Transferts 2009 > 2010

Wickens a eu des pourparlers avec des équipes. Mais, même si je kifferais grave, ça m'étonnerait. A la rigueur, un Carroll, c'est plus plausible.
Parcontre, Zoran Stefanovic, a déjà dit que les deux pilotes avaient signés il y'a 3/4 Semaines, donc oui, surement des pilotes dont on entend plus parler depuis mi-novembre début decembre.
Nakajima, Bourdais, Carroll... oui c'est possible.

chandleur a écrit:

Dark a écrit:Je ne vois pas l'utilité de comparer Schumi et Villeneuve, en 2006 Schumi était encore au top niveau et il a failli gagner le titre, Villeneuve n'est plus dans le coup depuis l'an 2000, il y a un monde entre les deux!

C'est facile étant donné que villeneuve n'as pas eu de bonne voiture depuis 2000...
Mais c'est surtout faux !

En même temps, Villeneuve est champion du monde en 97 grâce à la voiture. C'était un bon pilote à l'époque mais rien d'exceptionnel non plus. Le voir revenir aujourd'hui, c'est à mon avis le bide assuré

bah, Villo fera mieux que Badoer, j'en doute pas quand même.
Après, oui, il y'a bien mieux que lui qui n'ont pas de volants.

13 a écrit:Ah oui Jani, c'est vrai qu'il était "sur le retour" aussi. Ils avaient dis si il ferait experience + jeunesse ou ils n'avait pas donné de detail ?

aucun détail :/

Je suis persuadé que le retour de MS est aussi un bide assuré.

uscars a écrit:Je suis persuadé que le retour de MS est aussi un bide assuré.

On parle de Michael Schumacher la, pas de Jean-Robert Picassiette. Je le vois mal revenir et se planter. Et surtout, je vois mal Ross Brawn faire une si terrible connerie. Schumacher , comme je le répète souvent, avait un niveau de légende vivante. Maintenant, ce n'est plus qu'un très bon pilote.

Docky a écrit:bah, Villo fera mieux que Badoer, j'en doute pas quand même.
Après, oui, il y'a bien mieux que lui qui n'ont pas de volants.

C'est une certitude et heureusement d'ailleurs

Docky a écrit:

uscars a écrit:Je suis persuadé que le retour de MS est aussi un bide assuré.

On parle de Michael Schumacher la, pas de Jean-Robert Picassiette. Je le vois mal revenir et se planter. Et surtout, je vois mal Ross Brawn faire une si terrible connerie. Schumacher , comme je le répète souvent, avait un niveau de légende vivante. Maintenant, ce n'est plus qu'un très bon pilote.

+1 Avec une voiture au top, il se battra pour le titre. Ceci dit je pense que Rosberg arrivera à le dominer mais ce sera loin d'être un bide. Enfin on verra. Une ptite bataille Schumi-Alonso comme en 2006 ça m'irait très bien

13 a écrit:Stefan GP disait avoir deja ses deux pilotes, et avec Campos de plus en plus incertain (apparement 14 janvier date limite pour revendre l'equipe), je me demande qui sont ces deux pilotes, à mon avis deux proches de la F1 dont on entendait plus parler, j'miserais sur une paire Nakajima - Wickens/Carroll

D'où tiens tu la date du 14 janvier comme date limite ?

edit : je viens voir ton post sur autre file.

Pour Campos ça va vraiment être serré, si Teixeira investi, on peut rajouter Carroll avec Petrov et Maldonado comme candidats au deuxieme baquet je pense, lui qui voulait promouvoir les pilotes A1GP.

Sinon pour revenir sur Stefan GP j'ai fais ma recherche, vous le saviez peut-être déjà mais ils offriront certainement la possibilité a de nombreux jeunes pilotes de faire des essais durant la saison si ils ne participent pas au championnat, et miseraient apparement sur la jeunesse pour 2010 également, donc les pilotes devraient êtres rookies (sauf Nakajima qui je pense à sa place).
Pour Wickens j'ai vraiment envie d'y croire, je sais plus mais je crois bien que Stefan GP avait déja dis qu'ils avaient leur pilote avant les tests de début décembre et comme Red Bull n'a pas fait tourner Wickens pourtant sortant d'une bien meilleure saison que Hartley et Bortolotti...

SUTIL80 a écrit:

13 a écrit:Stefan GP disait avoir deja ses deux pilotes, et avec Campos de plus en plus incertain (apparement 14 janvier date limite pour revendre l'equipe), je me demande qui sont ces deux pilotes, à mon avis deux proches de la F1 dont on entendait plus parler, j'miserais sur une paire Nakajima - Wickens/Carroll

D'où tiens tu la date du 14 janvier comme date limite ?

edit : je viens voir ton post sur autre file.

En passant, je viens de reflechir a un truc concernant Wickens et Carroll , puisque tu en parles. Le Premier, on le sait n'est plus conservé dans le RB Jr Team malgrès de bien meilleurs résultats que Brendan Hartley. De plus il n'a fait aucune déclaration sur le sujet, et reste assez evasif sur son programme 2010. Et avait annoncé 2/3 Semaines avant l'annonce de la Red Bull Junior Team avoir des contacts avec la F1. Alors, en effet pourquoi pas Stefan GP, qui avait annoncé avoir signé ses deux pilotes quelques jours après la déclaration de RBJr. Team. Quand on sait qu'un pilote RB ne fait plus partie de la Junior Team dès lors qu'il a signé en F1 , donc bon, c'est possible. Mais je vois pas l'interet de Stefan GP de prendre Wickens et pas un Soucek, Perez, Jani qui sont a l'heure actuelle un peu plus prêt pour la F1.

Pour Carroll, longtemps on en a parlé chez Virgin, puis dès lors que la rumeur Stefan GP est arrivée, aucune news. Alors bon, c'est pas impossible que..

Quand a Nakajima tout concorde. Son profil de pilote de F1 en activité, moyen mais pas trop lent, et qui peut attiré des sponsors, aurait dut au moins attiré l'oeil de Campos, Virgin ou bien USF1, mais il n'en est rien. Peut-être un signe que le pilote Toyota, a signé déjà chez Stefan GP, l'équipe qui a repris les plans et une partie du staff a Toyota.

Dommage car j'espère que Campos ne sombrera pas car j'aimerais vraiment voir ce que donne Senna en F1

Docky a écrit:

uscars a écrit:Je suis persuadé que le retour de MS est aussi un bide assuré.

On parle de Michael Schumacher la, pas de Jean-Robert Picassiette. Je le vois mal revenir et se planter. Et surtout, je vois mal Ross Brawn faire une si terrible connerie. Schumacher , comme je le répète souvent, avait un niveau de légende vivante. Maintenant, ce n'est plus qu'un très bon pilote.

Mais de très bon pilote à légende vivante c'est juste la façon de faire des résultats.

Et puis, quand Alonso et Hamilton vont s'imposer, on dira c'est bien, mais on en attend pas moins d'eux.
Si MS s'impose, on dira : "c'est incroyable à 41ans", et la légende repartira de plus belle.

uscars a écrit:Je suis persuadé que le retour de MS est aussi un bide assuré.

Tu verras que tu te trompes, c'est mal connaitre le bonhomme de penser qu'il revient sans avoir la conviction d'être au top.

Et puis, tu penses vraiment que Brawn et Haug auraient prit un tel risque ? Ils se sont rarement tromper ces 2 là...
Je suis sur qu'ils pouvaient avoir Button ou Raikko, mais ils ont préféré MS, pourquoi à ton avis??

Docky a écrit:
Et surtout, je vois mal Ross Brawn faire une si terrible connerie. Schumacher .

Sauf que c'est pas sûr que la décision vienne de Brawn. A mon avis c'est surtout Mercedes qui a voulu l'avoir. Parce que bon niveau prestige avoir Schumacher c'est très intéressant.
Mais bon Brawwn n'a pas du s'opposer sachant la valeur de ce pilote.

brawn avait bien l'intention de garder jenson au debut non ? il ne me semble pas l'avoir entendu dire des la fin de saison qu'il allait chercher a engager schumi.
a moins qu'il nous ai menti.

Il a beaucoup laisser traîner les choses en longueur, pour au final faire une bonne offre à Button mais celui ci avait déjà signé pour Mclaren. Après va savoir si Brawn a fait ça pour tenter de réduire les prétentions salariales de Button, ou bien que l'objectif était qu'il parte de lui même en ne supportant plus d'être dans le flou.

Oui c'est possible que Brawn est délibérément fait tarder les négociations pour faire partir Jenson

Mais au vue des discours de fin de saison ou Brawn montrait qu'il voulait le garder j'en doute.

Schumi n'est pas uniquement un très bon pilote, c'est aussi un gars qui a un mental inébranlable.
Le doute, le découragement et les regrets ne font visiblement pas partie de sa panoplie.
Et la dessus, je ne pense pas qu'il se doit dégradé pendant sa retraite.
Au pire il peut être un peu inquiet sur son niveau les premières courses... mais si il s'en sort correctement, on ne risque pas de voir faiblir par la suite.

oxythan a écrit:Schumi n'est pas uniquement un très bon pilote, c'est aussi un gars qui a un mental inébranlable.
Le doute, le découragement et les regrets ne font visiblement pas partie de sa panoplie.
Et la dessus, je ne pense pas qu'il se doit dégradé pendant sa retraite.
Au pire il peut être un peu inquiet sur son niveau les premières courses... mais si il s'en sort correctement, on ne risque pas de voir faiblir par la suite.

Schumi a toujours eu l'énorme avantage d'être très rapide et très régulier et de n'avoir quasiment aucune faiblesse, y compris techniquement quand il s'agissait de régler sa voiture ou de guider les ingés!

En fait, son seul petit point faible, c'était de parfois mal gérer la pression en fin de saison et il n'était pas complètement à l'abri d'une erreur quand le championnat était très serré, c'est tout.

Ne pas craquer en présence de pressions est la marque des grands champions.

Ouai bon on va pas refaire le debat, on le sait bien que c'est Hill et Villeneuve qui ont craqué et pas Schumi.

Dark a écrit:
En fait, son seul petit point faible, c'était de parfois mal gérer la pression en fin de saison et il n'était pas complètement à l'abri d'une erreur quand le championnat était très serré, c'est tout.

non ! son point faible c'est son look !



tout dans le détail avec les chaussettes

Spoonman a écrit:Ne pas craquer en présence de pressions est la marque des grands champions.

Mais tous ont craqué sous la pression à un moment ou un autre de leur carrière. Tout dépend du contexte aussi.

oxythan a écrit:Schumi n'est pas uniquement un très bon pilote, c'est aussi un gars qui a un mental inébranlable.
Le doute, le découragement et les regrets ne font visiblement pas partie de sa panoplie.
Et la dessus, je ne pense pas qu'il se doit dégradé pendant sa retraite.
Au pire il peut être un peu inquiet sur son niveau les premières courses... mais si il s'en sort correctement, on ne risque pas de voir faiblir par la suite.

pas d'accord je dirais meme qu'il craque sous la pression exemple:
contre hill,villeneuve,la rascasse,le tunel de monaco avec montoya et suzuka.