Indy Lights, F Mazda et US F2000 National Championship (powered by Mazda)

Dans l'accession à des baquets pour l'Indy Car, il y a la F2000 américaine.

Et fait intéressant, un certain Matthew Brabham vient de prendre la tête au championnat ce week-end après une double victoire et un podium au "Road America" d'Elkhart Lake.

Cet Australien est le petit-fils de Jack Brabham et semble être promis à une belle carrière de l'autre côté de l'Atlantique (à moins que des patrons de F1 s'y intéressent ... ?)

Son principal rival est l'Américain Spencer Pigot, déja second l'an passé et qui tenait la tête du championnat jusqu'à ce week-end.

Ces 2 là devraient se jouer le titre, dans un duel arbitré par l'Américain Scott Andersson, le seul à les priver (rarement) de la victoire.

Plus loin dans le peloton, une certaine Shannon McIntosh, 9ème l'an passé (dans le même team que le champion de cette édition-là, ça a peut-être aidé) mais qui rame un peu + cette année (dans un team moins performant, sûrement). Son meilleur résultat cette année n'est qu'une 11ème place et à moins d'une amélioration notoire dans les 2 derniers GP, cela risque d'être une saison moyenne.

Dommage, car avec des meilleurs résultats, ç'aurait pu être une nouvelle Danica Patrick

albertascari a écrit:
Cet Australien est le petit-fils de Jack Brabham et semble être promis à une belle carrière de l'autre côté de l'Atlantique (à moins que des patrons de F1 s'y intéressent ... ?)

Petit-fils de Jack, et fils de Geoff, qui a fait quasiment toute sa carrière aux USA et a gagné les 24h du Mans en 1993 sur la Peugeot 905.

Ensuite, est-ce qu'il est promis à une belle carrière, faut voir...La filière monoplace aux USA était sinistrée il y a peu. Et même s'il y a une volonté de la part de l'IndyCar de rationaliser et de booster la filière (le programme "Road to Indy" sponsorisé par Mazda), ça reste bien faiblard comparé au niveau des formules de promotion européennes.

Et puis la F2000, c'est tout en bas de l'échelle. C'est un peu l'équivalent de notre Formule Renault 2.0.

Par contre, j'ai édité le titre parce qu'apparemment il y a plusieurs championnat américains de F2000 mais je ne compte pas les analyser tous. Celui-ci m'intéresse davantage parce qu'il y a le petit-fils Brabham.

Il doit y avoir l'Indy Light entre cette catégorie et l'Indy Car, non ?

albertascari a écrit:Par contre, j'ai édité le titre parce qu'apparemment il y a plusieurs championnat américains de F2000 mais je ne compte pas les analyser tous. Celui-ci m'intéresse davantage parce qu'il y a le petit-fils Brabham.

Il doit y avoir l'Indy Light entre cette catégorie et l'Indy Car, non ?

Et aussi le Star Mazda Championship (remporté l'an dernier par le Français Tristan Vautier).

D'ailleurs, Vautier est second en Indy Lights. Pas mal, pour une 1ère saison. Ce pilote a de l'avenir

Dans les pilotes à surveiller, je vois bien le Finlandais Petri Suvanto, 19 ans à peine, vainqueur de F2000 l'an passé et 6ème en F Mazda cette année.
Et bien sûr le leader de cette catégorie: Jack Hawksworth, qui fait en moyenne 1 victoire sur 2 courses

A noter, en F Mazda toujours, une autre femme pilote qui n'est pas ridicule : Ashley Freiberg, pour l'instant 11ème au classement

Jack Hawksworth, ça fait en tout cas méchant crédible au sein de la Texas Driver's, dans un Michel Vaillant.

A part qu'il est Brittanique

Petit tour d'horizon des résultats du week-end (je sais: je tarde un peu ) dans les formules de promotion américaines, toutes réunies à Baltimore, circuit routier qui accueillait en même temps l'Indy Car (week-end bien rempli, donc):

- En US F2000, Matthew Brabham conforte son leadership. 2ème derrière Spencer Pigot (son dauphin) dans la course 1, il a dominé la course 2 alors que Pigot abandonnait.

Le voici donc avec 41 points d'avance, à une course de la fin (Alton, Virginia International Raceway),
une avance + que confortable quand on sait que le maximum de points possible sur un GP (2 courses + les points de la pôle, du meilleur tour en course et du maximum de tours en tête) est de 66. Il suffit donc pour Brabham de finir 2X 8ème et le titre est dans la poche.

- En Formule Mazda, pas de changements, Jack Hawksworth conforte son avance avec une pôle, une victoire et une 2ème place. Il repousse Sage Karam, 2ème du championnat à 61 points.
A noter les intéressantes 6ème et 10ème place d'Ashley Freiberg, une femme pilote qui figure très bien dans cette série.

- En Indy Lights, les forumistes français seront contents: Tristan Vautier a repris les commandes du championnat à Esteban Guerrieri, grâce à sa victoire à Baltimore (précédée d'une pôle position). Seuls 11 points les séparent. La finale au speedway de Fontana sera décisive. Une 2ème place suffirait au Français (pour 1 point). Mais une 3ème place le reléguerait à 4 points si Guerrieri l'emporte. Suspens suspens ...

Grenoble Power !!

http://www.ledauphine.com/sport/2012/09/16/vautier-champion-d-indy-lights

Ouaip, il lui a suffi de rester sagement 4ème, derrière Guerrieri son dauphin, pour s'assurer du titre.

En Formula Mazda, le titre ne peut plus échapper à Jack Hawksworth qui possède 67 points d'avance sur le Colombien Chaves (Sage Karam a été contraint à l'abandon lors de l'avant dernier GP à Laguna Seca ).
Un hat trick victoire - pôle - meilleur tour vaut 31 points donc plus de problème pour Hawksworth.

En US F2000, Matthew Brabham est devenu champion. Sur le Virginia Raceway, Spencer Pigot a tout tenté pour le déloger, prenant le maximum de points dans les 2 manches (2 victoires, pôle et les 2 meilleurs tours en course) mais il a échoué à 7 points de Brabham, qui s'est contenté d'une 4ème et d'une 8ème place.

Matthew Brabham poursuit tranquillement sa marche en avant, en F Mazda cette fois (le GP3 d'Amérique) : 3 victoires en 4 manches pour sa 1ère saison. C'est bien parti

Quel finish, magnifique

"Je pense réellement que la conduite automobile est un art".

Stirling Moss.

C'est de la folie !

Trop bien

Génial, même un film aurait pas osé.

C'est vrai, Stallone aurait mis ça dans Driven on aurait dit que c'était la pire séquence du film

Stallone a fait mieux.
Lui, il a carrèment fait un tour du circuit de Detroit en TAQ, au rythme des deux types en lutte pour la victoire devant, avec l'inévitable "boite de vitesse magique".

Faudrait que je le vois un de ces jours ce film.

Ah ouais ça vaut le coup !

"Je sais parfaitement faire la grenouille, croa ! croa ! croa !".

Estella Warren, en mode drague.

"Bzzz, bzzz, bzzz".

Sylvester "Miel Pops" Stallone, au volant, pour entrer en communion avec sa caisse.

Ce film est un film à tout les clichés sur le plan automobile. J'avais adoré à 10 ans.

Manquait plus que la grosse musique d'Aerosmith qui tâche, avec le drapeau américain en fond pour la scène finale, et Rocky beuglant un truc comme : "Beeuuaaaah !".

Docky a écrit:Stallone a fait mieux.
Lui, il a carrèment fait un tour du circuit de Detroit en TAQ, au rythme des deux types en lutte pour la victoire devant, avec l'inévitable "boite de vitesse magique".

Seulement le dernier virage et la ligne droite en TAQ, le reste du circuit c'était avec une suspension hs.

Le plus incroyable, c'est qu'il y avait certaines chicanes du circuit de Montréal dans le circuit de Détroit

SUTIL a écrit:Quel finish, magnifique

Corrigez moi si je me trompe mais n'est-ce pas le 4ème larron qui remporte la timbale in extremis ?

si