Les images insolites de la F1

Spa 66 il y a aussi le fait que Stewart a été posé à même le sol du centre médical au milieu des déchets et mégots

Pour l'anecdote, et suite à l'accident de Williamson, Lauda avait déclaré qu'il était payé pour gagner des courses, et non pour parquer sa voiture. Je n'étais pas né bien sûr, mais ca avait marqué mon père. Faut dire que le pauvre Williamson brulait vif dans sa March pendant que des commissaires pas très emballé à l'idée de retourner la voiture, rechignaient devant la tache. Seul Purley aura tout tenté ce jour là.

Jaco a écrit:Pour l'anecdote, et suite à l'accident de Williamson, Lauda avait déclaré qu'il était payé pour gagner des courses, et non pour parquer sa voiture. Je n'étais pas né bien sûr, mais ca avait marqué mon père. Faut dire que le pauvre Williamson brulait vif dans sa March pendant que des commissaires pas très emballé à l'idée de retourner la voiture, rechignaient devant la tache. Seul Purley aura tout tenté ce jour là.

Bah, dans la rubrique "commissaires incompétents", on assiste encore aujourd'hui sur certaines courses de F1 à des interventions aux limites de l'amateurisme.

C'est relativement flagrant sur les nouvelles contrées visitées par la F1, ou les commissaires sont totalement incompétents, ne savent pas trop quoi faire.

Je n'ai jamais compris comment la F1 pouvait être à la fois le pinnacle de la performance d'un côté et totalement à côté de ses pompes sur les aspects sécurité.

Les pilotes peuvent remercier la technologie et la conception de leurs propres voitures, à même d'absorber des chocs spectaculaires sans les blesser. Pour le reste, le fait qu'il n'y ait pas plus de conséquences graves relève presque du miracle.

En Russie, avec le crash de F2, pour peu qu'un pilote reste coincé sous les rangées de protection, avec le départ de feu, on aurait potentiellement eu un pilote gravement brûlé.

Je trouve la Mercedes sublime dans cette teinte gris foncé mat!

A étudier pour l'année prochaine!

J'aime bien ces deux photos sur le site  :

Une photo volée d'une conversation :


L’envers du décors :

Qui aurait imaginé ça l’année dernière !

Belle génération de pilotes quand même.

https://twitter.com/vetteleclerc/status/1338205999468044292?s=21

Regardez comme c’est beau.

Hommage privé et appuyé de Vettel à Leclerc.

Je suis ému.

Le « don’t waste it » serait-elle une invitation déguisée à quitter Ferrari ?

Hélas, j'ai l'impression que dompter Ferrari est une chose immensément difficile, et impossible pour un pilote. Tout simplement parce que c'est au directeur d'écurie de réussir cela et il faut remarquer que depuis le départ de Domenicalli au moins, cette nécessaire stabilité n'est plus présente.

Le futur de Ferrari est vraiment obscure car avec le départ surprise du président, Binotto qui est de plus en plus absent, je ne sais pas du tout où cette écurie va sur le long terme et ça, c'est Charles qui risquerait de le payer cher.

Arrivabene s'en sortait bien. Il y a eu quelques coups de malchance qu'il n'aurait pas su contrôler mais les choses allaient dans le bon sens avec lui.

C’est clair je regrette encore Arrivabene.

Il n’était pas parfait mais bon. Ça avançait quand même avec lui.

Je ne parle pas de s'en sortir. Je parle de stabilité. Car oui, Arrivabene s'en sortait bien.... Mais il a été jeté et remplacé par Binotto avec qui la mayo n'a jamais réellement pris entre lui et Vettel.

Le jour où Ferrari gardera un directeur sportif un peu comme chez Mercedes ou RB, ça sera un réel grand pas. Mais ça, on ne peut pas le savoir à l'avance.

Gautier a écrit:Le « don’t waste it » serait-elle une invitation déguisée à quitter Ferrari ?

Mal déguisée alors.
Il lui dit clairement barre toi de là avant qu'il soit trop tard.

Le duo Russel - Leclerc en 2022 chez Mercedes va être d'enfer

FFFF a écrit:Je ne parle pas de s'en sortir. Je parle de stabilité. Car oui, Arrivabene s'en sortait bien.... Mais il a été jeté et remplacé par Binotto avec qui la mayo n'a jamais réellement pris entre lui et Vettel.

Le jour où Ferrari gardera un directeur sportif un peu comme chez Mercedes ou RB, ça sera un réel grand pas. Mais ça, on ne peut pas le savoir à l'avance.

Binotto, j'ai un peu l'impression que la mayo ne prend avec personne, c'est le problème

tcli a écrit:

Gautier a écrit:Le « don’t waste it » serait-elle une invitation déguisée à quitter Ferrari ?

Mal déguisée alors.
Il lui dit clairement barre toi de là avant qu'il soit trop tard.

Ça sent la sincérité et ça respire le respect.
Je pense que Vettel a vite abandonné et a subi une saison qu'il ne souhaite pas faire vivre à Leclerc. C'est un bon conseil.

Plus globalement, et à titre personnel, j'ai toujours admiré Vettel l'homme et peu apprécié le pilote.
À l'inverse d'un Hamilton, curieusement.

Erwee a écrit:Plus globalement, et à titre personnel, j'ai toujours admiré Vettel l'homme et peu apprécié le pilote.

Je l'ai déjà dis et redis sur ce forum, il fait parti de ces pilotes qui en dehors de la piste par sa simplicité et sa gentillesse vous déconcerte

Seb le dit assez bien dans cette interview.

Il agite ses mains pour mimer le désordre.

Vers 1 min 30 ils cite Marchione, Arrivabene, Allison.

Puis conclu « aucun d’eux ne sont encore là... comme je le disais j’ai beaucoup appris. »

Zelkin a écrit:

FFFF a écrit:Je ne parle pas de s'en sortir. Je parle de stabilité. Car oui, Arrivabene s'en sortait bien.... Mais il a été jeté et remplacé par Binotto avec qui la mayo n'a jamais réellement pris entre lui et Vettel.

Le jour où Ferrari gardera un directeur sportif un peu comme chez Mercedes ou RB, ça sera un réel grand pas. Mais ça, on ne peut pas le savoir à l'avance.

Binotto, j'ai un peu l'impression que la mayo ne prend avec personne, c'est le problème

Il y a un réel soucis avec le leadership, et ça ne se limite pas à Ferrari, mais c'est assez patent dans d'autres sociétés contrôlées par Exor.

Le départ d’Arrivabene, ça restera toujours un mystère pour moi. Non seulement, il avait l’air d’avoir les épaules pour, mais les résultats commençaient à suivre.

Jaco a écrit:Le départ d’Arrivabene, ça restera toujours un mystère pour moi. Non seulement, il avait l’air d’avoir les épaules pour, mais les résultats commençaient à suivre.

l'age et puis je suppose que du coté de Lausanne on commençait à s'impatienter....

PMI commencerait à en avoir marre de passer pour des guingnols avec Ferrari au prix pour lesquels il s'associent et sans star.

PMI ?

Philip Morris International à mon avis.

Oui c'est ça

Mais au final, ils ont lancé leur Mission Winnow au moment ou Ferrari est plutôt devenue "WinLater" du coup ils passent bel et bien pour des guignols