Quelles équipes allez-vous soutenir en 2012 ?

Je trouve la hiérarchie très bizarre en ce début de saison (la hiérarchie du sondage hin).

McLaren devant, ça se comprend, mais Caterham et Lotus ensuite, Williams qui a autant de fans que Ferrari, on voit que la F1 bouge

cette année c'est la dernière chance de Ferrari pour moi, depuis la fin de l'ère Schumacher/Todt/Brawn ça dégringole. ( même si après tout 2010 et 11 étaient pas mauvaises, on attends mieux d'eux ! )

2011 était déja limite décevante (en 2010, ils se sont battus eux-mêmes alors que le titre leur tendait les bras)

en soit après le départ de Schumi en 07 avec Todt on va dire que tout allait bien et Raikkonen en a profité, en 2008 c'était pas mal aussi finalement la structure bâtie au début de la décennie rayonnait encore mais depuis la réglementation 2009 on y est plus, ou jamais assez.

Je comprend donc que cette équipe perde ses supporters parmi un public averti qui se pose des questions sur leur avenir ( c'est mon ressenti en tout cas )

Odji a écrit:cette année c'est la dernière chance de Ferrari pour moi, depuis la fin de l'ère Schumacher/Todt/Brawn ça dégringole. ( même si après tout 2010 et 11 étaient pas mauvaises, on attends mieux d'eux ! )

D'un côté de 2000 à 2004, ce fut l'excellence comme rarement vu dans l'histoire de la F1. Ils avaient le meilleur pilote, le meilleur manager, le meilleur stratége et l'un des deux meilleurs ingénieurs (Byrne) de la F1.

Aujourd'hui, ils ont certes un des meilleurs pilotes de F1 du moment (quand à savoir s'il est meilleur que Vettel ou Hamilton (quand il fait pas l'con), c'est une question de goût) double champion du monde, mais ils ont clairement perdu pas mal derrière. Ils ne se retrouvent plus qu'au niveau où était Ferrari au debut de l'ère Todt/Schumacher.

C'est finalement pas illogique.
Mais tant mieux en fait, car une dream team pareil , c'est pas bon pour la F1. Niveau spectacle, c'est le niveau 100 dans l'échelle de l'ennui.
Je préfère voir largement un titre de Ferrari type 2003 ou 2007 que type 2002 ou 2004, ou Red Bull 2011.

Puis il faut relativsier cette dégringolade. Hormis 2009 qui fut une saison particulière, Ferrari est toujours resté dans le Top 3 depuis 2005.
Cela reste pas mal. Ils sont juste passer du statut d'équipe ultra dominatrice, à celui de Top Team.

+1 sur tout la longueur, juste c'est un peu logique que les fans de la dream team soient un peu déçus de l'équipe actuelle, si notre petit sondage maison est assez représentatif de ce qui se passe aujourd'hui.

Lotus car je garde en tête que c'est la "suite" de Renault... et puis (je vais en surprendre plus d'un) mais je l'aime bien moi Bouiller, je trouve qu'il a une bonne bouille + le duo de pilote ... petite sympathie également pour les équipes motorisées par Renault.

Si on exclus 2009, on peut même dire que Ferrari est toujours resté dans le top3 depuis 1994

Et sur ces 18 saisons, ils n'ont été que 6 fois en dehors du top2.

JPeg a écrit:Lotus car je garde en tête que c'est la "suite" de Renault...

Et pourtant ils ont créé une nouvelle entreprise pour se dissocier de celle qui a couru sous le nom de Lotus Renault, Renault, Benetton et Toleman.

Bah c'est un peu comme dire que Redbull c'est Tyrell

alexinho a écrit:Bah c'est un peu comme dire que Redbull c'est Tyrell

tyrell c'est mercedes .
tyrell/ bar / honda /brawn /mercedes

Il me semblait que c'était Tyrell, Stewart, Jaguar, Redbull

Red Bull c'est Jaguar, et c'est Stewart
... mais Stewart a roulé pour Tyrell

alexinho a écrit:Il me semblait que c'était Tyrell, Stewart, Jaguar, Redbull

Non, British American Tobacco avait racheté Tyrell (ce qui avait donné en 99 ces fameuses bagnoles bi-colores blanches (pour Lucky Strike) et bleues (pour 555))

alexinho a écrit:Il me semblait que c'était Tyrell, Stewart, Jaguar, Redbull

non stewart a crée le team en 97 grâce au sous de ford et la revendu à ford en 2000
sacré écossé!!!!!!!!!!!!!!!

Oui

Je pensais que Stewart avait racheté Tyrell et que BAR avait commencé de 0 mais en fait, c'est l'inverse

BenjiHeikki a écrit:

JPeg a écrit:Lotus car je garde en tête que c'est la "suite" de Renault...

Et pourtant ils ont créé une nouvelle entreprise pour se dissocier de celle qui a couru sous le nom de Lotus Renault, Renault, Benetton et Toleman.

Et on nommé leur chassis E20 pour s'inscrire dans la continuité d'enstone...
De tous les rachats qu'il y'a eu en f1, Bennetton - Renault - Lotus est certainement l'écurie ou la continuité est la plus grande

chandleur a écrit:

BenjiHeikki a écrit:

JPeg a écrit:Lotus car je garde en tête que c'est la "suite" de Renault...

Et pourtant ils ont créé une nouvelle entreprise pour se dissocier de celle qui a couru sous le nom de Lotus Renault, Renault, Benetton et Toleman.

Et on nommé leur chassis E20 pour s'inscrire dans la continuité d'enstone...

Ou pour se faire pardonner ? Parce que franchement, je ne vois pas ce que ça aurait changé de continuer avec la même entreprise.

En plus, ils ne pouvaient pas appeler leur voiture T129 après avoir dit qu'ils ne voulaient pas de l'héritage de Chapman, donc il fallait bien trouver un nom.

BenjiHeikki a écrit:

JPeg a écrit:Lotus car je garde en tête que c'est la "suite" de Renault...

Et pourtant ils ont créé une nouvelle entreprise pour se dissocier de celle qui a couru sous le nom de Lotus Renault, Renault, Benetton et Toleman.

Il n'empêche qu'ils sont propulsés par des moteurs Renault et que les châssis sont fabriqués à Enstone ... soit au même endroit que les châssis R202, R23, R24 etc etc ! Le personnel n'a certainement pas beaucoup bougé, dans l'équipe "circuits" encore moins. Le nom a changé, c'est sûr, mais les structures restent plus ou moins identiques.

J'adorais l'équipe Stewart.
Déjà car Jackie Stewart, c'est un putain de champion.
Puis le côté "esprit écossais" qui se dégageait de l'équipe, c'était sympa à voir, surtout que c'était pas des branques. Surtout en 1999. L'Equipe Stewart avait autant de charisme que Jaguar n'en avait pas du tout.

Je trouve d'ailleurs que la saison 1999 de Rubens Barrichello est la meilleure de sa carrière. Cela aurait du être lui, le seul vainqueur Stewart, par J.Herbert qui fut moyen toute la saison. Mais bon, c'est comme ça.

Puis en plus c'est la dernière équipe d'un ancien pilote à avoir réellement fonctionné.
Prost a survécu quelques temps avant de disparaitre, Super Aguri a survécu 3 ans, mais aucune ne s'est hissé au niveau correct de Stewart.

J'aimerais bien revoir un projet de ce style !

Un "Fisichella Racing"....

Docky a écrit:J'adorais l'équipe Stewart.

+1 c'est dommage car l'ésprit de l'équipe n'as pas du tout survécu... Mais faut se dire que c'est un peu stewart qui est champion

BenjiHeikki a écrit:

chandleur a écrit:

BenjiHeikki a écrit:

JPeg a écrit:Lotus car je garde en tête que c'est la "suite" de Renault...

Et pourtant ils ont créé une nouvelle entreprise pour se dissocier de celle qui a couru sous le nom de Lotus Renault, Renault, Benetton et Toleman.

Et on nommé leur chassis E20 pour s'inscrire dans la continuité d'enstone...

Ou pour se faire pardonner ? Parce que franchement, je ne vois pas ce que ça aurait changé de continuer avec la même entreprise.

En plus, ils ne pouvaient pas appeler leur voiture T129 après avoir dit qu'ils ne voulaient pas de l'héritage de Chapman, donc il fallait bien trouver un nom.

L1 L2 L3... M1 M2

puis doctorat?

Puis Pôle Emploi !

- Lotus parce-que j'aime bien Raikkonen et Grosjean
- HRT parce-que j'aime bien les causes perdues (j’espère quand même que Marussia soit bien là afin d'avoir des duels haletants )