Formule 3 (tous championnats)

Lors des derniers essais de F3, Sargeant a testé avec Charouz. Puisque cette équipe a encore 2 places à pourvoir, c'est peut-être la dernière chance pour l'Américain (même si je ne suis pas sûr que ce soit un non baquet pour se mettre en valeur)

Quelle course de Hauger !

schumi0203 a écrit:Quelle course de Hauger !

Dommage pour Novalak, vite revenu pour dévorer quelques mollets aux avants-postes mais imprudent sur sa sortie de virage.
Nannini a plutôt bien résisté, Sargeant pas assez régulier...

Je viens de regarder la 2eme course. Sacré Hauger. Il est vraiment bon et arrive a être au bon endroit au bon moment et surtout d'éviter les accidents.

La 3eme et dernière course dans 1h.

Oh non !!
Leclerc qui accroche les deux français

Quelle manque de chance pour Martins, il avait fait une mauvaise course 1 mais en rythme c'est lui le rival n°1 avec Hauger mais toujours des éléments extérieurs qui viennent le perturber... Il serait chez Prema avec la meilleure voiture, il n'y aurait même plus de bataille...

robix29 a écrit:Oh non !!
Leclerc qui accroche les deux français

Gros crash quand même.
Ça me fait remémorer l'accident Heidfeld/Sato sur ce même circuit en 2002...

Oui heureusement que Leclerc ne chope pas la voiture de Novalak au niveau du cockpit

masahiro a écrit:Quelle manque de chance pour Martins, il avait fait une mauvaise course 1 mais en rythme c'est lui le rival n°1 avec Hauger mais toujours des éléments extérieurs qui viennent le perturber... Il serait chez Prema avec la meilleure voiture, il n'y aurait même plus de bataille...

Pas du tout chauvin ce post

Martins fait une saison tout à fait convaincante, et rate en effet des opportunités, pas tjrs de sa faute.

Mais venir dire qu'il n'y aurait plus bataille s'ils étaient dans la même équipe, franchement ... la saison d'Hauger est bluffante. Son rythme est excellent, et surtout, plus que ça, sa gestion des week-end est parfaite. On l'a encore vu ce week-end. Il sait comment aborder ses courses. Il ne prend aucun risque inconsidéré, notamment en C1, où il sait que ça peut ruiner ton week-end. Ses manœuvres sont toujours bien senties, nettes et incisives. Il sait profiter des opportunités quand elles se présentent. Et si elles ne se présentent pas, il se contente d'un fond de Top 10 pour avoir une bonne opportunité en C2. Il ne tente pas de forcer la porte, il reste hors de portée des ennuis. Dans ce très chaud peloton de F3, c'est de loin la meilleure stratégie à appliquer, et il en récolte les fruits. L'erreur en C2 de Barcelone l'a sans doute conforter dans cette stratégie.

Martins est plus bouillant, il va frotter dans le peloton, va à la bagarre. Forcément à un moment, ça se paye. Il manque un peu de gestion dans sa manière d'aborder son week-end (typiquement hier, il provoque l'accrochage en allant tasser Leclerc). Il fait une bonne saison, mais il faut qu'il se canalise un peu, les points rentreront alors.

Pourtant je déteste le chauvinisme donc pas pour moi... Je suis pas en train de dire que De Gerus est le cador cette année

Que Hauger est bon cette saison c'est clair, mais en F3 on voit une grosse différence entre les Prema et les autres. L'équipe est quand même improtante, il n'y a qu'à voir la différence pour Vesti chez ART et chez Prema alors que ART est globalement la deuxième meilleure équipe ces dernières années. Hauger l'an passé chez Hitech ne faisait rien et il en s'est pas transformé soudainement en cador du peloton. Par contre quand on est chez Prema et qu'on est incapable d'être dans le top 3 du championnat en F3 c'est très mauvais signe.

On devrait avoir une belle bataille Hauger/Martins si les équipes étaient d'un niveau à peu près équivalent

Il suffit de comparer les saisons 2020 et 2021 de Sargeant pour voir l'avantage procuré par le fait de courir pour Prema.

masahiro a écrit:Pourtant je déteste le chauvinisme donc pas pour moi... Je suis pas en train de dire que De Gerus est le cador cette année  

Que Hauger est bon cette saison c'est clair, mais en F3 on voit une grosse différence entre les Prema et les autres. L'équipe est quand même improtante, il n'y a qu'à voir la différence pour Vesti chez ART et chez Prema alors que ART est globalement la deuxième meilleure équipe ces dernières années. Hauger l'an passé chez Hitech ne faisait rien et il en s'est pas transformé soudainement en cador du peloton. Par contre quand on est chez Prema et qu'on est incapable d'être dans le top 3 du championnat en F3 c'est très mauvais signe.

On devrait avoir une belle bataille Hauger/Martins si les équipes étaient d'un niveau à peu près équivalent

Attention, loin de moi l'idée de nier que Prema offre une excellente auto à ses pilotes. Je pense que c'est la seule équipe capable d'exploiter à 100% la F3, et ce quel que soit le circuit. Là dessus on est d'accord. Je conteste simplement cette phrase "Il serait chez Prema avec la meilleure voiture, il n'y aurait même plus de bataille". Bien sûr qu'il y aurait bataille, et même une belle (et là on est d'accord sur ton deuxième point). MP rend un peu de perf' à Prema. Enfin de perf chronométrique, je ne sais pas (peut-être un peu). Mais niveau fiabilité, clairement oui, le compte n'y est pas.

Hauger a un historique aussi, sa carrière n'a pas débuté l'an passé. C'était un cador en F4, un excellent kartman aussi. Il a effectivement connu une saison très difficile l'an dernier, mais l'expérience emmagasinée a payé, et il se reprend bien. Doohan était dans une situation similaire, et brille aussi mais chez Trident.

Pour les niveaux de perfs, on peut tout faire dire ... Vesti était certes plus impressionnant chez Prema, mais son rythme est assez bon avec ART. Son problème est qu'il commet beaucoup d'erreurs. Parce qu'en qualif, il est là (5ème à Barcelone, 1er au Ricard, 2ème au Red Bull Ring). (d'ailleurs il est 2ème au chpt désormais)
Sargeant (@albertascari) passe de la meilleure équipe à la plus mauvaise ... et malgré ça, il arrive à mener sa très médiocre Charouz dans le haut du tableau (mais les pneus s'effondrent tjrs au 2/3 de la course). Parce qu'on peut aussi voir l'autre moitié de verre, où Sargeant était au niveau de Piastri l'an passé. Dont les perfs en F2 sont excellentes ...

Hauger plus très loin du titre Sauf catastrophe à Sotchi, son avance de 43pts devrait suffire largement. Encore solide et constant ce week-end, ça aurait pu être encore meilleur sans la crevaison en course 2 (pas de sa faute à mon avis). On peut nuancer sa domination, mais Caldwell et A.Leclerc sont assez loin au championnat quand même. Et en effet, je ne pense pas qu'il y ait un monde entre Prema et ART, mais Vesti passe un peu à côté de sa saison et Correa n'est juste pas dans le coup. Mais tout de même, l'année dernière, Pourchaire joue le titre jusqu'au bout.

Très belle victoire de Martins en course 2 sinon, mais il gâche tout en course 3 avec son erreur sur D.Schumacher. Dommage car la place de vice-champion était encore jouable sinon.

Oui, Martins a joué le tout pour le tout, sans doute pour garder une petite chance pour le titre, mais c'était trop optimiste et il a tout perdu.
Pour moi c'est le favori pour le titre l'an prochain

Je ne sais pas si Martins sera encore en F3 l'an prochain ? Bon il risque d'y avoir beaucoup de redoublement en F2, peut-être pas bcp de baquets dispo ... mais il a le niveau pour jouer au dessus.

Par contre, ce sera intéressant de voir ce que feront Hauger et Doohan. Ils ont un coup à jouer pour viser la F1 dès 2023 chez Alpha Tauri.
Il me semble probable que d'ici 2023 l'on ait un baquet voir deux se libérant dans la filière Red Bull (Gasly qui voudra progresser chez RB ou ailleurs, Perez qui devra élever son niveau de jeu et Tsunoda qui pour l'instant déçoit).
Et probablement qu'il y'aura une ou deux places à se jouer entre Hauger, Doohan, Lawson et Vips.

In Vino Veritas a écrit:Je ne sais pas si Martins sera encore en F3 l'an prochain ? Bon il risque d'y avoir beaucoup de redoublement en F2, peut-être pas bcp de baquets dispo ... mais il a le niveau pour jouer au dessus.

C'est vrai qu'il a le niveau pour passer en F2

Puis il y'a l'âge aussi.
Je veux dire, ses petits copains de sa génération sont déjà monté pour la plupart (Zhou, Piastri, Tsunoda, Lundgaard, Drugovich, Vips) et certains plus jeune sont ou vont probablement monter dès 2022 (Hauger, Doohan, Pourchaire, Lawson).

Pas le temps faut y aller, ou le train risque de passer.

Classement final de la F3
1 Dennis Hauger (Prema) 209
2 Jack Doohan (Trident) 179
3 Clément Novalak (Trident) 147
4 Frederik Vesti (ART) 138
5 Victor Martins (MP) 131 (meilleur rookie en provenance d'un niveau Formule Régional)
6 Aleksandr Smolyar (ART) 107
7 Logan Sargeant (Charouz) 102
8 Olli Caldwell (Prema) 93
9 Caio Collet (MP) 93
10 Arthur Leclerc (Prema) 79
11 David Schumacher (Trident) 55
12 Ayumu Iwasa (Hitech) 52 (meilleur rookie en provenance de F4)
13 Jak Crawford (Hitech) 45
14 Matteo Nannini (HWA) 44
15 Lorenzo Colombo (Campos) 32
16 Roman Stanek (Hitech) 29
17 Enzo Fittipaldi (Charouz) (1-4) 25
18 Jonny Edgar (Carlin) 23
19 Calan Williams (Jenzer) 15
20 Jonathan Hoggard (Jenzer) (2-7) 14
21 Juan Manuel Correa (ART) 11
22 Kaylen Frederick (Carlin) (1-3, 6-7) 2

Classement par équipe
1 Trident 381
2 Prema 377
3 ART 256
4 MP 224
5 Charouz 127
6 Hitech 126
7 HWA 44
8 Campos 32
9 Jenzer 29
10 Carlin 25


Et un petit classement perso ... Classement des pilotes sur les courses principales
Ce qui, pour moi, est le meilleur représentant du niveau des pilotes (même si bon, sur 7 courses, les aléas peuvent peser; et que la dernière course n'aurait pas été abordée de la même façon par Doohan et Hauger) (je ne prends en compte que le classement de la course, pas le meilleur tour ni la pôle, qui sont des artifices mis en place pour contrer les courses aux grilles sans queue ni tête)
1 Jack Doohan 120
2 Dennis Hauger 115
3 Frederick Vesti 75
4 Clément Novalak 71
5 Aleksandr Smolyar 56
6 Caio Collet 47
7 Victor Martins 45
8 Logan Sargeant 33
9 Olli Caldwell 32
10 Arthur Leclerc 27
11 Matteo Nannini 25
12 Jak Crawford 17
13 Ayumu Iwasa 14
= David Schumacher 14
15 Jonathan Hoggard 8
16 Juan Manuel Correa 2
= Calan Williams 2
= Enzo Fittipaldi 2
18 Roman Stanek 1
= Jonny Edgar 1



A mon sens, vont monter en F2 l'an prochain : Hauger, Doohan, Novalak, Vesti. Peut-être Smolyar aussi. Sans doute l'un ou l'autre qui aura du budget (David Schumacher, Matteo Nannini ?)
Martins finalement, j'ai un doute. On le voit, Alpine n'a déjà pas de place pour Piastri en F1... donc finalement, pas franchement de raison de se presser. Repiquer une saison et remettre Martins/Collet en concurrence, avec cette fois un objectif clair et net de lutte pour le titre, ça se tente. Même si au final, ça fera 4 saisons de "grade 3", ça fait beaucoup.

Au fait, sait-on pourquoi la finale du championnat n’a pas pu se tenir à Austin, comme prévu ?

Martins qui se fait accrocher bêtement par son coéquipier hésitant dans cette course 1 et une belle victoire d'Hadjar qui a montré un beau rythme de course pour un débutant.

Par contre, une direction de course encore pas très claire sur les limites de pistes et dans sa communication, le final était très confus...

A nouveau pas mal de pénalités pour track limits

masahiro a écrit:Martins qui se fait accrocher bêtement par son coéquipier hésitant dans cette course 1 et une belle victoire d'Hadjar qui a montré un beau rythme de course pour un débutant.

Par contre, une direction de course encore pas très claire sur les limites de pistes et dans sa communication, le final était très confus...

En quoi elle était pas claire ?

Elle semble très claire dans les écrans des équipes. Bien moins dans les graphiques affiches a la télé. Pas mal de soucis de ce côté là ce weekend et pas qu'en F3

Victoire de Victor Martins et belle troisième place d'Isack Hadjar

La course est super cool ! Les français sont à la fête