Kubica : son accident, son rétablissement, sa renaissance, sa vie

Schumilton29 a écrit:Le coup médiatique qui arrive comme par hasard à la période des transferts histoire de faire ''coucou, je suis toujours là, ne m'oubliez pas''. Sauf qu'après un tel accident, un retour en F1 est impossible, faut ouvrir les yeux !

ba si c'est Schumilton 29 qui l'affirme c'est vrais .
Ce qui serai bien c'est de faire une pétition pour demandé à Kubica qu'il arrêté c'est connerie d’essayé de revenir .
il faut lui ouvrir les yeux et lui expliqué que sont but dans la vie et impossible .
merde c'est quand même les mec d'un forum qui l'affirme il savent la vérité eux !

conard a écrit:

Seb a écrit:

exactement, si tant est qu'il retrouve l'intégrité de son bras, il dit qu'il veut revenir en 2014? Qui voudra d'un pilote de 30 ans qui n'a pas roulé en monoplace depuis trois ans ? même s'il a fait des formules de promotion ? A mon avis, personne, en tout cas personne de censé.

déjà qui a dit qu'il peut piloté en f1 avec des adaptations et allé très vite quand même . le truc c'est pas de retrouvé l’intégralité total de son bras mais suffisamment pour être performant ce qui est deux choses diffamante
avec tout les outils que les équipe ont simulateur etc..... tu crois pas que si il leur prouve qu'il peut allé très vite personne ne le prendra ?
Rien que le coup médiatique d'un tel retour tu crois pas qu'une équipe peut y pensé .

vous en savez rien arrêtez d'affirmé des truc.

Tu crois vraiment qu'un team va aller dépenser du budget pour réaliser une voiture autour de Kubica ? Et même avant qu'un team puisse s'intéresser à l'embaucher, faut-il encore qu'il passe les tests physique avec succès. Il n'est pas le premier à quitter la F1 sur blessure et malheureusement pas le dernier. Je lui souhaite de pouvoir rouler, peu importe la catégorie, mais il faut être réaliste, la F1 est la discipline auto la plus exigeante physiquement, il faut être à son top.
Maintenant si je me trompe, tant mieux hein, je ne lui veut que du bien à ce cher Robert, mais aujourd'hui, il faut être objectif, un retour est impossible.
Quant au coup médiatique, excuse moi à part en Pologne et dans le petit monde des fans de F1, je crois bien que le téléspectateur lambda s'en foutera comme de sa première dent.

Ludovroum a écrit:

Seb a écrit:Qui voudra d'un pilote qui n'a pas roulé en monoplace depuis trois ans ? A mon avis, personne, en tout cas personne de censé.

Pourtant, vu comme ça, ça ressemble beaucoup aux profils de Schumacher ou Raikkonen lors de leurs retours...

strictement rien à voir, Schumacher et Raikkonen ont continués à rouler, ils ont continués à s'entrainer physiquement, ils n'ont pas arrêté sur blessure, c'est absolument incomparable.

Seb a écrit:

Ludovroum a écrit:

Seb a écrit:Qui voudra d'un pilote qui n'a pas roulé en monoplace depuis trois ans ? A mon avis, personne, en tout cas personne de censé.

Pourtant, vu comme ça, ça ressemble beaucoup aux profils de Schumacher ou Raikkonen lors de leurs retours...

strictement rien à voir, Schumacher et Raikkonen ont continués à rouler, ils ont continués à s'entrainer physiquement, ils n'ont pas arrêté sur blessure, c'est absolument incomparable.

bien sur que çà n'a strictement rien à voir, je suis d'ailleurs très étonné de l'avis de ludo qui est habituellement plus inspiré

robix29 a écrit:..

Le levier de vitesse a été transféré à gauche du volant, il signe des autographes de la mains gauche alors qu'il est droitier....

c'est pas donné ce genre d'adaptations.
ça a du lui couter un bras.

Vaut mieux, s'il veut que sa voiture obéisse au doigt et à l'œil.

Bon Robert espère disputer un championnat complet l'an prochain, mais il ne sait pas encore dans quelle catégorie.

superswede a écrit:

Seb a écrit:

Ludovroum a écrit:

Seb a écrit:Qui voudra d'un pilote qui n'a pas roulé en monoplace depuis trois ans ? A mon avis, personne, en tout cas personne de censé.

Pourtant, vu comme ça, ça ressemble beaucoup aux profils de Schumacher ou Raikkonen lors de leurs retours...

strictement rien à voir, Schumacher et Raikkonen ont continués à rouler, ils ont continués à s'entrainer physiquement, ils n'ont pas arrêté sur blessure, c'est absolument incomparable.

bien sur que çà n'a strictement rien à voir, je suis d'ailleurs très étonné de l'avis de ludo qui est habituellement plus inspiré

Euh... C'était de l'humour, je pensais que tout le monde l'aurait compris...

oxythan a écrit:Bon Robert espère disputer un championnat complet l'an prochain, mais il ne sait pas encore dans quelle catégorie.

Catégorie tous terrains ??

Je sais pas si la video la a été posté, c'est la premiere sortie.

Vu la passion qui est la sienne, du rallye serait logique. (s'il reste la contrainte d'une boite à palette, soit un championnat acceptant les anciennes WRC, tel que l'Italie asphalte, la France ou la Belgique, ou alors sur DS3 R3 : la seule auto à palette bénéficiant d'une homologation FIA !)
Sinon, du GT ou du Tourisme pourrait aussi être logique s'il vise toujours le circuit.
Enfin, s'il est vraiment en forme, pourquoi pas rouler en prototype (façon Bruno Senna chez Oreca en 2009) voire en monoplace...

Bizarre, il part tout droit comme s'il ne distinguait plus le tracé de la piste

En même temps, tracer un circuit avec seulement des pneus, ça fait très amateur, comme organisation

Bah c'est un tracé type slalom, rien d’exceptionnel là dedans...

Il est vite...

il est vite dans l'herbe, oui

En fait, il a du mal avec les lignes droites.
il est foutu pour le dragster.

Ludovroum a écrit:Bah c'est un tracé type slalom, rien d’exceptionnel là dedans...

Je pensais qu'on mettait au moins des barrières, ce genre de chose, des choses plus visibles que des pneus.
Mais c'est vrai que je ne suis pas un spectateur assidu des rallyes

En rallye on ne retrouve ce type de tracé que sur des super-spéciales et parfois des shakedown (comme ici), car 99% du temps il s'agit de tracés naturels, avec juste parfois une chicane (souvent avec des bottes de paille) en ligne droite pour limiter la vitesse...

Par contre en slalom (discipline ouverte aussi aux monoplaces et proto, comme en course de cote), rares sont les tracés naturels et la plupart sont ainsi formés avec des plots ou des pneus (et parfois aussi des bottes de paille).

Kubica et la Subaru Impreza WRC S12b de First Motorsport de nouveaux engagés à un rallye italien ce week-end : http://www.bassanorally.it/foto/doc/ELENCO%20ISCRITTI%284%29.pdf

Il aura au moins 2 concurrents de haut-niveau pour s’étalonner :
-L'expérimenté et rapide italien Piero Longhi sur Mini WRC
-Le Corse Pierre Campana (207 S2000) : vainqueur de 2 rallyes de championnat de France l'an passé puis 7e du Monte-Carlo 2012 sur Mini WRC, mais aussi plusieurs places d'honneur en IRC depuis 18 mois avec cette même 207 S2000 (4e du Tour de Corse puis 8e du Sanremo en 2011, et 3e du Tour de Corse 2012)

A noter que Kubica se retrouve engagé avec un 3e copilote différent en 3 rallyes.

Enfin, First cherche actuellement du budget pour faire rouler Kubica sur un terrain bien différent : le mythique Condroz en Belgique... A suivre !

Le Shakedown, pour une fois il est pas sorti


Il était devant après 5 spéciales.

robert a gagné, haut la main, si je puis dire. vainqueur de 7 spéciales sur 9 :up1:

superswede a écrit:robert a gagné, haut la main, si je puis dire

rooooooh

superswede a écrit:robert a gagné, haut la main, si je puis dire. vainqueur de 7 spéciales sur 9 :up1:

Il est sur de bon rails.

bravo ! une telle victoire montre qu'il n'est pas un bras cassé