Monoplaces 2023

YouYou a écrit:C'est en course que la RB son vrai potentiel.
Je comprend absolument pas tout ce hype sur son DRS.
À Spa, Verstappen avec des pneus 2 tours plus frais que la concurrence collait une pillule de plus de 1,5s à tout le reste rien que dans le S2...

Revois la course de Miami si tu veux comprendre la hype du DRS

Depuis, cet avantage est un peu moins net par rapport à la concurrence, mais les données restent avantageuses

https://motorsport.nextgen-auto.com/fr/formule-1/la-fia-reflechit-a-supprimer-le-drs-des-f1-en-qualifications,183989.html

Et d'ailleurs en Q3 l'écart apparaît plus grand..d'autres facteurs jouent évidemment aussi

Fin de parcours pour Alfa Romeo (du moins sous l'aspect identitaire) dont les monoplaces Alfetta furent l'équivalent des Red Bull durant les deux premières années de la F1.

Oui, évidemment il y a le débat de savoir s'il s'agit de vraies Alfa Romeo ou non du fait que ce ne fut qu'un naming, mais de toute façon, dans les statistiques, la période avec Sauber est ajoutée aux 2 précédentes. Pas de naming du moteur Ferrari des Haas comme ça se parlait à un moment, donc vrai retrait. Des bruits disent qu'Alfa serait intéressé par l'endurance, mais Peugeot occupe déjà la place dans le groupe... peut-être de l'IMSA?

La dernière Alfa Romeo aura été d'une couleur déjà vu presque partout en 2023... noir.

alvolante.it

Pas vraiment une livrée historique de la marque, peut-être une transition pour 2024 ou on a appris que l'auto ne sera pas une Sauber. Mais une Kick, nom d'un sponsor. ça fait pas terrible...

JM 30 a écrit:

On dit qu'à Monza, la Ferrari pourrait prendre une livrée proche de la 499P qui a gagné au Mans pour le centenaire, en guise d'hommage.

On l'a bien vu ainsi à Monza...

looksmartmodels.com

Je trouve un peu étonnant qu'il n'y ait pas une convergence à temps plein des livrées pour la même marque, c'est comme si c'était une équipe privée qui faisait rouler les Hypercars... Il y a eu une autre livrée spéciale à Las Végas, rouge et blanc, ça rappelle les années Schumacher puis Alonso.

Plus jolie à mon gout que la version noire du début de saison, la version Monza de l'Alfa Romeo:

littlebolide.com

Même si là aussi, pas de lien avec l'histoire des livrées officielle Alfa. A la limite les versions vertes Benetton des années 80...

JM 30 a écrit:A Monaco aussi, Mclaren avait lancé la première véritable livrée spéciale de l'année, avec une auto devant rendre hommage à la livrée noire gagnante au Mans 95, l'ex livrée Marlboro bien connue en F1 et l'orange qui a gagné à Indianapolis. Vue aussi à Barcelone. Pour Silverstone, Mclaren va chromer ses couleurs.
...

De quoi faire parler pour ses livrées plus que par ses résultats, à moins que l'embellie de l'Autriche ne se confirme.

L'embellie s'est confirmée par la suite, Mclaren a vraiment fait une saison en 2 parties. Difficile au début, fin en boulet de canon, parfois l'équipe la plus performante derrière les intouchables Red Bull. ça m'a presque rappelé leur saison 2003 et 2009, ou ils avaient opéré un redressement spectaculaire en cours de saison.
C'est un exemple de la hiérarchie fluctuante que l'on a eu en 2023... sauf Verstappen. Des voitures parfois devant, parfois derrière... signe que les écarts sont assez faibles et qu'il en faut peu pour gagner ou perdre quelques places.

JM 30 a écrit:Des voitures parfois devant, parfois derrière... signe que les écarts sont assez faibles et qu'il en faut peu pour gagner ou perdre quelques places.

ça converge, ça converge  

Du coup, le changement de réglementation prévu en 2026 m'inquiète un peu. Pourvu qu'il n'aboutisse pas à l'ultra domination d'une équipe, comme ce fut le cas en 2014 et 2022.

Vu que l'année 2025 sera une transition avec les changements de 2026.
Je propose que le FIA ponde un chassis unique pour tous.

Cela fera des économie et tout le monde pourrait bien se préparer pour 2026 sans se soucier de 2025...
on aurait enfin une bagarre de pilote et de constructeur... et pas principalement d'aérodynamicien....

C'est vrai que la F1, qui reste la dernière discipline monoplace avec châssis libre (Dallara est trop souvent présent dans les autres) a les inconvénients sans avoir les avantages de cette manière de faire: les châssis sont libres, donc c'est plus cher, mais visuellement, les différences sont assez peu nombreuses (elles s'atténuent car chacun copie le meilleur concept après avoir été persuadé d'avoir trouvé la meilleure voie). C'est compliqué de maintenir les différences dans le temps.

Mais le châssis unique n'irait pas en F1, ça n'est pas son histoire. Même pour une année, chaque équipe mettrait une énergie folle à optimiser quelque chose qu'elle sait ne pas utiliser l'année d'après. Et puis ça cause un souci: comment appeler "championnat constructeur" une compétition ou il n'y aurait que des équipes clients d'un seul constructeur?

JM 30 a écrit:
On sait donc que ceci restera l'ultime Aphatauri.

ça fera parti des choses intéressantes de voir si les couleurs changeront pour l'équipe B Red Bull avec son nouveau nom, ainsi que la "Sauber" (et non plus Alfa Romeo), 2 équipes qui vont changer d'identité.

Parmi les bruits, un gros sponsoring d'Hugo Boss, avec un nom qui entrerait dans la dénomination de l'équipe. Un sponsor déjà vu en sport auto.

http://rmstyle-24lm.blogspot.com/

En revoyant cette Sauber, elle me fait penser à la livrée utilisée fin 2023 par Alphatauri, ce qui aurait presque pu conduire à une fausse piste...

reddit

Puisqu'on sait que cette équipe a un nom improbable et que les commentateurs préfèrent l'appeler Racing Bulls.
L'autre bruit de nom de l'époque, Adidas, va bien arriver en F1, mais en sponsorisant Mercedes.


ATTENTION ici le topic 2023, le 2024 est ici :
https://na-motorsport.forumotion.net/t9197-les-f1-2024

D'ailleurs, les nouveaux noms, RB F1 et Kick Sauber, sont tellement peu inspirants que l'on n'a même pas renommé les topics de ces 2 équipes dans la partie "fan club". C'est un peu compliqué d'attirer des supporters avec des noms pareils... en espérant que ça soit différent quand ça sera "Audi"!

D'ailleurs, en parlant de cette future équipe Audi, à voir si l'ambition d'un tel grand constructeur ne pourrait pas attirer Max Verstappen, aux cotés d'Hulkenberg qui lui a déjà signé... a priori non car ça n'est parle pas, mais on n'est jamais à l'abri d'une surprise.

JM 30 a écrit:D'ailleurs, les nouveaux noms, RB F1 et Kick Sauber, sont tellement peu inspirants que l'on n'a même pas renommé les topics de ces 2 équipes dans la partie "fan club".

Bien vu, c'est changé