Grand Prix Automobile de Monaco - Salle d'Embarquement.

remarque, vu les photos, il en met un

En tout cas Buemi la trouve bien bonne..

08, 09, la classe.

Diamonds by...

Eux, ils jetteront pas leur casque à la foule

Vendus aux enchères, comme depuis pas mal d'années.

il y a pas une histoire avec une red bull qui avait un diamant sur le museau, qui a connu une sortie de piste et qu'on a jamais retrouvé le diamant...:o

Vers 2005, je crois.

2004, oui.

oui, la jaguar de Webber!
ils le cherchent toujours

J'avais cette histoire en tête depuis si longtemps que je ne savais plus si c'etait vrai ou si je l'avais inventé.

c'était un gros diamant?

C'était Klien !

Venez donc a la découverte de Monaco avec Mark Webber...

Rien ne lui échappe.


Mark a le sens de l'orientation


Mark adore draguer au volant de son cabriolet.


Il sait avoir un conversation intelligente


Et puis il est très impliqué politiquement.

Ma soirée est faite !

Vive le service bancale de traduction youtube, encore mieux que google !

Putain c'est énorme

On ne s'en lasse pas !

Hamilton avait dit que son casque aurait une autre couleur

^ L'ailerone de requin devien la queue de Dauphin (ou de baleine)

Venom a écrit:

Abandon du f-duct pour Monaco ? Fallait sY attendre. Ferrari aurait mieux fait de le lancer pour la Turquie voir même après et se concentrer sur des evos plus classiques.

Largo a écrit:

Venom a écrit:

Abandon du f-duct pour Monaco ? Fallait sY attendre. Ferrari aurait mieux fait de le lancer pour la Turquie voir même après et se concentrer sur des evos plus classiques.

Ferrari a suffisamment de ressources et de personnel pour tout faire en même temps.
Elle a réussi à introduire le DD, partiellement, et faire évoluer son KERS l'an dernier. Je ne crois pas que c'est un simple F-duct (en comparaison) qui va les ralentir.

Si Ferrari n'avait pas introduit de F-duct, sois en sûr qu'elle n'aurait rien apporté de plus que ce qu'elle a pu apporter à Barcelone.

puis ça leut laisse 2 semaine a l'usine pour exploiter les datas de la f10 avec son fduct en course et c'est "importantissime" . les pilotes ont en plus dejà tout un weekend pour s'y adapter .
puis c'est a barcelone sur la piste la plus connu et eprouvé de la f1 que ce fduct doit etre exploité et analysé si on veut le faire de la meilleure des manieres