Grand Prix du Canada 2010 - Essais Libres

Le problème de cette année, c'est qu'on est pas mal perdu par le nouveau barême. Je ne sais même pas ce qui est "une grande avance", impossible de dire, par exemple, si RB et Ferrari sont très loin ou proche des McLaren au championnat constructeur.
Il manque de points de repères.

PooP a écrit:Gain dans le S3 mais perte dans le S2

Pas forcement

le S2, c'est une chicane en 3 et une épingle à cheveux, mais surtout 2 bonnes lignes droite à 260-280km/h

Chez RB, c'est comment dire....

Jaco a écrit:Chez RB, c'est comment dire....

…comme d'hab. ils sont toujours a la traine pendant les EL1, ils doivent preparer la course. Prenons l'exemple de l'Espagne, ils étaient à 8 ou 9 dixiemes du premier et ils ont finis les qualifs avec une seconde d'avance sur tout le monde. Donc ne pas vendre la peau du taureau rouge avant de l'avoir abattu (ou qu'il se soit suicide comme en Turquie )

je ne parle pas de temps....mais du comportement de la RB6 sur ce circuit

Ok, j'avais pas les images

la hiérarchie semble être

1) Mc laren Button était plus rapide aussi que Lewis avec plus d'essence

2) Mercedes Rosberg devrait pouvoir faire son retard

3) Redbull Weber à pas l'air d'être aussi à l'aise ici , vettel sur conduit attention au mur !

4) Ferrari en manque d'adhérence graining ......

faudrait peut etre attendre les EL 2 avant de tirer des conclusions

Il pronostique comme s'il éternuait

Zaitess Shion a écrit:Il pronostique comme s'il éternuait

J'ai dis semble être pas dit c'est..........

Vmax par secteurs :



on verra comment ça va évoluer...

Il y a plus simple

http://www.formula1.com/results/season/2010/831/6743/speed_trap.html

http://motorsport.nextgen-auto.com/Button-affiche-ses-pretentions-a-Montreal.html

Pas mal les HRT

cette séance a plutôt servi de déblayage, vu l'absence de pratique sur le circuit. la prochaine séance devrait être plus parlante

Pffff, aucun stream nul part, nada, peau de zob...

A c'est fini en fait... C'est pour ça ?

Ah oui ! Pardon.

mékilékon

Qui n'a pas regardé la coupe du monde par ici ?

FFFF a écrit:Le problème de cette année, c'est qu'on est pas mal perdu par le nouveau barême. Je ne sais même pas ce qui est "une grande avance", impossible de dire, par exemple, si RB et Ferrari sont très loin ou proche des McLaren au championnat constructeur.
Il manque de points de repères.

Suffit de diviser par 2,5, ça donne une bonne indication par rapport à l'an dernier.

Au championnat pilotes, les écarts entre les premiers sont insignifiants pour le moment par exemple.

Ouai mais je suis d'accord avec FFFF, quand je regarde le classement, j'arrive absolument pas à le mettre en relief dans ma tête. Le seul truc que je me dis c'est "on verra bien quand il restera 3-4 courses".

Pareil à la fin d'un GP, j'attends betement de voir qui va apparaitre tout en haut du classement, ensuite le deuxieme etc...

Je sais qu'on va surement s'habituer (quoique avec le moto GP, depuis le temps que je le suis c'est toujours pas instinctif), mais le classement avec victoire à 10 pts était quand meme plus lisible. En plus, pour ce que ça a changé...

QUand les R30 auront le F Duct, elles décolleront !

Pour FERRARI même combat qu'en Turquie à prévoire.

Je pense plutôt que les équipes F-ductées, se sont permises d'ajouter un peu plus d'aileron.

En tout cas je pense que c'est ce qu'ils ont fait chez Ferrari pour Alonso.