GP de Malaisie - Après course

Finalement il a eu quoi comme problème Schumi ?

DENIFUMI a écrit:

Largo a écrit:

Mat a écrit:

DENIFUMI a écrit:
alonso qui fait une erreur en cassant son moteur volontairement.

vous pouvez rigoler,alonso aurait du preserver son moteur au lieu d'essayer de depasser button alors qu'il ne pouvait pas le faire.
resultat un moteur de cassé,des points en moins.
imaginez que ferrari perde le titre constructeur pour 1 ou 2 points.

Disons qu'avec le problème évident qu'Alonso s'est traîné pendant tout le GP, il serait de mise d'attendre l'explication de la casse plutôt que d'affirmer avec autant de certitude qu'il en est directement responsable. Surtout qu'en caméra embarquée, lorsqu'il tente ce dépassement sur Button, on entend aucun downshift plus agressif qu'à l'habitude. Par contre on sait que Ferrari utilisait la pleine puissance du moteur pour tenter de passer la McLaren, très rapide en ligne droite...

Je trouve que finalement, les deux qui tirent vraiment leur épingle du jeu au vu des performances de leur voitures, c'est Rosberg (35 points) et Kubica (31 points).

Avec un classement aussi serré, c'est un peu dommage que Schumi semble décroché, tout est tellement ouvert que ça aurait encore pimenté un peu plus l'intérêt du championnat.

Mat a écrit:

DENIFUMI a écrit:

Largo a écrit:

Mat a écrit:

DENIFUMI a écrit:
alonso qui fait une erreur en cassant son moteur volontairement.

vous pouvez rigoler,alonso aurait du preserver son moteur au lieu d'essayer de depasser button alors qu'il ne pouvait pas le faire.
resultat un moteur de cassé,des points en moins.
imaginez que ferrari perde le titre constructeur pour 1 ou 2 points.

Disons qu'avec le problème évident qu'Alonso s'est traîné pendant tout le GP, il serait de mise d'attendre l'explication de la casse plutôt que d'affirmer avec autant de certitude qu'il en est directement responsable. Surtout qu'en caméra embarquée, lorsqu'il tente ce dépassement sur Button, on entend aucun downshift plus agressif qu'à l'habitude. Par contre on sait que Ferrari utilisait la pleine puissance du moteur pour tenter de passer la McLaren, très rapide en ligne droite...

Et sans doute que sans son pb moteur, il aurait du changer de boites et prendre 5 places en CHine.

N13 a écrit:A noter qu'une Virgin (celle de Di Grassi) a réussi à terminer un GP et devant les autres nouvelles équipes.

HRT continue sa progression en plaçant ses deux voitures à l'arrivée et dans un rythme similaire aux autres nouvelles équipes.

Belle précision en effet, moi qui pensait qu'il avait un réservoir qui ne leur permettait pas de terminer une course avant l' Espagne

Pour nous donner une petite idée du classement gen. Avec l'ancien barème, cela donne :

Massa : 16pts
Vettel : 15pts
Alonso : 15pts
Kubica : 14pts
Rosberg : 14pts
Button : 13pts
Hamilton : 12pts
Webber : 9pts
Sutil : 4pts
Schumacher : 3pts
Liuzzi : 2pts
Barrichello : 1pts.


Vous avez dit, debut de saison serré ?

La Ferrari a des problemes de refroidissement, ce n'est plus un secret... Et Alonso est resté longtemps dans le sillage d'une autre voiture, ca ne peut qu'aggraver le problème.

looping a écrit:Finalement il a eu quoi comme problème Schumi ?

Problème d'écrou de roue

http://motorsport.nextgen-auto.com/Schumacher-abandonne-a-cause-d-un-ecrou-de-roue.html

Josc a écrit:

N13 a écrit:A noter qu'une Virgin (celle de Di Grassi) a réussi à terminer un GP et devant les autres nouvelles équipes.

HRT continue sa progression en plaçant ses deux voitures à l'arrivée et dans un rythme similaire aux autres nouvelles équipes.

Belle précision en effet, moi qui pensait qu'il avait un réservoir qui ne leur permettait pas de terminer une course avant l' Espagne

la Virgin est pour moi, la plus veloce des nouvelles équipes, mais la moins fiable, de ce fait, ils doivent economiser leur monture pour aller au bout, et donc le rythme s'en ressent.

On remarque que sans ses problèmes mécaniques, Vettel dominerait déjà largement le championnat.

Bon, avec des si...

Tu as oublié Rosberg Docky

Josc a écrit:

N13 a écrit:A noter qu'une Virgin (celle de Di Grassi) a réussi à terminer un GP et devant les autres nouvelles équipes.

HRT continue sa progression en plaçant ses deux voitures à l'arrivée et dans un rythme similaire aux autres nouvelles équipes.

Belle précision en effet, moi qui pensait qu'il avait un réservoir qui ne leur permettait pas de terminer une course avant l' Espagne

Suffit de tourner "au ralenti".

C'est vrai que Di Grassi à l'arrivée ça fait un peu drôle vu le problème avec le réservoir !
Mais bon, avec le nombre de fois où il doit ralentir pour drapeau bleu, c'est plus facile

Josc a écrit:Belle précision en effet, moi qui pensait qu'il avait un réservoir qui ne leur permettait pas de terminer une course avant l' Espagne

Ils ont dit que leur réservoir était trop juste pour certains GP, sans doute n'était-ce pas le cas sur celui-ci? Car on ne peut pas dire que Di Grassi ait roulé au ralenti.

atchoum7 a écrit:

looping a écrit:Finalement il a eu quoi comme problème Schumi ?

Problème d'écrou de roue

http://motorsport.nextgen-auto.com/Schumacher-abandonne-a-cause-d-un-ecrou-de-roue.html

merci

Lorsqu'on voit Massa ne faire qu'un dépassement terminer à environ 1 seconde de Hamilton qui en a fait un tas.... je me demande à quoi bon faire des dépassements !
En tout cas, en début de course, Massa, il l'a bien compris.

Josc a écrit:Tu as oublié Rosberg Docky

reparé.
N'empêche si l'un des 6 premiers gagne le prochain GP , il passe en tête pour sur.
Si c'est Hamilton ou Webber, il recollera completement. Bon ok, il n'y a eu que 3GP. Mais l'an passé, a la même epoque, Button avait deja 11pts d'avance sur le second.

N13 a écrit:On remarque que sans ses problèmes mécaniques, Vettel dominerait déjà largement le championnat.

Bon, avec des si...

oui mais le championnat serait quasi plié comme avec Button l'an dernier (un pilote qui gagne les premiers GP prend une grosse option)

Docky a écrit:Pour nous donner une petite idée du classement gen. Avec l'ancien barème, cela donne :

Massa : 16pts
Vettel : 15pts
Alonso : 15pts
Kubica : 14pts
Rosberg : 14pts
Button : 13pts
Hamilton : 12pts
Webber : 9pts
Sutil : 4pts
Schumacher : 3pts
Liuzzi : 2pts
Barrichello : 1pts.


Vous avez dit, debut de saison serré ?

Kubica nous refait une saison 2008 en ramassant tous les points que les grosses équipes laissent traîner.
Mais ce coup ci ce n'est pas 2 ecuries qui ont une voitures meilleure que la sienne mais au moins 3 (et potentiellement 4).
Donc on ne le reverra pas en tête du championnat à la mi-saison.

En tout cas le championnat est relancé!

Bonne operation pour Vettel, il revient a egalité avec son adversaire pour le titre Alonso!

Massa devant ca va pas durer.
Attention aux moteur chez Ferrari, va falloir se rattraper et qu'Alonso gagne la prochaine course parsque Vettel va etre TRES dur a battre.

Il va falloir suivre la lutte Mercedes Vs Renault aussi, c kif kif pour le moment

mindavid a écrit:

N13 a écrit:On remarque que sans ses problèmes mécaniques, Vettel dominerait déjà largement le championnat.

Bon, avec des si...

oui mais le championnat serait quasi plié comme avec Button l'an dernier (un pilote qui gagne les premiers GP prend une grosse option)

Et j'ajouterai que, sans doute que le manque de fiabilité est une composante essentielle de la rapidité des RB. Si elles avaient été plus fiables, sans doute auraient-elles été plus lentes.

FFFF a écrit:Lorsqu'on voit Massa ne faire qu'un dépassement terminer à environ 1 seconde de Hamilton qui en a fait un tas.... je me demande à quoi bon faire des dépassements !
En tout cas, en début de course, Massa, il l'a bien compris.

Oui la stratégie du prédateur en maxi attaque marche moyennement cette année. Lewis c'est peu être un peu calmé aussi après son avertissement , il pouvait pas faire d'erreur dans un dépassement sur Sutil.

FFFF a écrit:Lorsqu'on voit Massa ne faire qu'un dépassement terminer à environ 1 seconde de Hamilton qui en a fait un tas.... je me demande à quoi bon faire des dépassements !
En tout cas, en début de course, Massa, il l'a bien compris.

Euh... tu n'oublierais pas de prendre en compte les pilotes qui ont abandonnés et qui étaient derrière Hamilton (et devant Massa/Alonso) ?

Ici, elles étaient fiables et pas lentes du tout. Si les autres ne réagissent pas, je ne vois pas qui va pouvoir suivre Vettel?

Icarius a écrit:

FFFF a écrit:Lorsqu'on voit Massa ne faire qu'un dépassement terminer à environ 1 seconde de Hamilton qui en a fait un tas.... je me demande à quoi bon faire des dépassements !
En tout cas, en début de course, Massa, il l'a bien compris.

Euh... tu n'oublierais pas de prendre en compte les pilotes qui ont abandonnés et qui étaient derrière Hamilton (et devant Massa/Alonso) ?

Pas grand monde car les pilotes entre Hamilton et Massa, ce dernier les a doublé avec sa stratégie de pneus... Et il n'avait que Alguersuari, Buemi et Petrov. Les trois ont été doublé avec la stratégie des pneus.