[2013] Grand Prix de Hongrie : La course

Rehausser les vibreurs serait une solution intermédiaire assez juste, je trouve.

Ca reviendrait à dire :
"vous pouvez dépasser hors piste mais à vos risques et périls".

Quand je pense qu'au Brésil dans les épingles, la plupart du temps les pilotes mettent les 4 roues sur les énormes vibreurs. A mon avis, y'en a eu des dépassements hors limite sur ce circuit...

L'épingle que tu cites se trouve dans la partie lente du circuit, à un endroit où on ne dépasse pas. Donc pas de soucis  

Je me souviens d'un Kimi qui passe 3 ou 4 voitures au départ en "oubliant" simplement de freiner au premier virage et en passant tout le monde à l’extérieur sans que la FIA ne dise rien. Et là c'était pas 3 pauvres millimètres.

Mais bien sur au départ, c'est pas pareil.  
Non c'est vrai que c'est pas pareil, c'est encore plus avantageux !

albertascari a écrit:Rehausser les vibreurs serait une solution intermédiaire assez juste, je trouve.

Ca reviendrait à dire :
"vous pouvez dépasser hors piste mais à vos risques et périls".

Ou alors remettre des bacs à gravier au lieu des parkings bitumés qu'on a partout désormais.

On toucherait à l'inespéré, là  

Gus a écrit:Je me souviens d'un Kimi qui passe 3 ou 4 voitures au départ en "oubliant" simplement de freiner au premier virage et en passant tout le monde à l’extérieur sans que la FIA ne dise rien. Et là c'était pas 3 pauvres millimètres.

Je me souviens d'un Kimi qui passe 3 ou 4 voitures au départ en "oubliant" simplement de freiner au premier virage et en passant tout le monde à l’extérieur avec tout le monde qui s'est mis à gueuler. Mais là...

Ca marche aussi dans ce sens  

Tout le monde peut se mettre à gueuler ou non. La question n'est pas de savoir si les gens sont cohérents. La question est de savoir si la FIA est cohérente.

Comme dit juste avant, il faut remettre des bacs à sable, seuls juges de paix !

Ben si vous dites qu'il faut mettre les bacs à sable ça sous entend donc que par là vous êtes entrain de dire que Grosjean n'avait pas à être là ?

Mais j'avoue que si la FIA a enlevé ces bacs à sables, il y a à peine 3 ans... ça ne doit pas être par pur esthétisme.

FFFF a écrit:

Gus a écrit:Je me souviens d'un Kimi qui passe 3 ou 4 voitures au départ en "oubliant" simplement de freiner au premier virage et en passant tout le monde à l’extérieur sans que la FIA ne dise rien. Et là c'était pas 3 pauvres millimètres.

Je me souviens d'un Kimi qui passe 3 ou 4 voitures au départ en "oubliant" simplement de freiner au premier virage et en passant tout le monde à l’extérieur avec tout le monde qui s'est mis à gueuler. Mais là...

Ca marche aussi dans ce sens  

+1, c'est en partie à cause de cette action que la règle a été revue.
Avant on parlait de "couper" le virage, dans le sens raccourci. Maintenant, c'est la ligne blanche qui limite, que ce soit à l'intérieur ou l'extérieur.

Officiellement les bacs à sable ont été retirés pour des raisons de sécurité (risque de tonneaux notamment)
Je pense qu'il y a moyen de trouver quelques chose d'intermédiaire entre une surface parfaitement roulable et des bacs à sable. Quelque chose qui permet de garder un minimum de contrôle en levant le pied.
Mais bon un vibreur quand même : ça a toujours fait partie de la piste !

FFFF a écrit:Ben si vous dites qu'il faut mettre les bacs à sable ça sous entend donc que par là vous êtes entrain de dire que Grosjean n'avait pas à être là ?

C'est à la FIA de décider si il avait quelque chose à y faire ou non. Mais il faut qu'elle soit cohérente :
- Si il avait le droit, c'est cohérent avec le fait d'avoir mis du bitume :  il faut sanctionner personne.
- S'il il n'avait rien à faire là, alors plutôt que de le sanctionner arbitrairement parcequ'il est passé à la télé, il faut remettre des bac à sable pour s'assurer que tous les pilotes respectent la règle.

Les bacs à sable ont le mérite d'éviter toute subjectivité dans la sanction. Tous les pilotes qui passent dans le bac sont sanctionnés ET ils sont tous sanctionnés de la même façon. C'est tellement plus naturel !

Je trouve ça cohérent.... mais après il faut essayer de comprendre pourquoi la FIA a enlevé les bacs et ça permettra de répondre à la question d'un retour en arrière ou pas

Oui c'est sur. (en même temps si les bac à sable sont dangereux, il faut interdire de courir à Monaco !)

Sinon on met un système de détection sur les voitures. Dès qu'elles sortent de la piste, un système le détecte et déclenche automatiquement le limiteur. Il est désactivé au retour sur la piste.  

Ben il me semble que dans ses projets de sanction pour l'an prochain la FIA n'avait-elle pas évoqué la possibilité de pouvoir ralentir les voitures pendant X secondes ?

Pourquoi ne pas faire comme au Paul-Ricard avec du bitume ''ralentisseur'' dès que l'on dépasse le vibreur ? (pas partout, hein, juste les virages déjà bitumés aujourd'hui) C'est certes moche mais pas autant que ce qu'on a aujourd'hui. En termes de coût, je pense cependant que ça doit toucher des sommets.

FFFF a écrit:Ben il me semble que dans ses projets de sanction pour l'an prochain la FIA n'avait-elle pas évoqué la possibilité de pouvoir ralentir les voitures pendant X secondes ?

Ca me dit quelque chose oui. Mais ce serait un process manuel, liée à une décision arbitraire et donc encore sujette à discussions passionnées.

moumou a écrit:

gavroche a écrit:Et par bonheur, ces personnes n'ont pas vu que la FIA s'est assise sur ce règlement quand il s'agissait d'Hulkenberg ou Buemi.

Comme ces personnes n'ont pas vu que quelques minutes auparavant, il avait fait une erreur contre Button, sans compter l'investigation sur sa monoplace non conforme à cause d'un pilotage trop agressif sur un vibreur.

L'investigation n'a rien donné, c'est que ça devait être légal non ?
Et il a pris 20 secondes après la course.

Je crois que son ratio conneries / pénalités lui profite pas trop non ?

Heureusement que t'es pas commissaire à la FIA, il se ferait pendre pour un excès de vitesse dans les stands.

Il s'accroche toujours a cette histoire de fond plat endommagé par ce nullos de Grosjean, moumou ? la fameuse pièce qui a cassé sur la voiture de Grosjean avait 600 km au compteur, beaucoup plus que celle de KR et selon la FIA l'usure est une des raisons de la casse. Donc la 'O combien scandaleuse' 'erreur' de RG était juste un facteur aggravant et une pièce pas usée n'aurait probablement pas cassé dans des conditions similaire ou pires...

Moumou s'accroche à tout ce qui peut faire du tort à Grosjean.

Et pourtant j'ai été un de ses principaux détracteurs notamment après Monaco où ses vieux démons étaient revenus, mais depuis deux courses, lui reprocher des choses c'est vraiment de la connerie pure.

Si, on peut les lui reprocher objectivement des choses, sa touchette avec Button lui coûte 20 secondes après course. DT ou pas DT, il avait déjà tué lui-même sa victoire en attente à ce moment-là.

Après, Moumou, c'est un autre problème.

Largo a écrit:Si, on peut les lui reprocher objectivement des choses, sa touchette avec Button lui coûte 20 secondes après course. DT ou pas DT, il avait déjà tué lui-même sa victoire en attente à ce moment-là.

Après, Moumou, c'est un autre problème.

Ca arrive, ce genre de touchette et la pénalité n'est pas volée.

Maintenant est-ce que ça vaut un flot de critiques surtout pour un dépassement dans ces circonstances?

FFFF a écrit:Je trouve ça cohérent.... mais après il faut essayer de comprendre pourquoi la FIA a enlevé les bacs et ça permettra de répondre à la question d'un retour en arrière ou pas

Histoire qu'il y ait moins d'abandons sur sortie de piste (même au niveau technique, tout est fait dans les réglements pour réduire le nombre d'abandon en standardisant tout), et ainsi avoir plus de voitures en piste pour plus de bagarres.
Je ne vois que ce genre d'explication parce-que le coup de la sécurité c'est du pipeau, je n'ai pas beaucoup de souvenirs de voitures partant en tonneau une fois arrivées dans le bac à graviers.

De toute façon il n'aurait pas gagné, et puis son erreur sur Button était light, et il s'est empressé de s'excuser...

Vettel aussi a touché Button en tentant un attaque désespérée sur lui au 17eme tour et il a endommagé son aileron