24 Heures du Mans - 11 au 12/06/2011

non, plutôt une Porsche dernière génération je pense

vino_93 a écrit:non, plutôt une Porsche dernière génération je pense

aussi, mais au système or-argent-bronze, le narac doit pas être loin de l'or, au moins en argent. ça + 2 pilotes porsche or.

Bastounet a écrit:ok, il me semblait que ça marchait que pour le gt3 ce système. c'est pour ça que narac est en gte-pro alors, trop de bons résultats.

Ca m'ennuie quand même qu'on détermine le statut d'un pilote pro/am en fonction de ses résultats obtenus. Prendre en compte son expérience et sa situation professionnelle me semblerait plus juste.

Sinon, 2011 est l'une des rares années récentes où Porsche ne remporte pas au moins une catégorie.

Il y a eu des photos publiées de ce qu'il reste de l'Audi de Rockenfeller ou pas ?

je pense pas qu'il y en ait trop, audi l'a retiré du parc fermé pour la mettre dans des cartons comme celle de mcnish.

D'acc..

boa y'a quand même ça qui traine :

Bastounet a écrit:

vino_93 a écrit:non, plutôt une Porsche dernière génération je pense

aussi, mais au système or-argent-bronze, le narac doit pas être loin de l'or, au moins en argent. ça + 2 pilotes porsche or.

ouè vrai que Narac a un bon coup de volant !

Edit : alors il existe 4 catégories : platinium, gold, argent et bronze.
En GTE Am, il doit au moins y avoir un argent ou bronze.
Narac fait parti des argents. Sans doute tiennent ils compte de son âge et du fait qu'il ne soit pas pro ?

Plus d'infos ici, avec la liste des pilotes d'endurance 2011 par l'ACO (et y en a même des anciens vu que y a Yoong) : http://www.lemans.org/wpphpFichiers/1/1/ressources/File/categorisation-pilotes/2011-drivers-status-notification.pdf

Bastounet a écrit:boa y'a quand même ça qui traine :

Bien ce que je pensais, on voit exactement la partie "survie" de la voiture, il reste a peu près la meme chose que celle de McNish pour un choc assez différent...

Miki a écrit:

vino_93 a écrit:

Miki a écrit:Bravo à Peugeot pour les 2è et 3è places

tu te rattrapes comme tu peux ?

Non, je félicite les voitures françaises, qui auraient autant mérité la victoire qu'Audi

Sachant que l'Audi était plus rapide que la Peugeot, tout en étant aussi fiable, je vois pas bien en quoi Peugeot aurait "autant" mérité que Audi.

Qu'on félicite Peugeot pour leur superbe résistance et pour avoir contribué à ce spectacle génial, ok, mais la victoire, personne ne la méritait autant que l'Audi victorieuse.

Le bien plus rapide est très relatif quand on voit les 13 secondes à l'arrivée, d'autant qu'on ne peut pas dire que l'Audi restante était la plus lente. La Peugeot était légèrement moins rapide mais plus économe, ce qui a fait que les deux visions ont donné un résultat presque similaire à l'arrivée. Après, il faut bien un vainqueur.

oui d'autant plus que bourdais avait fait un relais extrememement moyen. si pagenaud avait eu le volant pour les six dernières heures, il en aurait sûrement été autrement. si la pluie avait persisté aussi, car la r18 y était larguée.

mais bon la 2 n'a vraiment pas volé sa victoire !

AFP a écrit:Comment avez-vous réagi après les deux accidents de samedi ?

W.U. : Cela a été un chemin difficile après ces deux accidents. D'abord, on était vraiment inquiet pour la santé des pilotes, et pour moi c'est toujours le plus important. Le fait qu'ils n'ont pas été blessés, c'est aussi le résultat du travail entre les constructeurs et l'Automobile Club de l'Ouest (ACO).

Je ne sais pas si cela avait déjà été mentionné auparavant, mais Rockenfeller n'a rien eu et c'est une excellente nouvelle

Bastounet a écrit:oui d'autant plus que bourdais avait fait un relais extrememement moyen. si pagenaud avait eu le volant pour les six dernières heures, il en aurait sûrement été autrement. si la pluie avait persisté aussi, car la r18 y était larguée.

mais bon la 2 n'a vraiment pas volé sa victoire !

En même temps, ils ne pouvaient pas mettre Pagenaud tout le temps, déjà que je viens de lire ceci:

Pedro Lamy vers d'autres cieux ?
Le Portugais est présent chez Peugeot depuis le début de l'aventure 908 HDi FAP. Second cette année des 24 Heures du Mans en compagnie de Simon Pagenaud et Sébastien Bourdais, Pedro n'a pris le volant que durant deux heures le samedi. « C'est la décision du team et je me dois de la respecter » confiait-t-il en conférence de presse. Il a tout de même été un peu plus virulent dans la presse en déclarant : « Ils ont été injustes avec moi, Dieu a été injuste avec eux. » (Endurance-Info)

Ils ont quasiment effectué les 24h à deux pilotes (comme dans le temps dans un sens)!

En même temps vlà, Lamy il a plus trop trop le niveau ... bon je comprends parfaitement sa réaction, quand on prend trois pilotes, le minimum c'est de faire rouler les 3. Enfin ça devrait libérer une place pour Vernay ...

Sinon je pense qu'Audi va changer un équipage aussi. Les deux nouveaux équpages sont à maturité, ils peuvent se permettre de changer les anciens : Capello c'est le Lamy d'Audi. Plus très rapide, commence à se faire vieux. Après il reste Kristensen et McNish... je sais pas lequel des deux partira. Kristensen commence à se retirer petit à petit et n'est plus le foudre de guerre qu'il fut. McNish lui est très (trop) brouillon mais encore hyper rapide. Je pense que McNish resterait un an, le temps de lancer deux autres gars, et que Kristensen mettrait un terme à sa carrière ...

Pour les remplacer, je vois bien des gars du DTM : Scheider, Mortara, Albuquerque, pourquoi pas Ekström, ...

ben chez peugeot aussi j'ai l'impression qu'il faut commencer à penser à changer. tous les pilotes globalement sont rapides mais certains sont ultra irréguliers.

de bons, j'ai retenu pagenaud et davidson. wurz a été assez intéressant lui aussi, mais a fait une belle boulette. sur la 8, sarrazin a été au niveau, j'ai été plus déçu par les deux autres.

je ferai bien monter un lapierre dans l'équipe officielle. julien jousse chez pesca a lui aussi fait de superbes 24h et a un profil très intéressant.

vino_93 a écrit:En même temps vlà, Lamy il a plus trop trop le niveau ... bon je comprends parfaitement sa réaction, quand on prend trois pilotes, le minimum c'est de faire rouler les 3. Enfin ça devrait libérer une place pour Vernay ...

Lamy, c'est surtout qu'il a fait 3 grosses bévues cette année (1 à Sebring, 2 à Spa en essais et en course). Avant de prendre Vernay, je leur suggérerais plutôt d'aller voir du côté de Lapierre ou Duval, quitte à laisser Vernay à Oreca pour son apprentissage.

vino_93 a écrit:Sinon je pense qu'Audi va changer un équipage aussi. Les deux nouveaux équpages sont à maturité, ils peuvent se permettre de changer les anciens : Capello c'est le Lamy d'Audi. Plus très rapide, commence à se faire vieux. Après il reste Kristensen et McNish... je sais pas lequel des deux partira. Kristensen commence à se retirer petit à petit et n'est plus le foudre de guerre qu'il fut. McNish lui est très (trop) brouillon mais encore hyper rapide. Je pense que McNish resterait un an, le temps de lancer deux autres gars, et que Kristensen mettrait un terme à sa carrière ...
Pour les remplacer, je vois bien des gars du DTM : Scheider, Mortara, Albuquerque, pourquoi pas Ekström, ...

C'était très certainement la dernière année de Capello. Je pense que Kristensen et McNish resteront encore un peu. Par contre, je ne crois pas à une promotion d'Ekstrom ou Scheider: le fait qu'ils soient allés débaucher Tréluyer, Lotterer et Fassler à l'extérieur montrent qu'ils ne comptent pas trop dessus. Je pense qu'ils préfèrent qu'ils se concentrent sur le DTM.

Par contre, chose intéressante: désormais, tous les pilotes Audi ont au moins gagné une fois Le Mans (contre 2 seulement chez Peugeot).

Quand j'y pense, Peugeot est sans doute passé à côté d'une "perle" en laissant filer Tréluyer chez Audi. Faut dire que le fait qu'il avait crashé la 908 Pescarolo n'avait pas du laisser un bon souvenir, mais s'ils avaient su...

N13 a écrit:Quand j'y pense, Peugeot est sans doute passé à côté d'une "perle" en laissant filer Tréluyer chez Audi. Faut dire que le fait qu'il avait crashé la 908 Pescarolo n'avait pas du laisser un bon souvenir, mais s'ils avaient su...

Tréluyer est un pilote qui prend des risques calculés vu que c'est un pilote de Supergt.Après il s'est raté en 2009.

Le Gt500 est très formateur sur la gestion du traffic et des dépassements notamment à Okayama ou Sugo.

Supergt Powaa

Big one a écrit:

N13 a écrit:Quand j'y pense, Peugeot est sans doute passé à côté d'une "perle" en laissant filer Tréluyer chez Audi. Faut dire que le fait qu'il avait crashé la 908 Pescarolo n'avait pas du laisser un bon souvenir, mais s'ils avaient su...

Tréluyer est un pilote qui prend des risques calculés vu que c'est un pilote de Supergt.Après il s'est raté en 2009.

Le Gt500 est très formateur sur la gestion du traffic et des dépassements notamment à Okayama ou Sugo.

Supergt Powaa

en allant plus loin, je pense que c'est pas mal d'avoir des pilotes qui ont des programmes en dehors du mans et des essais, ils sont plus préparés à la course et à la gestion du traffic. chez audi comme chez peugeot, c'est pas le cas de tout le monde ...

Big one a écrit:Tréluyer est un pilote qui prend des risques calculés vu que c'est un pilote de Supergt.Après il s'est raté en 2009.
Le Gt500 est très formateur sur la gestion du traffic et des dépassements notamment à Okayama ou Sugo.
Supergt Powaa

Le Super GT est tout simplement un championnat d'endurance (mini certes) et le pilotage des GT500 s'apparente à celui des protos du Mans d'après certains. Audi a été bien inspiré d'aller y faire ses emplettes.

N13 a écrit:

Big one a écrit:Tréluyer est un pilote qui prend des risques calculés vu que c'est un pilote de Supergt.Après il s'est raté en 2009.
Le Gt500 est très formateur sur la gestion du traffic et des dépassements notamment à Okayama ou Sugo.
Supergt Powaa

Le Super GT est tout simplement un championnat d'endurance (mini certes) et le pilotage des GT500 s'apparente à celui des protos du Mans d'après certains. Audi a été bien inspiré d'aller y faire ses emplettes.

Oui pour l'internationnal Pokaa en aout ou le Fuji 500 en mai.

Enfin, c'est vrai que cette année, ils ont réduit les distances, suite au tremblement de terre.