Notez le Grand Prix de Turquie

1 boulet

raymane a écrit:

Stephen a écrit:Je veux bien que tu me cites une course sèche mieux que celle là pour voir quand même ?

Tu connais une course où les dix premiers seraient les 10 premiers de la grille, quasiment dans le même ordre, sans espoir de dépassement ? C'est ce qu'on a pourtant vu sur les 3/4 de la course ce dimanche. Alors oui, des GP moins chiants, j'en ai vu un paquet, heureusement.

Le problème, comme tu le soulignes, vient effectivement des voitures, et de la quasi-impossibilité de doubler.

J'aimerais bien que tu m'en cites, sur le sec et dans un passé relativement récent?

nairod3 a écrit:

raymane a écrit:

vino_93 a écrit:tu vois donc que y avait moyen d'aller au charbon, pas comme tu le dis

Les seuls moments où ils sont allés au charbon, c'est quand le muret a demandé à leur coéquipier de réduire le régime moteur pour économiser de l'essence. Une parodie de course quoi, des dépassements artificiels. Pas de quoi grimper au rideau.

Je suis assez d'accord avec ton analyse finalement, et je dois avouer que dans ce cas je pourrais changer mon 9 et 6-7... sauf que:

sauf que sur le moment, je n'en savais strictement rien, (d'ailleurs personne ne savait) de la stratégie de Horner. Du coup, la course m'a vraiment fait vibré du début à la fin, notamment parce que, contrairement à d'habitude, je sentais LH capable de doubler une Red Bull dés qu'il en aurait l'occasion.

Malheureusement c'est vrai qu'à froid, cette course a un mauvais arrière goût. Encore une fois, sans artifices (désolé Docky), plus moyen de tenter quoi que ce soit.

FFFF; tu pourrais peut être faire deux topics; un "noter le spectacle à chaud" et "noter la qualité du GP après analyse"

Oui mais justement sur l'instant présent tu a quand même vibré, et c'est ce qui compte finalement car c'est pour ça que tu est resté scotché devant ton écran. Ça ne m'étonnerait pas que si on analyse tous les grand prix et que 2 jours après on change sa note on se retrouve avec des notes qui baissent de 2 ou 3 points. C'est pour cela FFFF que tu ne devrai pas autoriser le changement de vote à mon avis.

FFFF a écrit:A tout hasard. Le GP du brésil 2008, meilleure course depuis 3 saison, a eu 80% de sa course où il ne s'est rien passé d'extra. Seul le départ, et les dernier tours sous la pluie. Entre ?
Et pourtant c'est noté comme la meilleure des courses.

Et encore, le seul fait extraordinaire de ce GP, c'est que le titre mondial se soit joué dans le dernier virage. Car pour le spectacle de la course en lui-même (ce qu'on est censé noter), on a eu droit à un cavalier seul de Massa.

N13 a écrit:un cavalier seul de Massa.

bien mal récompensé

je crois bien que 2008 était LA saison où il pouvait être champion, maintenant entre Alonso et la voiture pas au top, ca risque de ne pas se reproduire de si tôt.

DriveDroveDriven a écrit:
je crois bien que 2008 était LA saison où il pouvait être champion, maintenant entre Alonso et la voiture pas au top, ca risque de ne pas se reproduire de si tôt.

Je le pensais deja au soir du GP du Brésil 2008, je le pense de plus en plus au fil des saisons... sauf si en 2011 Ferrari sort un avion qui domine et que Massa domine Alonso.

Ca fait beaucoup de conditions

Aeggirsson a écrit:Y'a beaucoup de gens qui notent le GP en fonction des résultats de leur pilote favori.
Si Schum' abandonne dans le premier virage à Montréal, beaucoup de ses fans mettront un 2 ou 3 même si la course est géniale.

C'est juste un exemple, ça marche pour n'importe quel pilote.

C'est exactement ce que j'ai dis plusieurs fois, c'est pour cela que je pense que ce sondage est bien joli, ça met de l'ambiance sur le forum mais ça ne sera jamais représentatif de la qualité du spectacle, parce que consciemment ou inconsciemment les votes seront toujours faussés par différents facteurs.
Le GP de Monaco c'est différent, le spectacle y sera toujours plus grand car il y a une plus grande prise de risque de la part des pilotes vu la configuration du circuit, je trouve donc presque illogique de comparer ce GP à un autre, que l'on compare le GP de Monaco de 2010 à celui de 2009-2008-2007-etc.... ok, mais le comparer avec un autre n'est pas très logique.
Pour en revenir à ce GP, je le place juste au dessus du premier GP, c'est le minimum que l'on devrait avoir à chaque course, je pense que s'il n'y avait eu cet accrochage entre les RB, les votes auraient été autres. Pour moi, ça été juste un bon GP sans plus, avec 1 fait marquant qui est la seule chose dont on se souviendra dans quelques années.

DriveDroveDriven a écrit:bien mal récompensé
je crois bien que 2008 était LA saison où il pouvait être champion, maintenant entre Alonso et la voiture pas au top, ca risque de ne pas se reproduire de si tôt.

Faut voir, pour cette année, ça semble difficile de toutes façons vu la compétitivité déclinante de Ferrari (et dire qu'ils étaient censé avoir tout misé sur 2010 au contraire de McLaren). Quant à Alonso, il n'est pas toujours irréprochable non plus et Massa finira bien par régler ses problèmes de pneus. L'avenir le dira.

houfty a écrit:Le GP de Monaco c'est différent, le spectacle y sera toujours plus grand car il y a une plus grande prise de risque de la part des pilotes vu la configuration du circuit, je trouve donc presque illogique de comparer ce GP à un autre, que l'on compare le GP de Monaco de 2010 à celui de 2009-2008-2007-etc.... ok, mais le comparer avec un autre n'est pas très logique.

Mouais, personnellement, j'avoue que je n'ai jamais été un grand fan de Monaco, sauf en qualification et sauf quand il pleut. La réputation de cette course est un peu surfaite et pour des critères pas très rationnels.

houfty a écrit:Pour en revenir à ce GP, je le place juste au dessus du premier GP, c'est le minimum que l'on devrait avoir à chaque course, je pense que s'il n'y avait eu cet accrochage entre les RB, les votes auraient été autres. Pour moi, ça été juste un bon GP sans plus, avec 1 fait marquant qui est la seule chose dont on se souviendra dans quelques années.

Mais en même temps, l'accrochage (consécutif à une tentative de dépassement) a fait partie de cette course et du spectacle. Et on se souviendra bien plus longtemps de ce GP que des 6 premiers de la saison à mon avis.

tout dépend de ce qui va suivre, mais je pense pas qu'on s'en souvienne longtemps de celui là non plus...

Supermario a écrit:

nairod3 a écrit:

raymane a écrit:

vino_93 a écrit:tu vois donc que y avait moyen d'aller au charbon, pas comme tu le dis

Les seuls moments où ils sont allés au charbon, c'est quand le muret a demandé à leur coéquipier de réduire le régime moteur pour économiser de l'essence. Une parodie de course quoi, des dépassements artificiels. Pas de quoi grimper au rideau.

Je suis assez d'accord avec ton analyse finalement, et je dois avouer que dans ce cas je pourrais changer mon 9 et 6-7... sauf que:

sauf que sur le moment, je n'en savais strictement rien, (d'ailleurs personne ne savait) de la stratégie de Horner. Du coup, la course m'a vraiment fait vibré du début à la fin, notamment parce que, contrairement à d'habitude, je sentais LH capable de doubler une Red Bull dés qu'il en aurait l'occasion.

Malheureusement c'est vrai qu'à froid, cette course a un mauvais arrière goût. Encore une fois, sans artifices (désolé Docky), plus moyen de tenter quoi que ce soit.

FFFF; tu pourrais peut être faire deux topics; un "noter le spectacle à chaud" et "noter la qualité du GP après analyse"

Oui mais justement sur l'instant présent tu a quand même vibré, et c'est ce qui compte finalement car c'est pour ça que tu est resté scotché devant ton écran. Ça ne m'étonnerait pas que si on analyse tous les grand prix et que 2 jours après on change sa note on se retrouve avec des notes qui baissent de 2 ou 3 points. C'est pour cela FFFF que tu ne devrai pas autoriser le changement de vote à mon avis.

Aussi, car mine de rien c'est surtout les réactions à chaud, qui sont intéressantes !

En faites ce qui en fait chier beaucoup, c'est qu'on a eut un GP disputé à suspens sans Schumacher, Alonso, Ferrari ou Renault impuissants dans les rôles principaux.

Avoir 4 pilotes ayant pointé au moins une fois en tête (Button et Vettel ont pointé furtivement ), en se doublant sur la piste, sur le sec, c'est très rare !

DriveDroveDriven a écrit:En faites ce qui en fait chier beaucoup, c'est qu'on a eut un GP disputé à suspens sans Schumacher, Alonso, Ferrari ou Renault impuissants dans les rôles principaux.

Bof beaucoup non, y'a qu'à regarder les votes
C'est juste eux qui râlent le plus fort

C'est vrai

J'ai complêtement zapé le récapitulatif. Donc les notes sont tombées, avec 130 votants c'est le 3e gp en nombre de votes. Il récupère la bonne appréciation de "BIEN" avec une note de 14.9/20 !
Ceci le place à la 3e marche des grand prix de 2010 mais à la première place des gp 2010 sur le sec. Cette note est assez exceptionnel pour un gp sans pluie perturbante tout de même et démontre également qu'il est tout de même possible de faire de belles courses malgré les perturbation aérodynamiques et les difficultés lors des dépassements.

Place maintenant au Canada.

Notes des Grand Prix 2010

1. GP d'Australie - 8.371/10 | 143 votants | Appréciation :Très Bien
2. GP de Chine - 8.264/10 | 125 votants | Appréciation : Très Bien
3. GP de Turquie - 7.469/10 | 130 votants | Appréciation : Bien
4. GP de Malaisie - 6.523/10 | 111 votants | Appréciation : Bien
5. GP de Bahrein - 4.672/10 | 131 votants | Appréciation : Correct
6. GP de Monaco- 4.630/10 | 119 votants | Appréciation : Correct
7. GP d'Espagne - 4.008/10 | 126 votants | Appréciation : Pas terrible

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Moyenne saison 2010 : 12.467/20 - Pas mal !

Moyenne saison 2009 : 10.838/20 - Correct
Moyenne saison 2008 : 13.134/20 - Bien