[F3] Mick Schumacher

Odji a écrit:

Satoru a écrit:

Odji a écrit:Il me semble qu’à l’époque Michael non plus n’était pas un exemple de précocité ?

Vice-champion d'Allemagne de F3 à 20 ans, puis champion d'Allemagne à 21 ans.

Ça peut paraitre tardif au regard des standards actuels (Ocon avait à peine 18 ans quand il est devenu champion d'Europe de F3), mais pour l'époque, c'était plutôt précoce. Par exemple, Ayrton Senna a lui été titré en British F3 à l'âge de 23 ans et ce n'était pas considéré comme tardif.

Ah ok merci

Il me semblait que son détour avec Mercedes avant la F1 ne le prédestinait pas forcément à une si grande carrière avant un certain moment où le déclic était arrivé.

Mercedes avait pour plan d'arriver en F1 entre 1992 et 1994



Mercedes avait pondu un V12 (développé par Schumi et Wendlinger) qui s'est révélé être un four pour répondre au règlement F1 dans le cadre du championnat de sport proto en 1991.

A partir de 1992 ils ont travaillé avec ILLMOR sur le V10 en plaçant Wendlinger chez Leyton House.

Durant l'été 1991, Mercedes discutait avec un Footwork pour un poste de titulaire en 1992 et Benetton pour un poste de réserviste puisque le projet d'arrivée de Sauber en 1992 était tombé à l'eau.

Odji a écrit:

Satoru a écrit:

Odji a écrit:Il me semble qu’à l’époque Michael non plus n’était pas un exemple de précocité ?

Vice-champion d'Allemagne de F3 à 20 ans, puis champion d'Allemagne à 21 ans.

Ça peut paraitre tardif au regard des standards actuels (Ocon avait à peine 18 ans quand il est devenu champion d'Europe de F3), mais pour l'époque, c'était plutôt précoce. Par exemple, Ayrton Senna a lui été titré en British F3 à l'âge de 23 ans et ce n'était pas considéré comme tardif.

Ah ok merci

Il me semblait que son détour avec Mercedes avant la F1 ne le prédestinait pas forcément à une si grande carrière avant un certain moment où le déclic était arrivé.

Son passage chez Mercedes en protos, c'était au contraire en vue d'une accession commune à la F1. Pour Mercedes, et pour les pilotes du junior team.

Et puis à l'époque, les protos d'endurance (Groupe C) n'avaient pas grand chose à envier aux F1 en terme de performance, et Mercedes estimait que c'était plus formateur que la F3000. Ça permettait également de créer une identification pilote/marque auprès du public.

Satoru a écrit:

Odji a écrit:

Satoru a écrit:

Odji a écrit:Il me semble qu’à l’époque Michael non plus n’était pas un exemple de précocité ?

Vice-champion d'Allemagne de F3 à 20 ans, puis champion d'Allemagne à 21 ans.

Ça peut paraitre tardif au regard des standards actuels (Ocon avait à peine 18 ans quand il est devenu champion d'Europe de F3), mais pour l'époque, c'était plutôt précoce. Par exemple, Ayrton Senna a lui été titré en British F3 à l'âge de 23 ans et ce n'était pas considéré comme tardif.

Ah ok merci

Il me semblait que son détour avec Mercedes avant la F1 ne le prédestinait pas forcément à une si grande carrière avant un certain moment où le déclic était arrivé.

Son passage chez Mercedes en protos, c'était au contraire en vue d'une accession commune à la F1. Pour Mercedes, et pour les pilotes du junior team.

Et puis à l'époque, les protos d'endurance (Groupe C) n'avaient pas grand chose à envier aux F1 en terme de performance, et Mercedes estimait que c'était plus formateur que la F3000. Ça permettait également de créer une identification pilote/marque auprès du public.

Schumacher avec sa Sauber Mercedes de sport proto se serait qualifié 17ème du Gp du Mexique de la même année.

Quand on pense qu'aujourd'hui c'est 10 / 12 secondes selon le circuit

Satoru a écrit:

Odji a écrit:Il me semblait que son détour avec Mercedes avant la F1 ne le prédestinait pas forcément à une si grande carrière avant un certain moment où le déclic était arrivé.

Son passage chez Mercedes en protos, c'était au contraire en vue d'une accession commune à la F1. Pour Mercedes, et pour les pilotes du junior team.

Et puis à l'époque, les protos d'endurance (Groupe C) n'avaient pas grand chose à envier aux F1 en terme de performance, et Mercedes estimait que c'était plus formateur que la F3000. Ça permettait également de créer une identification pilote/marque auprès du public.

On peut ajouter que son passage par les protos était plutôt singulier pour l'époque. Et même pour toute époque de l'ère "moderne" j'ai l'impression. Vous en connaissez d'autres, à part ses coéquipiers du junior team Mercedes, qui ont eu ce cursus F3 nationale-Protos-F1 ? L'endurance ne paraissait pas être une étape pour un jeune pilote vers la F1.

louis-ng a écrit:

Satoru a écrit:

Odji a écrit:Il me semblait que son détour avec Mercedes avant la F1 ne le prédestinait pas forcément à une si grande carrière avant un certain moment où le déclic était arrivé.

Son passage chez Mercedes en protos, c'était au contraire en vue d'une accession commune à la F1. Pour Mercedes, et pour les pilotes du junior team.

Et puis à l'époque, les protos d'endurance (Groupe C) n'avaient pas grand chose à envier aux F1 en terme de performance, et Mercedes estimait que c'était plus formateur que la F3000. Ça permettait également de créer une identification pilote/marque auprès du public.

On peut ajouter que son passage par les protos était plutôt singulier pour l'époque. Et même pour toute époque de l'ère "moderne" j'ai l'impression. Vous en connaissez d'autres, à part ses coéquipiers du junior team Mercedes, qui ont eu ce cursus F3 nationale-Protos-F1 ? L'endurance ne paraissait pas être une étape pour un jeune pilote vers la F1.

Webber (avec un retour en 3000)-Irvine (en parallèle de la F.nippon)- Ralf Schumacher (en parallèle de la F.nippon) -Zonta-Ratzenberger - Alex Wurz

Il prends la tête du championnat après sa victoire de ce matin ! Je sais, il reste encore quelques courses

Pendant ce temps, David Schumacher (fils de Ralf) remporte le titre rookie de la F4 allemande.

Dans cette même F4, Collet a déjà fait 5ème de la 2ème course alors qu'il domine la F4 France

Encore une victoire ce matin pour la 2e manche sur 3 ! Et abandon de Ticktum sur accrochage !

43 points d'avance à 4 courses de la fin

Ah oui j'en ai parlé dans le topic fourre tout partie F1 mais il a un FC

Cinq victoires consécutives, huit en cinq meetings... impressionnant

Y a eu un sacré déclic !

Live stream officiel :

Schumacher accroît encore son avance au championnat en décrochant la 2ème place de la 3ème manche.

Ticktum termine en 4ème position, coincé toute la course derrière Aberdein.

49 points d'avance (grosso-modo 2 victoires, à 1 point prés)

Reste 3 courses, ça commence à sentir bon

Quelle fin de saison époustouflante

Le_Pseudo a écrit:
Schumacher accroît encore son avance au championnat en décrochant la 2ème place de la 3ème manche.

Ticktum termine en 4ème position, coincé toute la course derrière Aberdein.

Il me semble aussi émerger en toute fin de championnat, ce Aberdein. Un possible futur favori de la F3 ?

Solan a écrit:49 points d'avance (grosso-modo 2 victoires, à 1 point prés)

Reste 3 courses, ça commence à sentir bon  

Sauf scénario catastrophe, Schumacher sera titré.

Félicitations au gamin que je suis assidûment depuis l'époque du kart (depuis 2009 en gros)

(ici à droite avec le bonnet gris, et son cousin David à gauche. Arlind Hoti au milieu)

Quelle fin de saison incroyable, quand-même. Il y a encore 6 mois, il avait l'air trop juste et maintenant c'est un vrai espoir

Super content pour lui !

ps : content de recroisé par ici Azur

J'espère une carrière de David Schumacher juste pour le retour d'azur

Ah la spécialiste des formules de promotion nous manque !

Vice champion d'Allemagne de kart junior 2014 (derrière Beckmann)
Vice champion d'Europe de kart junior 2014 (derrière Ahmed)
Vice champion du monde de kart junior 2014 (derrière Ahmed)
Vice champion de F4 Allemagne 2016 (derrière Mawson)
Vice champion de F4 Italie 2016 (derrière Siebert, en ayant manqué 4 courses quand même)

Franchement je doutais qu'il remporte un jour un championnat

Je suis vraiment contente pour lui.

Oui il a eu un début de saison compliqué mais cela a aussi été dû à de la malchance (accrochages comme Zandvoort ou Spa, crevaisons comme Silverstone), à part Pau où c'était dû à ses qualifs foireuses.

PS : Contente de vous retrouver, je sais pas si je vais m'éterniser mais le titre du gamin valait le coup de poster Lui, Norris, Leclerc, Verstappen... sont des gars que je suis depuis le kart donc ça fait un petit quelque chose de les voir réussir.

PS 2 Zelkin : J'apprécie beaucoup Mick, donc ce sera peut-être pas nécessaire d'attendre David