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Message par Julienk5 Jeu Déc 09, 2010 9:36 pm

Devant Atchoum à 1 millième, et derrière Scuderia à 13 millièmes Shocked

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Message par Invité Jeu Déc 09, 2010 9:39 pm

Shocked

La vache, c'est serré Laughing

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Message par Invité Jeu Déc 09, 2010 9:46 pm

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Message par scuderia2006 Jeu Déc 09, 2010 9:48 pm

Perso, je peux amélioré mais je sais pas si je le ferai aux vus de certains Wink


Dernière édition par scuderia2006 le Jeu Déc 09, 2010 10:19 pm, édité 2 fois

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Message par Invité Jeu Déc 09, 2010 9:58 pm

Mat, t'es sur que tu ne t'es pas trompé? C'est pas plutôt 1.13.2xx au lieu de 1.12.2xx?

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Message par Julienk5 Jeu Déc 09, 2010 9:59 pm

Jaco a écrit:Mat, t'es sur que tu ne t'es pas trompé? C'est pas plutôt 1.13.2xx au lieu de 1.12.2xx?

Pluzun

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Message par Julienk5 Jeu Déc 09, 2010 10:02 pm

Après vérification, Mat a bien fait 1.12.2xx, bravo Wink Il est 35ème mondiale sur PS3

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Message par scuderia2006 Jeu Déc 09, 2010 10:04 pm

c'est faisable, puisque j'ai fait 1:12.4 mais en mordant le 1er virage, donc invalid time

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Message par Julienk5 Jeu Déc 09, 2010 10:06 pm

scuderia2006 a écrit:c'est faisable, puisque j'ai fait 1:12.4 mais en mordant le 1er virage, donc invalid time

J'ai pas encore roulé, mais vu les courses et qualifs que j'ai déjà fait ultérieurement, je sens que je vais galérer pour passer le virage 1 un minimum correctement sans avoir un tour invalide...

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Message par Mat Jeu Déc 09, 2010 11:28 pm

Julienk5 a écrit:Après vérification, Mat a bien fait 1.12.2xx, bravo Wink Il est 35ème mondiale sur PS3

Exact. Je vous posterai tout de même l'image, mais les utilisateurs PS3 peuvent confirmer mon temps Wink

Je dirais que tout peut se gagner ou se perdre dans le premier secteur.
Le premier virage est important. Il faut mordre juste assez le vibreur à l'intérieur (mais pas trop, sinon c'est invalide), et faut pas sortir trop large à l'extérieur, sinon invalide aussi.

Ensuite, le esse avant la longue ligne droite est vraiment très important. Le plus important du circuit selon moi, puisqu'il conditionne votre vitesse sur cette ligne droite.
N'ayez pas peur d'élargir la trajectoire à la sortie du premier droit, l'important est d'être sur l'accélérateur le plus tôt possible, le gauche se prend à fond...
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Message par Julienk5 Jeu Déc 09, 2010 11:30 pm

Merci des petits conseil, et niveau réglages, ça donne quoi ?

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Message par Mat Jeu Déc 09, 2010 11:33 pm

Comme d'hab, réglage le plus à droite et moteur en mode rapide.
J'ai rien touché d'autre cette fois çi Wink
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Message par Julienk5 Jeu Déc 09, 2010 11:34 pm

Mat a écrit:Comme d'hab, réglage le plus à droite et moteur en mode rapide.
J'ai rien touché d'autre cette fois çi Wink

Ok.

Contradictoires tes 2 phrases mrgreen

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Message par Mat Jeu Déc 09, 2010 11:38 pm

C'est parce que je touche jamais beaucoup aux réglages.
Parfois c'est le plus à droite mais je change juste d'un cran l'aileron avant...
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Message par Julienk5 Jeu Déc 09, 2010 11:40 pm

Mat a écrit:C'est parce que je touche jamais beaucoup aux réglages.
Parfois c'est le plus à droite mais je change juste d'un cran l'aileron avant...
Même pas les suspensions ? Moi j'ai souvent besoin de les mettre un peu plus à droite sinon je part en TAQ dès que j'effleure un vibreur... Pour l'aileron avant, je le mets toujours à 1

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Message par Mat Jeu Déc 09, 2010 11:41 pm

Non, je touche à peu près jamais aux susp...

Y'a toujours beaucoup plus à gagner dans la façon de "piloter" que dans les réglages de toute façon. Et c'est souvent le cas dans la vraie vie aussi. N'importe quel instructeur de pilotage te dirait la même chose... Wink
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Message par Julienk5 Jeu Déc 09, 2010 11:44 pm

Mat a écrit:Non, je touche à peu près jamais aux susp...

Y'a toujours beaucoup plus à gagner dans la façon de "piloter" que dans les réglages de toute façon. Et c'est souvent le cas dans la vraie vie aussi. N'importe quel instructeur de pilotage te dirait la même chose... Wink

Et ya aussi beaucoup à gagner avec la boîte de vitesse manuelle comme dans la vr... Ah non rien mrgreen

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Message par Ubu Jeu Déc 09, 2010 11:51 pm

T'as fait sous Lotus Jaco ? scratch

Quant à Julien, 9 platine, no comment !!! Laughing

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Message par Julienk5 Jeu Déc 09, 2010 11:54 pm

Ubu a écrit:T'as fait sous Lotus Jaco ? scratch

Quant à Julien, 9 platine, no comment !!! Laughing

Bah non il a fait sous Mercedes, regarde bien la photo.

Ouais je sais, je suis fier de moi Cool Ca représente plus de 1000 heures de jeux tout ça mrgreen (rien que les platines, sans les autres jeux)

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Message par Ubu Ven Déc 10, 2010 12:08 am

Ah oui, autant pour moi, mea culpa

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Message par Mat Ven Déc 10, 2010 4:51 am

J'ai amélioré un peu ce soir.
22e global maintenant. Smile

1:12.165

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Message par Invité Ven Déc 10, 2010 8:10 am

Ubu a écrit:T'as fait sous Lotus Jaco ? scratch

Quant à Julien, 9 platine, no comment !!! Laughing

essaye de faire mon chrono en merco, juste pour voir Concours F1 2010 -Red Bull Renault, Circuit d'Angleterre (Silverstone) Sec- - Page 3 474905

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Message par Invité Ven Déc 10, 2010 8:12 am

Mat a écrit:
Julienk5 a écrit:Après vérification, Mat a bien fait 1.12.2xx, bravo Wink Il est 35ème mondiale sur PS3

Exact. Je vous posterai tout de même l'image, mais les utilisateurs PS3 peuvent confirmer mon temps Wink

Je dirais que tout peut se gagner ou se perdre dans le premier secteur.
Le premier virage est important. Il faut mordre juste assez le vibreur à l'intérieur (mais pas trop, sinon c'est invalide), et faut pas sortir trop large à l'extérieur, sinon invalide aussi.

Ensuite, le esse avant la longue ligne droite est vraiment très important. Le plus important du circuit selon moi, puisqu'il conditionne votre vitesse sur cette ligne droite.
N'ayez pas peur d'élargir la trajectoire à la sortie du premier droit, l'important est d'être sur l'accélérateur le plus tôt possible, le gauche se prend à fond...

C'est ce que je fais pourtant....mais je n'arrive plus a améliorer, même sans faire d'erreur No

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Message par Mat Ven Déc 10, 2010 2:38 pm

Je vais essayer de faire une vidéo ce soir d'un tour rapide.
C'est pas dit que ça va être aussi rapide, j'en réussis pas à tous les tours, mais je suis constamment sous les 1.12:8 et j'ai même aligné trois tours sous les 1.12:5 hier. Donc si je filme pas mal, je devrais pouvoir en capturer un très près de mon chrono actuel, voir même un meilleur...

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Message par Julienk5 Ven Déc 10, 2010 4:00 pm

Je vais essayer de tourner, si je suis à moins de 2,5 secondes de Mat, ça sera un exploit mrgreen

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