[F3] Mick Schumacher

J'ai un peu de temps, alors, c'est parti pour la création du Fan Club du p'ti Mick !!

Pour ceux qui veulent suivre son évolution, c'est par ici : http://www.adac-motorsport.de/adac-formel-4/uk/

Deuxième au championnat F4 Allemand depuis hier !  

J'aime beaucoup son casque, et ca fait plaisir de revoir son nom, je suis d'ailleurs bien content qu'il ait finalement pas choisi Betsch

Pour ceux que cela intéresse voici quelques images du test de Mick à SPA avec la B194 le 9 aout dernier. Mention #KeepFightingMichael sur le capot moteur  

Pas évidente sa saison de rookie en F3 Euro.

Il va falloir mettre un gros coup de collier l'an prochain.

Oui quelques perfs intéressantes au début de saison puis il est rentré dans le ventre mou.

Peut-être trop distrait par ses activités #KeepFighting

Tiens, c'est marrant, Mick Schumacher est derrière un autre type d'héritier au classement général de son championnat : un Habsbourg, arrière-petit-fils du dernier empereur d'Autriche-Hongrie.

Les perfs de Mick Schumacher commencent à décoller en F3. C'est l'homme en forme de la fin de saison et il peut même rêver du titre.

Oui, du coup il fait un essai en DTM et il a un oeil sur la F2.. sa première victoire semble avoir débloqué quelque chose

Yes.
Maintenant c'est au step suivant où va falloir confirmer, s'il est vite dans le bain, nulle doute qu'il attirera des sponsors et les équipes de F1.

Surtout que la F3 de cette année est vraiment serrée, donc il y a un bon coup à jouer

Oui.
Mais du coup, dur de juger le potentiel de Ticktum, Armstrong, Vips et Schumacher justement...

Il a juste à se concentrer sur ce q’il doit faire, bien piloter, nul doute que les sponsors n seront pas un problème pour le fils de schumi. Si l’histoire pouvait être belle, revoir l’inscription M. Schumacher sur ma télé lors d’un GP me ferait tellement plaisir

Satoru a écrit:Les perfs de Mick Schumacher commencent à décoller en F3. C'est l'homme en forme de la fin de saison et il peut même rêver du titre.

Je n'avais pas vu qu'il a gagné aujourd'hui... ça lui fait au moins une victoire dans les 4 derniers meetings, solide

Il sera en pôle pour les courses 2 et 3.

Par contre, Fenestraz n'a pas confirmé son bon 1er meeting

Il a gagné la course 2.

albertascari a écrit:Par contre, Fenestraz n'a pas confirmé son bon 1er meeting

C'est surtout Carlin qui n'est pas au niveau à ce stade.

Toutes les ressources ont été mises sur la F2 pour Norris et l'Indycar pour Chilton.

Il s'est fait bananer par ses agents qui sont les mêmes que ceux de Norris....

Ah voilà. Je me disais bien qu'il valait mieux que ça

Ce serait cool que Prema le lance en F2 l'an prochain, il remplacera avantageusement un Gelael je pense

Il me semble qu’à l’époque Michael non plus n’était pas un exemple de précocité ?

Ni un exemple de pilosité

La 3e course en direct et il mène encore dans la course 3 : https://www.fiaf3europe.com/live/

Odji a écrit:Il me semble qu’à l’époque Michael non plus n’était pas un exemple de précocité ?

Vice-champion d'Allemagne de F3 à 20 ans, puis champion d'Allemagne à 21 ans.

Ça peut paraitre tardif au regard des standards actuels (Ocon avait à peine 18 ans quand il est devenu champion d'Europe de F3), mais pour l'époque, c'était plutôt précoce. Par exemple, Ayrton Senna a lui été titré en British F3 à l'âge de 23 ans et ce n'était pas considéré comme tardif.

Il a gagné...3 sur 3...il revient à 3 pts de Ticktum, il reste 2 manches (6 courses).

Satoru a écrit:

Odji a écrit:Il me semble qu’à l’époque Michael non plus n’était pas un exemple de précocité ?

Vice-champion d'Allemagne de F3 à 20 ans, puis champion d'Allemagne à 21 ans.

Ça peut paraitre tardif au regard des standards actuels (Ocon avait à peine 18 ans quand il est devenu champion d'Europe de F3), mais pour l'époque, c'était plutôt précoce. Par exemple, Ayrton Senna a lui été titré en British F3 à l'âge de 23 ans et ce n'était pas considéré comme tardif.

Ah ok merci

Il me semblait que son détour avec Mercedes avant la F1 ne le prédestinait pas forcément à une si grande carrière avant un certain moment où le déclic était arrivé.