La F1 dans les médias (TV, magazines, etc...)

Je vais peut-être dire une connerie mais je vois bien C+ faire passer l'indy 500 directement sur C+ et non pas C+ sport.

La ligue 1 se termine le 23 mai.

Les demi finales du Top 14 ont lieu début juin.

Les trophées UNFP sont le 17 mai.

Reste à connaître le calendrier de Pro A dont la saison régulière se termine le 16 mai.

Ca correspondrait à une programmation spéciale.

Sport Plus va fermer prochainement.

Première grosse décision de Maxime Saada en tant que chef des sports à C+.

Quid de la F.E et du GP2....

Décision logique suite à la perte de la Bundesliga, Serie A, Fed Cup, Coupe Davis,Pro D2....

J'imagine aussi que Canal + décalé et Eurosport/Discovery vont récupérer des droits.

Je vois bien la F.E rester dans le giron C+ et le GP2 revenir sur Eurosport si C+ garde la F1.

Si GP2 et FE pouvaient arriver sur le bouquet C+, perso ça m'arrangerait grandement... Et, du coup, je comprends mieux pourquoi l'IndyCar est sur C+Sport, et non Sport+ !

Ceci dit, comme d'habitude, quelle est ta source ?

Ludovroum a écrit:Si GP2 et FE pouvaient arriver sur le bouquet C+, perso ça m'arrangerait grandement... Et, du coup, je comprends mieux pourquoi l'IndyCar est sur C+Sport, et non Sport+ !

Ceci dit, comme d'habitude, quelle est ta source ?

http://www.lequipe.fr/Medias/Actualites/Canal-va-fermer-sport/545673

On va voir, je suis perplexe pour ces deux droits.

Je vois mal C+ embouteiller son antenne avec du Gp2 et pour la F.E à voir vu qu'ils encore 2 ans de contrat.

Ou alors , on peut voir l'arrivée d'une chaîne thématique.

Pour l'Indycar c'était logique, ça correspondait à un créneau horaire où c'est le désert sur C+ Sport.

Pas de Foot, ni Tennis, ni rugby....

Merci

Ceci dit, l'Indy, ça intéresse surtout les amateurs de sport-auto, plus que les amateurs de sport en général, non ?
Tout ça donne l'impression que puisque C+ perd visiblement de prestigieux sports de balles, ils misent beaucoup sur un public fidèle de passionnés de sport auto... Perso, ça me va totalement !

Ludovroum a écrit:Ceci dit, l'Indy, ça intéresse surtout les amateurs de sport-auto, plus que les amateurs de sport en général, non ?
Tout ça donne l'impression que puisque C+ perd visiblement de prestigieux sports de balles, ils misent beaucoup sur un public fidèle de passionnés de sport auto... Perso, ça me va totalement !

Ce que je vois surtout c'est que C+ cherche à conserver sa base d'abonnés coûte que coûte.

Donc:
Ligue 1
Top 14
Premier League
Equipe de France Foot (Euro 2016/WC 2018)/Rugby
F1


Plus quelques droits périphériques.

On comprend aussi pourquoi C+ a lâché le WRC

Enfin pour l'Indycar comme je le dis c'est un très bon bouche trou.

Ca passe principalement hors saison pour le Top 14, Ligue 1,EPL....

Be in Sport et Eurosport vont aspirer tout les droits superflus de C+.

SKY en GB fait les même choix que C+.

Assez peu de droits télés , relativement concentrés avec des chaînes thématiques.

http://ecosport.blog.lemonde.fr/2015/03/23/sortie-de-route-pour-la-formule-1/

merci mais c'est tout  a fait exact
Qui va  payer de 150 a 500€ pour un jour seulement que pour le billet , voir ca personne...  J'ai reservé mes places pour le 27 et 28 juin au castellet Bilan deux jours pour le WTCC 20€ et tu peut te promener partout , parler avec les pilotes etc.....Ca c'est ACCESSIBLE ......
La F1 est morte des qu'elle est partie dans chez les pays de l'asie et autres , bernie ne voit que les dollars , mais il est trop tard pour faire revenir les fans .......

Mais non voyons, ils vont rendre les moteurs plus bruyants et tout sera réglé

LA fin de l'article est particulièrement intéressante :

Valérie Fourneyron, Ministre des Sports eut alors le courage de résister aux pressions et fit échapper le contribuable français au chantage de Bernie Ecclestone, le Mozart de l'extorsion (indirecte) des subventions publiques.

La Formule 1, discipline confisquée depuis de longues années par Bernie Ecclestone, semble vouée à se perdre dans les sables bitumeux où elle a commencé à s'enliser. Les pays de l'Union Européenne qui continuent à subventionner le grand barnum auraient vocation à se demander si le spectacle de la Formule 1 possède encore quelques unes des caractéristiques des biens collectifs ou si, spectacle privé diffusé sur des chaînes payantes, il doit se débrouiller seul pour équilibrer ses dépenses et ses recettes. Même si le couple franco-allemand a montré l'exemple à son corps défendant, la voie semble tracée.

et oui, l'argument (chantage) de Bernie auprès des pays européens : "si vous n'avez plus de grand prix votre standing sur la scène internationale va en patir" va être de plus en plus difficile à soutenir maintenant que l'Allemagne après la France n'a plus de GP.
Je pense que l'Italie, pays ayant quelques difficulté financière, va suivre assez rapidement.

et l'espagne ........

Rha fait chier, il commence à me plaire...

http://motorsport.nextgen-auto.com/Vettel-refuse-l-invitation-de-Rosberg-et-Mercedes,88359.html

52000 personnes..........c'est ridicule.

52000 personnes, ce n'est même pas le Stade de France ( 81000 places ).
52000 personnes, c'est tout juste le Parc des Princes.

C'est à peine plus de la moitié du Stade de France, et l'autre moitié vide, le tout étalé sur 4 ou 5 km.

Je ne me rendais pas compte que c'était dramatique à ce point-là.
Tout le monde se barre en fait.
Ils déçoivent les anciens et ne parviennent pas à séduire les jeunes pour renouveler l'effectif de spectateurs et téléspectateurs.
Red Bull se barre. Ford et Toyota se sont déjà barrés. VW ne vient pas.
Je ne sais pas si la F1 est réellement en train de crever. Mais ce qui est sûr, c'est qu'elle est réellement à une période charnière de son histoire et que les bonnes décisions devront être prises.

Sinon, effectivement, on peut légitimement penser que d'autres pays européens jetteront l'éponge.
On a perdu la France. Maintenant l'Allemagne. Probablement demain l'Italie. La belgique est régulièrement en ballotage. Le Portugal n'a plus rien. L'Espagne souffre énormément. L'Autriche va sûrement disparaitre avec le retrait de Red Bull.
Restera l'Angleterre et Monaco en valeur sûre. Mais 2 GP, ça ne constitue pas une campagne européenne à proprement parler. Tout juste un crochet par l'Europe. Une pause dans le calendrier international.

En se privant de ses bases européennes, elle se coupe de son fondement.
Nous serons alors partout sauf en Europe.
Cela donnerait une toute autre physionomie à la F1. Ce serait comme du WTCC ou n'importe quelle autre discipline sans âme et sans histoire.
Juste de la compétition pour la compétition.
Si on se donne la peine de se retourner un instant sur ce qu'à été l'histoire de la F1, on se rend compte que ce serait un incommensurable gâchis.

Tu as tout dit.
La F1 se meurt et rien ne semble être fait pour arrêter ça malheureusement.

Je sais ps qui c'est mais j'aime bien le second commentateur de la rtbf.
C'est quand même mieux que quand vigneron est seul

chandleur a écrit:Je sais ps qui c'est mais j'aime bien le second commentateur de la rtbf.
C'est quand même mieux que quand vigneron est seul

C'est le grand manitou de cette série : https://www.facebook.com/tcrseries

chandleur a écrit:Je sais ps qui c'est mais j'aime bien le second commentateur de la rtbf.
C'est quand même mieux que quand vigneron est seul

+1

Josc a écrit:

chandleur a écrit:Je sais ps qui c'est mais j'aime bien le second commentateur de la rtbf.
C'est quand même mieux que quand vigneron est seul

+1

Mais ca vaut pas encore celui de l'année passée. Il est là pour toute la saison ?

LH 44 a écrit:52000 personnes..........c'est ridicule.

52000 personnes, ce n'est même pas le Stade de France ( 81000 places ).
52000 personnes, c'est tout juste le Parc des Princes.

Surtout quand tu compares ça aux 75000 personnes qui vont voir la formule E sur place. Oui, cette discipline où les gradins sont vides, souviens-toi.




La tentantion du troll était trop forte.



.

schumi0203 a écrit:

Josc a écrit:

chandleur a écrit:Je sais ps qui c'est mais j'aime bien le second commentateur de la rtbf.
C'est quand même mieux que quand vigneron est seul

+1

Mais ca vaut pas encore celui de l'année passée. Il est là pour toute la saison ?

Non, je ne pense pas qu'il y aura un second commentateur de manière permanente cette année

Ritalino a écrit:

schumi0203 a écrit:

Josc a écrit:

chandleur a écrit:Je sais ps qui c'est mais j'aime bien le second commentateur de la rtbf.
C'est quand même mieux que quand vigneron est seul

+1

Mais ca vaut pas encore celui de l'année passée. Il est là pour toute la saison ?

Non, je ne pense pas qu'il y aura un second commentateur de manière permanente cette année

Deja, avoir un second commentateur le samedi était exceptionnel il me semble. Pour une fois qu'on entendait des commentaires sur la qualif et pas sur les histoires du paddock.

Ritalino a écrit:

chandleur a écrit:Je sais ps qui c'est mais j'aime bien le second commentateur de la rtbf.
C'est quand même mieux que quand vigneron est seul

C'est le grand manitou de cette série : https://www.facebook.com/tcrseries

Merci.

J’espère vraiment qu'on aura régulièrement un deuxième commentateur. C'est pas contre vigneron, car même lui est plus agréable avec quelqu'un a coté et je pense que n'importe qui seul en cabine aurait du mal a faire un commentaire correct

Nanaki_enter a écrit:

LH 44 a écrit:52000 personnes..........c'est ridicule.

52000 personnes, ce n'est même pas le Stade de France ( 81000 places ).
52000 personnes, c'est tout juste le Parc des Princes.

Surtout quand tu compares ça aux 75000 personnes qui vont voir la formule E sur place. Oui, cette discipline où les gradins sont vides, souviens-toi.




La tentantion du troll était trop forte.



.

75000 personnes..........c'est ridicule.

75000 personnes, ce n'est même pas le Stade de France ( 81000 places ).
75000 personnes, c'est tout juste le Parc des Princes.
Et encore ! Etalé sur plusieurs kms.....


Bon plus sérieusement, je ne pensais pas si bien dire : la Malaisie risque de jetter l'éponge à son tour......
http://fr.motorsport.com/f1/news/la-malaisie-reclame-l-aide-d-ecclestone-et-davantage-de-spectacle

En parlant de commentateur, Jacques Villeneuve a encore fait très fort aujourd'hui.

Il nous a sorti que Alonso était 8 dixièmes devant Button aux essais d'hier et aujourd'hui (en fait c'était 0.2, 0.1 et 0.3, donc même en les additionnant ça fait pas le compte !). Et il a voulu donner une pénalité pour gêne à un pilote en pleine bourre.