les favoris... Pourvu qu'ils aient raison

En souvenir de 2012 au GP d'Australie, la belle bagarre entre Alonso et Maldonado en fin de course:

https://www.facebook.com/Formula1/videos/780291845461133/

En conférence de presse a la question quel GP aimeriez vous en +:
Riccardio: Las Vegas
Vettel: Germany
Hamilton: Miami
Alonso: Une course avec le même moteur pour tous...

Edit: le lien vidéo

https://www.facebook.com/Formula1/videos/780641405426177/

P.S: un réel effort est fait depuis quelques temps sur la diffusion de vidéo de qualité par le facebook officiel de la F1...

Te fatigue pas frigo sur raikko, ça fera pas revenir superswede des îles, il en a marre de voir ta gueule je crois

Nico Karev a écrit:

Erik a écrit:Je prends le pari (sans conditions) que si Ferrari est vraiment au niveau de Mercedes, Vettel sera nettement meilleur que Raikko et qu'il n'y a aura pas photo sur la saison.

En parlant de Kimi, sa dernière pole date de.... 2008. 

En même temps il n'a pas spécialement eu des voitures pour faire des pôles depuis 2008 :

En fait c'était juste une stat qui m'a étonné, c'était pas pour critiquer Raikko. 

Cette Stats ressemble un peu à celle de Lauda. Il était un chasseur de pôles entre 74 et 76 (21), deux en 77 et une seule en 78. Et après ? En 79, 82, 83, 84 et 85 ? Aucune. Mais huit victoires et un titre. En fait, il a changé sa façon de faire et il a influencé Prost : mettre sa voiture au point pendant les essais pour qu'elle fonctionne bien en course.

Mikasper a écrit:Cette Stats ressemble un peu à celle de Lauda. Il était un chasseur de pôles entre 74 et 76 (21), deux en 77 et une seule en 78. Et après ? En 79, 82, 83, 84 et 85 ? Aucune. Mais huit victoires et un titre. En fait, il a changé sa façon de faire et il a influencé Prost : mettre sa voiture au point pendant les essais pour qu'elle fonctionne bien en course.

Euh... je crois que ce problème est assez général et lié à l'expérience. Tous les pilotes attaquaient (et attaquent) à fond pour faire des poles (il faut dépenser beaucoup d'énergie en peu de temps), et au bout de quelques années ils jouaient surtout la constance (très rapide) durant les courses.
Aujourd'hui, les dépassements étant très difficiles, il faut continuer à faire des super qualifs, sinon beaucoup de temps est perdu durant la course. EDIT: et les pilotes sont plus jeunes et mieux entraînés sportivement. Ils peuvent faire des poles pendant plus longtemps.

Et Prost n'a pas attendu Lauda pour mettre son auto au point pour la course. Je crois même qu'il s'agit d'une de ses caractéristiques principales, dès le début de sa carrière.

PFFFFFFF......!!!!! fatigué ....1 heure de moins au lit .....j'veux dormir
Ha tiens y a la F1 sur Canal ...bon j'me lève ....

louis-ng a écrit:

Mikasper a écrit:Cette Stats ressemble un peu à celle de Lauda. Il était un chasseur de pôles entre 74 et 76 (21), deux en 77 et une seule en 78. Et après ? En 79, 82, 83, 84 et 85 ? Aucune. Mais huit victoires et un titre. En fait, il a changé sa façon de faire et il a influencé Prost : mettre sa voiture au point pendant les essais pour qu'elle fonctionne bien en course.

Euh... je crois que ce problème est assez général et lié à l'expérience. Tous les pilotes attaquaient (et attaquent) à fond pour faire des poles (il faut dépenser beaucoup d'énergie en peu de temps), et au bout de quelques années ils jouaient surtout la constance (très rapide) durant les courses.
Aujourd'hui, les dépassements étant très difficiles, il faut continuer à faire des super qualifs, sinon beaucoup de temps est perdu durant la course. EDIT: et les pilotes sont plus jeunes et mieux entraînés sportivement. Ils peuvent faire des poles pendant plus longtemps.

Et Prost n'a pas attendu Lauda pour mettre son auto au point pour la course. Je crois même qu'il s'agit d'une de ses caractéristiques principales, dès le début de sa carrière.

D'une : je ne connais aucun champion du monde passant d'un extrème à l'autre : 21 pôle en 3 saisons, soit 7 par saison en moyenne. Surtout quand on sait qu'il n'y avait qu'une quinzaine de GP/an. Et zéro sur les six dernières. Schumacher, à la rigueur, avec son retour chez Mercedes...

De deux, oui, Prost n'a pas attendu Lauda mais il a beaucoup appris de l'autrichien, dont avoir la patience. Et ce n'est pas moi qui le dit, mais lui.

Combien de murs pour Stroll ce week end

BodyLanguage a écrit:Et si McLaren avait caché son jeu durant les essais privés hein ? Quelqu'un y a pensé ?

Ils ont surtout caché leur moteur durant les essais privés

Mikasper a écrit:D'une : je ne connais aucun champion du monde passant d'un extrème à l'autre : 21 pôle en 3 saisons, soit 7 par saison en moyenne. Surtout quand on sait qu'il n'y avait qu'une quinzaine de GP/an. Et zéro sur les six dernières. Schumacher, à la rigueur, avec son retour chez Mercedes...

Et G. Hill, E. Fittipaldi, J. Scheckter, A. Jones, N. Piquet ? Les champions de cette époque ou un peu avant/après, ceux qui ont pu survivre du moins.

Lauda appartient à cette génération Fittipaldi, ... Ces gars-là ont tous été moins rapides en qualifs après quelques années en F1. Rien à voir avec ce qu'on voit aujourd'hui avec Hamilton, et Alonso et même Raikkonen qui sont potentiellement capables de faire de nombreuses poles. (EDIT:) après une dizaine d'années en F1. Mais, eux aussi, ils n'en font plus aujourd'hui.
A mon sens, les anciens champions des années 70 ont évolué beaucoup plus rapidement vers la régularité au détriment de la perf en qualif, en grande partie, je pense, à cause du danger très présent à cette époque.