GP d'Australie - L'après Course

Largo a écrit:Fan de Vettel, restons positif: Il économise un moteur.

Ouais... Dur de positiver quand même
Pour Red Bull en général

Judas Prost a écrit:Ouh la oui grave erreur! ca mérite un smiley " ".

Je pense que Ferrari est devant. A Barhein Alonso a foiré son toru qualif et ici le circuit est moins adapté à ferrari traditionnellement.

Vettel est rapide car talentueux mais Alonso ou Massa peuvent lui tenir tête, quant à Webber, il se fait bouffer par à peu près tout le monde dans les meilleurs.

C'est plutôt l'inverse.
Les Ferrari ont souvent été véloces là bas (mais la solidité de la course ne suivaient pas). Par contre, les températures ont sans doute joué, oui.

Pepez a écrit:

Mat a écrit:Apparemment, c'est Button qui a décidé de passer les slicks si tôt dans la course, pas son ingénieur...

Bravo à lui! C'est le "call" de la course!

Serieux
Alors il m'impressionne encore plus et sa victoire a une meilleurs saveur encore
Vraiment une course de champion dans ce cas

Oui, et il l'a confirmé en conférence de presse.
Il a dit qu'il avait vraiment du mal avec les inters donc il a joué le coup de poker de monter les slicks tôt!
Ça lui aura donné la victoire!

Je viens de remarquer que la HRT de Chandhok termine la course. A 5 tours certes, mais quand même à l'arrivée, ce qui leur permet de passer devant Virgin au championnat.

13 a écrit:Superbe course je trouve, même si l'issue est loin de ce que j'aurais voulu

idem, Webber a eu la poisse...Mais Button fut dans un excellent jour.

Button a vraiment fait "sa" course, il a bien économisé les pneus et a été rapide sur la fin malgré des pneus qu'il a monté depuis le début de course !

dll_75 a écrit:

Judas Prost a écrit:Pour MS, ne vous trompez pas, il a rien branlé de la course, mais lorsqu'il a fallu aller chercher le point sur la fin, il a passé les deux devant lui (Alguersuari et de la Rosa), sans difficulté. Je pense qu'il a économisé et testé sachant qu'il ne pouvait pas se battre pour mieux que 8e.

eh attend les déclarations avant de conclure.
Encore une fois, voiture endommagée, géométrie des roues completement déréglée, fond plat probablement abimé aussi

Je vois pas en quoi ça contredit ce que je viens de dire...

Je dis qu'il pouvait pas faire mieux que se battre pour les petits points, il a géré avec son matos et quand il a fallu aller chercher le point de la 10e place, il a doublé les deux.

M'est avis que le baquet de Webber va être libre l'an prochain s'il continue comme ça. Il a beau avoir de la bouteille, il pilote toujours comme un pilote GP2.

Mat a écrit:

Pepez a écrit:

Mat a écrit:Apparemment, c'est Button qui a décidé de passer les slicks si tôt dans la course, pas son ingénieur...

Bravo à lui! C'est le "call" de la course!

Serieux
Alors il m'impressionne encore plus et sa victoire a une meilleurs saveur encore
Vraiment une course de champion dans ce cas

Oui, et il l'a confirmé en conférence de presse.
Il a dit qu'il avait vraiment du mal avec les inters donc il a joué le coup de poker de monter les slicks tôt!
Ça lui aura donné la victoire!

Dans ce cas je le dis YAAAAAAAAAAAAAAAATTTTTTTTTTAAAAAAAAAA (comme à dit Jenson en bas du podium)
Chapeaux prendre un telle risque en tout début de risque seul des champions comme Schumi, Hamilton ou Alonso aurait tenté et gagné

Par contre c'est clair que Red Bull a de quoi se tirer une balle après cette course au champ il commence a être vraiment distancé

Stephen a écrit:M'est avis que le baquet de Webber va être libre l'an prochain s'il continue comme ça. Il a beau avoir de la bouteille, il pilote toujours comme un pilote GP2.

mouais pas convaincu.
Pour le coup, sur les deux vrais erreurs (avec Hamilton et Alonso), il s'est retrouvé bien involontairement sur piste humide en pneu slick.
Quand même la seconde sortie, c'est car il a été surpris par le freinage d'Alonso surtout.

FFFF a écrit:

Judas Prost a écrit:Ouh la oui grave erreur! ca mérite un smiley " ".

Je pense que Ferrari est devant. A Barhein Alonso a foiré son toru qualif et ici le circuit est moins adapté à ferrari traditionnellement.

Vettel est rapide car talentueux mais Alonso ou Massa peuvent lui tenir tête, quant à Webber, il se fait bouffer par à peu près tout le monde dans les meilleurs.

C'est plutôt l'inverse.
Les Ferrari ont souvent été véloces là bas (mais la solidité de la course ne suivaient pas). Par contre, les températures ont sans doute joué, oui.

Non. Ferrari n'a pas gagné à Melbourne depuis 2007 et c'est plutôt McLaren qui est très régulier en Australie ( 2 et 3 en 2007, victoire en 2008, abandon l'an dernier mais c'est Brawn qui avait fait le doublé).

Comme je l'ai dit. Les F200X FXX ont toujours été véloces, mais la stratégie, elle, ne suivait pas.

Si en 2008 et 2009 le résultat fut mauvais, c'était plus de la faute de la gestion de la course que d'une incompatibilité de la voiture avec le circuit. Et d'ailleurs, en 2009, Raikkonen était sur la même stratégie que Kubica, et juste derrière lui...

Clair que Webber pilote comme un rookie , indigne d'un pilote qui a plusieurs saisons au compteur...

Sinon je m'inquiète quand même pour 2010 car si sous la pluie on a eu des dépassement une fois le sec revenu plus rien malgré parfois des différence de perf énorme
Weber n'a pas passé Lewis, Lewis n'a jamais réussi à passer Alonso, Alonso jamais Massa, et Massa jamais Kubica

Bref après Bahrein et la fin de Melbourne j'ai peur que les courses sur le secs soit jouer dès la qualif
Alors pour y remedier simple, arrosons toutes les pistes

FFFF a écrit:Comme je l'ai dit. Les F200X FXX ont toujours été véloces, mais la stratégie, elle, ne suivait pas.

Si en 2008 et 2009 le résultat fut mauvais, c'était plus de la faute de la gestion de la course que d'une incompatibilité de la voiture avec le circuit. Et d'ailleurs, en 2009, Raikkonen était sur la même stratégie que Kubica, et juste derrière lui...

Ouais enfin bon, Alonso rate la pôle à Barhein et il pouvait faire largement jeu égal avec Vettel en course aujourd'hui (il passe de dernier à 4e avant d'être gêné par Massa tout le long). Donc je vois pas en quoi la Red Bull est plus rapide. Vettel rapide ok, mais la Red Bull plus rapide que la Ferrari, faut pas abuser. Et là Massa conduisait en condition humide, ce qui n'est pas son point fort.

A la BBC Hamilton a dit qu'il allait avoir une explication avec Webber, et concernant son écurie qui l'a obligé à s'arreter pour le deuxième arret, il a dit :que la prochaine course était dans une semaine et que tout le monde faisait du bon boulot!

Si je me trompe pas, lors du retour au sec on a aussi vu Hamilton & Webber continué à doubler. Idem dans les places d'honneurs.

Judas Prost a écrit:

FFFF a écrit:Comme je l'ai dit. Les F200X FXX ont toujours été véloces, mais la stratégie, elle, ne suivait pas.

Si en 2008 et 2009 le résultat fut mauvais, c'était plus de la faute de la gestion de la course que d'une incompatibilité de la voiture avec le circuit. Et d'ailleurs, en 2009, Raikkonen était sur la même stratégie que Kubica, et juste derrière lui...

Ouais enfin bon, Alonso rate la pôle à Barhein et il pouvait faire largement jeu égal avec Vettel en course aujourd'hui (il passe de dernier à 4e avant d'être gêné par Massa tout le long). Donc je vois pas en quoi la Red Bull est plus rapide. Vettel rapide ok, mais la Red Bull plus rapide que la Ferrari, faut pas abuser. Et là Massa conduisait en condition humide, ce qui n'est pas son point fort.

Ah mince, je parlais de cette course uniquement. Après sur le cumul... je ne sais pas sincèrement.


Sinon là j'ai eu quelques réticences à juger les pneus Bridgestone à Bahrein, mais là....... bon ils ont encore l'excuse du froid et du fait qu'ils ont apporté une spécification plus dure pour éviter le scénario de l'an passé.

- OVERDRIVE - a écrit:Clair que Webber pilote comme un rookie , indigne d'un pilote qui a plusieurs saisons au compteur...

ça c'est clair... Et c'est vraiment pas la première fois, déjà brésil 09 avec Raikkonen au départ, ou encore Nurb 09 quand il défonce la McLaren et touche les roues de Rubens... Bref c'est toujours très limite avec lui, et dès qu'il est derrière quelqu'un, j'ai peur !

- OVERDRIVE - a écrit:Clair que Webber pilote comme un rookie , indigne d'un pilote qui a plusieurs saisons au compteur...

J'avais déjà pas aimé sa manoeuvre sur Massa qu'il avait tassé contre un mur en ligne droite et aujourd'hui c'était un festival. Un strike digne de Yuji Ide.

FFFF a écrit:

Judas Prost a écrit:

FFFF a écrit:Comme je l'ai dit. Les F200X FXX ont toujours été véloces, mais la stratégie, elle, ne suivait pas.

Si en 2008 et 2009 le résultat fut mauvais, c'était plus de la faute de la gestion de la course que d'une incompatibilité de la voiture avec le circuit. Et d'ailleurs, en 2009, Raikkonen était sur la même stratégie que Kubica, et juste derrière lui...

Ouais enfin bon, Alonso rate la pôle à Barhein et il pouvait faire largement jeu égal avec Vettel en course aujourd'hui (il passe de dernier à 4e avant d'être gêné par Massa tout le long). Donc je vois pas en quoi la Red Bull est plus rapide. Vettel rapide ok, mais la Red Bull plus rapide que la Ferrari, faut pas abuser. Et là Massa conduisait en condition humide, ce qui n'est pas son point fort.

Ah mince, je parlais de cette course uniquement. Après sur le cumul... je ne sais pas sincèrement.


Sinon là j'ai eu quelques réticences à juger les pneus Bridgestone à Bahrein, mais là....... bon ils ont encore l'excuse du froid et du fait qu'ils ont apporté une spécification plus dure pour éviter le scénario de l'an passé.

Mon propos était bien sur le cumul.

Je vous annonce un rétrogradation de Webber de 10 places sur la grille pour le prochain GP

Stephen a écrit:M'est avis que le baquet de Webber va être libre l'an prochain s'il continue comme ça. Il a beau avoir de la bouteille, il pilote toujours comme un pilote GP2.

Baquet libre je ne sais pas, je pense que son remplaçant est déjà connu.

Josc a écrit:Je vous annonce un rétrogradation de Webber de 10 places sur la grille pour le prochain GP

© Josc Agence

Ce serait injustifié