Grand Prix Automobile de Monaco - Salle d'Embarquement.

Mikasper a écrit:Quand même, faut essayer de la tenir la voiture, à cette vitesse, surtout à Ste-Dévote, qui devrait être la patronne des carrosseries et des égos froissés, tellement elle en a vu à ses pieds.

Joliment dit

Je vote un podium Alonso / Schumacher / Sutil sous la flotte!

J'hésite entre Webber et Kubica pour la victoire

Ah, j'avais oublié Kubica.....je mettrai bien une piece sur lui pour le podium

même pour la marche la plus haute, ça me ferait plaisir, en 2008 c'était amha le meilleur de la course (bon Massa n'a pas de chance avec le SC mais il fait une p'tite excursion à Ste Dévote)

Allez, je vois un podium Kubica/ Alonso / Sutil

SUTIL80 a écrit:Allez, je vois un podium Kubica/ Alonso / Sutil

Si il pleut pas, ça va être dur pour Adrian

Mais sait-on jamais

Docky a écrit:Y'a quand même eu bien plus de beau GP a Monaco qu'a Barcelone. Faut pas deconnez.
Et les depassements ne font pas tout.
Je préfère voir un duel Mansell vs Senna en 1992, que trois depassements de Buemi sur Chandhok.

A Monaco, y'a pas quarante depassements, mais quand sa depasse, c'est magnifique. C'est aussi un des seuls GP où la moindre erreur est impardonnable et ça c'est cool, il faut être endurant.
Et même sur ses dernières années, on a eu plusieurs GP sympa : 2008, 2005, 2004, 2002, 2000, 1998, 1997, 1996...etc.

à Spa c'était pareil sauf qu'on se dépassait

Docky a écrit:

Gus a écrit:J'aime beaucoup Monaco.
Le plaisir de voir ces voitures slalomer entre les rails dans un cadre aussi somptueux et mythique me fait facilement oublier le manque de dépassements.
D'ailleurs j'ai toujours trouvé que même lorsqu'il ne s'y passait rien, il y avait toujours un certain suspens et une certaine tension jusqu'au dernier tour qui n'existent nul part ailleurs.

Je préfère largement Monaco à Barcelone... J'ai même du mal à comprendre comment on peut comparer les deux !

Puis Monaco, ça reste un circuit legendaire.
Avec Monza, Spa, Silverstone, Suzuka, Nurburgring et Interlagos ce sont les meubles du championnat (juste en dessous je met Montreal et Melbourne, car ils ont une histoire un poil plus jeune, et des tracé un peu plus simpliste).

Et comme par hasard, ils se passent la plupart du temps plus de choses sur ces circuits qu'a Barcelone, Sakhir, Shanghai (sauf quand il pleut), Budapest, Valencia....etc.

Oui sur le principe, mais bon, au final on a eu quand même certains GP super chiants à Suzuka. Rien que celui de l'an dernier, c'était pire que Valence niveau spectacle.

M'enfin c'est juste histoire de chipoter. Et pour moi Montreal c'est aussi épique que Interlagos ou Spa, même si comme tu le dis, c'est plus récent.

Sinon je vois bien Kubica aussi. Il est toujours très fort sur les circuits urbains. Après c'est sûr que la renault c'est pas une foudre niveau appuis, mais il peut faire la différence.

Et bien moi je vois un top pilote parmi
Rosberg Schumacher Alonso Massa Vettel Weber Button Hamilton se faire avoir en qualification et resté bloqué en Q2.

soit à cause d'une erreur menant de plein fouet sur un rail.

soit à cause d'une gêne par une lotus où autres .

Je serais Sutil ou un pilote n'ayant rien à perdre parvenant a la Q3 je mettrai des durs pour aller plus loin dans la course pendant que mes camarades change leur tendres je continu 10-15 tours de plus, surtout qu'avec les safety provoqué par les petites équipes il y aura rama-rage régulier au groupe de tête probable sur les 2 premiers tiers de la course.

Sinon je vois bien Ferrari Mc laren Renault se battre pour la 3éme place du podium et peu être plus si abandon d'une Redbull.

Mercedes aura du mal la monoplace sous vire trop encore même si les ultra tendres les aideront.

MacEugene a écrit:le Coca 600

C'est malin ça, vla que je rigole tout seul.

raymane a écrit:

MacEugene a écrit:le Coca 600

C'est malin ça, vla que je rigole tout seul.

Euh, j'ai pas compris la.

Les teams et la FIA planchent sur un triple problème à Monaco:

Virgin, Lotus et HRT. La différence de vitesse entre ces trois teams et les autres a déjà posé quelques soucis à Barcelone, mais quid des qualifs à Monaco ? On risque le carton à chaque virage.

Je pense que provisoirement, il faudrait penser à remettre la règle des 107%, du moins adaptée, parce que sur des circuits où ça dépasse difficilement, on court à grandes enjambées vers un drame.
Les Virgin roulaient au rythme des GP2.

MacEugene a écrit:

raymane a écrit:

MacEugene a écrit:le Coca 600

C'est malin ça, vla que je rigole tout seul.

Euh, j'ai pas compris la.

Euh rien de drôle en fait, j'imaginais juste une course en Europe avec comme nom "Les 24 heures de la Vache qui rit" ou "GP Chateau Petrus"...

Désolé. J'vais bosser maintenant.

raymane a écrit:

MacEugene a écrit:

raymane a écrit:

MacEugene a écrit:le Coca 600

C'est malin ça, vla que je rigole tout seul.

Euh, j'ai pas compris la.

Euh rien de drôle en fait, j'imaginais juste une course en Europe avec comme nom "Les 24 heures de la Vache qui rit" ou "GP Chateau Petrus"...

Désolé. J'vais bosser maintenant.

Bah c'est le nom du sponsor de la course. C'est comme le Telefonica Grand Prix of Spain. Ici c'est le Coca-cola 600 @ Charlotte Motor Speedway. C'pareil quoi.

Oui, je sais. C'est juste qu'on n'a pas l'habitude en Europe de ne donner que le nom du sponsor. En général, on ne donne même que le nom de la ville...

raymane a écrit:Oui, je sais. C'est juste qu'on n'a pas l'habitude en Europe de ne donner que le nom du sponsor. En général, on ne donne même que le nom de la ville...

sauf qu'on ne visite un pays qu'une fois ou 2 et un même circuit une seule fois en F1. Ici, Charlotte c'est 2x par an, et c'est toujours aux Etats-Unis, alors c'est aussi pour identifier la course . Mais on dit aussi qu'on va à Charlotte pour le Coca 600 .

Lewis Hamilton craint un désastre en course dimanche...

http://motorsport.nextgen-auto.com/Le-trafic-inquiete-Hamilton.html

Déjà on emploie les grands mots.

Dans les années 80/90, y'avait autant de trafic.
Pour autant, cela n'a jamais été Waterloo. (enfin, oui en 1996, ce fut vraiment Waterloo mais pour autre chose)

Et pourtant, a côté des Andrea Moda, Pacific, Forti, Life, Onyx ou autre Coloni, les Virgin, Lotus ou HRT passeraient presque pour des foudres de guerre.

Aeggirsson a écrit:
Je pense que provisoirement, il faudrait penser à remettre la règle des 107%, du moins adaptée, parce que sur des circuits où ça dépasse difficilement, on court à grandes enjambées vers un drame.
Les Virgin roulaient au rythme des GP2.

Ca changerait pas forcement grand chose.
Espagne Q1 :
Webber : 1.21.412
Karun Chandhok 1.26.750 106,5%
Bruno Senna 1.27.122 107,01%

Seul Senna aurait ete elimine , et encore d'extreme justesse.

oui mais la ils passent tous au delà de 107% lorsque les gros bras s'acharnent. Car le "107%" se fait par rapport à la pole, pas le tps de Q1 où les leaders ne se sont pas mis à fond.

De toute manière ça ne résoudrait pas le pb des qualifs.

MacEugene a écrit:

raymane a écrit:Oui, je sais. C'est juste qu'on n'a pas l'habitude en Europe de ne donner que le nom du sponsor. En général, on ne donne même que le nom de la ville...

sauf qu'on ne visite un pays qu'une fois ou 2 et un même circuit une seule fois en F1. Ici, Charlotte c'est 2x par an, et c'est toujours aux Etats-Unis, alors c'est aussi pour identifier la course . Mais on dit aussi qu'on va à Charlotte pour le Coca 600 .

la course de ce week end à Dover s'appelle le Austism Speaks 400... car les bénéfices iront à l'association Austism Speaks qui lutte contre l'autisme.

FFFF a écrit:oui mais la ils passent tous au delà de 107% lorsque les gros bras s'acharnent. Car le "107%" se fait par rapport à la pole, pas le tps de Q1 où les leaders ne se sont pas mis à fond.

De toute manière ça ne résoudrait pas le pb des qualifs.

Euh excuse moi mais c'est dans quel partie de quel règlement ça ?
Sachant que la règle des 107% n'as jamais était en vigueur en même temps que la règle des 3 qualifs je crois pouvoir affirmer qu'on ne sait pas quel temps serait pris en référence !

Et ce serait un vrai dilemme !
Car comme tu le dits le meilleur temps de q1 n'est peut être pas le plus représentatif des perfs des voitures de tête mais d'un autre coté comparer un temps de q1 a un temps de q3 réaliser dans des conditions de piste et de trafic qui n'ont plus rien a voir ne serait pas forcément plus judicieux ni plus juste.

A part ça je vote kubica car sur monaco on peut espérer une victoire un peu surprise et la renault étant avec la mercedes la meilleur des autres...
Je sens bien robert tiré partie des conditions de course