2017 FORMULA 1 "chut chut pas de marque" AUSTRALIAN GRAND PRIX

SinseRemi a écrit:Donc c'est plutôt le châssis RB qui ne fait pas des merveilles

les deux. faut savoir que newey ne bosse qu'a mitemps maintenant sur le projet f1 . il fait pas tout mais..

le baron rouge a écrit:

J-L a écrit:Pour RB, ils avaient annoncé cet hiver qu'ils attendaient la première évolution moteur pour revenir sur Mercedes.
Donc l'écart actuel ne me surprend pas, j'attends de voir les gains que va apporter l'évolution moteur qui va arriver à Barcelone.

Maintenant est-ce que ce sera suffisant, car Mercedes a très bien caché son jeu cet hiver.
Au pire ça sera suffisant pour lutter pour le 2è place contre Ferrari, laissant Mercedes devant, comme lors des 3 dernières saisons.

ca fait 4 saisons que renault va revenir sur le moteur mercedes

C'est ce qu'ils sont entrain de faire, malgré les embûches rencontrées. Meme Newey l'a dit.
On a même rattrapé Ferrari en dépensant 2 fois moins de jetons et avec des machines rouillées
Et le Renault 2014-2016 n'est pas vraiment comparable a Ferrari et Mercedes car c’était juste un motoriste pas tres impliqué.
Aujourdhui c'est un team usine qui fonctionne de plus en plus comme les rouges et les gris donc la vraie comparaison débute maintenant, même si il reste quelques machines rouillées.
Mais ça devrait être suffisant pour déposer Ferrari définitivement.

le baron rouge a écrit:

PooP a écrit:Comme tout le plateau en fait ! Mais cette année, rien qunà Melbourne le Renault a pas l'air si à la Rue en performances...la preuve, Red Bull en est même content et ne moufte pas !

oui, mais cette com de tafin à la boulier est chiante à force tous les trois mois ils sortent une evo qui les mettra au meme niveau que le mercedes. pas compliqué de dire que le merco est devant, que merco a deux fois plus de bugdet et d ingénieurs

Ils ont annoncé 3 dixièmes, même Red Bull dit qu'ils y sont, ils peuvent faire quoi de plus ? Bien sûr que en face Mercedes ne va pas geler son moteur pour faire plaisir aux autres. Tant que ces moteurs auront un potentiel d'évolution Mercedes sera dur à rettrapper, car ils sont encore jeunes ces moteurs ne l'oublions pas.

le baron rouge a écrit:

SinseRemi a écrit:Donc c'est plutôt le châssis RB qui ne fait pas des merveilles

les deux.   faut savoir que newey  ne bosse qu'a mitemps maintenant sur le projet f1 . il fait pas tout mais..

Non sur cette voiture, il s'est impliqué comme à la grande époque. C'est lui même qui l'a dit

Venom a écrit:

le baron rouge a écrit:

J-L a écrit:Pour RB, ils avaient annoncé cet hiver qu'ils attendaient la première évolution moteur pour revenir sur Mercedes.
Donc l'écart actuel ne me surprend pas, j'attends de voir les gains que va apporter l'évolution moteur qui va arriver à Barcelone.

Maintenant est-ce que ce sera suffisant, car Mercedes a très bien caché son jeu cet hiver.
Au pire ça sera suffisant pour lutter pour le 2è place contre Ferrari, laissant Mercedes devant, comme lors des 3 dernières saisons.

ca fait 4 saisons que renault va revenir sur le moteur mercedes

C'est ce qu'ils sont entrain de faire, malgré les embûches rencontrées. Meme Newey l'a dit.
On a même rattrapé Ferrari en dépensant 2 fois moins de jetons et avec des machines rouillées
Et le Renault 2014-2016 n'est pas vraiment comparable a Ferrari et Mercedes car c’était juste un motoriste pas tres impliqué.
Aujourdhui c'est un team usine qui fonctionne de plus en plus comme les rouges et les gris donc la vraie comparaison débute maintenant, même si il reste quelques machines rouillées.
Mais ça devrait être suffisant pour déposer Ferrari définitivement.

gp2 engine .
plus serieusement
moi j'ai entendu verstapen dire qu'ils etaient derriere en terme de rythme. derriere ferrari et mercedes mais bon, il se plante

BodyLanguage a écrit:Ce ne sont que des essais, et à Melbourne de surcroît, circuit pas souvent vraiment représentatif de la hiérarchie sur une saison, mais on a quand même sans doute la confirmation de ce qu'on supposait après les essais hivernaux. Mercedes devant, Ferrari pas loin. Red Bull derrière.
A voir maintenant, les qualifs, la course, et surtout, les GP suivants ! Je vois bien RB revenir au fur et à mesure.
Alonso pas si largué pour l'instant, apparemment. Attendons une confirmation demain !

En 2015 et 2016 le vainqueur à Melbourne a été sacré champion du monde c'est quand même une indication sérieuse de la hiérarchie pour cette année même si on sait que Red Bull sera bien meilleur en deuxième partie de saison et que Mclaren-Honda va progresser .....ensuite oui il y aura des luttes dans le milieu de tableau entre Williams,FI,Toro Rosso mais ça ne changera pas la hiérarchie des trois premières équipes Mercedes,Ferrari,Red Bull l'interrogation étant quelle équipe entre Ferrari et Red Bull sera P2 sur le podium.

Big one a écrit:

Venom a écrit:Donc Mercedes a caché son jeu en hivers? quelle surprise
Quelques simulations https://i.servimg.com/u/f58/14/79/55/26/sim10.jpg
Les pneus utilisés https://pbs.twimg.com/media/C7qz6ngVAAA8rGa.jpg

Une compilation avec les moyennes
https://pbs.twimg.com/media/C7q82tXVwAAbwi-.jpg

Mais pourquoi les pneus de ta compilation ne correspondent pas au tableau https://www.zupimages.net/up/17/12/pgv5.jpg

Venom a écrit:

Big one a écrit:

Venom a écrit:Donc Mercedes a caché son jeu en hivers? quelle surprise
Quelques simulations https://i.servimg.com/u/f58/14/79/55/26/sim10.jpg
Les pneus utilisés https://pbs.twimg.com/media/C7qz6ngVAAA8rGa.jpg

Une compilation avec les moyennes
https://pbs.twimg.com/media/C7q82tXVwAAbwi-.jpg

Mais pourquoi les pneus de ta compilation ne correspondent pas au tableau https://www.zupimages.net/up/17/12/i609.jpg

Ca c'était les FP1 Venom.

Après la personne qui a compilé les runs n'a pas fait ça dans l'ordre afin d'avoir un tableau clair.

le baron rouge a écrit:

Venom a écrit:

le baron rouge a écrit:

J-L a écrit: Pour RB, ils avaient annoncé cet hiver qu'ils attendaient la première évolution moteur pour revenir sur Mercedes.
Donc l'écart actuel ne me surprend pas, j'attends de voir les gains que va apporter l'évolution moteur qui va arriver à Barcelone.

Maintenant est-ce que ce sera suffisant, car Mercedes a très bien caché son jeu cet hiver.
Au pire ça sera suffisant pour lutter pour le 2è place contre Ferrari, laissant Mercedes devant, comme lors des 3 dernières saisons.

ca fait 4 saisons que renault va revenir sur le moteur mercedes

C'est ce qu'ils sont entrain de faire, malgré les embûches rencontrées. Meme Newey l'a dit.
On a même rattrapé Ferrari en dépensant 2 fois moins de jetons et avec des machines rouillées
Et le Renault 2014-2016 n'est pas vraiment comparable a Ferrari et Mercedes car c’était juste un motoriste pas tres impliqué.
Aujourdhui c'est un team usine qui fonctionne de plus en plus comme les rouges et les gris donc la vraie comparaison débute maintenant, même si il reste quelques machines rouillées.
Mais ça devrait être suffisant pour déposer Ferrari définitivement.

gp2 engine .    
plus serieusement
moi j'ai entendu verstapen dire qu'ils etaient derriere en terme de rythme.   derriere ferrari et mercedes mais bon, il se plante

Pendant les essais oui, la raison en a été donnée, ils ont rouler bridés une bonne partie, mais quand ils ont pu pousser ils ont eu les chiffres attendus. Mais oui tu a raison y'a que Verstapen qui connais les chiffres du moteur, les ingénieurs Red Bull et renault sont des pipes

SinseRemi a écrit:Donc c'est plutôt le châssis RB qui ne fait pas des merveilles

Ce nouveau règlement fait plutôt la part belle aux moteurs en ce début de nouvelle ère.
Pour que le châssis fasse une différence il faut attendre que les moteurs se valent tous, ce sera le cas mais beaucoup plus tard.

le 2017 FORMULA 1 ROLEX AUSTRALIAN GRAND PRIX c'est obligé? on mange pas assez de pub dans la vie ?

Rien de nouveau, ce genre de nom de GP existe depuis des années

Ca fait du bien que le vieux Mister E. soit parti. Ils nous mettent même des résumés des EL1 et des EL2 sur les réseaux sociaux. Un net progrès !

Ils faut des sponsors pour faire vivre tout ça. Et des sponsors qui ne veulent pas voir leur nom apparaître quelques part j'en connais pas.

cyd61 a écrit:
Pendant les essais oui, la raison en a été donnée, ils ont rouler bridés une bonne partie, mais quand ils ont pu pousser ils ont eu les chiffres attendus. Mais oui tu a raison y'a que Verstapen qui connais les chiffres du moteur, les ingénieurs Red Bull et renault sont des pipes

tu sous entend que merco et ferrari etaient à bloc et que redbull roulaient le coude à la portiere ?

schumi0203 a écrit:Ca fait du bien que le vieux Mister E. soit parti. Ils nous mettent même des résumés des EL1 et des EL2 sur les réseaux sociaux. Un net progrès !

Les prises de vues dans les garage aussi. Les caméras s'approchent bien des voiture sans que les mécano ne se mettent devant. Montagny a réussi à s'approcher de la Mercedes et nous montrer des détails sans être repoussé. Cela ne m'étonnerait pas que liberty est demandé aux écuries de laisser faire les journalistes pour que les téléspectateurs soient au plus prêt.

le baron rouge a écrit:

cyd61 a écrit:
Pendant les essais oui, la raison en a été donnée, ils ont rouler bridés une bonne partie, mais quand ils ont pu pousser ils ont eu les chiffres attendus. Mais oui tu a raison y'a que Verstapen qui connais les chiffres du moteur, les ingénieurs Red Bull et renault sont des pipes

tu sous entend que merco et ferrari etaient à bloc et que redbull roulaient le coude à la portiere ?

Je ne sous entend rien, par contre toi tu affirme que Verstapen en sait plus sur le moteur que ses patrons et ses ingénieurs. Range un peu ta mauvaise fois et ta rancoeur envers renault. Tu sais très bien que si renault s'était foiré, Reb Bull ne se serait pas gêné pour le faire savoir. Remember 2014 et 2015 

Attendez un peu les gars avant d'enterrer ou de glorifier qui que ce soit. Là on en est aux L1 et L2 du 1er GP !

Renault ne marche pas si mal que ça dans les Toro Rosso et dans la Renault de Hulk. Pour Palmer, il faut attendre aussi.
Et RBR n'avait pas critiqué Renault immédiatement en 2015. Attendez là aussi. Pour voir si le (petit) écart actuel vient de l'auto, du moteur ou un peu des 2.

cyd61 a écrit:

le baron rouge a écrit:

cyd61 a écrit:
Pendant les essais oui, la raison en a été donnée, ils ont rouler bridés une bonne partie, mais quand ils ont pu pousser ils ont eu les chiffres attendus. Mais oui tu a raison y'a que Verstapen qui connais les chiffres du moteur, les ingénieurs Red Bull et renault sont des pipes

tu sous entend que merco et ferrari etaient à bloc et que redbull roulaient le coude à la portiere ?

Je ne sous entend rien, par contre toi tu affirme que Verstapen en sait plus sur le moteur que ses patrons et ses ingénieurs. Range un peu ta mauvaise fois et ta rancoeur envers renault. Tu sais très bien que si renault s'était foiré, Reb Bull ne se serait pas gêné pour le faire savoir. Remember 2014 et 2015 

il a toujours eu un deficit de puissance sur le mercedes et c'est encore le cas cette année .

Big one a écrit:

Venom a écrit:

Big one a écrit:

Venom a écrit:Donc Mercedes a caché son jeu en hivers? quelle surprise
Quelques simulations https://i.servimg.com/u/f58/14/79/55/26/sim10.jpg
Les pneus utilisés https://pbs.twimg.com/media/C7qz6ngVAAA8rGa.jpg

Une compilation avec les moyennes
https://pbs.twimg.com/media/C7q82tXVwAAbwi-.jpg

Mais pourquoi les pneus de ta compilation ne correspondent pas au tableau https://www.zupimages.net/up/17/12/i609.jpg

Ca c'était les FP1 Venom.

Après la personne qui a compilé les runs n'a pas fait ça dans l'ordre afin d'avoir un tableau clair.

Oui j'ai collé le mauvais lien. Mais je crois que Hulk a débuté sa "simulation de course" avec les S et non pas les US.

Sur les 3 dernières années, Hamilton a fait eu 16 weekends où il était premier en EL1 et EL2. Parmi ces weekends, il a eu les résultats suivants:

1er: 11 fois
2eme: 1 fois
3eme : 2 fois (dont le fameux GP de Monaco 2015)
5eme : 1 fois
6eme : 1 fois

Il faudrait étendre l'analyse aux autres pilotes

Big one a écrit:

Venom a écrit:Donc Mercedes a caché son jeu en hivers? quelle surprise
Quelques simulations https://i.servimg.com/u/f58/14/79/55/26/sim10.jpg
Les pneus utilisés https://pbs.twimg.com/media/C7qz6ngVAAA8rGa.jpg

Une compilation avec les moyennes
https://pbs.twimg.com/media/C7q82tXVwAAbwi-.jpg

Donc si j'arrive à lire le tableau correctement ça donne un écart de grosso-modo 3-4 dixièmes au tour entre les simu Mercedes et Ferrari ? Ou j'ai rien compris ??

bond77 a écrit:

BodyLanguage a écrit:Ce ne sont que des essais, et à Melbourne de surcroît, circuit pas souvent vraiment représentatif de la hiérarchie sur une saison, mais on a quand même sans doute la confirmation de ce qu'on supposait après les essais hivernaux. Mercedes devant, Ferrari pas loin. Red Bull derrière.
A voir maintenant, les qualifs, la course, et surtout, les GP suivants ! Je vois bien RB revenir au fur et à mesure.
Alonso pas si largué pour l'instant, apparemment. Attendons une confirmation demain !

En 2015 et 2016 le vainqueur à Melbourne a été sacré champion du monde c'est quand même une indication sérieuse de la hiérarchie pour cette année même si on sait que Red Bull sera bien meilleur en deuxième partie de saison et que Mclaren-Honda va progresser .....ensuite oui il y aura des luttes dans le milieu de tableau entre Williams,FI,Toro Rosso mais ça ne changera pas la hiérarchie des trois premières équipes Mercedes,Ferrari,Red Bull l'interrogation étant quelle équipe entre Ferrari et Red Bull sera P2 sur le podium.

Ne pas oublier que le système de jetons moteur figeait quasiment la hiérarchie du début à la fin de saison.

"Plutôt que d’avoir deux pilotes qui parlent le jeudi et qui ont le même discours face aux mêmes questions, nous avons préféré faire parler Sebastian d’une manière et Kimi d’une autre. Nous couvrons tous les types de médias et nous rendons heureuse la Génération Z" conclut-il non sans une pointe d’ironie.

Ouf kimi continuera à parler comme Kimi...
En gros c'est comme avant quoi...  

louis-ng a écrit:Attendez un peu les gars avant d'enterrer ou de glorifier qui que ce soit. Là on en est aux L1 et L2 du 1er GP !

Renault ne marche pas si mal que ça dans les Toro Rosso et dans la Renault de Hulk. Pour Palmer, il faut attendre aussi.
Et RBR n'avait pas critiqué Renault immédiatement en 2015. Attendez là aussi. Pour voir si le (petit) écart actuel vient de l'auto, du moteur ou un peu des 2.

Je te remercie, je pensais que j'étais le seul à ne pas tirer de conclusion ferme et définitive sur la base d'EL du premier GP de l'année !