IndyCar Series - Saison 2015 - HONDA INDY 200 AT MID- OHIO - course terminée

Yesssss!!!
Ca fait plizir!!!!

Voila l'ensemble des résultats

30% d'audimat en plus pour ABC sur l'indycar par rapport à 2014.

On continue sur les tendances 2014 en termes d'augmentation de l'audience.

Si il y a un duel Monty Vs Power qui se dessine pour le titre, ça ne peut faire que du bien pour l'audience.
si un américain pouvais se mêler à la course au titre ça serait encore mieux.

oxythan a écrit:Si il y a un duel Monty Vs Power qui se dessine pour le titre, ça ne peut faire que du bien pour l'audience.
si un américain pouvais se mêler à la course au titre ça serait encore mieux.

Je crois pas que ce soit dû à l'intérêt sportif mais plutôt à des choix de programmation et calendriers télés plus judicieux depuis 2014.

Là la course était collée à un match de NBA.

Le pole day à indy en 2014 était collé à un play off des pacers.

Ces choix sont contestés par les teams mais force est de constater que Mark Miles et le Boston Consulting Group ont du nez.

Pour 2016 l'Indycar veut faire renoncer ABC à son exclu sur les courses en Free To Air pour en refiler à NBC et inversement pour pouvoir en faire profiter ESPN.

Le principal soucis de l'Indycar est son manque de visibilité au niveau quantitatif.

C'est ce qui a causé la chute du CART en partie avec en plus ces raisons:

- le scandale de Fort Worth
- le deal TV de 2002 très mal négocié
- la brouille avec ISC et Roger Penske
- les courses en Europe qui ont fait fuir les cigarettiers

Tiens, est-ce qu'on ne devait pas commencer la saison à Brasilia ?

La course a été annulée, le gouvernement local ne voulait plus payer.

Big one a écrit:
Ces choix sont contestés par les teams mais force est de constater que Mark Miles et le Boston Consulting Group ont du nez.

Si seulement Bernie contactait également le BCG pour revitaliser la F1...

Gautier a écrit:

Big one a écrit:
Ces choix sont contestés par les teams mais force est de constater que Mark Miles et le Boston Consulting Group ont du nez.

Si seulement Bernie contactait également le BCG pour revitaliser la F1...

La FIA a commandé un audit pour Mckinsey sur la F1.

Grosso merdo les petites écuries de F1 pourraient économiser 50% de leur budget si on réalisait un plan d'économie simple.

En fait pour s'autofinancer ces équipes doivent réaliser 25% déconomies.

Cependant avec le lobby des grosses équipes, le potentiel réel d'économie est de 15%.

Big one a écrit:
C'est ce qui a causé la chute du CART en partie avec en plus ces raisons:

- le scandale de Fort Worth
- le deal TV de 2002 très mal négocié
- la brouille avec ISC et Roger Penske
- les courses en Europe qui ont fait fuir les cigarettiers

C'est vrai que ça n'avait rien à voir avec l'absence de l'Indy 500 au calendrier.

Stephen a écrit:

Big one a écrit:
C'est ce qui a causé la chute du CART en partie avec en plus ces raisons:

- le scandale de Fort Worth
- le deal TV de 2002 très mal négocié
- la brouille avec ISC et Roger Penske
- les courses en Europe qui ont fait fuir les cigarettiers

C'est vrai que ça n'avait rien à voir avec l'absence de l'Indy 500 au calendrier.

L'indy 500 est devenu un vrai manque à partir du moment où la structure du CART s'est fragilisée.

Le championnat était de moins en moins américain.

Faut pas s'y tromper si Marlboro a forcé Penske à aller en IRL c'était en partie pour l'indy 500 mais surtout à cause du fait que les USA ne représentaient plus que 60% du calendrier en 2001 contre 75% en 1996 (et encore 2 étaient en Amérique du nord). En plus les mecs du CART se sont pris le bec avec Penske.

Ensuite au niveau télévisuel le CART n'a pas su créer un vrai partenariat avec ses diffuseurs.

http://www.autoracing1.com/markc/2001/0107CART_TVPartner.htm

Le CART n'a pas su profiter du départ de la Nascar de ESPN pour prendre sa place et s'est retrouvé le bec dans le caca au point de devoir payer sa place sur CBS.

Ensuite le scandak de Fort Worth a plombé financièrement le championnat avec le procès qui a suivi.

Ta stat sur le % de courses aux US ne veut pas dire grand chose car au final il y a eu plus de courses aux US en 2001 qu'en 96 (et toujours les 2 courses canadiennes).

Le championnat est devenu de moins en moins américain oui, justement parce qu'il n'y avait plus l'Indy 500. Les sponsors américains voulaient apparaitre lors de cette course, et sans cette course ils se sont cassé. Pour contrer ça effectivement le CART a voulu s'exporter, avec l'échec qu'on connait, mais c'est une conséquence de la perte d'Indy. Tony George voulait jouer la carte US à fond, le CART a choisi l'autre voie.

Quant au problème du diffuseur, là encore c'est une conséquence, qui a ensuite précipité le tout. Mais les diffuseurs ne lâchent pas une discipline qui marche.

Le déclin n'a pas été trop fort juqu'à la fin des années 90, ça a mis un peu de temps parce qu'il y avait toujours les mêmes pilotes, écuries, constructeurs en CART, des contrats TV signés avant le split et une base de public fidèle, mais sans Indy c'était foutu d'avance.

je viens de voir la course
génial pour Monty !

quant au spectacle, de ce que je me rappel, ce circuit n'a jamais vraiment produit des courses passionnantes, sauf aux restarts - même si c'est chiant de mettre un yellow à chaque bout de kit qui vole - c'est pratiquement impossible de dépasser, on la bien vu avec Power

donc ne jugez pas sur cette course pour vous faire une idée du spectacle, il y en aura de bien meilleures, et aussi de bien plus chiantes, comme partout

Le Négociateur a écrit:je viens de voir la course
génial pour Monty !

quant au spectacle, de ce que je me rappel, ce circuit n'a jamais vraiment produit des courses passionnantes, sauf aux restarts - même si c'est chiant de mettre un yellow à chaque bout de kit qui vole - c'est pratiquement impossible de dépasser, on la bien vu avec Power

donc ne jugez pas sur cette course pour vous faire une idée du spectacle, il y en aura de bien meilleures, et aussi de bien plus chiantes, comme partout

C'est le problème des circuits urbains. D'un côté l'asphalte pourri et la proximité des murs fait que chaque erreur peut être éliminatoire, mais d'un autre côté c'est presque impossible de dépasser. C'est exactement pareil en F1.

En parlant des débris, une spectatrice a subit une fracture du crane suite à projection de l'un de ces débris dans le public:

http://www.foxsports.com/motor/story/aero-kit-debris-fractures-spectator-s-skull-at-indycar-race-033115?adbsc=social_20150331_43017126&adbid=10153214633386052&adbpl=fb&adbpr=36796456051

(ce n'est pas un poisson d'avril).

Tous les petits appendices de ces nouveaux kit sont trop fragiles pour des courses en ville. Outre cet accident la SC est trop souvent sortie pour enlever ces petits bouts d'ailerons. En plus je les trouve moches. Bref pas convaincu du tout du progrès (hors perfs évidemment).

et encore la les restarts se font sur une seule file, si c'était en double file comme les années précédentes on aurait jamais pu faire un tour complet

Je viens de regarder la course. Ca faisait longtemps que je n'avais pas eu autant d'inquiétude à suivre la fin d'un GP, et victoire de Monty c'est super.

Sinon, c'est une horreur tous ces yellows pour chaque appendice qui tombe, je ne comprends pas trop qu'il ne l'aie pas vu venir et je suppose que pour la saison prochaine ça passera à la trappe...

Il me semble que l'année passée, c'était à qui ferait le plus d'erreur parmi les favoris au titre. Je pensais que Power allait prendre une stature plus stable et confiante après son titre pour survoler la saison, mais Juan-Pablo va peut-être venir remettre une graine de doute dans son esprit, et dans ce cas il faudrait s'attendre à tout de sa part.

Qualif annulée à cause de la pluie trop importante. L'ordre de départ est donc celui du championnat, une chance pour Monty.

[mode Oxythan on]

Apprenez, cher ami, que Montoya n'a pas de chance: son intelligence supérieure et son don de prévoyance hors norme lui ont permit de savoir il y a deux semaines qu'il y aurait trop de pluie pour les qualifs de ce week end et qu'il fallait absolument qu'il gagne en Floride pour avoir la pôle ici.

[mode Oxythan off]

Le Négociateur a écrit:[mode Oxythan on]

Apprenez, cher ami, que Montoya n'a pas de chance: son intelligence supérieure et son don de prévoyance hors norme lui ont permit de savoir il y a deux semaines qu'il y aurait trop de pluie pour les qualifs de ce week end et qu'il fallait absolument qu'il gagne en Floride pour avoir la pôle ici.

[mode Oxythan off]

Quand j'ai vu qu'il était en pole ce matin je me suis demandé comment il avait fait... vu qu'il semblait à la peine sur ce circuit depuis le début du week end.

c'est génial on aura directement la revanche de la course passée

Ouais, si ils ne trouvent pas un setup magique Monty va très vite se faire croquer.
Aprés il faut voir que l'an dernier Power filait occasionnellement son setup à Monty, pas sur qu'il continue

c'est mal barré pour la course, apparemment il pleut à sauts sur le circuit