Grand Prix Automobile de Monaco - Après course

Crouzz a écrit:

Largo a écrit:Mais pourquoi 20 sec, c'est a la tête du client, là. C'est 25 et pis c'est tout.

parce qu'on ravitaille plus en essence pendant les DT?

Ben tu rigoles mais j'ai failli dire sérieusement quelque chose d'approchant.

Schumo c'est un recidiviste donc normal

Caleb a écrit:N'empêche on aurait garder le règlement qu'on avait avant on aurait pas eu tout se bazar.
Je voit pas ce que ça apporte de plus ce nouveau règlement !

beh, du basard

Pilote a écrit:Damon Hill s est vengé

J'espère que ce n'est pas ça parce qu'en 94 c'est lui qui a merdé quand même. Jamais compris cette légende qui dit que c'est de la faute de Schumi et pourtant je suis pas un de ses fans

djedje a écrit:

Pilote a écrit:Damon Hill s est vengé

J'espère que ce n'est pas ça parce qu'en 94 c'est lui qui a merdé quand même. Jamais compris cette légende qui dit que c'est de la faute de Schumi et pourtant je suis pas un de ses fans

il n'y a pas que 94

linof1 a écrit:Schumo c'est un recidiviste donc normal

Schumo c'est celui qui mort Chirac ?

Franchement, je crois pas qu'on puisse mettre en doute l'intégrité de Damon Hill. C'aurait été un autre pilote, je suis certain qu'il en aurait été de même.

Pilote a écrit:

djedje a écrit:Regrettable cette pénalité de 20s. Le remettre 7ème aurait été franchement plus "juste". Bref, au final +18 pour Alonso c'est le record à Monaco donc

C est surtout du a la strategie de ferrari
Il a fait quoi ? 3 dépassements. Ca doit pas etre le record.

Ben au final, seul le résultat compte, non?

Schumi quand il avait fini 5ème, il y avait les ravitaillements donc tu pouvais plus facilement jouer sur une stratégie décalée qui te permettrait de plus facilement dépasser grâce à ces arrêts mais aussi sur la piste

BodyLanguage a écrit:Ce que je comprends pas, c'est qu'on a eu l'annonce "Safety car in this lap" dans le tour en question. Bref, un peu étrange quand même.

C'est peut-être une procédure automatique dès que la SC rentre, mais visiblement la course s'est bien finie sous SC.

Kakashi a écrit:

djedje a écrit:

Pilote a écrit:Damon Hill s est vengé

J'espère que ce n'est pas ça parce qu'en 94 c'est lui qui a merdé quand même. Jamais compris cette légende qui dit que c'est de la faute de Schumi et pourtant je suis pas un de ses fans

il n'y a pas que 94

Je dis pas le contraire Je parle juste de 94

Il est pas seul à prendre la décision surtout.

JCDuss a écrit:

BodyLanguage a écrit:Ce que je comprends pas, c'est qu'on a eu l'annonce "Safety car in this lap" dans le tour en question. Bref, un peu étrange quand même.

C'est peut-être une procédure automatique dès que la SC rentre, mais visiblement la course s'est bien finie sous SC.

Pas con

Ben v'la que ça va être la faute de Hill mais LOL quoi

djedje a écrit:

Pilote a écrit:

djedje a écrit:Regrettable cette pénalité de 20s. Le remettre 7ème aurait été franchement plus "juste". Bref, au final +18 pour Alonso c'est le record à Monaco donc

C est surtout du a la strategie de ferrari
Il a fait quoi ? 3 dépassements. Ca doit pas etre le record.

Ben au final, seul le résultat compte, non?

Schumi quand il avait fini 5ème, il y avait les ravitaillements donc tu pouvais plus facilement jouer sur une stratégie décalée qui te permettrait de plus facilement dépasser grâce à ces arrêts mais aussi sur la piste

Sauf que Schumacher avait fait de vrais dépassements, comme sur Button par exemple. C'était pas une voiture 20secondes plus lente qu'il dépassait.

Souti a écrit:

Crouzz a écrit:

Largo a écrit:Mais pourquoi 20 sec, c'est a la tête du client, là. C'est 25 et pis c'est tout.

parce qu'on ravitaille plus en essence pendant les DT?

Ben tu rigoles mais j'ai failli dire sérieusement quelque chose d'approchant.

si je le propose, c'est que j'y ai pensé aussi, avant de me reprendre et de rajouter un smiley

Pochelon a écrit:

schumi0203 a écrit:

Jaco a écrit:n'empêche, 20 secondes c'est sévère....

Faudra m'expliquer pourquoi 20 au lieu de 25...

Peut être la longueur de la voie des stands ?

Il a eu un DT rétroactif.

Buemi 10è et prends le pt pour Toro rosso!

Souti a écrit:

FFFF a écrit:

Jaco a écrit:Donc, apparemment, cette règle était bien prévue pour une rentrée de SC dans le dernier tour

Les commissaires peuvent se tromper... et le pire c'est que Mercedes ne pourra pas faire appel, étant un fait de course.

Car je persiste. Ce n'est pas l'avis des commissaires qui donnera un avis définitif, mais le visionnage de la même procédure en Australie 2009 pour voir. Si la mention "Safety car in" était inscrite... alors peut-être.

Par contre, si elle n'était pas inscrite, alors oui, je le dirais qu'ils ont totalement tort.

Je comprends ton doute sur cette inscription mais ça n'occulte pas l'écrit qui parle bien de sa rentrée dans le dernier tour inscription ou pas.
Ca me semble somme toute, tout a fait logique.

C'est bien plus subtile. Le règlement parle d'une entrée certes, mais uniquement dans le cadre où de SC est déployé lors de la fin de la course.
Or là, la question ce n'est pas de savoir si le SC est rentré, mais est-ce que le régime de sécurité était ou non en vigueur pour la fin de la course.
S'il était en vigueur, alors l'article 40.14 s'applique. S'il n'était pas en vigueur alors cet article ne s'applique pas.

La FIA, par cette sanction, dit que le régime du SC était donc déployé. Ok, elle dit ça. Cependant le fait d'indiquer la mention, qui veut dire que le régime de SC s'arrête, c'est contradictoire.
Contradictoire sauf si la réponse à cette mention c'est de dire : Inscrire "Safety Car in, this lap" signifierait l'arrêt du régime de sécurité, pour le tour suivant (et donc implicitement donc que le tour précédent est entièrement sous régime du SC).

Cette dernière solution est pour moi la seule solution possible pour répondre à cette question et si l'image du gp d'Australie 2009 montre également l'affichage de cette mention.

dommage mais c est pas grave,de tte facon il sera pas champion cette annee schumi

djedje a écrit:

Pilote a écrit:

djedje a écrit:Regrettable cette pénalité de 20s. Le remettre 7ème aurait été franchement plus "juste". Bref, au final +18 pour Alonso c'est le record à Monaco donc

C est surtout du a la strategie de ferrari
Il a fait quoi ? 3 dépassements. Ca doit pas etre le record.

Ben au final, seul le résultat compte, non?

Schumi quand il avait fini 5ème, il y avait les ravitaillements donc tu pouvais plus facilement jouer sur une stratégie décalée qui te permettrait de plus facilement dépasser grâce à ces arrêts mais aussi sur la piste

Je suis content pour Alonso et franchement il méritait bien mieux ce week end.
Par contre parler du record de la remontée avec 3 dépassements franchement... ( mais bravo Ferrari)

Lol Guillaume sur RMC qui ne comprend pas pourquoi on a utilisé un article du règlement, sous prétexte que Schumi a 41 ans et qu'il avait fait une bonne course...

Résumé:
Nouveau règlement: Lorsque la course n'est plus sous régime de safety car, la course reprend ses droits à la "ligne blanche" au niveau des stands.

Fait de course: Mention "safety car in this lap", pas de panneau "SC" a l'arrivée, feux verts. La course n'est donc plus sous régime safety car à partit de la ligne blanche au niveau des stands.

La course aurait pu etre sous régime safety car sans la présence de la voiture de sécurité, si elle rentre pour des raison pratiques, d'où l'utilité de l'article du règlement cité.
Ici ce n'est pas le cas puisque qu'il a été indiqué en communiqué officiel pendant la course que la safety car s'effaçait pour laisser la course reprendre ses droits.

Conclusion: On pénalise schumacher sur un article dont le fondement est "la course se termine sous régime de safety car" ce qui est faux.

Toujours rien sur site officiel

Pilote a écrit:

djedje a écrit:Regrettable cette pénalité de 20s. Le remettre 7ème aurait été franchement plus "juste". Bref, au final +18 pour Alonso c'est le record à Monaco donc

C est surtout du a la strategie de ferrari
Il a fait quoi ? 3 dépassements. Ca doit pas etre le record.

Et dépasser des Virgin et des Lotus, quelle gloire

Pour Schum', dommage, mais si les commissaires ont tranché en ayant tous les arguments et infos, ben c'est tant pis pour Schum', il a joué le coup qu'il fallait et ça na pas payé, tant pis.
Par contre, je ne pige pas les 20 sec. Un DT rétroactif, ç'est 25 il me semble.

Mais est-ce vraiment officiel ? Le site de la FIA est toujours US.