GP2 - Saison 2013

"Et à Alonso dans la constance "

ça c'est sûr, il fait constamment des conneries  

C'est trop drôle  

Quoique s'il y croit vraiment c'est inquiétant pour sa santé mentale  

quoi il y a encore quelqu'un ici qui a des doutes sur la santé mentale de Canamassas?

Article intéressant de Will Buxton : http://willthef1journo.wordpress.com/2013/08/12/gp2-2013-a-catch-up/

Canamasas et Cecotto ont une spéciale dédicace  

Sympa l'article en effet, beau boulot.

Pour Barcelone, on pourrait faire une chanson, ou un poème, "Quand Cecotto et Canamasas se rencontrent..."

11 paragraphes pour les terroristes alors que les meilleurs pilotes de la saison en ont 3, voir 4, ca montre en effet qu'il y a un gros problème
et encore il a pas parlé de Silverstone, il aurait pu taper beaucoup plus fort, mais bon ca il le dit et répète depuis la Malaisie, rien ne change
je me demande si quelqu'un ne devrait pas réélement porter ce problème chez les hautes instances (accompagné d'une tarte aux pommes sinon ils ne laisseront rien rentrer)

mais moi, dans le cas où Canamassas signerait pour être en F1 (Cecotto ca me ferait chier aussi mais disons que c'est du niveau de Maldonado) je pense de plus en plus à créer une pétition, pas vraiment contre sa signature parce que ca ne changera rien, mais surtout pour faire prendre conscience que nous, en tant que fans, on sait le danger qu'il représente, et on énumérerait tous ses faits d'armes (au sens propre parce qu'au figuré il y a pas grand chose), en mettant en avant la sécurité des pilotes, marshalls et spectacteurs, et de dire en gros que la FIA serait très hypocrite de casser le charme de certains circuits en bétonnant à tout va au nom de la sécurité, et qu'en même temps ils laissent ce détraqué mental de canamassas disputer des gp
cette pétition serait aussi adressée à l'écurie qui signera ce multi-récidiviste afin qu'elle sache qu'il représente un réel danger afin de les forcer à prendre leurs responsabilités en cas de drame
bon il faudra évidemment que cette pétition sorte de ce site mais quand je vois les commentaires anglais en général sur youtube ou autres je me dis qu'il ne devrait pas y avoir de soucis
et puis si tous les pilotes qui ont déjà eu affaire à lui font tourner la pétition sur twitter et facebook on devrait dépasser les 10 milliards de signatures
enfin, j'espère très sincèrement que je ne devrai pas créer cette pétition, mais si il arrive en F1 en tant que pilote titulaire, je voudrais me dégager de toutes responsabilités pour ce qu'il risque d'arriver

les pilotes payants qui sont lents c'est moche mais les écuries en ont besoin, mais des pilotes payants dangereux, la sécurité de la F1 n'en a pas besoin

et concernant la saison niveau sportif, je suis extrêmement déçu de Bird, c'était déjà le cas en 3.5 l'année passée mais la j'abandonne
et un peu déçu de Calado

je suis très content pour Nasr et j'espère qu'il remportera le champ
dommage que Frinjs ne puisse pas prouver sa valeur sur une saison entière
et quand à Evans, il a déjà prouvé de jolies choses pour sa première saison, je me dis que ca ne devrait qu'être mieux l'année prochaine mais ... (cfr Calado)

Le Négociateur a écrit:11 paragraphes pour les terroristes alors que les meilleurs pilotes de la saison en ont 3, voir 4, ca montre en effet qu'il y a un gros problème
et encore il a pas parlé de Silverstone, il aurait pu taper beaucoup plus fort, mais bon ca il le dit et répète depuis la Malaisie, rien ne change
je me demande si quelqu'un ne devrait pas réélement porter ce problème chez les hautes instances (accompagné d'une tarte aux pommes sinon ils ne laisseront rien rentrer)

mais moi, dans le cas où Canamassas signerait pour être en F1 (Cecotto ca me ferait chier aussi mais disons que c'est du niveau de Maldonado) je pense de plus en plus à créer une pétition, pas vraiment contre sa signature parce que ca ne changera rien, mais surtout pour faire prendre conscience que nous, en tant que fans, on sait le danger qu'il représente, et on énumérerait tous ses faits d'armes (au sens propre parce qu'au figuré il y a pas grand chose), en mettant en avant la sécurité des pilotes, marshalls et spectacteurs, et de dire en gros que la FIA serait très hypocrite de casser le charme de certains circuits en bétonnant à tout va au nom de la sécurité, et qu'en même temps ils laissent ce détraqué mental de canamassas disputer des gp
cette pétition serait aussi adressée à l'écurie qui signera ce multi-récidiviste afin qu'elle sache qu'il représente un réel danger afin de les forcer à prendre leurs responsabilités en cas de drame
bon il faudra évidemment que cette pétition sorte de ce site mais quand je vois les commentaires anglais en général sur youtube ou autres je me dis qu'il ne devrait pas y avoir de soucis
et puis si tous les pilotes qui ont déjà eu affaire à lui font tourner la pétition sur twitter et facebook on devrait dépasser les 10 milliards de signatures
enfin, j'espère très sincèrement que je ne devrai pas créer cette pétition, mais si il arrive en F1 en tant que pilote titulaire, je voudrais me dégager de toutes responsabilités pour ce qu'il risque d'arriver

les pilotes payants qui sont lents c'est moche mais les écuries en ont besoin, mais des pilotes payants dangereux, la sécurité de la F1 n'en a pas besoin

C'est devenu le topic insultes libres spécial Canamasas ou quoi ? Je vois plus trop parler de GP2.

Parce que c'est plus de 80% des messages maintenant, d'une pour la lisibilité c'est génial, de deux c'est pas très malin.

Le Négociateur a écrit:et concernant la saison niveau sportif, je suis extrêmement déçu de Bird, c'était déjà le cas en 3.5 l'année passée mais la j'abandonne
et un peu déçu de Calado

Bird a été ultra-dominateur à Monaco.
C'est vrai que cette expérience reste une occasion unique pour lui...

Pour James Calado, je le sentais beaucoup plus présent aux avant-postes en 2012. Être coéquipier avec Gutiérrez chez ART a été vecteur de motivation, je crois...

Super Silver Star a écrit:

Le Négociateur a écrit:et concernant la saison niveau sportif, je suis extrêmement déçu de Bird, c'était déjà le cas en 3.5 l'année passée mais la j'abandonne
et un peu déçu de Calado

Bird a été ultra-dominateur à Monaco.
C'est vrai que cette expérience reste une occasion unique pour lui...

Pour James Calado, je le sentais beaucoup plus présent aux avant-postes en 2012. Être coéquipier avec Gutiérrez chez ART a été vecteur de motivation, je crois...

La progression d'un pilote n'est pas linéaire.

Bianchi par exemple a mis 18 mois avant de performer de manière régulière en GP2/3.5.

Grosjean/Maldonado 3 ans

Maintenant après ça peut se circonstancier.

Maldonado et RoGro auraient pu être champions de GP2 si leurs mécaniques ne les avaient pas trahies.

Grosjean qui perd au bas mots 27 points sur un pneu crevé sur un tour de formation, une boîte qui explose à Magny et un attentat de Filipi à Valence.

Maldonado perd 20 points sur problème mécanique.


Tandis que Hulkenberg a eu très peu de malchance en 2009.

Pour Calado entre Bahrein et Monaco sa voiture avait une fissure de 150 cm dans la coque suite à son accrochage de Sepang. Perte estimée 1.5 secondes.

Depuis Silverstone il remonte.

Big one a écrit:

Super Silver Star a écrit:

Le Négociateur a écrit:et concernant la saison niveau sportif, je suis extrêmement déçu de Bird, c'était déjà le cas en 3.5 l'année passée mais la j'abandonne
et un peu déçu de Calado

Bird a été ultra-dominateur à Monaco.
C'est vrai que cette expérience reste une occasion unique pour lui...

Pour James Calado, je le sentais beaucoup plus présent aux avant-postes en 2012. Être coéquipier avec Gutiérrez chez ART a été vecteur de motivation, je crois...

La progression d'un pilote n'est pas linéaire.

Bianchi par exemple a mis 18 mois avant de performer de manière régulière en GP2/3.5.

Grosjean/Maldonado 3 ans

Je ne partage pas ton avis concernant Grosjean.
Il était déjà devant en F3 Euroseries durant sa saison 2007.
Sa progression en GP2 a été interrompue par son passage en F1, au plus mauvais moment (de sa jeune carrière et durant les sombres affaires Renault-ING après le scandale du Crashgate).
Par la suite, il a connu sa période GT, AutoGP et GP2 Asia (traversée avec succès) avant de revenir chez LRGP selon la promesse que lui a été faite par son mentor Boullier.  

Super Silver Star a écrit:

Big one a écrit:

Super Silver Star a écrit:

Le Négociateur a écrit:et concernant la saison niveau sportif, je suis extrêmement déçu de Bird, c'était déjà le cas en 3.5 l'année passée mais la j'abandonne
et un peu déçu de Calado

Bird a été ultra-dominateur à Monaco.
C'est vrai que cette expérience reste une occasion unique pour lui...

Pour James Calado, je le sentais beaucoup plus présent aux avant-postes en 2012. Être coéquipier avec Gutiérrez chez ART a été vecteur de motivation, je crois...

La progression d'un pilote n'est pas linéaire.

Bianchi par exemple a mis 18 mois avant de performer de manière régulière en GP2/3.5.

Grosjean/Maldonado 3 ans

Je ne partage pas ton avis concernant Grosjean.
Il était déjà devant en F3 Euroseries durant sa saison 2007.
Sa progression en GP2 a été interrompue par son passage en F1, au plus mauvais moment (de sa jeune carrière et durant les sombres affaires Renault-ING après le scandale du Crashgate).
Par la suite, il a connu sa période GT, AutoGP et GP2 Asia (traversée avec succès) avant de revenir chez LRGP selon la promesse que lui a été faite par son mentor Boullier.  

Bof Grosjean en 2007 c'est beaucoup d'errements qui auraient pu lui couter cher.

Brands Hatch en course 1 il prend un départ très litigieux et manque de plier sa suspat en virant de la piste Franck Mailleux.

Au Norisring il joue à celui qui a la plus grosse ******  avec Hulkenberg à 270 km/H et c'est Hulkenberg qui part à la faute et ensuite il expédie dans le rail Koba.

Mais bon ça compense la malchance qu'il a eu dans d'autres courses.

Et surtout il a battu Hulkenberg,Koba et Buemi cette année là.

Beaucoup de gens pronostiquaient un podium Hulkenberg-Koba-Buemi à l'époque.

Grosjean a contrarié beaucoup de gens en 2007. Le Blog RDD à l'époque était un véritable Fightclub entre trolls du paddock entre le père de Grosjean et son manager qui se fritaient avec les supporters de Herck,Kobayashi,Hulkenberg et Buemi.

Cuda a écrit:

Le Négociateur a écrit:11 paragraphes pour les terroristes alors que les meilleurs pilotes de la saison en ont 3, voir 4, ca montre en effet qu'il y a un gros problème
et encore il a pas parlé de Silverstone, il aurait pu taper beaucoup plus fort, mais bon ca il le dit et répète depuis la Malaisie, rien ne change
je me demande si quelqu'un ne devrait pas réélement porter ce problème chez les hautes instances (accompagné d'une tarte aux pommes sinon ils ne laisseront rien rentrer)

mais moi, dans le cas où Canamassas signerait pour être en F1 (Cecotto ca me ferait chier aussi mais disons que c'est du niveau de Maldonado) je pense de plus en plus à créer une pétition, pas vraiment contre sa signature parce que ca ne changera rien, mais surtout pour faire prendre conscience que nous, en tant que fans, on sait le danger qu'il représente, et on énumérerait tous ses faits d'armes (au sens propre parce qu'au figuré il y a pas grand chose), en mettant en avant la sécurité des pilotes, marshalls et spectacteurs, et de dire en gros que la FIA serait très hypocrite de casser le charme de certains circuits en bétonnant à tout va au nom de la sécurité, et qu'en même temps ils laissent ce détraqué mental de canamassas disputer des gp
cette pétition serait aussi adressée à l'écurie qui signera ce multi-récidiviste afin qu'elle sache qu'il représente un réel danger afin de les forcer à prendre leurs responsabilités en cas de drame
bon il faudra évidemment que cette pétition sorte de ce site mais quand je vois les commentaires anglais en général sur youtube ou autres je me dis qu'il ne devrait pas y avoir de soucis
et puis si tous les pilotes qui ont déjà eu affaire à lui font tourner la pétition sur twitter et facebook on devrait dépasser les 10 milliards de signatures
enfin, j'espère très sincèrement que je ne devrai pas créer cette pétition, mais si il arrive en F1 en tant que pilote titulaire, je voudrais me dégager de toutes responsabilités pour ce qu'il risque d'arriver

les pilotes payants qui sont lents c'est moche mais les écuries en ont besoin, mais des pilotes payants dangereux, la sécurité de la F1 n'en a pas besoin

C'est devenu le topic insultes libres spécial Canamasas ou quoi ? Je vois plus trop parler de GP2.

Parce que c'est plus de 80% des messages maintenant, d'une pour la lisibilité c'est génial, de deux c'est pas très malin.

C'est la pause comme en F1 et ce n'est pas de l'acharnement pour plusieurs raisons :
1) Il fait une boulette à chaque GP
2) Il fait une interview se comparant à Hamilton et Alonso
3) Will Buxton consacre une bonne partie de son résumé du début de saison à Canamasas/Cecotto.

Super Silver Star a écrit:
Bird a été ultra-dominateur à Monaco.
C'est vrai que cette expérience reste une occasion unique pour lui...

ouais mais depuis le temps qu'il est la il devrait pouvoir se montrer à chaque course

Big one a écrit:
Pour Calado entre Bahrein et Monaco sa voiture avait une fissure de 150 cm dans la coque suite à son accrochage de Sepang. Perte estimée 1.5 secondes.

Depuis Silverstone il remonte.

ha ben j'ignorais ca, ca me rassure
enfin en attendant ca lui a bien niqué sa saison

Info transfert : Alex Brundle remplace Jérôme D'Ambrosio chez SKY pour Spa et Monza  

Big one a écrit:
Pour Calado entre Bahrein et Monaco sa voiture avait une fissure de 150 cm dans la coque suite à son accrochage de Sepang. Perte estimée 1.5 secondes.

Je ne savais pas ça :o

Mais ils ne s'en sont rendu compte qu'après Monaco ?

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http://www.nextgen-forum.com/viewtopic.forum?t=5909