Essais hivernaux 2012

Gary Anderson pour la BBC spécule sur un problème de montage du moteur ou un problème de suspensions....

Tous les ans, il faut qu'il leur arrive une couille... (Kubica l'an dernier, les chassis cette année)

tcli a écrit:

Azur a écrit:Ouhlà c'est bien sérieux si c'est le cas

Ca à l'air :

This is despite chassis 1 completing the full Jerez test two weeks ago. The team said the problem requires modification to both chassis.

Les deux chassis...

Question con : vu qu'ils vont modifier leurs chassis, ils devront repasser les crashes tests ?


Le point positif est qu'ils semblent avoir bien identifié le problème et avoir une solution.

Question: pourquoi n'avoir rien remarqué lors de la 1ère semaine de test? Surtout que la voiture semblait bien fonctionner...

Ou là, çà pu pour Lotus, J'espère qu'ils vont régler le problèmes rapidement.

Putain, deg'....ils ont vraiment pas de bol.

Si c'est commun aux châssis ce serait un problème de conception ou de fabrication je pense.

de conception à priori, d'après Boullier

Ils ont un simulateur chez Lotus ?

ce matin ils mettaient un terme a leur journée, ce soir ils mettent un terme a la semaine...
A ce rythme demain ils vont pas a melbourne, dans deux jours ils font pas la saison, dans 3 ils quittent la f1

Hé ben, pour mettre fin à toute la semaine, le souci doit être vraiment important

chandleur a écrit:ce matin ils mettaient un terme a leur journée, ce soir ils mettent un terme a la semaine...
A ce rythme demain ils vont pas a melbourne, dans deux jours ils font pas la saison, dans 3 ils quittent la f1

Allez, espèrons que ce soit juste un léger problème et que çà va être résolu très vite. Restons optimiste.
Enfin, j'ai du mal à comprendre qu'il n'ai pas vu le problème avant, dans le simulateur!!!

Les types sont quand même des pitres : non seulement il y a un grave souci de conception sur leur monoplace (bravo les techos), mais ils s'en aperçoivent qu'au bout de plusieurs jours d'essais... à se demander ce que les responsables de ce fiasco foutent en F1

C'est la faute à Heidfeld c'est obligé selon Bouiller

Sinon McLaren, heureusement que Hamilton est inquiet

JTG a écrit:Les types sont quand même des pitres : non seulement il y a un grave souci de conception sur leur monoplace (bravo les techos), mais ils s'en aperçoivent qu'au bout de plusieurs jours d'essais... à se demander ce que les responsables de ce fiasco foutent en F1

JTG et le respect/politesse/classe...pourquoi vous vous détestez tant ?

Djome a écrit:Question: pourquoi n'avoir rien remarqué lors de la 1ère semaine de test? Surtout que la voiture semblait bien fonctionner...

Plusieurs explications selon Gary Anderson :

- une bosse dans la ligne droite à Barcelone qui peut avoir montré le problème
- le long virage 3 à droite à Barcelone
- le problème a pu être caché sur le chassis 1 selon les tests pour lesquels il avait été utilisé au crash test

JPeg a écrit:JTG et le respect/politesse/classe...pourquoi vous vous détestez tant ?

C'est JTG, faut pas chercher à comprendre.

Kimi et son chat noir sont de retour, c est Massa qui doit être content, enfin, peut être

JPeg a écrit:

JTG a écrit:Les types sont quand même des pitres : non seulement il y a un grave souci de conception sur leur monoplace (bravo les techos), mais ils s'en aperçoivent qu'au bout de plusieurs jours d'essais... à se demander ce que les responsables de ce fiasco foutent en F1

JTG et le respect/politesse/classe...pourquoi vous vous détestez tant ?

Il n'y a pas de respect à avoir pour des types qui font rouler une bagnole susceptible de mettre inutilement en danger (ils le sont déjà assez en cas d'erreur de pilotage) leurs pilotes, tout simplement parce qu'ils ont été assez bêtes et distraits pour ne pas constater ce souci de conception.

Je réitère le mot pitre à leur encontre, et je l'assume. Ils ne méritent pas plus de considération

Les types pour qui tu n'as pas de respect ont repéré le problème avant même un accident.
L'erreur de conception est totalement humaine et le fait de le reconnaître et d'annuler toute une semaine de test est une preuve de sérieux.

Si le monde n'était composé que de pitres, il n'y aurait jamais eu d'accident de F1 sur casse mécanique et de nombreux pilotes n'y auraient pas laissé leur vie. Ceci peut même être étendu à tout le reste. Je suis bien content lorsque des pitres décident de clouer des avions au sol "dans le doute" ou de rappeler 20 000 modèles de leur bagnole pour un problème quelconque. ça signifie qu'il y a des pitres qui font des erreurs mais s'en rendent compte et agissent en conséquences.

JTG a écrit:Les types sont quand même des pitres : non seulement il y a un grave souci de conception sur leur monoplace (bravo les techos), mais ils s'en aperçoivent qu'au bout de plusieurs jours d'essais... à se demander ce que les responsables de ce fiasco foutent en F1

faut vraiment jamais avoir rien fait par soi-même pour croire que tout est facile et prévisible.

Azur a écrit:

Djome a écrit:Question: pourquoi n'avoir rien remarqué lors de la 1ère semaine de test? Surtout que la voiture semblait bien fonctionner...

Plusieurs explications selon Gary Anderson :

- une bosse dans la ligne droite à Barcelone qui peut avoir montré le problème
- le long virage 3 à droite à Barcelone
- le problème a pu être caché sur le chassis 1 selon les tests pour lesquels il avait été utilisé au crash test

Merci pour ces précisions!
J'y avais pas pensé (c'est normal je suis loin d'être Gary Anderson)

Tu n'as pas compris, je ne leur reproche pas d'avoir retiré les chassis (encore heureux).

Mais à ce niveau de compétition, tu peux pas te permettre de te tromper sur ça. Si tu rates l'aéro, que tu sors une caisse à savon, ça, ça relève de l'erreur humaine et acceptable. Mais une erreur comme ça, non

Crouzz a écrit:

JTG a écrit:Les types sont quand même des pitres : non seulement il y a un grave souci de conception sur leur monoplace (bravo les techos), mais ils s'en aperçoivent qu'au bout de plusieurs jours d'essais... à se demander ce que les responsables de ce fiasco foutent en F1

faut vraiment jamais avoir rien fait par soi-même pour croire que tout est facile et prévisible.

On parle d'un grave souci de conception, pas d'une pièce mal designée

JTG a écrit:Tu n'as pas compris, je ne leur reproche pas d'avoir retiré les chassis (encore heureux).

Mais à ce niveau de compétition, tu peux pas te permettre de te tromper sur ça. Si tu rates l'aéro, que tu sors une caisse à savon, ça, ça relève de l'erreur humaine et acceptable. Mais une erreur comme ça, non

comme ça quoi?
on ne fait que spéculer, on ne sait rien.
on est la pointe de la technique, on est pas dans les technologies éprouvées, en F1.... ça sert à ça aussi les essais, sinon à quoi bon?