Pikes Peak
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Pikes Peak
par JM 30 Jeu Juin 18, 2015 4:32 pm
ça sera mon premier topic de l'histoire ici...
Un sujet sur cette drôle d'épreuve, très ancienne, et qui suscite une certaine admiration vu d'Europe, notamment depuis les années 80 et les passages de Audi et Peugeot. Etrangement, elle semble plus anonyme aux USA. Et ça se voit avec une chose: malgré cette notoriété, il y a finalement assez peu de grands constructeurs qui s'y engagent régulièrement avec de gros moyens. Ce dont a profité Peugeot en 2013 pour triompher à nouveau en écrasant la concurrence. Mais Loeb avait marqué le coup par un temps canon.
Reste aussi l'évolution. Sur terre jadis, cette épreuve est entièrement sur asphalte désormais, ce qui ne donne plus les mêmes émotions. Je trouve que si Loeb a fait un exploit en 2013, Peugeot n'a pas su faire un film aussi spectaculaire pour graver cet exploit dans l'histoire comme ils l'avaient fait avec "climb dance" et Vatanen...
Fini les voitures de Rallye, place aux prototypes. Après la victoire de Dumas et sa Norma en 2014, vitesse supérieure en 2015 avec l'annonce de la participation d'une HPD LMP2 (edit
)! Celle qui a vite été mise de coté après des débuts difficiles à Daytona. J'y avais songé: sans limite, et donc sur asphalte, on pouvait assister à la transformation de cette épreuve en une sorte de descendante de la Targa Fiorio et autres, des protos du Mans sur une route de tous les jours... Gare à l'escalade!
Je pense qu'il manquerait une grande course de côte sur terre internationale qui jouerait sur la nostalgie de Pikes Peak "terre"... si j'étais un organisateur, je chercherais à créer quelque chose dans l'Atlas marocain par exemple...
Un sujet sur cette drôle d'épreuve, très ancienne, et qui suscite une certaine admiration vu d'Europe, notamment depuis les années 80 et les passages de Audi et Peugeot. Etrangement, elle semble plus anonyme aux USA. Et ça se voit avec une chose: malgré cette notoriété, il y a finalement assez peu de grands constructeurs qui s'y engagent régulièrement avec de gros moyens. Ce dont a profité Peugeot en 2013 pour triompher à nouveau en écrasant la concurrence. Mais Loeb avait marqué le coup par un temps canon.
Reste aussi l'évolution. Sur terre jadis, cette épreuve est entièrement sur asphalte désormais, ce qui ne donne plus les mêmes émotions. Je trouve que si Loeb a fait un exploit en 2013, Peugeot n'a pas su faire un film aussi spectaculaire pour graver cet exploit dans l'histoire comme ils l'avaient fait avec "climb dance" et Vatanen...
Fini les voitures de Rallye, place aux prototypes. Après la victoire de Dumas et sa Norma en 2014, vitesse supérieure en 2015 avec l'annonce de la participation d'une HPD LMP2 (edit
)! Celle qui a vite été mise de coté après des débuts difficiles à Daytona. J'y avais songé: sans limite, et donc sur asphalte, on pouvait assister à la transformation de cette épreuve en une sorte de descendante de la Targa Fiorio et autres, des protos du Mans sur une route de tous les jours... Gare à l'escalade!Je pense qu'il manquerait une grande course de côte sur terre internationale qui jouerait sur la nostalgie de Pikes Peak "terre"... si j'étais un organisateur, je chercherais à créer quelque chose dans l'Atlas marocain par exemple...
Dernière édition par JM 30 le Jeu Juin 18, 2015 4:48 pm, édité 1 fois
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Re: Pikes Peak
par Stephen Jeu Juin 18, 2015 4:34 pm
JM 30 a écrit:Après la victoire de Dumas et sa Norma en 2014, vitesse supérieure en 2015 avec l'annonce de la participation d'une HPD LMP1!
LMP2
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Re: Pikes Peak
par Ludovroum Jeu Juin 18, 2015 6:18 pm
Il y a ça, tout de même, dans le genre Pikes Peak version terre
https://en.m.wikipedia.org/wiki/Silverstone_Race_to_the_Sky
https://en.m.wikipedia.org/wiki/Silverstone_Race_to_the_Sky
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Re: Pikes Peak
par JM 30 Jeu Juin 25, 2015 7:23 pm
Ah, belle trouvaille! Il manque à ce qu'un grand constructeur y engage une voiture impressionnante pour faire connaitre la course... c'est un peu loin la Nouvelle-Zélande pour les budgets, hélas...
Oups...
Mauvaise nouvelle: la HPD est forfait. Décidément, rien ne va pour Honda, nulle part. Il font sans doute trop de choses...
http://www.leblogauto.com/2015/06/pikes-peak-2015-la-honda-lm-p2-abandonne-avant-meme-lepreuve.html
Par contre, "Monster" Tajima est bien là avec un engin électrique. Déjà qu'il n'y a plus de terre, il n'y aura plus de bruit. Guère d'intérêt...
http://m.caradisiac.com/Pikes-Peak-2015-Rimac-et-Monster-Tajima-en-electrique-pour-battre-le-record-102939.htm
J'ai éditéStephen a écrit:JM 30 a écrit:Après la victoire de Dumas et sa Norma en 2014, vitesse supérieure en 2015 avec l'annonce de la participation d'une HPD LMP1!
LMP2
Oups...Mauvaise nouvelle: la HPD est forfait. Décidément, rien ne va pour Honda, nulle part. Il font sans doute trop de choses...
http://www.leblogauto.com/2015/06/pikes-peak-2015-la-honda-lm-p2-abandonne-avant-meme-lepreuve.html
Par contre, "Monster" Tajima est bien là avec un engin électrique. Déjà qu'il n'y a plus de terre, il n'y aura plus de bruit. Guère d'intérêt...
http://m.caradisiac.com/Pikes-Peak-2015-Rimac-et-Monster-Tajima-en-electrique-pour-battre-le-record-102939.htm
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Re: Pikes Peak
par JM 30 Lun Juin 29, 2015 4:38 pm
Voila, après sa victoire de 2012, Rhys Millen emporte l'édition 2015. Mais cette fois avec un engin électrique.
Une fois encore, la question se pose. Au delà de la prouesse technique, ou est l'émotion là dedans? Comparé à la montée de Vatanen et même Loeb, je ne sais pas de quoi il faut être passionné pour s'enthousiasmer face à une absence de sensation auditive. A part la sensation de vitesse, mais bon... si je veux voir des courses avec juste des voitures qui tournent, il me suffit d'aller voir une foire et ça suffira. En tout cas pour ma part, surtout comparé à l'année Loeb, je ne vois guère de sujets ou l'on parle de cette édition 2015, c'est dire l'enthousiasme relatif que ça suscite.
Une fois encore, la question se pose. Au delà de la prouesse technique, ou est l'émotion là dedans? Comparé à la montée de Vatanen et même Loeb, je ne sais pas de quoi il faut être passionné pour s'enthousiasmer face à une absence de sensation auditive. A part la sensation de vitesse, mais bon... si je veux voir des courses avec juste des voitures qui tournent, il me suffit d'aller voir une foire et ça suffira. En tout cas pour ma part, surtout comparé à l'année Loeb, je ne vois guère de sujets ou l'on parle de cette édition 2015, c'est dire l'enthousiasme relatif que ça suscite.
Dernière édition par JM 30 le Lun Juin 29, 2015 6:48 pm, édité 1 fois
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Re: Pikes Peak
par Stephen Lun Juin 29, 2015 4:58 pm
JM 30 a écrit:En tout cas pour ma part, surtout comparé à l'année Loeb, je ne vois guère de sujets ou l'on parle de cette édition 2015, c'est dire l'enthousiasme relatif que ça suscite.
Loeb on y a eu droit à toutes les sauces parce que c'était du franco/français et qu'il était sur de gagner. Pareil l'histoire Peugeot/Vattanen, on s'en souvient parce que c'est encore du français qui gagnait. Il faut voir un peu plus loin que ce que les médias français veulent bien nous montrer, il n'y a pas que ça qui compte. Et ce n'est pas parce que c'est important en France que ça l'est autre part. Qu'est ce qui définit l'importance d'un évènement ? L'importance que les médias lui donnent ou l'évènement en lui même ?
Bref, de toutes façons Pikes Peak n'a jamais été une épreuve de la renommée du Mans, du GP de Monaco ou de l'Indy 500. C'est une épreuve pour les privés que certaines constructeurs sont venus s'accaparer quelques années pour un coup de pub à moindre frais, certains d'écrabouiller les privés et leurs budgets ridicules.
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Re: Pikes Peak
par superswede Mar Juin 30, 2015 12:08 am
à ce sujet, voici un post d'il y a bientôt 12 ans, à replacer dans le contexte de l'époque :
- ce que j'écrivais sur l'ancêtre de ce forum:
- La "montagne des Unser"
superswede 2003-12-02 23:38:00
C'est dimanche et il fait pas beau. L'envie m'est venue de créer ce topic « 2 en
1 »
D'une part pour rebondir sur un sujet d'actualité : les rejetons d'anciens
champions du monde de F1, d'autre part faire revivre une épreuve de dingues
ayant pour cadre les montagnes rocheuses, à la frontière des Etats-Unis et du
Mexique, je veux parler de la fabuleuse course de côte de «Pikes Peak »
Ce nom vient du patronyme d'un jeune lieutenant de l'armée américaine qui, en
1806, se vit confier une mission d'un enjeu considérable : vérifier le bien
fondé du tracé de la frontière entre le Mexique et les Etats-Unis. Son nom était
Pikes, Zébulon Pikes. Il échoua dans sa tentative d'ascension, ignorant que la
température du sommet différait quelque peu avec celle du pied de la montagne,
soit environ 24° d'écart (on pouvait avoir de +16 à -8 degrés) le tout en
environ 20 kms d'ascension ! pour info, le point culminant s'élève à 4257
mètres.
C'est peu avant 1900 qu'un semblant de route fut construit et gageons que ce
projet aurait fait coulé beaucoup d'encre aujourd'hui, car les travaux, estimés
à 25 000 dollars, ne coûtèrent pas moins de 500 000 dollars.
En fait, c'est le coût des travaux qui fît qu'un homme, richissime industriel
des mines d'or du coin ( Spencer Penrose), eût l'idée d'y organiser une course
de côte, dans les années 20. Le gagnant se voyant attribué d'un trophée de poids :
une coupe en argent massif de 30 kgs
Tous les grands noms du sport automobile américain se présentèrent, un jour ou
l'autre, au départ de cette course mythique. Ce qui est extraordinaire, c'est
que de purs spécialistes des circuits, comme les concurrents d'Indy,
n'hésitèrent jamais à se « frotter » aux pilotes locaux, qui avaient l'habitude
de parcourir des dizaines de fois par an ce « circuit » de tous les dangers. Une
anecdote amusante et qui ferait marrer Dupasquier et consort, c'est qu'un
fabricant de pneumatique (Goodyear) avait imaginé une solution digne de
l'inspecteur gadget pour pallier au différences de revêtements au fur et à
mesure de la montée : il faut se dire que la « piste », caillouteuse et terreuse
en début d'épreuve, pouvait être recouverte de neige dans ses derniers
kilomètres. Goodyear eût donc l'idée de mélanger dans ses gommes, des ...
brisures de coquilles de noix, mais oui, qui, en s'usant, laissaient apparaître
des alvéoles creuses, permettant un meilleur « gripp » vers le haut du sommet !
Cette course était extrêmement bien organisée, avec différentes catégories, des
« tourismes » au « sport », en passant par les « championship » et « stock cars
»
De nombreuse marques d'automobile forgent la légende de cette course qui avait
autant de retentissement en terme d'intérêt, que les 500 miles d'Indianapolis.
On vit des Stutz, Studebaker, Packard, et plus près de nous, des noms plus
connus : Offenhauser, Jaguar, Maserati, , Mercedes, Corvette, Cobra et Porsche.
Quel rapport avec les « fils à papa » ?
En fait, cette épreuve, dont je viens de parler, est très intimement liée à un
patronyme américain que tout le monde connaît : Unser. Quelle famille ! là, il
n'est pas question de père et de fils, mais bel et bien de dynastie, au sens
propre du terme. Jugez plutôt :
Il était une fois, trois frères se prénommant Jerry senior, Joe, et Louis senior, se
passionnant pour le sport automobile. C'était dans les années 1925/1930. Ils
furent des assidus du « « Peak » et Louis y participa jusqu'à l'âge respectable
de 75 ans, à bord d'une Oldsmobile Toronado !
Jerry senior eût quatre fils, Louis, Jerry, Bobby et Al. Vous suivez ?
Toujours est-il que ces 7 bonhommes effectuèrent un véritable « hold-up » sur le
« Peak » puisqu'en 44 ans, un «Unser » monta sur le podium 36 fois !!!
A noter, pour l'anecdote, que Al eût un fils, Al junior, qui prolonge l'histoire,
malgré sa très mauvaise chute en... VTT, en octobre dernier (fractures des
jambes, bassin, poignet etc...)
Toujours pour le fun, il faut savoir que ces gens là ont gagné... 7 fois les 500
miles d'Indianapolis.
En clair, Rosberg, Lauda, Piquet, Prost, c'est de la petite bière !
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Re: Pikes Peak
par JM 30 Jeu Mai 18, 2017 5:23 pm
Bien belle saga que celle des Unser à Pikes Peak. Dommage qu'elle ne soit pas poursuivie. On a eu un Al Unser III (le fils d'Al Junior) qui est allé jusqu'en Indylight il y a plusieurs années mais n'a pas percé malgré son nom. Ni à Indy ni à Pikes Peak.
Car en 2016, Romain Dumas l'a emporté (comme en 2014) avec sa Norma, mais ça n'a pas eu le même impact que Loeb avec la Peugeot. Je reste très surpris que, voyant tout de même les retombées "faciles" que peut susciter cette épreuve pour un constructeur qui en maitrise la communication que d'autres marques, et surtout certaines en mal d'image ou de budget, ne copient pas Peugeot.
Vainqueur en 2016 malgré des difficultés techniques, Dumas repart en 2017 avec une auto revue. Peut-être plus jolie aussi, notamment l'aileron arrière...
http://www.autohebdo.fr/autres-courses/autres/courses-de-cote/actualites/pikes-peak-la-norma-mxx-rd-limited-de-romain-dumas-185624.html
Sans souci technique et avec une voiture plus performante, Dumas peut-il faire tomber le record de Loeb...
Dommage que Dayraut, qui avait une année manqué de peu la victoire avec une Dacia, ne reparte pas à l'assaut. Mais son engin qui est devenue une Mini avait été faite pour un terrain mixte.
ça me parait même être plus la puissance de comminication d'un grand constructeur qui a mis un coup de projecteur sur Pikes Peak à différentes époques que parce que c'est un français qui a gagné.Stephen a écrit:JM 30 a écrit:En tout cas pour ma part, surtout comparé à l'année Loeb, je ne vois guère de sujets ou l'on parle de cette édition 2015, c'est dire l'enthousiasme relatif que ça suscite.
Loeb on y a eu droit à toutes les sauces parce que c'était du franco/français et qu'il était sur de gagner. Pareil l'histoire Peugeot/Vattanen, on s'en souvient parce que c'est encore du français qui gagnait. Il faut voir un peu plus loin que ce que les médias français veulent bien nous montrer, il n'y a pas que ça qui compte. Et ce n'est pas parce que c'est important en France que ça l'est autre part. Qu'est ce qui définit l'importance d'un évènement ? L'importance que les médias lui donnent ou l'évènement en lui même ?
Bref, de toutes façons Pikes Peak n'a jamais été une épreuve de la renommée du Mans, du GP de Monaco ou de l'Indy 500. C'est une épreuve pour les privés que certaines constructeurs sont venus s'accaparer quelques années pour un coup de pub à moindre frais, certains d'écrabouiller les privés et leurs budgets ridicules.
Car en 2016, Romain Dumas l'a emporté (comme en 2014) avec sa Norma, mais ça n'a pas eu le même impact que Loeb avec la Peugeot. Je reste très surpris que, voyant tout de même les retombées "faciles" que peut susciter cette épreuve pour un constructeur qui en maitrise la communication que d'autres marques, et surtout certaines en mal d'image ou de budget, ne copient pas Peugeot.
Vainqueur en 2016 malgré des difficultés techniques, Dumas repart en 2017 avec une auto revue. Peut-être plus jolie aussi, notamment l'aileron arrière...
http://www.autohebdo.fr/autres-courses/autres/courses-de-cote/actualites/pikes-peak-la-norma-mxx-rd-limited-de-romain-dumas-185624.html
Sans souci technique et avec une voiture plus performante, Dumas peut-il faire tomber le record de Loeb...
Dommage que Dayraut, qui avait une année manqué de peu la victoire avec une Dacia, ne reparte pas à l'assaut. Mais son engin qui est devenue une Mini avait été faite pour un terrain mixte.
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Re: Pikes Peak
par JM 30 Mar Mai 23, 2017 2:27 am
La montée de Dayraut en 2011... hélas avortée par un incident (souci de frein) à 8.27 mn.
Un défi auquel Simon Pagenaud s'attaquera peut-être à nouveau un jour: il avait disputé l'épreuve la même année ou Loeb gagnait, avec un... monospace Honda Odyssey de 550chevaux. Il se disait qu'il avait été envisagé qu'il le fasse avec une monoplace d'Indycar...
http://www.autohebdo.fr/autres-courses/autres/courses-de-cote/videos/pagenaud-en-honda-odyssey-pikes-peak.html
Pendant ce temps, la 208 T16 fait encore des sorties promotionnelles: Loeb va la piloter en démo (avec d'autres autos) lors de la course de côte de Turckheim, dans sa chère Alsace.
http://www.autohebdo.fr/autres-courses/autres/courses-de-cote/actualites/sebastien-loeb-avec-la-208t16-la-306-maxi-et-la-c4-wrc-turckheim-185853.html
Attention, un carton est vite arrivé avec cet engin surpuissant sur des routes moins adaptées à l'auto que Pikes Peak.
Sinon, quand je vois cette 208, je ne comprends pas pourquoi Peugeot a abandonné les bandes PTS après les avoir ressorties dans ce début de décennies 2010...
Un défi auquel Simon Pagenaud s'attaquera peut-être à nouveau un jour: il avait disputé l'épreuve la même année ou Loeb gagnait, avec un... monospace Honda Odyssey de 550chevaux. Il se disait qu'il avait été envisagé qu'il le fasse avec une monoplace d'Indycar...
http://www.autohebdo.fr/autres-courses/autres/courses-de-cote/videos/pagenaud-en-honda-odyssey-pikes-peak.html
Pendant ce temps, la 208 T16 fait encore des sorties promotionnelles: Loeb va la piloter en démo (avec d'autres autos) lors de la course de côte de Turckheim, dans sa chère Alsace.
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Attention, un carton est vite arrivé avec cet engin surpuissant sur des routes moins adaptées à l'auto que Pikes Peak.
Sinon, quand je vois cette 208, je ne comprends pas pourquoi Peugeot a abandonné les bandes PTS après les avoir ressorties dans ce début de décennies 2010...
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Re: Pikes Peak
par Ludovroum Mar Mai 23, 2017 9:53 am
Le projet le plus sérieux d'IndyCar à Pikes Peak, il me semble que c'est Romain Dumas qui l'a eu, mais ça a capoté parce que le règlement rendait difficile, voire impossible, le carénage de l'habitacle par un arceau cage.
Quant à la 208 Pikes Peak, ce qu'elle m'évoque de décevant ou d'incohérent, c'est son nom : T16 pour un V6 24 soupapes biturbo, c'est d'un ridicule consommé... BT24 aurait été logique !
D'ailleurs, si les couleurs PTS sont mythiques, elles ne correspondent plus à rien, Talbot ayant disparu du marché français en 1986.
Donc y recourir pour autre chose qu'un clin d'œil, je trouverai ça totalement artificiel.
Quant à la 208 Pikes Peak, ce qu'elle m'évoque de décevant ou d'incohérent, c'est son nom : T16 pour un V6 24 soupapes biturbo, c'est d'un ridicule consommé... BT24 aurait été logique !
D'ailleurs, si les couleurs PTS sont mythiques, elles ne correspondent plus à rien, Talbot ayant disparu du marché français en 1986.
Donc y recourir pour autre chose qu'un clin d'œil, je trouverai ça totalement artificiel.
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Re: Pikes Peak
par Ludovroum Sam Juin 23, 2018 7:26 pm
Éternel paradoxe du 100% électrique... Ça ne pollue pas là où le véhicule circule, mais comment est produite puis stockée cette énergie ?
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Re: Pikes Peak
par YouYou Lun Juin 25, 2018 2:27 pm
Ludovroum a écrit:Éternel paradoxe du 100% électrique... Ça ne pollue pas là où le véhicule circule, mais comment est produite puis stockée cette énergie ?
Comment est produite, stockée, transporté et raffiné un litre d’essence...
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Re: Pikes Peak
par Ludovroum Lun Juin 25, 2018 6:45 pm
Ai-je dis que le thermique ne polluait pas ?
À la vérité, c'est un véritable mix énergétique qu'il faut, le tout électrique étant à peu près aussi idiot que le tout diesel.
Faut utiliser le meilleur carburant et le meilleur véhicule pour chaque usage : Par exemple, pour un usage professionnel (livraisons et taxi/VTC) en centre ville le diesel devrait être interdit, l'électrique, le GPL et le GNV favorisés, et l'essence à peine toléré (interdit dans le cas d'un injection directe première mouture qui rejette bien plus de microparticules qu'un diesel).
Et cesser de détruire des véhicules qui ont à peine servi pour produire toujours plus de véhicules neufs.
À la vérité, c'est un véritable mix énergétique qu'il faut, le tout électrique étant à peu près aussi idiot que le tout diesel.
Faut utiliser le meilleur carburant et le meilleur véhicule pour chaque usage : Par exemple, pour un usage professionnel (livraisons et taxi/VTC) en centre ville le diesel devrait être interdit, l'électrique, le GPL et le GNV favorisés, et l'essence à peine toléré (interdit dans le cas d'un injection directe première mouture qui rejette bien plus de microparticules qu'un diesel).
Et cesser de détruire des véhicules qui ont à peine servi pour produire toujours plus de véhicules neufs.
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Re: Pikes Peak
par Ludovroum Ven Juin 29, 2018 10:20 am
Puisqu'on parle du record de la boucle Nord du Nurburgring par Porsche dans le post d'à côté, signalons tout de même que le pilote... Porsche Romain Dumas a gagné une nouvelle fois Pikes Peak ce week-end, pour la première tentative du proto électrique de VW...
Record battu en catégorie électrique, mais aussi dans l'absolu, près d'une seconde au km plus vite que Loeb au volant de la 208 Pikes Peak !
S'agissant d'un tel record pour une machine électrique d'usine avec un pilote français, je suis surpris de la très faible médiatisation de l'événement, ici comme ailleurs...
Record battu en catégorie électrique, mais aussi dans l'absolu, près d'une seconde au km plus vite que Loeb au volant de la 208 Pikes Peak !
S'agissant d'un tel record pour une machine électrique d'usine avec un pilote français, je suis surpris de la très faible médiatisation de l'événement, ici comme ailleurs...
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Re: Pikes Peak
par Odji Ven Juin 29, 2018 10:27 am
J’ai lu qu’un des nombreux avantages de l’électrique s’était illustré ici : pas de perte de puissance avec l’altitude.
C’est une épreuve tellement exotique aussi, peu évident de suivre ça de près.
C’est une épreuve tellement exotique aussi, peu évident de suivre ça de près.
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Re: Pikes Peak
par Stephen Ven Juin 29, 2018 11:03 am
Faut-il vraiment parler d'une opération de communication d'un constructeur qui cherche juste à nettoyer son image après le dieselgate, dans une course qu'ils étaient assurés de gagner ?
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Re: Pikes Peak
par YouYou Ven Juin 29, 2018 1:11 pm
Stephen a écrit:Faut-il vraiment parler d'une opération de communication d'un constructeur qui cherche juste à nettoyer son image après le dieselgate, dans une course qu'ils étaient assurés de gagner ?
Technologiquement c’est quand même énorme ce qu’ils ont fait...
Pas qu’une simple opération de comm quand on voit la quantité d’énergie que les batteries ont pu embarquées dans un proto de « seulement » 1100kg.
YouYou- Messages : 4647
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Re: Pikes Peak
par Ludovroum Ven Juin 29, 2018 1:16 pm
Bien sûr Stephen que c'est l'objectif de VW, mais sportivement faudrait m'expliquer en quoi ce record de Dumas compterait moins que celui hypermediatisé de Loeb ?
Comme l'a souligné Loeb en félicitant les nouveaux détenteurs du record, bien sûr que VW s'est bien mieux préparé que Peugeot à l'époque, et il est évident que tout comme le rallycross, la course de côte est l'une des disciplines les plus adaptées à l'électrique...
Et donc ?
La technologie évolue sans cesse, et les records sont faits pour être battus : donc bravo Dumas et VW, magnifique performance, digne de celle de Loeb et Peugeot à l'époque !
Comme l'a souligné Loeb en félicitant les nouveaux détenteurs du record, bien sûr que VW s'est bien mieux préparé que Peugeot à l'époque, et il est évident que tout comme le rallycross, la course de côte est l'une des disciplines les plus adaptées à l'électrique...
Et donc ?
La technologie évolue sans cesse, et les records sont faits pour être battus : donc bravo Dumas et VW, magnifique performance, digne de celle de Loeb et Peugeot à l'époque !
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Re: Pikes Peak
par JM 30 Mer Mar 08, 2023 1:18 pm
Revenu en 2021 ou il a terminé 2e avec une Porsche 911 (pour la 2e fois après sa première participation - ça serait bien qu'un jour, Dumas essaye de faire triompher la 911 dans l'épreuve, pourquoi pas avec une 911 GTE Pro "débridée" comme le fut le proto 919 après sa carrière), Romain Dumas sera une nouvelle fois à Pikes Peak pour 2023 au volant d'un engin étrange: un Ford Supervan!
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Basé sur l'utilitaire Transit, Ford nous fait régulièrement des concepts musclés en partant de cet engin, on a eu des versions avec des moteurs de F1 dans les années 80/90. Un peu comme le Renault Espace F1. Par contre là, je crois que c'est la première fois qu'on va en voir un en compétition, cette fois en version électrique. A voir avec cette aérodymanique avec un centre de gravité plus haut que de coutume ce que ça peut donner.
Parmi les autres présences françaises pour 2023, une Alpine, préparée par Signatech et pilotée par Raphael Astier.
https://www.caradisiac.com/alpine-s-engage-a-pikes-peak-avec-une-a110-gt4-preparee-201259.htm
Une manière de promouvoir Alpine aux USA?
Et entretemps, on a aussi eu Michel Vaillant, qui, dans un album, a été déclaré vainqueur alors que dans une bulle, Bob Cramer a fait un temps plus rapide que lui. Une bourde non relevée en relecture, cauchemar des infographistes!!
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Basé sur l'utilitaire Transit, Ford nous fait régulièrement des concepts musclés en partant de cet engin, on a eu des versions avec des moteurs de F1 dans les années 80/90. Un peu comme le Renault Espace F1. Par contre là, je crois que c'est la première fois qu'on va en voir un en compétition, cette fois en version électrique. A voir avec cette aérodymanique avec un centre de gravité plus haut que de coutume ce que ça peut donner.
Parmi les autres présences françaises pour 2023, une Alpine, préparée par Signatech et pilotée par Raphael Astier.
https://www.caradisiac.com/alpine-s-engage-a-pikes-peak-avec-une-a110-gt4-preparee-201259.htm
Une manière de promouvoir Alpine aux USA?
Et entretemps, on a aussi eu Michel Vaillant, qui, dans un album, a été déclaré vainqueur alors que dans une bulle, Bob Cramer a fait un temps plus rapide que lui. Une bourde non relevée en relecture, cauchemar des infographistes!!
Dernière édition par JM 30 le Jeu Mar 30, 2023 1:35 am, édité 1 fois
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Re: Pikes Peak
par JM 30 Jeu Mar 09, 2023 11:28 am
Voila l'auto fictive de Michel Vaillant, malgré tout inspirée de la Volkswagen ID R.
hydrogentoday.info
Avec une voiture de route à coté, vu ensuite dans "Cannonball". Malgré son age vénérable, jamais Vaillant ne s'était confronté à cette épreuve. A noter que, pour désormais chaque Michel Vaillant, il y a eu une version enrichie, et que dans l'album portant sur la célèbre course de côte, ce surplus concernait justement l'histoire de Pikes Peak. On a vu comment par de petites astuces, les organisateurs mettaient des bâtons dans les roues à des concurrents étrangers, notamment ceux qui viennent pour la première fois...
Et puis en évoquant Pikes Peak, c'est une occasion de mettre ici la vidéo de la montée en drift de Ken Block, qui nous a quitté il y a quelques mois
.
hydrogentoday.info
Avec une voiture de route à coté, vu ensuite dans "Cannonball". Malgré son age vénérable, jamais Vaillant ne s'était confronté à cette épreuve. A noter que, pour désormais chaque Michel Vaillant, il y a eu une version enrichie, et que dans l'album portant sur la célèbre course de côte, ce surplus concernait justement l'histoire de Pikes Peak. On a vu comment par de petites astuces, les organisateurs mettaient des bâtons dans les roues à des concurrents étrangers, notamment ceux qui viennent pour la première fois...
Et puis en évoquant Pikes Peak, c'est une occasion de mettre ici la vidéo de la montée en drift de Ken Block, qui nous a quitté il y a quelques mois
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Re: Pikes Peak
par JM 30 Lun Mar 13, 2023 11:46 am
Il est évident qu'il y avait de la communication là dedans... grosse pub pour la gamme "ID" (un nom qui évoque plutôt Citroën...). Ils auraient pu choisir une facilité pour emporter cette épreuve (après avoir eu un résultat modeste dans les années 80 avec une Golf): recycler pour Pikes Peak la Polo WRC "2017", voiture qui avait longuement fait des tests avant que VW ne se retire brutalement.Stephen a écrit:Faut-il vraiment parler d'une opération de communication d'un constructeur qui cherche juste à nettoyer son image après le dieselgate, dans une course qu'ils étaient assurés de gagner ?
Ce qui aurait évité d'avoir construit cette auto pour rien... je m'étais amusé à la transformer, avec un sponsor qu'on ne devrait jamais voir sur une Volkswagen, les parfums Diesel
! Et un logo de l'émission "Turbo" sur M6, dans laquelle les produits du groupe sont largement sur-représentés... Je note qu'étrangement, aucun constructeur n'est allé faire un coup de communication sur l'édition 2022 de Pikes Peak, qui pourtant était la 100e édition. Surprise, mais ça sera mieux pour la 101e...
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Re: Pikes Peak
par JM 30 Mer Mar 29, 2023 2:02 pm
Autre voiture spectaculaire attendue pour l'édition 2023, une Aston Martin GT3 "boostée", elle sera pilotée par un triple vainqueur de l'épreuve, Robin Shute (2019, 2021, 2022).
https://fr.motor1.com/news/651928/aston-martin-vantage-pikes-peak/
Il faut avoir encore plus de courage pour participer à une épreuve ou le ravin est proche quand on s'appelle Shute !
Et après, Travis Pastrana a fait cette côte avec une Impreza justement...
https://fr.motor1.com/news/651928/aston-martin-vantage-pikes-peak/
Il faut avoir encore plus de courage pour participer à une épreuve ou le ravin est proche quand on s'appelle Shute
!Par exemple, Subaru, qui peut difficilement communiquer autour de l'Impreza en WRC à partir du moment ou ce règlement a plutôt mis en valeur les citadines et que l'Impreza de série, elle, a bien grandie, je m'étais amusé à imaginer ce qu'aurait donné une Impreza "Pikes Peak" il y a quelques temps...JM 30 a écrit: Je reste très surpris que, voyant tout de même les retombées "faciles" que peut susciter cette épreuve pour un constructeur qui en maitrise la communication que d'autres marques, et surtout certaines en mal d'image ou de budget, ne copient pas Peugeot.
Et après, Travis Pastrana a fait cette côte avec une Impreza justement...
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Re: Pikes Peak
par JM 30 Sam Avr 01, 2023 12:57 pm
Ken Block devait participer à l'édition 2022 de Pikes Peak sur une spectaculaire Porsche 911, mais il avait du déclarer forfait à cause d'un souci moteur. Hélas, on sait qu'on ne le verra plus.JM 30 a écrit:
Et puis en évoquant Pikes Peak, c'est une occasion de mettre ici la vidéo de la montée en drift de Ken Block, qui nous a quitté il y a quelques mois
Grosse surprise en ce jour!!JM 30 a écrit:Revenu en 2021 ou il a terminé 2e avec une Porsche 911 (pour la 2e fois après sa première participation - ça serait bien qu'un jour, Dumas essaye de faire triompher la 911 dans l'épreuve, pourquoi pas avec une 911 GTE Pro "débridée" comme le fut le proto 919 après sa carrière), Romain Dumas sera une nouvelle fois à Pikes Peak pour 2023 au volant d'un engin étrange: un Ford Supervan!
Renault répond à Ford!
On a parfois dit que l'idée du Renault Espace F1 avait été inspirée à l'époque par le Ford Supervan, cet utilitaire dans lequel Ford avait implanté un moteur de F1. Nombre d'années après, la comparaison recommence: pour l'édition 2023 de Pikes Peak, face à la version moderne et électrique du Supervan, Renault a décidé de participer à l'épreuve avec un Espace V équipé du moteur des Alpine/Renault de F1!
Jean-Phlippe Dayraut, qui avait déjà participé à l'épreuve avec une Dacia, sera le pilote de l'aventure. Selon le responsable de ce programme, Géronimo Lusque, un moteur de F1, sans contrainte de fiabilité sur plusieurs courses et débridé, "peut atteindre une puissance que personne n'imagine"
Une belle occasion pour Renault, qui a laissé Alpine prendre sa place pour la plupart des programmes sportifs, sauf quelques Clio en Rallye, de faire briller son nom par la course!
autofish.com
ça va rappeler de bons souvenirs du premier Espace F1, conçue par Matra, que Prost avait largement fait rouler en guise de super VRP!
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Re: Pikes Peak
par JM 30 Lun Avr 03, 2023 7:04 pm
Bon, je vois que personne n'a mordu à mon poisson d'avril, zut alors
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La couleur est étrange... mais bon, on a eu une 917 "cochon rose" dans l'histoire, une livrée que la 911 GTE aura fait victorieuse dans sa catégorie au Mans 2018...
Autre voiture notable ces dernières années, cette Bentley, avec Rhys Millen à bord.
forumauto
Comme quoi dans le groupe VW, on n'a pas fait que dans l'électrique...
La voila la 911 avec laquelle que Ken Block n'aura jamais eu le moindre résultat à Pikes Peak.JM 30 a écrit:
Ken Block devait participer à l'édition 2022 de Pikes Peak sur une spectaculaire Porsche 911, mais il avait du déclarer forfait à cause d'un souci moteur. Hélas, on sait qu'on ne le verra plus.
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La couleur est étrange... mais bon, on a eu une 917 "cochon rose" dans l'histoire, une livrée que la 911 GTE aura fait victorieuse dans sa catégorie au Mans 2018...
Autre voiture notable ces dernières années, cette Bentley, avec Rhys Millen à bord.
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Comme quoi dans le groupe VW, on n'a pas fait que dans l'électrique...
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