[F1] Charles Leclerc

Non, il a été un peu limite lors des deux premières, il a voulu gérer son week-end en Chine (3e manche), Alfa lui a dit ok, ça a été une catastrophe.

A Bakou, il a écouté les conseils de Buscombe et Pujolar et finit sixième

Jaco a écrit:Sur les 3 ou 4 premières courses de 2018, Leclerc a pourtant été mauvais....à mille lieues d'autres rookies, comme Noris et Albon par exemple.

A mille lieues ? Norris a une très bonne auto, Albon en avait une pas mal, la Sauber de l'an dernier, surtout en début de saison, était presque à mille lieues de ces autos. Pour comparer des pilotes il faut tenir compte de pas mal de paramètres dont leur auto !

Et Leclerc, avec cette auto-là, s'en est bien sorti, avec peu d'erreurs. De toute façon ce n'est pas au bout de 3 ou 4 GP que l'on peut avoir un vrai avis.

louis-ng a écrit:

Jaco a écrit:Sur les 3 ou 4 premières courses de 2018, Leclerc a pourtant été mauvais....à mille lieues d'autres rookies, comme Noris et Albon par exemple.

A mille lieues ? Norris a une très bonne auto, Albon en avait une pas mal, la Sauber de l'an dernier, surtout en début de saison, était presque à mille lieues de ces autos. Pour comparer des pilotes il faut tenir compte de pas mal de paramètres dont leur auto !

Et Leclerc, avec cette auto-là, s'en est bien sorti, avec peu d'erreurs. De toute façon ce n'est pas au bout de 3 ou 4 GP que l'on peut avoir un vrai avis.

Je ne parle pas du niveau de leur voitures respectives. Mais sur les 2 premiers GP de 2018 (merci Zelkin), Leclerc enchainait les bourdes dans mon souvenir, ce qui n'a pas été le cas d'autres rookies. Ce qui m'a sauté au yeux, par contre, c'est la façon dont il s'est remis en selle....ça m'a scotché.

A Melbourne il fait pas de connerie, il se qualifie à un dixième d'Ericsson.

Il fait un tête à queue à Bahreïn après avoir été battu de quelques dixièmes en qualifs

En Chine, il bat Ericsson en qualifs mais fait une course catastrophique avec stratégie foirée et une erreur (je crois)

Et à partir de Bakou, la machine était lancée

Bon, après, c'est juste une impression qu'il m'a laissé. Mais vu le 1er message du topic, je n'étais pas le seul à l'époque.

Quand il s'agit de disputer la victoire, Leclerc est quand même quasi exclusivement dans une situation de défenseur depuis le début de saison (Bahrein, Autriche, Spa, Monza). J'ai hâte de le voir dans une position de chasseur face à Hamilton !

Question :  étant Monégasque, j'imagine qu'il est de famille riche pour vivre là-bas mais assez pour avoir un accès plus facile à la F3 par exemple ?

Non c’est Nicolas Todt qui a financé sa carrière :

«En 2011, Jules Bianchi, dont je m’occupais depuis ses 15 ans (2004), est venu me voir en me disant que le frère de son meilleur ami Lorenzo marchait très fort en kart mais que sa famille n’avait pas les moyens de continuer. Il se trouve que le meilleur ami du père de Jules, Philippe, était aussi le meilleur ami d’Hervé, le père de Charles. Je les ai rencontrés, ils m’ont expliqué leur histoire et les limites qu’ils connaissaient. C’était une famille d’un bon milieu (ndlr, le papa était entrepreneur, la maman tient un salon de coiffure à Monaco) mais elle n’avait pas les moyens d’investir autant d’argent (100.000 euros pour une saison de kart). Soit ils trouvaient quelqu’un qui pouvait les aider, soit ils arrêtaient le sport auto. Je n’avais pas comme plan d’aider un autre pilote car j’avais déjà beaucoup à faire avec Jules. Mais leur histoire m’a ému. J’ai dit à Charles : "Ok, je te paie ta prochaine saison de kart. Roule très très bien, ne me déçois pas et je continuerai à t’aider". Cette année-là, il a fait une saison magnifique. J’ai fait ça de manière amicale, parce que le garçon m’a plu. C’était plus un choix d’affect qu’un choix stratégique mais quand je crois en un pilote, j’investis sur lui. Cela coûte très cher. J’essaie de trouver des financements et si je ne les trouve pas, c’est moi qui me porte garant. Charles avait 13 ans. Depuis, il ne m’a jamais déçu. J’aurais été surpris qu’il n’arrive pas en Formule 1.»

http://sport24.lefigaro.fr/auto-moto/formule-1/actualites/coup-de-pouce-drames-mental-charles-leclerc-vu-par-son-agent-nicolas-todt-972597

Oui j'ai un ami au travail qui connaissait la famille Leclerc en Karting. Il m'a confirmé les propos de N.Todt. C'est bien lui qui à mis la main à la poche pour financé la transition pour le "haut niveau" et après.

Odji a écrit:Non c’est Nicolas Todt qui a financé sa carrière :

«En 2011, Jules Bianchi, dont je m’occupais depuis ses 15 ans (2004), est venu me voir en me disant que le frère de son meilleur ami Lorenzo marchait très fort en kart mais que sa famille n’avait pas les moyens de continuer. Il se trouve que le meilleur ami du père de Jules, Philippe, était aussi le meilleur ami d’Hervé, le père de Charles. Je les ai rencontrés, ils m’ont expliqué leur histoire et les limites qu’ils connaissaient. C’était une famille d’un bon milieu (ndlr, le papa était entrepreneur, la maman tient un salon de coiffure à Monaco) mais elle n’avait pas les moyens d’investir autant d’argent (100.000 euros pour une saison de kart). Soit ils trouvaient quelqu’un qui pouvait les aider, soit ils arrêtaient le sport auto. Je n’avais pas comme plan d’aider un autre pilote car j’avais déjà beaucoup à faire avec Jules. Mais leur histoire m’a ému. J’ai dit à Charles : "Ok, je te paie ta prochaine saison de kart. Roule très très bien, ne me déçois pas et je continuerai à t’aider". Cette année-là, il a fait une saison magnifique. J’ai fait ça de manière amicale, parce que le garçon m’a plu. C’était plus un choix d’affect qu’un choix stratégique mais quand je crois en un pilote, j’investis sur lui. Cela coûte très cher. J’essaie de trouver des financements et si je ne les trouve pas, c’est moi qui me porte garant. Charles avait 13 ans. Depuis, il ne m’a jamais déçu. J’aurais été surpris qu’il n’arrive pas en Formule 1.»

http://sport24.lefigaro.fr/auto-moto/formule-1/actualites/coup-de-pouce-drames-mental-charles-leclerc-vu-par-son-agent-nicolas-todt-972597

ah merci.

Je demande car entre Verstappen, Norris et Sainz Jr, la jeune génération prometteuse pour la décennie 2020, potentiellement champion n'a rien avoir avec les Vettel, Button, Raikko, Alonso ou Lewis, des pilotes de familles modestes.

Russell ou Ocon sont de familles plus modestes, il me semble.

Bravo Charles pour cette pôle, la 5ème de la saison ! Je suis super fan de ce pilote depuis le début de saison dernière.

Et vu que je ne suis pas fan de Vettel, pour l'instant c'est parfait.

Patpatrouil a écrit:...
Et vu que je ne suis pas fan de Vettel, pour l'instant c'est parfait.

Le lendemain, forcement, c'est moins parfait

Leclerc ambitionne sa 6e pôle, en cas de réussite, c'est hallucinant :

6 pôles en 16 GP.

Alonso ? 4 pôles en 5 saisons avec Ferrari.
Raikko ? 7 Pôles en 8 saisons.
Vettel ? 11 pôles en 5 saisons.

Massa en claque 15 entre 2006 et 2008.

oxythan a écrit:ça date du 16 Avril

oxythan a écrit:Malgré les consignes qui lui ont coûté pas mal de points, après 3 courses Leclerc est à un seul point de Vettel.
C'est intéressant. Sans consignes ou a matériel à fiabilité équivalente il serait clairement devant Vettel.
Ses performances ne seront pas bridées éternellement, sur la durée c'est une position impossible à tenir pour Ferrari.
Pas de quoi s'énerver, si il est vraiment meilleur il finira par se retrouver devant.

Donc voila.
l'inéluctable est arrivé.

Voila il termine logiquement devant Vettel.
Et il y a de bonnes chances que ça répète la saison prochaine.

Ce qui est un peu râlant, c'est qu'il aurait eu de bonnes chances de terminer aussi devant Verstappen au championnat si il n'avait pas été plombé par des consignes pro-Vettel sur les premières courses.  La dessus, Ferrari c'est tiré une balle dans le pied, c'est vraiment con d'avoir plombé leur meilleur pilote. Je ne pense pas qu'ils répètent cette erreur d’entame de saison en 2020.

Moteur cassé en Russie et suspension cassée à Austin pour Vettel.

Ne pas oublier ça dans le bilan final.

à partir de 2 minutes 30  

£

https://twitter.com/Burgrid7/status/1282379541609091072

il touche encore plus le fond que Ferrari

J'ai cette impression, qu'à l'image de Vettel, on voit aussi ses limites avec une auto au volant de laquelle il se sent moins à l'aise.
Un peu trop précautionneux sous la pluie, et pas assez défensif sur le sec. J'espère que cette période délicate ne changera pas son état d'esprit.

Sa stratégie en Hongrie était complètement foireuse, sa course n'était qu'un long calvaire dès l'instant où Ferrari décide de lui monter les pneus tendres. Vettel a eu du flair en refusant, mais je pense pas qu'on puisse les comparer en terme de rythme pour le coup.

Par contre, sa course en Autriche semble vite oubliée (sans doute sa bourde une semaine plus tard qui joue) : avec une monoplace que Vettel peinait même à garder sur la piste, Leclerc finit 2ème devant les McLaren et les Racing Point. C'était le pilote de la course, sans hésitation.

J'ai bien apprécié l'état d'esprit de Leclerc qui était, en qualifs, heureux de son tour mais pas de sa position sur la grille.
Puis, le lendemain, l'expression de sa satisfaction qui se partage au sein de son équipe.
Ça ressemble à la construction d'une relation façon Schumi avec Ferrari en 96-97. J'espère qu'il rencontrera le même succès.

Malgré les difficultés avec cette monoplace, Charles se trace une voie princière en ce weekend de l'Eifel.
Une qualification au-delà des objectifs, en espérant qu'il ira au bout avec des points.

Encore très fort se weekend malgré les difficultés de Ferrari

belle victoire

https://motorsport.nextgen-auto.com/fr/formule-1/leclerc-si-je-continue-comme-ca-je-ne-merite-pas-ce-titre,173460.html

Voilà pourquoi j'aime bien Leclerc, jamais d'excuse à deux balles, toujours honnête avec lui-même.