IndyCar Series - Saison 2015 - HONDA INDY 200 AT MID- OHIO - course terminée

il fut une époque ou ça passait sur TF1.
c'est comme ça que j'ai découvert cette course.

Big one a écrit:

Bien élevé le Simon, moi j'aurais fait comme Unser Jr, je me serais terré dans une chambre d'hôtel.

Du coup il lui est arrivé quoi Pagenaud ?

Franchement, cela ne les lasse pas les pilotes de F1 actuelles de n'avoir qu'un palmarès 100% F1 alors qu'il y a d'autres courses très importantes qui sont dans leurs cordes?

Pour moi l'exemple, c'est Mario Andretti :

CDM de F1.

3 fois champion en USAC et Cart.

1 victoire au 500 Miles d'Indianapolis.

1 victoire aux 500 miles de Daytona en Nascar.

Dernière victoire en Indycar en 1993 à l'âge de 53 ans!

Plus près de nous, on a Jacques Villeneuve et Montoya qui ont un sacré palmarès dans plusieurs disciplines.

Zelkin a écrit:..
Du coup il lui est arrivé quoi Pagenaud ?

il a cassé son aileron avant sur un re-start.
je ne sais pas comment par contre.

moumou a écrit:Franchement, cela ne les lasse pas les pilotes de F1 actuelles de n'avoir qu'un palmarès 100% F1 alors qu'il y a d'autres courses très importantes qui sont dans leurs cordes?

Peut-être que leurs employeurs ne seraient pas franchement emballés par l'idée.

oxythan a écrit:

Zelkin a écrit:..
Du coup il lui est arrivé quoi Pagenaud ?

il a cassé son aileron avant sur un re-start.
je ne sais pas comment par contre.

Aileron affaissé.

gavroche a écrit:

moumou a écrit:Franchement, cela ne les lasse pas les pilotes de F1 actuelles de n'avoir qu'un palmarès 100% F1 alors qu'il y a d'autres courses très importantes qui sont dans leurs cordes?

Peut-être que leurs employeurs ne seraient pas franchement emballés par l'idée.

On entend souvent cet argument.

Mais quand tu es un Hamilton ou un Alonso, quel employeur va t'interdire de faire les 24h Du Mans?

Car le pilote peut te dire, "si tu me l'interdis, je signe ailleurs". Aucun employeur ne prendrait le risque de perdre un des deux meilleurs pilotes au monde.

Je pense que Pagenaud à clairement le niveau "Penske" et qu'ils ne se sont pas du tout planté en le recrutant.
C'est un très bon.
Par contre il nous fais une saison "a la kimi" ou les tuiles qu'il rencontre sont rarement de sa faute.
Peut être qu'on lui a pas filé la meilleure équipe technique, et peut être qu'il manque un peu d'XP pour passer entre les gouttes.

Voila ce que ça donne au championnat



Monty est le premier a totaliser 2 victoires

moumou a écrit:

gavroche a écrit:

moumou a écrit:Franchement, cela ne les lasse pas les pilotes de F1 actuelles de n'avoir qu'un palmarès 100% F1 alors qu'il y a d'autres courses très importantes qui sont dans leurs cordes?

Peut-être que leurs employeurs ne seraient pas franchement emballés par l'idée.

On entend souvent cet argument.

Mais quand tu es un Hamilton ou un Alonso, quel employeur va t'interdire de faire les 24h Du Mans?

Car le pilote peut te dire, "si tu me l'interdis, je signe ailleurs". Aucun employeur ne prendrait le risque de perdre un des deux meilleurs pilotes au monde.

tous les top teams empêchent contractuellement leurs pilotes de disputer des course dans d'autres catégories.
je dis "top team", ne viens pas me parler de l'éventuelle jurisprudence FI/hulkenberg.
donc, un top pilote ira se faire chier dans une écurie de seconde zone pour pouvoir caresser l'espoir de faire les 24 heures du mans ? tu rêve, moumou, faut vivre avec son temps. en plus, andretti en F1... comment dire ?

LH 44 a écrit:Payer pour regarder une honte comme la F1 ? T'es fou. Je me contente du streaming. Je paierai quand le spectacle sera de retour et digne de ce nom. Peut-être en 2017, j'espère.
Avant ça, pas un copec.
Du coup, même régime pour les autres disciplines.

Docky a écrit:

LH 44 a écrit:

nairod3 a écrit:Je ne regarde pas (assez) souvent l'Indy, mais putain c'était épique! Une légende ce Montoya...

Pareil. Avant, j'avais un à priori sur cette discipline. Mais le niveau de la F1 s'est effondré et beaucoup de bons pilotes sont partis là-bas. L'indy devient bien plus intéressant. Infiniment plus que la F1 désormais.
Je crois que je vais sérieusement y prêter attention désormais.

Objectivement, le plateau Indy est moins bon que celui de la F1.

Je sais. Mais laisse-moi mon quart d'heure de mauvaise foi.
C'est le manque de spectacle depuis début 2009 qui me désole. Sans compter l' aéro à vomir depuis lors. Ca commence à faire pas mal de saisons en mode "purge".
Donc quand je tombe sur une course comme l'indy de ce soir, je pense que tu peux comprendre ma frustration, pour ne pas dire amertume.

Ah mais j'ai toujours été un grand fan de l'IndyCar, et les 500 Miles ma course favorite. Celle que je rêverais de gagner si j'étais pilote de course.
Donc je comprends. Cela n'empêche pas que...

Pour moi (et ça ne repose sur rien, juste sur mon ressenti, donc ne prenez pas le truc sérieusement), les gros monuments du sport auto sont : F1 - WEC - Indycar - Nascar - V8 Supercars
Le reste, c'est la division inférieure. Dans mon état d'esprit, j'entends bien. Je comprends aisément ceux qui considérent le DTM ou le WTCC comme des championnats topissimes. Mais je ne vibre pas devant, même si y'a des pilotes que j'aime bien. Je trouve que ça manque de passion et d'un côté "légende", contrairement aux 5 disciplines ci-dessus.

superswede a écrit:

moumou a écrit:

gavroche a écrit:

moumou a écrit:Franchement, cela ne les lasse pas les pilotes de F1 actuelles de n'avoir qu'un palmarès 100% F1 alors qu'il y a d'autres courses très importantes qui sont dans leurs cordes?

Peut-être que leurs employeurs ne seraient pas franchement emballés par l'idée.

On entend souvent cet argument.

Mais quand tu es un Hamilton ou un Alonso, quel employeur va t'interdire de faire les 24h Du Mans?

Car le pilote peut te dire, "si tu me l'interdis, je signe ailleurs". Aucun employeur ne prendrait le risque de perdre un des deux meilleurs pilotes au monde.

tous les top teams empêchent contractuellement leurs pilotes de disputer des course dans d'autres catégories.
je dis "top team", ne viens pas me parler de l'éventuelle jurisprudence FI/hulkenberg.
donc, un top pilote ira se faire chier dans une écurie de seconde zone pour pouvoir caresser l'espoir de faire les 24 heures du mans ? tu rêve, moumou, faut vivre avec son temps. en plus, andretti en F1... comment dire ?

Oui.
Après on peut voir le truc à l'inverse.
Est-ce que Red Bull, Ferrari ou Mercedes, par exemple, seraient capable de refuser de prendre Alonso, Hamilton ou Vettel, juste car ce pilote souhaiterait être libéré 2/3 week ends par an (hors GP), pour jouer les 24h ou Indianapolis ?

Je ne suis pas sur.
Raikkonen (au milieu des années 2000, il aurait pu, maintenant moins), et même les jeunes Bottas ou Riccardo, ou même un Rosberg, ne peuvent pas se le permettre.
Mais les 3 autres, c'est pas impossible qu'ils puissent. Après je comprends que les équipes soit réticentes, surtout quand on voit les gros crashs en Indycar ou la jurisprudence Kubica, même si c'était en rallye.

Docky a écrit:

superswede a écrit:

moumou a écrit:

gavroche a écrit:

moumou a écrit:Franchement, cela ne les lasse pas les pilotes de F1 actuelles de n'avoir qu'un palmarès 100% F1 alors qu'il y a d'autres courses très importantes qui sont dans leurs cordes?

Peut-être que leurs employeurs ne seraient pas franchement emballés par l'idée.

On entend souvent cet argument.

Mais quand tu es un Hamilton ou un Alonso, quel employeur va t'interdire de faire les 24h Du Mans?

Car le pilote peut te dire, "si tu me l'interdis, je signe ailleurs". Aucun employeur ne prendrait le risque de perdre un des deux meilleurs pilotes au monde.

tous les top teams empêchent contractuellement leurs pilotes de disputer des course dans d'autres catégories.
je dis "top team", ne viens pas me parler de l'éventuelle jurisprudence FI/hulkenberg.
donc, un top pilote ira se faire chier dans une écurie de seconde zone pour pouvoir caresser l'espoir de faire les 24 heures du mans ? tu rêve, moumou, faut vivre avec son temps. en plus, andretti en F1... comment dire ?

Oui.
Après on peut voir le truc à l'inverse.
Est-ce que Red Bull, Ferrari ou Mercedes, par exemple, seraient capable de refuser de prendre Alonso, Hamilton ou Vettel, juste car ce pilote souhaiterait être libéré 2/3 week ends par an (hors GP), pour jouer les 24h ou Indianapolis ?

Je ne suis pas sur.
Raikkonen (au milieu des années 2000, il aurait pu, maintenant moins), et même les jeunes Bottas ou Riccardo, ou même un Rosberg, ne peuvent pas se le permettre.
Mais les 3 autres, c'est pas impossible qu'ils puissent. Après je comprends que les équipes soit réticentes, surtout quand on voit les gros crashs en Indycar ou la jurisprudence Kubica, même si c'était en rallye.

Ce sont surtout des soucis de sponsor.

Pas dit que Ferrari laisse courir Raikko ou Vettel avec Chevy quand on sait que Ferrari est dans FCA .

Et pour Alonso piloter dans un tacot comme le Honda à l'indy......

Le Mans avec Porsche pourquoi pas via Mobil1.

C'est d'ailleurs une des raisons qui empêche Coca Cola ou Mcdo d'aller en F1.

Trop compliqué de faire un Team Coca Cola associant des pilotes de teams différents.

Les 15 derniers tours vus depuis la n°2



C'était finement joué.

La ou il a bien joué, c'est en doublant Power avec une grosse différence de vitesse, et sur une trajectoire que Power ne pouvais pas facilement prendre, et donc en le mettant hors de l'aspiration immédiatement.
C'est en voyant ce dernier dépassement que je me suis dit que Power aurait beaucoup de mal a repasser devant.
Ensuite il fallait gérer cette avance sur les 3 tours restants à faire.

Bravo Montoya quelle performance! D'autant plus que selon moi cest Dixon qui avait la meilleure voiture.

Power est très solide, je ne pensais pas qu'il défendrait autant son titre après 2 ou 3 courses...

Un qui fait une super saison, c'est Rahal ! Il mériterait d'en gagner une même si ça va pas être simple.

En tous cas je pense que le champion va être un des 3 premiers actuels, je vois pas Castroneves aller chercher le titre

Je ne pense pas que moumou dit que les pilotes doivent le faire en même temps que la F1.
Mais qu'ils quittent la F1 pour faire d'autres championnats.

Sauf pour les courses d'1 we peut-être....

Cela dit Alonso n'a pas eu l'opportunité de faire le mans...

Une course d'un week end dans une discipline inconnue ça demande énormément de préparation

et puis bon, il est sous contrat avec des constructeurs depuis tjrs ou presque, il ne peut pas rouler pr un autre constructeur.

Ah ben tiens, du coup Penske a réussi a gagner la même année le Daytona 500 ( avec Logano) et l'Indy 500 (avec Montoya) . De mémoire Ganassi avait fait le même exploit avec MC Murray en nascar et Franchitti en indycar.

Superbe course ! Dommage qu'un petit malin a cru bon de mettre que Montoya avait gagné dans le titre sur youtube, ça m'a grillé le suspens, mais même comme ça, ça m'a pris aux tripes !

Pour éviter de spoiler je suis allé jusqu'a ne pas faire de like facebook sur les news afin qu'un de mes contacts qui la regarde en différé ne soit pas au courant..

Deux détails de course.

C'est Simona de Silvestro qui a percuté Montoya a l'arrière sous drapeaux jaune et l'a donc renvoyé en queue de peloton pour réparations. Elle a été réprimandée pour ça.

C'est contre Justin Wilson que Pagenaud a abimé son aileron avant. Il faut dire que Wilson était sur une stratégie décalée et c'est retrouvé à la tête de la course avec des pneus qui avaient déjà 15 tours avec tous les gros bras en pneus neuf derrière. Situation idéale pour avoir des accrochages, vu la différence de vitesse.