Qui pour remplacer Grosjean?

Docky a écrit:Exactement Clash.
J'ai suivi aussi ardemment ce championnat, Wickens et Vergne étant probablement (avec Sam Bird) mes "djeun's" favori de leurs generations.

Si Wickens l'a emporté (les deux se valaient sur l'ensemble de la saison, ce qui rend toujours plus injuste la non titularisation du canadien en 2012, 'fin bref).

Vergne a été très impressionnant sur le plan du mental. Le mec a pour moi la vitesse, et la tête.
Sa trajectoire est météorique. Il n'est jamais resté plus d'une saison dans les catégories, en finissant toujours 1er et 2eme.

L'avantage, c'est qu'il s'est forgé un caractère de winner. Le desavantage, c'est que le fait d'arriver trop vite peut être en F1 (comme Hulkenberg, à l'époque Williams), fait qu'il lui faut peut être un petit temps d'adaptation.

Même Vettel en a eu un (il n'a véritablement explosé qu'à la mi saison 2008), la seule difference c'est qu'il avait une STR lui permettant de faire par moment des merveilles sous la pluie (ce qu'il faisait merveilleusement bien.)

Arrivé trop vite a mon avis ce sera pas un problème. Le gros souci pour vergne c'est la fillière. Idéal pour arriver en f1 moins pour y perdurer. Son plus gros défi maintenant sera de survivre a la période toro rosso, de rester en f1 et s'y possible hors de la filière redbull pour aller jouer a terme le pilote 1 dans un top team.
Parcque passer chez redbull en 2014 serait formidable mais aurait du mal à le mener vers un titre. Il arriverait en pilote n°2 face a un vettel triple (quadruple ?) champion maison. Le temps que vettel parte ailleurs ou qu'il s'impose on peut penser que la roue aura tourner pour redbull. Mais au moins il entamerait vraiment sa carrière f1.

Bianchi je le vois aussi comme le gros espoir... mais je craint qu'il soit déjà un peu tard. Commencer à 23 ans dans un team de fond de grille. Va vraiment valoir qu'il explose cette année pour grimper dans la hierarchie. Mais je suis sur que si il touche une bonne voiture il sera champion.

Grosean en revanche j'ai du mal a le voir champion. Je suis vraiment curieux de voir l'évolution que va prendre sa carrière

23 ans c'est l'âge moyen en réalité.

Après 25 ans, c'est plus compliqué.
Quoi que, Kovalainen et Webber ont eu leur chance dans un top team.

C'est pas Adrian Newey lui-même qui a poussé pour la titularisation de Vergne? D'un point de vue de l'estime strictement technique, c'est assez flatteur.

Nexus6 a écrit:

Docky a écrit:
On dit beaucoup qu'il a bien tenu Glock, ce qui est vrai.

Disons plutôt qu'il s'est juste fait dominer par Glock, là où Di Grassi et D'Ambrosio s'étaient fait totalement exploser.

Pic a quand même fait jeu égal sur les circuits qu'il ne découvrait pas.

chez Lotus ils ont trouvé le problème sur la 2eme voiture, ca se situe entre le baquet et le volant.

C'est tellement pathétique ce genre de réflexions

nono20 a écrit:chez Lotus ils ont trouvé le problème sur la 2eme voiture, ca se situe entre le baquet et le volant.

Tu feras gaffe, chez toi il se situe entre la chaise et le clavier.

titou03 a écrit:C'est tellement pathétique ce genre de réflexions

J'ai trouvé ca très drôle en fait!

Mais.... c’était bien de l'humour?

Allison qui confirme que Grosjean ne reçoit que les évos le samedi matin en 2013.

topic fail

Miki II a écrit:Force India confirme qu'il faudra compter avec eux pour jouer les troubles-fêtes

Topic, HS?

Oui

J'espère qu'il n'y aura pas de pluie samedi matin.

Sinon ça va chier pour lui en course.

Roh la pilule hé, détendez vous les enfants, c'est de l'humour.

Le problème n°1 de Grosjean il date de 2009, en étant monté de but en blanc dans la Renault face à Alonso.

Le problème n°2 de Grosjean, il date de 2012, ou il a fait bonne impression en qualif et sur quelques course face à un Raikkonen un peu rouillé, mais sur la fin, le VRAI Raikkonen était la.

Le problème n°3 de Grosjean, c'est qu'il à en face de lui un Raikonen 2003/2005/2007 dans l'autre voiture, voire un poil meilleur encore, donc, ca va être chaud bouillant pour lui pour se faire remarquer aussi bien dans l'équipe, que dans les média etc.

Mr Nelson Piquet a eu le souci inverse avec la Beneton (Enstone!!!) face à Schumi ;-)

Big one a écrit:Allison qui confirme que Grosjean ne reçoit que les évos le samedi matin en 2013.

Et Grosjean dit le contraire :

Grosjean confirme que sa voiture est identique à celle de Raikkonen, hormis le nouvel échappement qu’a testé le Finlandais aujourd’hui.

"Cet échappement semble porter ses fruits. C’est dommage je ne l’aurais pas ce week-end...

Donc s'il ne l'a pas ce week-end, c'est que demain matin il n'aura rien de neuf.

Edit : Désolé, tu parlais des évolutions en général sur 2013, pas ce WE en particulier.

Zelkin a écrit:

nono20 a écrit:chez Lotus ils ont trouvé le problème sur la 2eme voiture, ca se situe entre le baquet et le volant.

Tu feras gaffe, chez toi il se situe entre la chaise et le clavier.

Je vous trouve un peu dur avec Grosjean. Personne ne peut rivaliser avec Raikkonen

c'est du Red bull vu la bouteille ......

Niveau descente, sans doute

riverdou a écrit:c'est du Red bull vu la bouteille ......

Exact : Vodka Red Bull

Bon vous me dites si je suis un peu HS, mais si Grosjean galère totalement a trouver des réglages qui marchent, qu'il n'a pas les evos en même temps que Raikko et tout je suis en train de me demander si le contrat de Grosjean est un contrat de pilote numéro 2, clairement dit, et que Lotus aie envie de devenir championne avec Raikkonen, pas Grosjean.

totorthegreat a écrit:Bon vous me dites si je suis un peu HS, mais si Grosjean galère totalement a trouver des réglages qui marchent, qu'il n'a pas les evos en même temps que Raikko et tout je suis en train de me demander si le contrat de Grosjean est un contrat de pilote numéro 2, clairement dit, et que Lotus aie envie de devenir championne avec Raikkonen, pas Grosjean.

c'est celui qui a plus de points dans l'équipe qui essaye en premier les évolutions, jusqu'à preuve du contraire, Kimi a été devant Romain en 2012 et à Melbourne donc tout à fait normal qui reçoit les évolutions d'abord.
Par contre je vois qu'il a pas trop appris de la saison passée, il ne se remet jamais en cause, toujours de la faute des autres, de la voiture, maintenant de ses réglages, prochaines excuses, le vent, la pluie, les oiseaux...
l'an passé, il avait accusé Schumacher à Sepang alors que dans l'histoire c'était lui le plus à blâmer, Hamilton pareil lors du GP de Belgique.

Iceman a toujours eu les évolutions en premier, sur certaines courses il en a payé les pots cassés (le temps passé à développer le DDRS l'an dernier) sur d'autres il en profite, c'est un juste équilibre et un choix logique comme il est le plus expérimenté des deux pilotes.

En revanche, Grosjean a finalement reconnu sa faute à Sepang et ses propos sur Schumacher et Button (Spa 2009) étaient dits peu après l'accident, à un moment où les pilotes ont souvent pour consigne de ne jamais se place en coupable. Je pense qu'il est bien plus conscient de ses erreurs qu'il ne le laisse paraitre.

Il y a d'ailleurs avoué, qu'il a failli faire un carton en Australie car il avait bloqué ses roues. Il aurait pu ne rien dire!

Oui et le ton et le vocabulaire employé ("j'ai cru que j'allais encore m'empaler dans les mecs de devant") laissaient bien transparaître sa peur de nouveaux accrochages