[F1] Williams

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http://www.williamsf1.com/


Pour 2012, l'équipe de Sir Franck sera propulsée par le moteur Renault comme à la bonne époque et les deux pilotes Pastor Maldonado et Bruno Senna.

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Argentine 1975 - Australie 2012

GP disputés : 585
Victoires : 113
Pôle positions : 126
Meilleurs Tours : 130
Podiums : 296
Doublés : 33
Points : 2674

Champion du Monde des Constructeurs en : 1980, 1981, 1986, 1987, 1992, 1993, 1994, 1996, 1997
Champion du Monde des Pilotes en : 1980, 1982, 1987, 1992, 1993, 1996, 1997

D'après un site british la williams cosworth sera la 1ère voiture Millésime 2010 à être présenté , 7 janvier 2010.

J'ai toujours bien aimé ce team même si cette année j'ai pas une spécial affection pour un des pilotes comme je pouvais l'avoir pour Button/Montoya ou Rosberg

J'attend quand même de voir ce que ferra le petit Hulkenberg

C'est fou quand même comment cette équipe a toujours fait rouler des pilotes que j'apprécie, et ce depuis que je regarde la F1 : Villeneuve, Ralf, Montoya, Heidfeld, Webber, Rosberg, et cette année Barrichello et Hulkenberg.

Vu le super duo de pilote, on peut fonder de gros espoirs sur Williams l'année prochaine si la voiture suit. Mais bon, reste l'inconnu Cosworth.

Ouais ce qui pourra couler Williams ou l'aider c'est ce V8 inconnue on en serra plus cette hiver je pense

Je pense qu'il y a une part d'optimisme que nous pouvons avoir avec Cosworth.
Des 5 équipes propulsées, Williams est la plus experimentée.

J'espère réellement un top 5 au championnat même si je pense que Ferrari, McLaren, Mercedes et Red Bull risquent d'être le gros top 4 de la saison.

Oui je pense aussi que Williams peut être 5ème derrière les 4 précités mais devant Renault

Qu'elle est longue la traversée du désert ! Qu'il est loin le temps glorieux où cette équipe jouait la gagne !

J'espère sincèrement que cela ne se terminera pas façon Tyrrell, en fin de grille pour être revendu. Cinq saisons sans victoires, personne n'y aurait crû fin 2004. Et pourtant...

Mikasper a écrit:Qu'elle est longue la traversée du désert ! Qu'il est loin le temps glorieux où cette équipe jouait la gagne !

J'espère sincèrement que cela ne se terminera pas façon Tyrrell, en fin de grille pour être revendu. Cinq saisons sans victoires, personne n'y aurait crû fin 2004. Et pourtant...

faut pas non plus tombé dans le misérabilisme Ferrari a pas gagné de 90 a 94. Mclaren de 93 à 97 pendant ce temps la Williams gagné .
chaque équipe a des haut et des bas .
Ferrari après le départ de todt redeviens comme dans les année 80/90 une équipes Italienne bordélique. Mclaren vient de perdre le soutien de Mercedes .Les constructeur parte les budgets réduisent . Je pense que chez Williams il ont passé le plus dur et ils peuvent redevenir une équipe gagnante dans un proche avenir. Il ont un bon budget pour 2010 des bon pilote on est pas encore dans un equipes de font de grille avec des pilotes payant
faut pas oublié qu'avec 2 pilotes capable de marqué des point Williams aurai été à la lute pour le troisième place constructeur cette année


pour ce qui est de source de revenue pour le team . Il travaille pour que leur kers soit utilisable sur des voitures de routes :

Following the recent announcement of part funding by the Government-backed Technology Strategy Board, the partners in the KinerStor project have today announced further details of their collaborative programme to demonstrate the viability of low-cost flywheel hybrid systems.
The KinerStor project will be led by Ricardo and will comprise a consortium of industrial partners including CTG, JCB, Land Rover, SKF, Torotrak and Williams Hybrid Power. The project aims to demonstrate the potential of flywheel-based hybrid systems with the potential for 30 per cent fuel savings (and equivalent reductions in CO2 emissions) at an on-cost of less than £1000, thus enabling the mass-market uptake of hybrid vehicles in price sensitive vehicle applications.

The project will research and de-risk the principle critical flywheel sub-systems individually, then bring them together for system optimisation in two forms of proprietary device; a mechanical/magnetic coupled flywheel system developed by Ricardo (known by the trade name Kinergy), and an electrically coupled unit developed by Williams Hybrid Power. The flywheel systems being developed by the KinerStor consortium partners are ideally suited for potential applications in passenger cars ranging from small, price-sensitive mass-market models through to large luxury SUVs, as well as in low-cost compact energy storage systems for application in industrial and construction equipment.

The KinerStor project team aims to design, build and test a number of prototype units such that on completion, the developed technologies are ready for vehicle-based installation, testing and demonstration.

The KinerStor consortium brings together a critical mass of relevant skills and expertise in specialist areas, including: advanced flywheel systems, focusing on new material technologies including low-cost composite fibres and specialist steels; continuously variable transmissions; bearing and coupling design; drivetrain integration; and volume vehicle manufacturing. The project’s structure will allow for the development of common coretechnology solutions which can be tailored to the individual needs of vehicle manufacturers, maximising potential fuel saving and CO2 emission reduction benefits.

Commenting on today’s announcement, Ricardo group technology director Neville Jackson said: “The development of highly optimised flywheel based technology offers the prospect of the effective and low-cost hybridisation of price-sensitive vehicle applications with consequent benefits to fuel economy and CO2 emissions reduction. Ricardo is pleased to be able to lead the KinerStor consortium which brings together a crucial mass of skills and expertise in this important area of future automotive technology.”

The KinerStor project is supported by an investment from the Government-backed Technology Strategy Board with balancing resources provided by the project partners.






le gouvernement Britannique lance sa campagne de développement des matériaux composite chez Williams .

http://www.williamsf1.com/news/view/1194


http://interactive.bis.gov.uk/advancedmanufacturing/composite-strategy-documents/

http://twitpic.com/photos/Rubarrichello
sur le Twitter de Barichello on peut voir quelque Photo de sa visite chez Williams et Cosworth il y a passé quelque jour avec sont motorome a l'usine.

Barrichello qui roule pour la premier fois dans une Williams

après avoir crée un centre Technique au Quatar . Le centre commencera avec 10 millions de dollars de budget et 20 personne. Les premier projet et d'adapté le simulateur et Le kers de l'équipe a d'autre catégorie mais aussi la série .
il on fait roulé le prince Sheikh Khalid et on en profité pour tourné une vidéo promotionnel avec les pilotes 2010

Barrichello chez Williams... quand je pense qu'en 1995 je souhaitais qu'il rejoigne l'équipe aux côtés de Damon Hill.

ça a finit par arriver.

Sauf que D.Hill n'est plus la.

Moi non plus d'ailleurs.

Il peut toujours faire un come back, c'est la mode pour le moment.

Damon Hill n'est plus là ??
C'est qui alors le coéquipier de Rubens en 2010

Je suis finalement déçu par le line-up 2010.

Petite interview de Frank Williams sur espn :

http://fr.espnf1.com/f1/motorsport/story/5184.html?CMP=OTC-RSS

On n'y apprend pas grand chose hormis qu'il adore ses pulls. Tant mieux car je ne l'imagine pas sans.

y'a pas a dire, c'est l'info qui tue ! "Franck Williams adore ses pulls !"

On ouvre un topic ?

Non on fait vivre celui-ci grâce à cette info plus qu'importante.

vert ou rouge les pulls ?

Pavel a écrit:Il peut toujours faire un come back, c'est la mode pour le moment.

Après 10 ans cela risque d'être difficile.

Adoum a écrit:Damon Hill n'est plus là ??
C'est qui alors le coéquipier de Rubens en 2010

Je suis finalement déçu par le line-up 2010.

Hulkenberg.

Désolé.

Docky a écrit:vert ou rouge les pulls ?

Bleu marine.

dan F1 ?? je pensais que tu ne passais qu'après les GPs.

Mais je plussois sur la couleur du pull. TOUJOURS bleu marine, il est comme ça Frank

Eh bien comme tu vois je suis la aussi pendant l'intersaison et le plus souvent possible.

DanF1 s'aggrandit.
Dorènavant il passe après les GP mais aussi après un transfert !