Grand Prix du Canada 2010 - Essais Libres

McLaren-Fan a écrit:Qui n'a pas regardé la coupe du monde par ici ?

Moi, mais les EL non plus (boulot)

McLaren-Fan a écrit:Qui n'a pas regardé la coupe du monde par ici ?

J'ai fais les deux puisque Eurosport a donné la priorité au cyclisme et a donc commencer la diffusion de la F1 30 minutes en retard. Mais bon vu le calme plat de la première heure, j'ai rapidement zapé.

N13 a écrit:

FFFF a écrit:Le problème de cette année, c'est qu'on est pas mal perdu par le nouveau barême. Je ne sais même pas ce qui est "une grande avance", impossible de dire, par exemple, si RB et Ferrari sont très loin ou proche des McLaren au championnat constructeur.
Il manque de points de repères.

Suffit de diviser par 2,5, ça donne une bonne indication par rapport à l'an dernier.

Au championnat pilotes, les écarts entre les premiers sont insignifiants pour le moment par exemple.

oui, c'est comme ça que je fait...

Webber 38.8
Button 35.2
Hamilton 33.6
Alonso 31.6
Vettel 31.2
Kubica 26.8
Massa 26.8
Rosberg 26.4
Schumacher 13.6

McLaren 68.8
Red Bull 68.4
Ferrari 58.4
Mercedes 40
Renault 29.2
FI 12.8
Williams 3.2
TR 1.6
Sauber 0.4

Donc A partir de Kubica, l'écart commence à être pas mal sur Webber, même s'il n'est pas encore insurmontable. Par contre, concernant le championnat constructeur, c'est encore très ouverts pour les 3 premiers.

Chez Renault ils aiment bien avoir de bonnes Vmax, mais je me demande si plus d'appui ne serait pas plus mal.

Ca permettrait peut etre de se qualifier devant Mercedes et pas rester bloquer derriere

Avec le Fduct ils pourront faire ca

I have a dream a écrit:Pour FERRARI même combat qu'en Turquie à prévoire.

Tu pourrais pas être un peu moins optimiste pour une fois?

JRF1 a écrit:Chez Renault ils aiment bien avoir de bonnes Vmax, mais je me demande si plus d'appui ne serait pas plus mal.

Ca permettrait peut etre de se qualifier devant Mercedes et pas rester bloquer derriere

Avec le Fduct ils pourront faire ca

Renault aura de toute façon moins d'appuis que les Mclaren, Ferrari, Merco.
Ces derniers pourront profiter du F duct pour profiter d'appuis supplémentaires par rapport à la concurrence...

Jaco a écrit:

JRF1 a écrit:Chez Renault ils aiment bien avoir de bonnes Vmax, mais je me demande si plus d'appui ne serait pas plus mal.

Ca permettrait peut etre de se qualifier devant Mercedes et pas rester bloquer derriere

Avec le Fduct ils pourront faire ca

Renault aura de toute façon moins d'appuis que les Mclaren, Ferrari, Merco.
Ces derniers pourront profiter du F duct pour profiter d'appuis supplémentaires par rapport à la concurrence...

Oui mais la c meilleur V max sans F Duct, ca veut vraiment dire beaucoup moins d'appuis. Perdre 5km/h et gagner de l'appui ca pourrait etre utile!

Encore que les courbes rapides ici c'est pas trop ca

JRF1 a écrit:

Jaco a écrit:

JRF1 a écrit:Chez Renault ils aiment bien avoir de bonnes Vmax, mais je me demande si plus d'appui ne serait pas plus mal.

Ca permettrait peut etre de se qualifier devant Mercedes et pas rester bloquer derriere

Avec le Fduct ils pourront faire ca

Renault aura de toute façon moins d'appuis que les Mclaren, Ferrari, Merco.
Ces derniers pourront profiter du F duct pour profiter d'appuis supplémentaires par rapport à la concurrence...

Oui mais la c meilleur V max sans F Duct, ca veut vraiment dire beaucoup moins d'appuis. Perdre 5km/h et gagner de l'appui ca pourrait etre utile!

Encore que les courbes rapides ici c'est pas trop ca

Yep, ils ont fait un choix apparemment. Faut dire qu'il est plus facile de dépasser en ligne droite ou au freinage qu'en plein virage

FFFF a écrit:Le problème de cette année, c'est qu'on est pas mal perdu par le nouveau barême. Je ne sais même pas ce qui est "une grande avance", impossible de dire, par exemple, si RB et Ferrari sont très loin ou proche des McLaren au championnat constructeur.
Il manque de points de repères.

pour ma part pour avoir une idée approximative je divise tous les points par 2.5

EDIT/ CaRBOnIZEd

Jaco a écrit:

JRF1 a écrit:

Jaco a écrit:

JRF1 a écrit:Chez Renault ils aiment bien avoir de bonnes Vmax, mais je me demande si plus d'appui ne serait pas plus mal.

Ca permettrait peut etre de se qualifier devant Mercedes et pas rester bloquer derriere

Avec le Fduct ils pourront faire ca

Renault aura de toute façon moins d'appuis que les Mclaren, Ferrari, Merco.
Ces derniers pourront profiter du F duct pour profiter d'appuis supplémentaires par rapport à la concurrence...

Oui mais la c meilleur V max sans F Duct, ca veut vraiment dire beaucoup moins d'appuis. Perdre 5km/h et gagner de l'appui ca pourrait etre utile!

Encore que les courbes rapides ici c'est pas trop ca

Yep, ils ont fait un choix apparemment. Faut dire qu'il est plus facile de dépasser en ligne droite ou au freinage qu'en plein virage

Justement, avec plus d'appuis ils pourront freiner plus tard.

schumi0203 a écrit:

Jaco a écrit:

JRF1 a écrit:

Jaco a écrit:

JRF1 a écrit:Chez Renault ils aiment bien avoir de bonnes Vmax, mais je me demande si plus d'appui ne serait pas plus mal.

Ca permettrait peut etre de se qualifier devant Mercedes et pas rester bloquer derriere

Avec le Fduct ils pourront faire ca

Renault aura de toute façon moins d'appuis que les Mclaren, Ferrari, Merco.
Ces derniers pourront profiter du F duct pour profiter d'appuis supplémentaires par rapport à la concurrence...

Oui mais la c meilleur V max sans F Duct, ca veut vraiment dire beaucoup moins d'appuis. Perdre 5km/h et gagner de l'appui ca pourrait etre utile!

Encore que les courbes rapides ici c'est pas trop ca

Yep, ils ont fait un choix apparemment. Faut dire qu'il est plus facile de dépasser en ligne droite ou au freinage qu'en plein virage

Justement, avec plus d'appuis ils pourront freiner plus tard.

Ouai, mais ils ne prendront jamais l'aspi

Alors, pour le coup, les appuis au freinage...

Ze photo de l'année, germany + casques a pointe + tatouage + bière !
J'hésite a la mettre en signature celle-là, c'est dommage que c'est pas Vettel qui passe !



Formula1.com

par contre depuis la nouvelle reglementation des paris en ligne c'est la grosse dèche .. on peut plus parier sur rien. Fini les face à face, les top6, seuls 3 paris sont proposés actuellement: vainqueur pilote, course et top3. Super ! vive l'europe. dégouté

Vroummmm


Tagadap tagadap !

tiens, la famille de marmottes a pas déménagé depuis le dernier Gp de montréal

FFFF a écrit:

McLaren-Fan a écrit:Qui n'a pas regardé la coupe du monde par ici ?

J'ai fais les deux puisque Eurosport a donné la priorité au cyclisme et a donc commencer la diffusion de la F1 30 minutes en retard. Mais bon vu le calme plat de la première heure, j'ai rapidement zapé.

Juste pour info, la chaîne Sport 1, dispo sur CanalSat, diffuse les EL, donc si tu veux pas rater le début taleur, mets dessus

Perso j'ai regardé pendant la mi-temps, et j'ai eu le temps de voir Button et Hamilton en action, juste ce qu'il me faut J'espère que ça se confirmera en course, mais ce ne sont que des EL !

C'est reparti, là, les gars !

Lewis P1 devant Kubi

le pire c'est que sur eurosport l'émission coupe du monde est vraiment médiocre là ils savent plus quoi raconter pour meubler avant de passer la mains à Christophe et Jacques .

atchoum : Go sur Sport 1 (allemand) sur CanalSat si tu l'as !!!

Lewis-Jenson-Kubi pour le moment + hors piste de Barrichello, sans gravité

Vettel s'entraine à bien tenir sa ligne lorsqu'il est serré

Et après on va nous dire que Mercedes n'a pas fait évoluer son moteur...

Bon là on voit que l'EdF prime

Allez bons ELs pour les anti-foot

Rosberg P1 au passage

Alonso qui arrête pas de foirer son S3...