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iRacing j'en ai eu que de bons retours, l'avantage c'est que le système de ranking fait qu'il n'y a pas trop de JP qui viennent de percuter (car chaque accrochage où t'es le fautif te faire perdre des points, pareil pour les TAQ :s). Mais bon un peu cher pour moi puis j'me plais bien sur rFactor (d'ailleurs le 2 sort dans pas très très longtemps).

Sinon F1 2011 je le teste demain, ce soir j'ai une course sur rF.

Nano_fear a écrit:iRacing j'en ai eu que de bons retours, l'avantage c'est que le système de ranking fait qu'il n'y a pas trop de JP qui viennent de percuter (car chaque accrochage où t'es le fautif te faire perdre des points, pareil pour les TAQ :s). Mais bon un peu cher pour moi puis j'me plais bien sur rFactor (d'ailleurs le 2 sort dans pas très très longtemps).

Sinon F1 2011 je le teste demain, ce soir j'ai une course sur rF.

Non non, même quand t'es pas fautif .
Ca m'a pas empecher d'en envoyer valdinguer certain qui m'avait pourri la course plus tôt .
Par contre rfactor j'arrive plus à m'y amuser comme avant. Pourtant j'y ai passé un temps de dingue à arsouiller et régler des caisses.

euh, sur F1 2011 y a pas un bouton pour demander à rentrer au stand ?

Kakashi a écrit:euh, sur F1 2011 y a pas un bouton pour demander à rentrer au stand ?

Ils sont prêts automatiquement dès que tu rentres.

En difficulté pro j'ai fait P3-P1-P4 avec une Williams, je crois que je vais assez vite passer à légende

F1 2011 est aussi foirer que le F1 2010

Je viens d'en jeter la manette car j'ai passé toute la journée à essayer de m'améliorer en expert à Barcelone

Puis là en qualif alguersuari fait une pôle avec un S2 26 secondes plus rapide que tout le monde.



enfin c'est vraiment du foutage de gueule

Il y a toujours une impossibilité sans avoir le volant à plus de 200 euros à ressentir et à faire obéir avec précision la voiture et donc même si il y a du mieux dans le physique
les réglages c'est du balayage de possibilité hasardeuse comme avant.

Y en a qui sont chaud pour une partie ce soir ?

Zaitess Shion a écrit:Y en a qui sont chaud pour une partie ce soir ?

Y a Denis Brogniart.

C'est pas Koh Lanta le soir ?

Tu voulais pas te faire un coop ? T'as trouvée un partenaire ? Sinon première impression :

La gestion du volant est vachement mieux foutu, plus besoin d'être en buté pour chaque virage.

Alors je me suis fait une chtite course en carrière. Difficile à prendre en main au début, ai tout enlevé sauf le tcs. Essais tranquille mais complètement largué en tendre, alors qu'en medium ça va. Je vais chercher la 14ème place avec Williams en qualif et je bas Rubens. Départ correct, je me bas rapidement pour la 8ème place, j'assure ma stratégie sur 20% avec depart en medium ; bas je vais facilement prendre la 8ème place. Je suis expert donc...

Je le trouve un poil facile en coursepour un début, c'est la prise en main qui est rude car faut quand même gérer le drs et le kers en qualif. Mais une fois qu'on s'y fait : on colle rapidement des chronos.

Enfin à voir, mais il est clairement plus réussis que le 2010

Serieux ? Koh Lanta ? Bande d'esclaves de la tv (bon moi c'est des games :p)

Bin je sais pas, Denis Brogniart c'est pas lui qui anime Koh Lanta ?

alexinho a écrit:Bin je sais pas, Denis Brogniart c'est pas lui qui anime Koh Lanta ?

Si, c'est lui.

Bon j'ai fait mon premier week-end en carrière. Avec la Virgin, difficulté au plus élevé avec IA à légende, aucune aide.

Je me suis qualifié 19e (plus rapide des 3 petites écuries), près de deux secondes devant mon équipier (Glock). Au début de la course, en tendres, je pouvais me battre pour la 15e place, mais je suis retombé en 18e position vers la fin, alors que j'ai plus ou moins bien géré mes pneus et mes arrêts. J'ai dû m'arrêter trois fois sur une course de 29 tours au final. Et j'ai manqué d'essence dans les derniers virage de la course.

L'IA, c'est un pas en avant par rapport à 2010, mais le fait que j'ai collé deux secondes aux autres petites écuries en qualif et que je sois parvenu à leur prendre un tour en course m'inquiète quand même...

On va voir pour les prochains circuit!

On devrait rajouter le niveau de difficulté "Mat".

Interdit d'utiliser la 7 et le KERS

Ouais, parce que moi j'en chie la

Mat a écrit: Et j'ai manqué d'essence dans les derniers virage de la course.
!

Ce qui m'inquiete c'est ça, comment ta fait ? Tu as fait toutes la course en mélange riche ?

Cartographie moteur trop haute?

J'ai passé 3 heures à trouver le meilleur compromis pour le réglage avancé du volant

pour mon joystick

et je crois avoir trouvé quelquechose que je vais garder


en faisant presque pas de réglage sur la ferrari

en contre la montre je suis 6 éme temps en inde


1.21.6.. le secteur 2 avec beaucoup de survirage sur l'avant c'est un vrai bonheur. D'ailleurs j'en est tellement que je coupe et invalide 2 tours sur 3.

il y a sans doute encore énormément à gagner en faisant un vrai setup
avec des barres anti roulis branché

en tout cas je suis à l'aise sur cette piste contrairement à l'an dernier où

la Corée m'avais vraiment pas convenu du tout.

lefou63 a écrit:

Mat a écrit: Et j'ai manqué d'essence dans les derniers virage de la course.
!

Ce qui m'inquiete c'est ça, comment ta fait ? Tu as fait toutes la course en mélange riche ?

J'ai fait presque la première moitié de la course avec la cartographie riche. À éviter.
Je viens de faire la course de Sepang en carto moyenne tout le long et j'étais +1 tour d'essence à la fin.

D'ailleurs, un bug étrange à Sepang. J'ai réussi à me qualifier 5e à 2 dixièmes de la pole avec ma Virgin.
J'étais presque 3 secondes plus vite que tout le monde dans le S1 mais je perdais une seconde et demi dans les S2 et S3...

En course les voitures IA tournaient beaucoup plus vite qu'en qualif, ce que fait que j'ai pas réussi mieux que la 18e place encore, alors que j'étais parti 5e...

Pareil en qualif, j'atomise tout dans le s1, et s2 et s3 bof. Vraiment bizarre.

J'ai pas fait q3, et je suis parti 12. L'objectif étant 15 eme.

En course par contre j'allais plus vite, mais c'est pas génial les deux derniers partiel au debut, apres le depart j'étais deja 5eme et je tenais bien, et j'ameliorais mais ya fallu que je parte du coup j'ai pas fini. Je referais dimanche.
Et j'ai fait le premier relais en riche et apres en normal, ça marqué -1 tour, du coup j'ai mis en faible, et apres au pit suivant j'avais remis en riche.

L'ia a l'air vachement aléatoire en force quand même d'une partie sur l'autre.

Et sinon, quid de tous les défauts 2010 ?

A savoir notamment l'effet des AI qui font des tours "aléatoire" qui avait fait beaucoup de bruit il y a un an, les écarts en course ?

Ubu a écrit:Et sinon, quid de tous les défauts 2010 ?

A savoir notamment l'effet des AI qui font des tours "aléatoire" qui avait fait beaucoup de bruit il y a un an, les écarts en course ?

Rien n'a changé à ce niveau, d'ailleurs je veux bien qu'ils aient mis Vettel moins dominateur que dans la réalité mais quand même, j'en suis à la 5ème course il n'a que 12 points !

Pour sepang pareil au debut pour le bug sur le secteur 1.

Essai 1 : je finis premier sur le sec avec 2s d'avance, 2s que je met sur le premier secteur
Essai 2 : Perez se reveille et claque un temps similaire au miens sur le secteur 1. Du coup je suis 2ème et on met 2s sur le 6eme. (car entre trmps Koba et Heidfeld ou trouvé la piste)
Essai 3 : sous la pluie je tourne pas. Mais Alonso claque un 1:35.002 (alors que mon meilleur c'est 1:34.4 par la)

Je me dit que je vais les fumer !

Et bah non qualif sous la pluie, je crois avoir le meilleur temps mais je me fais battre sur la dernière minute (la piste qui s'améliore et tout) je finis 7ème.

Course sur le sec, je me retrouve bloquer dans la voie des stands alors que je lutte pour la victoirs avec Button et Alonso. Pour finalement finir 6ème en dépassant Perez et Heidfeld sur la fin. Mais je gratte le meilleur temps au tour.

Donc le bug du secteur 1 variable. Un coup tout le monde l'a, un coup seulement la moitié du plateau. Bref c'est space.

Je viens de finir Shanghai et contrairement à Sepang, je me prend une mine par l'ordi ! Violent par rapport à Melbourne et Sepang.

Le tout avec la Williams, en légende.

Je fais d'abord un petit championnat, avant de commencer la carrière.
Je suis sur la RBR de Vettel (ben vi vu que c'est une saison d'essais je préfère avoir la meilleure voiture le temps de m'habituer aux touches et de ne pas trop me préoccupé des reglages ), j'ai aussi dû changé toute mes touches habituelles à cause du DRS et du KERS et là je chie un peu quand même... à devoir m'habituer à tout ces boutons !

Et je roule pour l'instant avec Anti patinage à fond et ABS sinon je vais pèter un cable XD

Mais bon, ce n'est qu'un championnat d'entrainement avant de m'attaquer en mode carrière.

Pour l'instant je n'ai pas remarqué de bug, à part la victoire de Massa lors de la première course de la saison