[F1] Williams

A la limite, Lowe aurait certainement dû être à la place de Claire Williams, on va enfin comprendre que ce n’est pas Newey, mais il sait mener quand même des écuries de F1, il a pas été non plus hors des bons résultats chez Mercedes et McLaren.

Ils doivent quand même se mordre les dents d'avoir vu partir Toto Wolff

Zelkin a écrit:Ils doivent quand même se mordre les dents d'avoir vu partir Toto Wolff

Ils sont plus capable de faire une F1 potable alors se mordre les dents imagine
Wolff a quand même hérité d’une organisation mise en place par deux grands Mrs. Pas sûr qu’il aurait réussi à redresser la barre de williams avec beaucoup moins de moyens. Mais on peut mettre à son crédit de bien avoir gérer son héritage chez Mercedes.

Quand on voit le onboard de Kubica, la voiture semble être tellement un veau à conduire...

Ah bah, ils partent pour finir dernier, c'est clair.
Sincèrement, je crains que la vente de l'écurie avant que les dettes ne s'accumulent ne soit inéluctable.

Sympa ce retour de Patrick Head.

Bon, il revient juste dans un rôle de consultant, et a priori, pour une courte durée. C'est pas lui qui va redessiner la voiture (de toutes façons, il ne concevait plus les voitures depuis le début des années 1990).

Mais on peut compter sur lui pour faire une audit sans concession, pousser quelques gueulantes, et botter quelques culs.

A commencer par celui de Claire Williams. J'espère juste qu'il arrivera avec une vision adéquate de ce qu'est le management d'une équipe de F1 aujourd'hui, mais en tous cas c'est un vrai meneur d'hommes et de femmes

Ce serait intéressant de savoir qui est à l'initiative de cette arrivée. J'ai cru comprendre que ce ne serait pas Claire.

Ce serait donc Frank ? Le début d'un désaveu pour Claire ?

https://motorsport.nextgen-auto.com/fr/formule-1/williams-doit-vite-comprendre-la-difference-entre-ses-monoplaces,136174.html

ça veut dire qu'ils ne sont pas arrivés a construire deux voitures à l'identique, a un moment donné quelque chose a merdé.
ça décuple les difficultés, car ce qui améliore l'une peut dégrader la seconde.

Ils vont être bons pour jouer du pied à coulisse, et à la fin il y a un gars qui va se faire taper sur les doigts.

Bon ce circuit a l'air de mieux convenir à la voiture, certainement car c'est un circuit "moteur".
en essais ils sont a moins d'une demi-seconde du 18e.

Mais le 17e (Grosjean, aileron) et le 18e (Giovinazzi, pas d'EL1) ont eu des soucis... C'est un peu comme à Bahrein, ils sont à 1 seconde environ des autres. En course, ça se passe un peu mieux. C'est surtout en Australie qu'ils étaient très loin, à 2 secondes environ des derniers du peloton.

Restons positifs, les deux voitures ont terminé, ils accumulent le roulage et ont même profité de la course pour tester certaines pièces.
Ils sont très loin, mais se comportent comme il faut pour que ça finisse par s'arranger.

oxythan a écrit:Restons positifs, les deux voitures ont terminé, ils accumulent le roulage et ont même profité de la course pour tester certaines pièces.
Ils sont très loin, mais se comportent comme il faut pour que ça finisse par s'arranger.

Ça sent le désespoir, je ne vois pas comment leur situation pourrait s'arranger, les Williams sont sérieusement ébréchées en ce début de saison...
Il n'y aurait eu que la "variable" Kubica, je pourrais positiver sur le fait que l'équipe vaut peut-être mieux que ça... Mais même Georges Russell, qui est d'un grand talent, n'arrive que de peu à faire mieux ... !

Bon, ils continuent a utiliser les courses pour faire des essais.
Ils ont profité de Bakou pour tester des nouvelles combinaisons de réglages sur la voiture de Kubica.
C'est l'avantage de ne pas perdre de place en "cassant" le part fermé.
Et les pilotes les aident bien en amenant les voitures a l'arrivée.

oxythan a écrit:Bon, ils continuent a utiliser les courses pour faire des essais.
Ils ont profité de Bakou pour tester des nouvelles combinaisons de réglages sur la voiture de Kubica.
C'est l'avantage de ne pas perdre de place en "cassant" le part fermé.
Et les pilotes les aident bien en amenant les voitures a l'arrivée.

En espérant qu’ils fassent pas une saison d’essais libre

Je suis impatient de voir Russell lutter contre ses jeunes camarades. 

Quand on voit le boulot que fait son rival Norris, Albon aussi qui fait une saison bien cool, qu’on voit où sont déjà rendu Leclerc et Vertappen. 

C’est vraiment une belle génération, et je ne doute pas que Russell soit du même tonneau.

J’espère que l’année prochaine ils réussiront une meilleure voiture mais apparement ils n’ont même pas assez d’argent pour rouler une course entière en Russie...

J’ai envie de voir Russell évoluer à un autre niveau.
Et qui vont-ils choisir comme second pilote ?

Odji a écrit:J’espère que l’année prochaine ils réussiront une meilleure voiture mais apparement ils n’ont même pas assez d’argent pour rouler une course entière en Russie...

J’ai envie de voir Russell évoluer à un autre niveau.
Et qui vont-ils choisir comme second pilote ?

C'est pas l'argent pour exploiter la voiture qui manque, c'est juste celui pour faire les pièces. Ils ont fait abandonner Kubica parce qu'il ya eu 3 ailerons de cassés en dix jours...

Pour le deuxième pilote, ce sera Latifi je pense, il apporte la plus grosse valise

ça sera la performance de l'année dans la team

https://www.20minutes.fr/insolite/2666975-20191204-tracteur-survitamine-flashe-245-kmh-record-monde-battu

oxythan a écrit:Bon, ils continuent a utiliser les courses pour faire des essais.
Ils ont profité de Bakou pour tester des nouvelles combinaisons de réglages sur la voiture de Kubica.
C'est l'avantage de ne pas perdre de place en "cassant" le part fermé.
Et les pilotes les aident bien en amenant les voitures a l'arrivée.

Mais quelle ambition lorsqu'ils se savent condamner à de la figuration ?
Heureusement que Russell est encore tout frais et qu'il ne s'est pas démotivé à devoir continier sa carrière en fond de grille..

Russell sait qu'il est dans le giron Mercedes, il est dans une position d'attente.
pas de quoi paniquer.

oxythan a écrit:Russell sait qu'il est dans le giron Mercedes, il est dans une position d'attente.
pas de quoi paniquer.

Oui, dans la même situation que Wehrlein il y a quelques temps...

De beaux progrès de la part de Williams à Imola.

Même si Latifi aura laissé un morceau d’aileron dans le bac, il a montré être performant sur ce tracé. Russell s’est montré au bon moment également afin de consolider sa série de meilleur pilote en qualification dans l’écurie.

C'est certain que les progrès sont là.
J'espère que les pilotes pourront concrétiser car ils ont l'air d'avoir une monoplace plus rapide que les Haas et les Alfa Roméo sur ce type de circuit.
D'ailleurs, je me demande quels sont les circuits où on peut espérer de beaux résultats de l'équipe.

Les Williams plutôt en bonne forme lors des qualifs (moins en course), ça fait plaisir à voir.
Tout comme ces mécanos qui applaudissent au moment de récupérer la voiture devant leur stand pour encourager leurs pilotes. L’esprit de l’écurie est devenu plus positif !