Grand Prix de Corée du Sud 2011 --> La course !

Ah je ne le savais pas (ou je l'ai oublié)

La "Webber" sur le coté... :o

Enorme !

Mais c'est pas possible, les coréens lisent le forum.
Entre l'image de Webber et le message pour Maylander, c'est qu'ils lisent ici

J-L a écrit:Mais c'est pas possible, les coréens lisent le forum.
Entre l'image de Webber et le message pour Maylander, c'est qu'ils lisent ici

Bien vu

J-L a écrit:Mais c'est pas possible, les coréens lisent le forum.
Entre l'image de Webber et le message pour Maylander, c'est qu'ils lisent ici

Kakashi a écrit:

FFFF a écrit:

Kakashi a écrit:

Seb a écrit:j'espère que la saison prochaine Mercedes sorte une voiture performante, Nico est en train de gacher son talent, vraiment dommage.

C'est un peu sa faute... il a préféré signer chez Mercedes plutôt que McLaren pour l'instant c'est pas un bon choix de carrière

Il y a des places chez McLaren ?!

Button était un 2ème choix fin 2009.
McLaren faisait tout pour recruter Nico

Il voulait pas risquer d'avoir Hamilton dans son équipe, pas de chance il a vu arriver Schumacher mais bon

Si on remonte le temps à début 2009, on en a pas mal parlé ici d'ailleurs de ce choix.

L'échange Rosberg-Kovalainen c'était fait, avec la fourniture du moteur Renault à Williams... et c'est là que le crashgate a éclaté.

Je te suis pas trop là, qu'est ce que Renault vient faire là dedans ?

Pareil... mais j'ai pas osé publiquement.

Pochelon a écrit:Je te suis pas trop là, qu'est ce que Renault vient faire là dedans ?

L'échange entre Rosberg et Kovalainen comprenait la fourniture d'un moteur Renault à Williams (pour rappel, c'était toujours Briatore qui gérait l'écurie Renault et la carrière de Heikki à l'époque).

Ah d'accord, je ne pensais pas qu'il avait autant mélangé son rôle d'agent et de directeur d'écurie.

Kakashi a écrit:Button était un 2ème choix fin 2009.
McLaren faisait tout pour recruter Nico

C'était surtout Mercedes-Benz qui le voulait. Et dès aout 2009, on disait déjà qu'il avait lié son destin au constructeur allemand (alors que le rachat de Brawn GP n'était pas encore acté).

Oui mais McLaren ne crachait pas non plus dessus :o

Josc a écrit:du coup Grosjean pourrait remplacer Petrov en Inde ?

Je ne vois pas pourquoi. De toutes façons, 5 places en plus sur la grille n'a plus vraiment la même valeur punitive qu'avant avec les nouveaux pneus et le DRS.

atchoum7 a écrit:Je préfère même pas imaginé cette course avec les pneus tendres à la place des extra.
Mon dieu que ce circuit est ennuyeux avec la pluie et sur le sec .
Peu être qu'avec un peu de neige...... bon ok je sors

Il est peut-être "ennuyeux" mais la course était beaucoup fois plus belle qu'à Suzuka. Mais bon c'est pas difficile, la dernière belle course a Suzuka datant de l'an 221 av. J.-C...

Oui mais toi tu ne comptes pas, tu classes directement toute course courue à Montréal et Suzuka comme course de merde (c'est vrai que pour Suzuka 2005 c'est dans l'antiquité et pour Montréal je me demande vraiment ce qu'il te faut...).

Il y a quand même eu nettement moins de suspens pour la victoire que la semaine dernière, les seuls vrais plus de cette semaine c'était le premier tour et le beau duel Hamilton / Webber (même si la façon dont Hamilton a repassé Webber plus tard dans la course m'a parue assez ridicule).

N13 a écrit:

Kakashi a écrit:Button était un 2ème choix fin 2009.
McLaren faisait tout pour recruter Nico

C'était surtout Mercedes-Benz qui le voulait. Et dès aout 2009, on disait déjà qu'il avait lié son destin au constructeur allemand (alors que le rachat de Brawn GP n'était pas encore acté).

oui, il l 'avais confirmé lui même à l'antenne lors du grand prix de Valance, dans F1 à la une.
ET il avait parlé, détail dont je n'ai compris la nuance qu'après le rachat de brawn, d'un contrat avec Mercedes pour 2010, et non McLaren

grande course de Vettel ! j'ai du mal avec le complot chinois du FBI contre Webber car sans la SC jamais il n'aurait pu revenir

par contre je ne comprends jamais rien aux stratégies de Ferrari

et le 1er tour de Button est quand même bizarre alors qu'il pouvait sûrement finir 2ème une fois de plus

gavroche a écrit:Oui mais toi tu ne comptes pas, tu classes directement toute course courue à Montréal et Suzuka comme course de merde (c'est vrai que pour Suzuka 2005 c'est dans l'antiquité et pour Montréal je me demande vraiment ce qu'il te faut...).

Il y a quand même eu nettement moins de suspens pour la victoire que la semaine dernière, les seuls vrais plus de cette semaine c'était le premier tour et le beau duel Hamilton / Webber (même si la façon dont Hamilton a repassé Webber plus tard dans la course m'a parue assez ridicule).

S'il te faut du suspense pour la victoire pour apprécier une course, tu as bien dû t'emmerder cette année. Et arrête de regarder la F1 parce que vu comme Red Bull chie sur le RRA et construit des monoplaces à la "limite" de la conformité, du suspense pour la victoire t'en verras pas beaucoup les prochaines années...

N13 a écrit:

Josc a écrit:du coup Grosjean pourrait remplacer Petrov en Inde ?

Je ne vois pas pourquoi. De toutes façons, 5 places en plus sur la grille n'a plus vraiment la même valeur punitive qu'avant avec les nouveaux pneus et le DRS.

Pourquoi remplacer Petrov ? Au moins avec lui LRGP peut faire rêver les gens :
"Regardez, si un mec comme lui peut conduire une F1, vous aussi vous le pourrez. Il vous suffira juste de vous appeler Vitaly, Anatoliy, Anastasiya, Antonina, Afanasiy, ect... et de réunir une grosse somme d'argent. Pour postuler envoyez une photocopie de votre relevé de compte ainsi qu'une photo de vous avec Vladimir Poutine à :
Lotus Renault GP LTD
Whiteways Technical Centre
Enstone
Oxon Ox74EE
England"

Kakashi a écrit:

Seb a écrit:j'espère que la saison prochaine Mercedes sorte une voiture performante, Nico est en train de gacher son talent, vraiment dommage.

C'est un peu sa faute... il a préféré signer chez Mercedes plutôt que McLaren pour l'instant c'est pas un bon choix de carrière

C'est ce que tout le monde disait pour Schumacher chez Ferrari au début. On a vu la suite...

S'il te faut du suspense pour la victoire pour apprécier une course, tu as bien dû t'emmerder cette année.

Sachant que je pense que Silverstone 2008 fait partie des meilleures courses sur les dix dernières années, tu comprendras que c'est juste un gros bonus et pas une condition indispensable pour que j'apprécie une course.

A Silverstone 2008 on a eu une démonstration de pilotage du vainqueur, des stratégies plus ou moins foireuses, une surprise énorme avec Barrichello sur le podium, pas mal de pilotes partis à la faute, beaucoup de belles manoeuvres et ça compense largement une lutte pour la victoire.

Et justement, le manque de luttes pour la victoire en fin de saison a rendu celle de Suzuka encore plus belle (Spa, Monza, Singapour et Yeongam je n'ai pas senti le suspens à un seul moment), alors qu'en début de saison on a eu Shanghai (dépassement à 5 tours de la fin), Barcelone (Hamilton qui fait pression sur Vettel), Monaco (Alonso et Button avec des pneus plus frais que Vettel), Montréal (un dépassement dans le dernier tour on a du mal à faire mieux), Silverstone (même si c'est un peu retombé sur la fin, c'était sympa), Nurburgring (où l'espoir a changé de camp à plusieurs reprises) et Budapest (avec un beau duel Button/Hamilton et la possibilité d'un retour de Vettel). 8 courses sur 16, c'est la moitié, ce n'est pas si mal (même si on peut regretter l'absence de suspens au championnat après 2003, 2005 (pour le titre constructeurs), 2006, 2007, 2008 et 2010 qui ont été de bonne qualité).

Sur cette course, les deux seules bonnes choses que j'ai retenues sont le duel Webber/Hamilton et le premier tour, c'est en dessous d'une lutte pour la victoire assez intéressante sur mes critères, peut être que sur ceux d'autres personnes c'est différent, mais à voir le nombre de réactions "zéro suspens pour la victoire", je pense être pour une fois d'un avis majoritaire.