[2012] Grand Prix du Brésil --> La course

Mikasper a écrit:

mindavid a écrit:nan Webber comme ça Vettel P3

Et Alonso P6. Et avec un peu d'effort, y va même devenir P4.

nan mais je déconnais hein

mindavid a écrit:Oui Grosjean va partir des stands en mode pluie et il fera sec

S'il fait sec il peut aussi tenter un réglage type Vettel à Abu Dhabi pour se faire une petite remontée.

gavroche a écrit:

mindavid a écrit:Oui Grosjean va partir des stands en mode pluie et il fera sec

S'il fait sec il peut aussi tenter un réglage type Vettel à Abu Dhabi pour se faire une petite remontée.

y a pas un temps limite pour choisir les réglages dans les stands ?

S'il fait sec il remontera car le circuit permet de dépasser assez facilement...

Largo a écrit:Je lui préfère Largement Jessica Button

Hey ho, actuellement c'est jenson en P1. Moi je suis P2 sur la partie propre avec un super KERS chargé à bloc.

Alors on se calme

mindavid a écrit:nan Webber comme ça Vettel P3

Sauf que ca n'a aucun interet l'un des buts de RBR est d'empecher Alonso de faire un podium. Donc Webber 3eme devant Vettel c'est pas un souci si il complete le podium.

Il me semble qu'il n'y a pas de limite pour ça à partir du moment où le pilote part de la pit lane, mais je peux me tromper.

S'il fait sec, il peut s'offrir un réglage 100 % sec et avoir une grosse vitesse de pointe, d'où remontée intéressante si la Lotus est en forme et s'il ne se plante pas.

S'il pleut assez fort, il peut s'offrir un réglage 100 % pluie que personne n'aura pu oser, d'où un pilotage plus facile (et il en aurait besoin vu sa propension à trop en faire sous l'eau) et la possibilité de tirer les marrons du feu.

Le pire pour lui serait des conditions totalement entre deux et malheureusement c'est ce qui semble le plus probable.

Hemrick a écrit:Dans peu de temps massa va changer sa boîte. Alonso P6.

Que des désavantages :

- Alonso basculerait côté "sale".

- Massa s'éloignerait de Vettel (alors qu'en P5, c'est nickel pour une panne de frein ou un tentative d'enrhumage au start ! :pirat:)

Puis bon, Massa à domicile, ça peut faire comme Kobayashi au Japon ... enfin, c'est tout le mal que je souhaite à Ferrari et .... a Alonso.

Saga a écrit:

mindavid a écrit:nan Webber comme ça Vettel P3

Sauf que ca n'a aucun interet l'un des buts de RBR est d'empecher Alonso de faire un podium. Donc Webber 3eme devant Vettel c'est pas un souci si il complete le podium.

Nan mais je me répète je déconnais hein je sais bien que ça n'a aucun intérêt

Les Ferrari prennent de bons départs, Massa pourrait passer vettel (si pas de départ sous SC of course) avec Alonso juste derrière... ça peut être intéressant pour Alonso.

Même sans le passer au départ, les premiers tours sans DRS suffiront pour le faire. La Ferrari prend 2 ou 3 places dans les premiers tours assez souvent.

Mouais enfin si Massa se fait larguer par les 3 de devant pour retenir Vettel et permettre à Alonso de recoller je ne vois pas en quoi ça ferait les affaires d'Alonso

Selon Globo il devrait pleuvoir vers 12:00 à interlagos.

mindavid a écrit:Mouais enfin si Massa se fait larguer par les 3 de devant pour retenir Vettel et permettre à Alonso de recoller je ne vois pas en quoi ça ferait les affaires d'Alonso

Pour espérer gagner le championnat Alonso a besoin d'un enchainement de circonstances, il ne faut pas se leurrer. Le départ avec Massa au début peut en être une. Lewis en 2007 a pêté les plombs quand Alonso est passé, d'ou son erreur à la fin de la première ligne droite).

Je ne dis pas que vettel perdrait son sang froid mais sans rien tenter...Alonso est perdu à la régulière de toute façon.

La pluie, un cafouillage, etc...c'est la seule chose qui peut l'aider (je ne parle pas d'accident, je n'aimerais pas trop un titre sur accident ou abandon mécanique).

Oui c'est sûr que la capacité à Vettel à se contenter d'un podium sera importante... s'il s'énerve après un 1er tour délicat par ex ça pourrait se compliquer !

D'après le spécialiste d'Autosport on est assez peu avancés, un modèle classique prévoit très peu de pluie, mais la météo locale prévoit des averses très fréquentes.

Lui voit plutôt un scénario type 2008 avec quelques averses pendant la course.

Pour le coeur de certains, il vaudrait mieux pas le même scénario.

gavroche a écrit:D'après le spécialiste d'Autosport on est assez peu avancés, un modèle classique prévoit très peu de pluie, mais la météo locale prévoit des averses très fréquentes.

Lui voit plutôt un scénario type 2008 avec quelques averses pendant la course.

tout ce que je redoute...la course loterie

Souti a écrit:Pour le coeur de certains, il vaudrait mieux pas le même scénario.

Un scénario 2003 pourrait être pas mal aussi niveau cardiaque, je crains que Largo lâche après la 4e sortie du SC

gavroche a écrit:

mindavid a écrit:Oui Grosjean va partir des stands en mode pluie et il fera sec

S'il fait sec il peut aussi tenter un réglage type Vettel à Abu Dhabi pour se faire une petite remontée.

LA différence c'est que stratégie à la Vettel n'est pas sûr de fonctionner avec un autre. Vettel pouvait faire cela car la RB avait un gros déficit en terme de Vmax et donc avait matière à compenser (en gros la RB semble être taillée pour partir seul et ne pas se battre dans le peloton). Là, la Lotus est dans la moyenne avec 309 km/h (la RB à 304). Par contre ce sont les McLaren qui sont étonnamment rapides avec les deux meilleures Vmax et 314 km/h.

D'ailleurs à ce propos, une chose que j'ai remarqué. Voilà le classement des gros bras en terme de Vmax

1er : Hamilton - 314.1
2e : Button : 313.8
...
12e : Alonso : 309.4 km/h
14e : Massa : 309.1 km/h
...
21e : Vettel : 304.1 km/h
22e : Webber : 303.4 km/h

Si je fais exception de Button lors des EL2 qui a été enregistré à 321.9 kmh je ne sais par quel exploit... quasi tous étaient bien plus rapide :
7e : Alonso : 313 km/h
8e : massa : 312.7 km/h
15e : Hamilton : 311 km/h
22e : Vettel : 308.1 km/h
23e : Webber : 307.6 km/h


Et afin de vérifier je suis allé voir à Austin. Entre les EL2 et les qualif les Vmax étaient sensiblement les mêmes. Du coup je m'étonne qu'excepté les McLaren tous les gros bras ont leur Vmax qui a baissé en qualif.

Pour l'instant, petit à petit, n'empêche, j'ai le sentiment que la course au titre demain pourrait être "sympa" finalement ...

- Vettel en P4 derrière les McLaren et Webber, pas vraiment sa place habituelle en mode Vettel hat trick - Merci d'être venu.

- Massa en embuscade à domicile.

- Alonso à sa place favorite finalement ... en mode chasseur.

- et SURTOUT , la météo brésilienne au rendez-vous.

- enfin, l'alternateur de la n°1 en fil rouge

Même s'il n'a pas le niveau de la RB, je pense que ça peut marcher si les autres sont sur du mixte alors qu'il serait en 100 % sec.

Ceci dit, je préférerais que cette question ne se pose pas comme je veux de la pluie demain

FFFF a écrit:

gavroche a écrit:

mindavid a écrit:Oui Grosjean va partir des stands en mode pluie et il fera sec

S'il fait sec il peut aussi tenter un réglage type Vettel à Abu Dhabi pour se faire une petite remontée.

LA différence c'est que stratégie à la Vettel n'est pas sûr de fonctionner avec un autre. Vettel pouvait faire cela car la RB avait un gros déficit en terme de Vmax et donc avait matière à compenser (en gros la RB semble être taillée pour partir seul et ne pas se battre dans le peloton). Là, la Lotus est dans la moyenne avec 309 km/h (la RB à 304). Par contre ce sont les McLaren qui sont étonnamment rapides avec les deux meilleures Vmax et 314 km/h.

D'ailleurs à ce propos, une chose que j'ai remarqué. Voilà le classement des gros bras en terme de Vmax

1er : Hamilton - 314.1
2e : Button : 313.8
...
12e : Alonso : 309.4 km/h
14e : Massa : 309.1 km/h
...
21e : Vettel : 304.1 km/h
22e : Webber : 303.4 km/h

Si je fais exception de Button lors des EL2 qui a été enregistré à 321.9 kmh je ne sais par quel exploit... quasi tous étaient bien plus rapide :
7e : Alonso : 313 km/h
8e : massa : 312.7 km/h
15e : Hamilton : 311 km/h
22e : Vettel : 308.1 km/h
23e : Webber : 307.6 km/h


Et afin de vérifier je suis allé voir à Austin. Entre les EL2 et les qualif les Vmax étaient sensiblement les mêmes. Du coup je m'étonne qu'excepté les McLaren tous les gros bras ont leur Vmax qui a baissé en qualif.

Je sais pas, même sur le mouillé la McLaren était à l'aise en début de qualif

Seul le S3 était vraiment mouillé.

Mais pour te répondre : Cette forte Vmax n'empêche pas McLaren d'être rapide dans le S2. Mais c'est vraiment dans le S1 que le gros des écarts se fait, surtout compte tenu de sa longueur

gavroche a écrit:

Souti a écrit:Pour le coeur de certains, il vaudrait mieux pas le même scénario.

Un scénario 2003 pourrait être pas mal aussi niveau cardiaque, je crains que Largo lâche après la 4e sortie du SC

Largo ira chez un pote voir la course, ainsi, en cas de pulsion cardiaque incontrolée, ce sera toujours un pote de perdu, mais une télé de gagner ...

C'est ton écran en 2008 ?