Grand Prix de Singapour 2011 => Salle d'embarquement & Essais Libres & Qualificatifs

Le Circuit urbain de Singapour (officiellement appelé Marina Bay Street Circuit1) est un circuit urbain tracé autour de Marina Bay, coeur historique de Singapour, et qui accueille cette année encore le Grand Prix automobile de Singapour.
Le tracé est long de 5,073 km, longeant le port à la manière du circuit de Monaco, et comporte 23 virages. Une Formule 1 y atteint généralement la vitesse de 295 km/h sur Raffles Boulevard.
Le circuit a été réalisé par KBR, Inc., s'inspirant du projet original de Hermann Tilke, architecte habituel des circuits de Formule 1 modernes.
(Wikipédia)


La piste a été beaucoup critiquée par les pilotes de Formule 1 en raison de sa surface bosselée, rendant la moindre erreur impardonnable, particulièrement dans les conditions chaudes et humides dans lesquelles se tient le Grand Prix. Lors de sa première tenue, le leader du championnat du monde Lewis Hamilton affirmait que ce tracé était deux fois plus difficile à négocier que celui de Monaco et très physique, nécessitant de dépenser deux fois plus d'énergie qu'à Monaco.
(Wikipédia)

Le circuit est l'un des plus difficile et des plus dangereux pour les pilotes, comme en témoigne ce poème paru en 1971 dans le magazine "Alexandrin et carburateur", revue locale de la région Poitou-Charente spécialisé dans la poésie et les sports mécanique, en hommage à la victoire de Niki Lauda sur ce mythique tracé, la même année:

Une ombre file dans la nuit, c'est un assassin qui s'enfuit
Et comme un démon il sourit, son crime restera impuni

Une voiture qui surgit, un coup de frein,
des pneus qui crient, un coup de feu qui retentit
La justice s'appelle Niki

Dans la chaleur de la nuit, le mal est toujours puni

Aucun danger ne l'impressionne, les coups durs il les affectionne
Et la justice le passionne, Niki Lauda ne craint personne

Lorsque les coups de feu résonnent, comme un éclair il tourbillonne
Surtout si la fille est mignonne, Niki Lauda ne craint personne

[Niki Lauda]
[Niki Lauda]

Comme un chasseur il suit sa proie, pour que la justice et le droit
Triomphent, il est prêt à donner, toute sa vie sans hésiter

Quand sa silhouette apparaît, les méchants se mettent à trembler
Ils savent qu'ils ne pourront jamais, échapper à ce justicier

Dans la chaleur de la nuit, le mal est toujours puni

Aucun danger ne l'impressionne, les coups durs il les affectionne
Et la justice le passionne, Niki Lauda ne craint personne

Lorsque les coups de feu résonnent, comme un éclair il tourbillonne
Surtout si la fille est mignonne, Niki Lauda ne craint personne !

Jack Thefeet, 1971

"-Le tracé de Singapour est un circuit extrêmement difficile, je n'ai jamais réussi a m'y imposer et cela restera pour toujours comme une tache à mon palmarès"

Alain Prost, Autohebdo, decembre 1993

"-La première fois que j'ai vu le tracé j'ai cru a une blague avec ses angles droits et ses chicanes inutile, mais une fois dessus, j'ai compris que tout ce que j'avais vécu jusque là n’était rien !"

Keke Rosberg, RTL, 1999

"- Mon premier tour là-bas a été chronométré en 4 minute 18 seconde, la pire humiliation de ma vie. Ce circuit est beaucoup trop difficile, je ne comprend pas que Bernie Ecclestone s'acharne encore a y faire courir des forumule 1 !"

Jackie Stewart, BBC, 1985

Qualifications 2010:
1- Alonso
2- Vettel
3- Hamilton

Course 2010:
1- Alonso
2- Vettel
3- Webber


Horaires:

EL1 - Vendredi 12:00
EL2 - Vendredi 15:30

EL3 - Samedi 13:00
Qualifications - Samedi 16:00

Course - Dimanche 14:00


Meteo:
http://fr.meteo.yahoo.com/singapour/central-singapore/singapour-1062617/

Quel beau podium

Dernier podium en date d'une Williams il me semble, non?

C'est qui Alosno ?

Miki a écrit:Dernier podium en date d'une Williams il me semble, non?

Et avant derniere victoire d'une Renault

Aussi vrai que Lauda ne craint personne
Notre Largo ne consomme que de la bonne

Magnifique Presentation !!!

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pour avoir fait quelques tours en simus ce week end sur cette piste, je me demande vraiment à quoi peut bien servir la chicane 10

C'était pas à cet endroit que Fisico s'était encastré dans le mur en 2008? (ça m'avait fait peur ce jour-là d'ailleurs)

après avoir décollé?
oui, je pense.

Crouzz a écrit:pour avoir fait quelques tours en simus ce week end sur cette piste, je me demande vraiment à quoi peut bien servir la chicane 10

C'était apparement pas prévu à la base, juste pour une saison.
Car le virage en question devait être plus rapide, mais vu qu'il a été jugé trop dangereux (car pas assez de degagements), je crois qu'on a mis la chicane.
Et vu qu'apparemment, ils ont bien aimé le fait qu'il y'ait toujours le dawah là bas ils ont pas changés, surement..

Miki a écrit:C'était pas à cet endroit que Fisico s'était encastré dans le mur en 2008? (ça m'avait fait peur ce jour-là d'ailleurs)

Raikkonen aussi.

Sinon, j'aime bien ce tracé.
Disons qu'il répond à l'idée que je me fait du challenge d'un circuit en ville : proche des murs, bosselés, piégeux, et usant physiquement.
Manque juste un ou deux virages bien couillus avec du relief comme à Monaco ou Macao. Mais bon...

On peut un peu plus depassé qu'a Monaco.
Et par rapport à Valence, il ne pardonne pas les erreurs. Bref, c'est un vrai circuit en ville.

Et je le préfère de jour, pour l'anecdote.

Il y a une grande différence de performance entre les 2 types de pneus, il y aura pas mal de dépassements

Bon circuit mais un peu trop long 1h50 1h55 la course en moyenne

Si j'étais un pilote de milieu de grille, je tenterais le pari suivant pour le GP

-Départ en tendres
-Relais en durs
-Le dernier relais (ou les deux derniers) en tendres pendant que les autres sont en durs (souvent on a des SC en fin de course à Singap', ça rapproche tout le monde)

Et là, c'est le jackpot

Perso, je suis une équipe comme Team Lotus je tente le paris suivant.

- Depart en Dur
- Arrêt au 8eme tour.
- Crash de Trulli.

Docky a écrit:Perso, je suis une équipe comme Team Lotus je tente le paris suivant.

- Depart en Dur
- Arrêt au 8eme tour.
- Crash de Trulli.

alors faut que ce soit Kova qui s'arrete
et que trulli vise un endroit loin des grues

Un TAQ à la réacceleration dans le petit tunnel, et en calant bien sur, me semble tout indiqué.

En tout cas, si y'a un GP où on peut espérer un podium chez les équipes moyennes, c'est ici

2008 : Podium de Rosberg (alors que la Williams était mauvaise)
2009 : Podium de Glock (avec une Totoy ressurgie de nul part)

C'est pas faux, vu le risque de SC.
C'est un circuit assez piégeux, pas dans le même genre, mais un peu comme peuvent l'être Melbourne, Montreal, Monaco ou Interlagos.

Ce sont es circuits où l'on a parfois des surprises en effet, car "atypique", et aux normes de sécurité moins élevés qu'a l'accoutumé.

Cependant, en 2008 et 2009, les équipes moyennes étaient plus proches des meilleures (tu oublies le podium d'Alonso en 2009 aussi, vu la bouse qu'était la Renault), que cette saison.

En 2009, je serais même tenté dire que vers cette période là, tout le monde était presque au même niveau. Red Bull legerement devant, mais avec des Force India trois fois sur la fin de saison, dans les deux premières lignes, des Toyota retrouvant le niveau, des Brawn toujours là, des McLaren et Ferrari revenant...etc

On aurait eu la même hierarchie cette saison, avec toutes les batailles qu'on a, y'aurait eu du sport n'empêche...

Quelle présentation Largo !!

Docky a écrit:Perso, je suis une équipe comme Team Lotus je tente le paris suivant.

- Depart en Dur
- Arrêt au 8eme tour.
- Crash de Trulli.

Docky a écrit:Perso, je suis une équipe comme Team Lotus je tente le paris suivant.

- Depart en Dur
- Arrêt au 8eme tour.
- Crash de Trulli.

De toute façon sans les ravitaillements en essence...

(Je tiens a dire aux futurs pronostiqueurs que chaque fois que j'ai ouvert un topic de GP, celui-ci a toujours été négatif pour mon teuton têtu, le dernier en date étant celui du gp de Belgique 2010)

Yadédébuzatou.