Monoplaces 2023

C'est parti pour la saison 2023, avec d'abord les dates de présentation des autos:

Haas (Ferrari) – Nom : VF-23 – Date : 31 janvier (livrée uniquement) – Heure – 15h00
Red Bull (Honda RBPT) – Nom : RB19 – Date : 3 février – Heure – 15h00 – Lieu : New-York (États-Unis)
Williams (Mercedes) –  Nom : FW45 – Date : 6 février (livrée uniquement) – Heure – 15h00
Alfa Romeo (Ferrari) – Nom : C43 – Date : 7 février – Heure – 10h00 – Lieu : Zurich (Suisse)
AlphaTauri (Honda RBPT) – Nom : AT04 – Date : 11 février (livrée uniquement) – Lieu : New-York (États-Unis)
Aston Martin (Mercedes) – Nom : AMR23 – Date : 13 février – Heure : 20h00 – Lieu : Silverstone (Royaume-Uni)
McLaren (Mercedes) – Nom : MCL37 – Date : 13 février
Ferrari – Nom : ? – Date : 14 février – Heure – 11h25 – Lieu : Maranello (Italie)
Mercedes – Nom : W14 – Date : 15 février – Lieu : Silverstone (Royaume-Uni)
Alpine (Renault) – Nom : A523 – Date : 16 février – Lieu : Londres (Royaume-Uni)

Au moment de ce post, déjà des choses, avec les couleurs 2023 de la Haas, que l'on a déjà vu sur la fin du topic 2022.


Elle me fait penser aux couleurs Sauber 2023/2014...

Chez Alfa Romeo, on a présenté une livrée "art car", peut-être pour les tests d'intersaison.


Red Bull a laisser fuiter une livrée mystère, faisant spéculer sur un changement de ses couleurs pour 2023.

f1technical.net

ça, c'est à suivre. Pourquoi pas en vue une harmonisation des livrées Red Bull sur la base de la Puma WRC...

L'AlphaTauri devrait évoluer en tout cas, avec du rouge Orlen, après avoir piqué ce sponsor à Alfa Romeo. A suivre la Williams Gulf... et si les F1 2023 resteront noires (tiens, la couleur principale de la Haas) , sans peinture, pour gagner du poids, ou si ce souci sera résolu...

Une harmonisation des couleurs Red Bull avec la Puma WRC serait-elle la piste à suivre? L'accord Red Bull/Ford pour 2026 est officiel, et une photo sur cet article qui l'anticipait irait dans ce sens. A suivre...
https://motorsport.nextgen-auto.com/fr/formule-1/red-bull-et-ford-ensemble-en-f1-pour-2026-c-est-fait,178719.html
https://motorsport.nextgen-auto.com/fr/formule-1/officiel-ford-reviendra-en-f1-avec-red-bull-en-2026,178717.html

Sinon, coté perspective, si l'on a bien une Williams/Gulf, ne serait-ce pas intéressant de se rapprocher de la livrée 2019, avec du orange à la place du blanc ?


Rien ne filtre pour Mercedes par contre, conserveront-ils un gris global après une saison 2022 difficile avec ces couleurs... pourquoi pas un retour du noir comme sur la W12, avec plus de parements gris comme j'en avais ajouté à l'époque...


Par contre, lorsqu'ils présenteront leur auto 2023, Alpine/Renault serait bien inspiré de mettre une RS01 à coté, histoire de rendre hommage à Jean-Pierre Jabouille, qui vient de nous quitter .

https://motorsport.nextgen-auto.com/fr/formule-1/red-bull-presente-sa-saison-de-f1-2023-a-new-york,178651.html

Le teasing de la RB blanche, je n'y crois pas une seule seconde mais bon sang la douche froide.
Ok RB change rarement son style de livrée mais franchement, je cherche encore la différence avec celle de l'an dernier

La voiture blanche c'était lié au partenariat avec Mr doodle je pense

C'est bien ça

Et je soutiens totalement RB sur ce coup, la livrée déboîte telle qu'elle est, zéro raison de changer

Oui elle reste très belle mais bon, RB joue avec les attentes avec son teasing.
La Williams, sympa la livrée mais alors l'Alfa nom de dieu la mocheté, le noir flingue tout.

Je trouve que la Williams est trop bleue. L'alfa est sympa même si il manque un peu de blanc je trouve !

Mais bon, les goûts et couleurs

le dessus du capot arrière, j'imagine que c'est pour bien dévier la chaleur du moteur vers les ailettes, à mi-hauteur, de l'aileron arrière

Newtom a écrit: le dessus du capot arrière, j'imagine que c'est pour bien dévier la chaleur du moteur vers les ailettes, à mi-hauteur, de l'aileron arrière

Vu de cette angle, on pourrait croire à une Ferrari !

Encore un equipe qui abandonne son design initial et original de 2022 pour rejoindre le club des pontons plutot larges* et en forme de rampe ,a.k.a Coanda. Ce club qui comptait initialement RB, Alpine et AT, avant d'etre rejoint par AM, Williams et Mclaren...
#convergence

Voyons voir ce que club Mercedes et club Ferrari-Haas vont faire... ainsi qu'Alpine qui est un cas particulier du club Rampe... ainsi  que les autres (ptet qu'ils changeront d'avis et adopteront la forme d'un escalier, d'un écureuil ou de la tête de Paul Di Resta)

*quoique, vus de dessus, ceux de l'Alfa restent un peu nostalgiques de la forme 'bouteille de coca'.

Alfa fait machine arrière dans certains domaines en quelque sorte, ils reviennent un peu vers l'avant 2022, comme le montre leur retour à une 'cheminée' du type C37-C38 (2018-2019)

Newtom a écrit: le dessus du capot arrière, j'imagine que c'est pour bien dévier la chaleur du moteur vers les ailettes, à mi-hauteur, de l'aileron arrière

Elles sont à la mode depuis quelques saisons ces sorties d'air façon canons de fusil. Elles sont plus hautes en 2022 pou dégager le passage le mieux possible vers tous les elements générateurs d'appui arrières, dont le dessous de l'aile basse a.k.a beam wing. Mais Alfa réoriente son extrémité vers le bas et la sculpte comme AT, ce qui lui donne une forme de #cacahuette en vue arrière, afin 'd'exposer le dessus de la beam wing aussi et aider l'aileron arrière.
La saison est pliée.

Pour l'Alfa Romeo, je suis surpris du maintien de l'arceau à mat central, après l'accident de Zhou à Silverstone l'an passé, je croyais que la FIA voulait proscrire cette forme pour raison de sécurité.

Coté livrée, le remplacement du blanc par du noir est une idée étrange, mais c'est peut-être un teasing pour une Sauber gris sombre en 2024 puisque c'est la dernière saison du naming Alfa.

Par contre donc, pas de changement fondamental en effet pour la Williams...


... ni pour la Red Bull.


Mais pour l'une et l'autre, des nuances à venir. Le partenariat Williams/Gulf devrait monter en puissance, et des livrées spéciales sont évoquées en cours de saison. Red Bull avec sa livrée blanche avait fait penser à tort à un possible changement, mais il y aura des couleurs spéciales pour les 3 GP aux USA. Heu... attention à ne pas multiplier ces livrées spéciales, quand il y en a trop, ça enlève le coté exceptionnel à ce type d'événement.

Et chez Ferrari, on apprend que le nom pour 2023 sera SF-23, tout simplement.

JM 30 a écrit:Pour l'Alfa Romeo, je suis surpris du maintien de l'arceau à mat central, après l'accident de Zhou à Silverstone l'an passé, je croyais que la FIA voulait proscrire cette forme pour raison de sécurité.

Ce sera interdit en 2024, mais c'était trop tard pour refaire la voiture avec un arceau classique

En revanche, Alfa Romeo a changé la pièce, un article sort à 15h sur Nextgen Auto à ce sujet

Je ne pensais pas qu'on aurait ce potentiel problème un jour tant sa livrée était unique, mais j'ai peur que, avec certains angles, il puisse être un peu difficile de distinguer l'alfa de la Ferrari.

Sauber à la plus belle livrée jusqu'à maintenant

Et puis leur adaptation arrière a l'air bonne. Étant donné qu'ils ont changé autant la BV que les armotisseurs. (Fabrication maison il faut le rappeler).

Aggresive, il n'y a plus qu'à bouffer le bitume et de battre pour la P4 avec Alpine, MCL et Aston.

Je confirme, la Ferrari et l'Alfa risquent d'êtres compliquées à différencier à la télé. A voir si la Ferrari aura une livrée proche de 2022 ou proche de la 499P avec des bandes jaunes, ce qui la différencierait.

Chez Haas, on a eu la livrée, on a l'auto:


https://motorsport.nextgen-auto.com/fr/formule-1/haas-f1-devoile-sa-vf-23-avant-son-entree-en-piste,178918.html

Toujours proche de Ferrari, à voir si l'on parlera de "Ferrari noire"...

Zelkin a écrit:

JM 30 a écrit:Pour l'Alfa Romeo, je suis surpris du maintien de l'arceau à mat central, après l'accident de Zhou à Silverstone l'an passé, je croyais que la FIA voulait proscrire cette forme pour raison de sécurité.

Ce sera interdit en 2024, mais c'était trop tard pour refaire la voiture avec un arceau classique

En revanche, Alfa Romeo a changé la pièce, un article sort à 15h sur Nextgen Auto à ce sujet

Oui, voila le fameux article:
https://motorsport.nextgen-auto.com/fr/formule-1/pourquoi-alfa-romeo-f1-n-a-pas-change-de-concept-d-arceau-de-securite,178845.html

En espérant que le renforcement assure cette fois une protection suffisante.

Au passage, nom surprise chez Mclaren, ou on aura une MCL60. Un chiffre anniversaire. A voir si en 2024, ça sera retour à la nomenclature classique ou si l'on a là un nouveau point de départ. Le  souci de revenir à une MCL37 (ou 38) en 2024, c'est que comment fera Mclaren dans une vingtaine d'années lorsqu'ils retomberont sur le chiffre 60, après la MCL59 ?

Je me suis permis de mettre le lien de notre site sous la photo de Haas, vu qu'on l'a couvert (et avant tout le monde )

Pour la McLaren, pour moi ils continueront avec MCL61, 62 etc, ce qui sera plus parlant sur le nombre d'années d'existence de l'équipe

Elles se ressemblent beaucoup les F1 cette année tant au niveau de la livrée que aéro

J'aime bien les touches rouges sur l'Alphatauri ainsi que les motifs sur les jantes mais de face, bof moyen, par contre la la Haas passe beaucoup mieux dans la réalité (Silverstone) que sur les images de la présentation.

Vivement demain avec la présentation de la nouvelle Aston Martin

https://twitter.com/F1/status/1625203715534716930?t=QAqU6Jh7lTX-3slyYIbYiA&s=19

Si on veut comparer la McLaren de l'an dernier et celle de cette année

L'Aston comme pour la RB, un quasi copier coller niveau look mais logiquement aussi magnifique que l'an dernier. En espérant une belle surprise histoire de ne pas voir Alonso au sommet de son art pour finir 13e...

Alors la Merco... avec ou sans pontons...

Ils ont fait un compromis.
A droite ponton et à gauche non.

La Ferrari. Élégante, simpliste.