[2014] Grand Prix de Hongrie ==> Salle d'embarquement

Pochelon a écrit:

MacEugene a écrit:C'est encore un complot à la con quoi. En même temps c'est facile, Hamilton en gagne pas, complot.

En fait non là je parle juste du fait d'avoir une voiture fiable.

Oui et Hamilton n'a pas une voiture fiable parce que Mercedes complote pour faire gagner Rosberg.

noooooooooooon Kevin

Gautier a écrit:Rosberg a eu de la chance avec ce drapeau rouge dites moi

ben oui.

SinseRemi a écrit:

La chronologie tu connais ?
Bref, encore une fois on a vu la stratégie de Ferrari en Q3   Tu as raison sur tout, c'est les meilleurs, et toi encore plus.

Il sort dernier donc il perd à quoi Alonso, 10 secondes ? Il s'en remettra, t'inquiète !

PS : je ne suis pas fan de Ferrari, loin de là.

Ils sont fous les commissaires qui tournaient autours de la voiture de magnussen. Si une voiture s'est sortie a cette endroit a cause de la pluie une 2e pouvait faire la meme sortie. C'est chaud. Je comprends le drapeau rouge.

Welcome Chicou !! ;-)

JPeg a écrit:

J-L a écrit:Drapeau rouge parce-que Rosberg n'allait pas faire le pole   

En même temps personne n'allait faire un temps avec des slicks hein !

En même temps, apparemment il n'y avait que dans cette ligne droite qu'il pleuvait fort, le reste du circuit ça allait.
Mettre un drapeau rouge là alors qu'il n'y a pas eu de SC pour la Sauber de Sutil la semaine dernière c'est lolesque quand même.

Les pilotes sont obligés de changer de pneus entre les Q1, Q2 et Q3, c'est ça ?

JPeg a écrit:En même temps personne n'allait faire un temps avec des slicks hein !

Euh si.   Finir le tour était quasiment l'assurance de partir en pôle.

j'éspere qu'ils les laisseront repartir avant que ça ne sèche.

Pochelon a écrit:
Quels sous entendus ? Quand je vois une telle disproportion entre les pannes, oui je doute des soins respectifs accordés à chaque voiture.

Tu sais qu'une panne, en général, c'est lié à un composant qui pète, souvent issu d'un sous-traitant, pas à un "manque de soin accordé à la voiture". Peut-être que là, aujourd'hui, à la base, c'est une erreur d'un mécano, mais en général, ce n'est pas le cas, c'est dès l'usinage de la pièce que ça se joue.

Cette vision de la F1, faite de mécanos qui seraient parfois moins attentifs au serrage des boulons, ça laisse songeur !

Pochelon a écrit:Je ne vois pas ce que ça aurait de si dingue, on a déjà vu bien pire en Formule 1.

On a vu pire ou certains théoriciens du complot ont dit qu'il y avait eu pire ? Parce que c'est pas la même chose.

MacEugene a écrit:

SinseRemi a écrit:

FFFF a écrit:

SinseRemi a écrit:

FFFF a écrit:
Là avec Hamilton out il y avait de quoi passer sans faire de seconde tentative et avec des tendres.

Quand le pilote n'est pas en confiance depuis le début de saison, il faut lui laisser du temps, pas faire des paris.

Sauf si c'est Raikkonen, également, qui sentait bien son temps.

Comment veux-tu qu'il sente bien son temps à 7 dixèmes d'Alonso alors que depuis le début du week-end il est devant ou collé à lui ?

Calme toi, à chaque fois que ça lui est arrivé c'était une décision commune.

Je pense qu'il y a une différence entre dire que "JE PENSE" que c'est une décision commune parce que je ne vois pas un pilote ne pas donner son avis et une écurie ne pas aviser son pilote... et entre dire "Je pense que c'est 100% de la faute de Ferrari".

J'admet que Ferrari peut très bien dire à Raikkonen qu'il ne FAUT PAS utiliser de nouveaux pneus comme Raikkonen dire aussi qu'il a besoin d'un max de pneu neufs étant donné l'usure excessif dont il subit.

Ce que je pense c'est que peut être que Ferrari a dit à Raikkonen de ne pas utiliser de pneus tendres et que Raikkonen a peut être juger qu'en pneu dur, il ne pouvait pas faire mieux.... rien empêchait Raikko de ressortir en dur sinon si Ferrari ne voulait pas que le finlandais use de nouveaux tendres.

Mais bon face à quelqu'un qui jette direct la responsabilité sur l'écurie la discussion est difficile

Je pense que c'est une petite averse et tout le monde va repartir en pneus secs

Chicou a écrit:Bonjour je suis nouveau, je vous lis régulièrement depuis quelques temps mais ne m'y connaissant pas des masses je voudrais parfois vous soliciter pour tenter d'avoir des réponses à mes questions si ça ne vous dérange pas.

Salut et bienvenu

Pense à te présenter dans le bar.  :resp2: 

McLaren-Fan a écrit:noooooooooooon Kevin

en même temps, c'est de sa faute. il voit que Rosberg bloque les roues et partir à la faute, et il tente quand même de freiner à 50 mètres   

oxythan a écrit:

Gautier a écrit:Rosberg a eu de la chance avec ce drapeau rouge dites moi

ben oui.

je pense même que sans ça la pole était cuite pour lui.
Tout simplement car il c'est manqué sur ce qui aurait du être le tour le plus rapide qu'ils ferons en Q3 (la piste sera probablement plus mouillée pour la suite), et que certains autres pilotes auraient certainement réussi a faire un temps.. ce que le drapeau rouge leur interdit.

FFFF a écrit:

MacEugene a écrit:

SinseRemi a écrit:

FFFF a écrit:

SinseRemi a écrit:

FFFF a écrit:
Là avec Hamilton out il y avait de quoi passer sans faire de seconde tentative et avec des tendres.

Quand le pilote n'est pas en confiance depuis le début de saison, il faut lui laisser du temps, pas faire des paris.

Sauf si c'est Raikkonen, également, qui sentait bien son temps.

Comment veux-tu qu'il sente bien son temps à 7 dixèmes d'Alonso alors que depuis le début du week-end il est devant ou collé à lui ?

Calme toi, à chaque fois que ça lui est arrivé c'était une décision commune.

Je pense qu'il y a une différence entre dire que "JE PENSE" que c'est une décision commune parce que je ne vois pas un pilote ne pas donner son avis et une écurie ne pas aviser son pilote... et entre dire "Je pense que c'est 100% de la faute de Ferrari".

J'admet que Ferrari peut très bien dire à Raikkonen qu'il ne FAUT PAS utiliser de nouveaux pneus comme Raikkonen dire aussi qu'il a besoin d'un max de pneu neufs étant donné l'usure excessif dont il subit.

Ce que je pense c'est que peut être que Ferrari a dit à Raikkonen de ne pas utiliser de pneus tendres et que Raikkonen a peut être juger qu'en pneu dur, il ne pouvait pas faire mieux.... rien empêchait Raikko de ressortir en dur sinon si Ferrari ne voulait pas que le finlandais use de nouveaux tendres.

Mais bon face à quelqu'un qui jette direct la responsabilité sur l'écurie la discussion est difficile

Euh   

MacEugene a écrit:

FFFF a écrit:

MacEugene a écrit:

SinseRemi a écrit:

FFFF a écrit:

SinseRemi a écrit:

FFFF a écrit:
Là avec Hamilton out il y avait de quoi passer sans faire de seconde tentative et avec des tendres.

Quand le pilote n'est pas en confiance depuis le début de saison, il faut lui laisser du temps, pas faire des paris.

Sauf si c'est Raikkonen, également, qui sentait bien son temps.

Comment veux-tu qu'il sente bien son temps à 7 dixèmes d'Alonso alors que depuis le début du week-end il est devant ou collé à lui ?

Calme toi, à chaque fois que ça lui est arrivé c'était une décision commune.

Je pense qu'il y a une différence entre dire que "JE PENSE" que c'est une décision commune parce que je ne vois pas un pilote ne pas donner son avis et une écurie ne pas aviser son pilote... et entre dire "Je pense que c'est 100% de la faute de Ferrari".

J'admet que Ferrari peut très bien dire à Raikkonen qu'il ne FAUT PAS utiliser de nouveaux pneus comme Raikkonen dire aussi qu'il a besoin d'un max de pneu neufs étant donné l'usure excessif dont il subit.

Ce que je pense c'est que peut être que Ferrari a dit à Raikkonen de ne pas utiliser de pneus tendres et que Raikkonen a peut être juger qu'en pneu dur, il ne pouvait pas faire mieux.... rien empêchait Raikko de ressortir en dur sinon si Ferrari ne voulait pas que le finlandais use de nouveaux tendres.

Mais bon face à quelqu'un qui jette direct la responsabilité sur l'écurie la discussion est difficile

Euh   

Euu quoi ?
Tu trouves que la discussion que j'ai avec Sinse ou que JPeg a mène à quelque part ?

Nexus6 a écrit:

Pochelon a écrit:
Quels sous entendus ? Quand je vois une telle disproportion entre les pannes, oui je doute des soins respectifs accordés à chaque voiture.

Tu sais qu'une panne, en général, c'est lié à un composant qui pète, souvent issu d'un sous-traitant, pas à un "manque de soin accordé à la voiture". Peut-être que là, aujourd'hui, à la base, c'est une erreur d'un mécano, mais en général, ce n'est pas le cas, c'est dès l'usinage de la pièce que ça se joue.

Cette vision de la F1, faite de mécanos qui seraient parfois moins attentifs au serrage des boulons, ça laisse songeur !

C'est quoi ces sous entendus ?  

Nexus6 a écrit:

Pochelon a écrit:Je ne vois pas ce que ça aurait de si dingue, on a déjà vu bien pire en Formule 1.

On a vu pire ou certains théoriciens du complot ont dit qu'il y avait eu pire ? Parce que c'est pas la même chose.

Non, des trucs comme Autriche 2002 ou Singapour 2008 par exemple. Je t'avoue que pour le second moi aussi j'aurais parlé de théoricien du complot   

scuderia2006 a écrit:

McLaren-Fan a écrit:noooooooooooon Kevin

en même temps, c'est de sa faute. il voit que Rosberg bloque les roues et partir à la faute, et il tente quand même de freiner à 50 mètres   

+1

La faute de Rosebrg est déjà incompréhensible car il voit que la piste est piégeuse, il aurait du freiner un peu plus tôt mais Magnussen c'est faute professionnelle.

Chicou a écrit:Bonjour je suis nouveau, je vous lis régulièrement depuis quelques temps mais ne m'y connaissant pas des masses je voudrais parfois vous soliciter pour tenter d'avoir des réponses à mes questions si ça ne vous dérange pas.

Bienvenu !

Chicou a écrit:Les pilotes sont obligés de changer de pneus entre les Q1, Q2 et Q3, c'est ça ?

Non pas forcément mais les pilotes disposent de 3 trains de pneus durs et 3 trains de pneus tendres. Un train supplémentaire de pneus tendres est donnée pour ceux qui passent en Q3. Mais en pratique ils changent de pneus à chaque run pour disposer d'un train de pneus neufs plus performant

FFFF a écrit:
Euu quoi ?
Tu trouves que la discussion que j'ai avec Sinse ou que JPeg a mène à quelque part ?

Non c'est pour cela que je l'ai arrêtée.

FFFF a écrit:

MacEugene a écrit:

Euh   

Euu quoi ?
Tu trouves que la discussion que j'ai avec Sinse ou que JPeg a mène à quelque part ?

Non je ne comprends pas pourquoi j'ai droit à une tartine quand je rappelais juste à Sinse les explications données par Raikkonen les dernières fois que c'est arrivé (Chez Lotus et chez Ferrari).   

A quoi elle servait cette pluie inutile !!!

Elle n'a même pas mouillée la piste