GP de Malaisie - Après course

« La fiabilité a été le sujet principal du débriefing de la Scuderia Ferrari. Non seulement il y a eu ce problème de moteur sur la voiture n°8 mais également un autre concernant la boîte de vitesses qui a conditionné la course de notre pilote Espagnol » souligne la Scuderia en référence au caprice de la transmission et à la descente des rapports à la volée qui ont engendré des surrégimes qui ont sapé les pistons du V8 Italien. « Le problème est apparu à 2 tours de l’arrivée sans signe avant-coureur ce qui signifie qu’il n’y a aucune relation entre ce problème et la surchauffe passagère des moteurs observée à Bahreïn. Il est possible que la défaillance soit reliée au problème de la boîte. »



Pire, les deux Sauber de Kobayashi et De La Rosa ont abandonné sur défaillance du moteur et non de son environnement : le système pneumatique des C29 a lâché Pedro avant même le départ et Kamui fut l’un des premiers à abandonner sur casse mécanique. « L’analyse du problème a confirmé que le problème de deux voitures Suisses n’avait rien à voir avec celui d’Alonso, mais qu’il a été causé par un dysfonctionnement de la gestion électronique. »

« Nous sommes compétitifs mais nous devons nous assurer de résoudre ces problèmes. Malheureusement le week-end dernier a été le pire en termes de problèmes, principalement pour 2 raisons » constate le directeur de la Gestione Sportiva, Stefano Domenicali, « Mais nous ne devons pas oublier que ces mauvais résultats ont également la conséquence des qualifications car lorsque l’on part des 19è et 21è places il ne faut pas s’attendre à des miracles. Lorsque nous rencontrons un problème avec la fiabilité, nous devons être sûrs de le résoudre le plus vite possible. Nous ne savons pas quelle est l’origine exacte du problème du moteur de Fernando et nous ne savons pas avec précision ce qui est arrivé aux moteurs des Sauber. »