Coup de coeur / Coup de gueule

Oui du col de la Gineste jusqu'à Luminy.
Je ne comprends pas comment ça peut prendre une telle ampleur alors que c'était très surveillé avec des renforts prévus pendant deux jours.

Ils ont dû mettre le paquet car l'université et la cité attenante sont noyées au milieu de la foret de pins.

Bah oui, vous étiez en "risque exceptionnel", ça devait être très surveillé

Malheureusement avec le vent ça va si vite... Et puis si c'est intentionnel ils ont pu mettre des produits pour que ça prenne plus fort plus vite (j'ai vécu ça en 2003...)

C'est tellement sec que juste une cigarette suffit.

C'est triste de voir la garrigue cramer comme ça...

Zelkin a écrit:Bordel !

Pourquoi c'est pas médiatisé ce coup ci ?

Les Bouches du Rhône étaient en alerte rouge incendie. Mais il y a bien moins de vent que la dernière fois, c'est plus courant comme incendie dans le sud de la France à cette période, hélas. Il y en a un autre vers Béziers, puis dans l'Aude...

J'ai profité de la sortie journalière pour tenter de m'approcher du sinistre.
J'espérais ne plus voir ça dans la Gineste.
C'était tellement agréable comme trajet pour aller au boulot.
J'ai pu tromper la vigilance de deux barrages de police mais les pompiers m'ont fait faire demi tour à la moitié de la montée.
Le feu est stoppé mais les canadairs continuent d'inonder quelques poches de cendres.

Azur a écrit:
Heureusement ils ont l'air d'avoir mis le paquet question Canadairs vu tes photos.

Ce sont quand même de sacrés héros, ces mecs là. Comme les pompiers au sol.

@Luigi a écrit:C'est tellement sec que juste une cigarette suffit.

T'avais pas arrêté de fumer toi ?

@Luigi a écrit:
J'ai pu tromper la vigilance de deux barrages de police mais les pompiers m'ont fait faire demi tour à la moitié de la montée.

Pas forcément intelligent ça...

Quand j'ai vu ce matin le nombre de largages effectués (plus d'une vingtaine) pour arriver à éteindre un petite zone (à peine la moitié d'un terrain de foot) où devaient subsister quelques cendres encore fumantes, j'avais vraiment l'impression qu'ils pissaient dans un violon !

J'étais sur place lorsqu'il y avait eu le grand incendie de Carpiagne (2009). C'est un combat de titans. C'est bien des héros oui et des as du manche pour ceux qui pilotent.

SinseRemi a écrit:

@Luigi a écrit:
J'ai pu tromper la vigilance de deux barrages de police mais les pompiers m'ont fait faire demi tour à la moitié de la montée.

Pas forcément intelligent ça...

Je n'étais pas tout seul comme cycliste à effectuer l’ascension. L'incendie était éteint. Plus de vent donc aucun risque de reprise.
J'ai pas voulu insister sinon j'aurais pu continuer.
Ils avaient fermé la route pour faciliter l'accès des camions de pompiers. Ce que je pouvais comprendre pour les voitures. En vélo je ne les gênais pas beaucoup.
D'ailleurs quand je suis redescendu d'autres montaient. Ceux là avaient dû les envoyer chier. Et ceux qui m'avaient doublé dans la montée ne sont pas redescendus non plus.
J'ai dû être le seul à leur dire ok je repars.

Le danger ce n'est pas le feu, c'est de se prendre un largage de canadair sur la gueule.
c'est mortel. Plusieurs pompiers sont morts comme ça.

J'y ai pensé. Mais le premier barrage de pompiers m'auraient stoppé net. Là je suis tombé sur un major un peu zélé, très calme au demeurant. J'ai pas voulu batailler plus que ça.

oxythan a écrit:Le danger ce n'est pas le feu, c'est de se prendre un largage de canadair sur la gueule.
c'est mortel. Plusieurs pompiers sont morts comme ça.

A cause de la masse d'eau ou du produit qu'ils mettent ?

Quand tu te prends déjà 6t de flotte sur la gueule, je suis pas sur que l'ignifugeur soit ta plus grosse préoccupation

PennArBed a écrit:

oxythan a écrit:Le danger ce n'est pas le feu, c'est de se prendre un largage de canadair sur la gueule.
c'est mortel. Plusieurs pompiers sont morts comme ça.

A cause de la masse d'eau ou du produit qu'ils mettent ?

La masse d'eau. Même si l'avion disperse au maximum, elle tombe de façon très dense, de l'ordre de 400kg au m².
Si tu est dessous, tu ne peut pas t'en sortir.

Avant de larguer les pilotes demandent les autorisations pour s’assurer que la zone est déserte, et ensuite passent une fois pour s'en assurer avant de faire le largage.

Masse d'eau + vitesse au carré = grosse énergie sur le coin de la gueule !

oxythan a écrit:
...
Avant de larguer les pilotes demandent les autorisations pour s’assurer que la zone est déserte, et ensuite passent une fois pour s'en assurer avant de faire le largage.

jamais je n'ai vu un canadair faire un passage "à blanc" avant de larguer, que ce soit en corse, en provence, ou même en italie. à titre indicatif, c'est 7 tonnes de flotte larguées en moins de 1,5". les pilotes font dans l'urgence, y compris à l'écopage :
https://www.youtube.com/watch?v=KwE7D2vlIF0

PoincarréCicéron a écrit:Masse d'eau + vitesse au carré  = grosse énergie sur le coin de la gueule !

un +, comment ça un + ????

Orange a écrit:Quand tu te prends déjà 6t de flotte sur la gueule, je suis pas sur que l'ignifugeur soit ta plus grosse préoccupation  

Mouais ... une vague à la Torche en fait quoi ..

superswede a écrit:

oxythan a écrit:
...
Avant de larguer les pilotes demandent les autorisations pour s’assurer que la zone est déserte, et ensuite passent une fois pour s'en assurer avant de faire le largage.

jamais je n'ai vu un canadair faire un passage "à blanc" avant de larguer, que ce soit en corse, en provence, ou même en italie. à titre indicatif, c'est 7 tonnes de flotte larguées en moins de 1,5". les pilotes font dans l'urgence, y compris à l'écopage :
https://www.youtube.com/watch?v=KwE7D2vlIF0

J'avais trouvé ça ici:
http://wiki.x-plane.fr/index.php?title=Canadair:Pratique

mais aussi sur un descriptif d'accident

http://trets.free.fr/IncendieTrets/Histoire1989/Lesincendiesde1989.Kirbon.htm#.V87eO_mLSUk

Après c'est peut être des conneries, ça arrive que les conneries se recopient à l'infini.

Crouzz a écrit:

PoincarréCicéron a écrit:Masse d'eau + vitesse au carré  = grosse énergie sur le coin de la gueule !

un +, comment ça un + ????

et même quand il aura corrigé, il aura encore deux fois trop d'énergie.

oxythan a écrit:CDC

reçu ( a l'instant) à l'examen de radioamateur.
43/60 a l'épreuve de réglementation.
51/60 à l'épreuve de technique.

je n'avais bossé que la réglementation, en comptant sur mes acquis pour la partie technique.

Et bien ça soulage

Si il y en a qui se demandent ce qu'il faut maitriser pour réussir cet examen, il y a un cours très complet ici :
http://f6kgl.f5kff.free.fr/cours_radio.pdf

Bon, j'ai quand même eu une question qui était hors du cours.

oxythan a écrit:

Crouzz a écrit:

PoincarréCicéron a écrit:Masse d'eau + vitesse au carré  = grosse énergie sur le coin de la gueule !

un +, comment ça un + ????

et même quand il aura corrigé, il aura encore deux fois trop d'énergie.

ouais, mais au moins ce sera correct d'un point de vue analyse dimensionnelle

d'ailleurs cette fameuse analyse dimensionnelle ( j'appelais ça équations aux dimensions) m'a sacrément aidé quand j'étais étudiant.
au moindre doute, je vérifiais avec l’unité attendue.