[F1] Nico Hulkenberg

ça ne m'étonnerait pas de les voir batailler en Q3 et dans le top 10 dès Melbourne.
Faut quand même pas oublier que la Renault cette année est une Lotus 2015 qui était censé rouler avec un Mercedes...Le fait de terminer les courses et d'avoir rapporté des points avec ça est déjà un exploit.

N'empêche, je la sens bien cette histoire Renault-Hulk. A mon avis, c'est exactement ce dont il avait besoin ; changer d'air pour se refaire une santé et un moral.
Je reste persuadé que Nico a un gros potentiel et qu'il peut le dévoiler si l'alchimie fonctionne avec son team.

Il avait déjà changé d'air chez Sauber, ça sentait encore plus mauvais là-bas.

BodyLanguage a écrit:N'empêche, je la sens bien cette histoire Renault-Hulk. A mon avis, c'est exactement ce dont il avait besoin ; changer d'air pour se refaire une santé et un moral.
Je reste persuadé que Nico a un gros potentiel et qu'il peut le dévoiler si l'alchimie fonctionne avec son team.

De toute manière, à 30 ans, c'est sa dernière chance de franchir un cap!

Je viens de découvrir qu'Hulkenberg parle néerlandais!

J'ai plus des masses de vidéos en stock de Goldblum, je les garde en réserve!

Et trop de Goldblum c'est dangeureux, suffit de voir The Lost World!

BodyLanguage a écrit:N'empêche, je la sens bien cette histoire Renault-Hulk. A mon avis, c'est exactement ce dont il avait besoin ; changer d'air pour se refaire une santé et un moral.
Je reste persuadé que Nico a un gros potentiel et qu'il peut le dévoiler si l'alchimie fonctionne avec son team.

Le truc c'est que souvent quand on a l'impression qu'un pilote a fait le bon choix , c'est souvent k'inverse qui se produit. exemple perez en 2013, grosjean cette année.

C'est une belle opportunité pour hulk, mais ça pourrait très bien signer la fin de sa carrière d'aller chez renault

Premières images de Nico Hulkenberg avec Renault.

Franchement il me fait de la peine le pauvre Nico... A chaque fois qu'il a l'occasion de faire ce satané podium, soit il se rate (Bakou, Brésil 2012...) soit il est accablé par la poisse (comme aujourd'hui)

Heidfeld qui quitte la F1 sans victoire, Sutil sans podium, Hulk qui n'en a toujours pas et qui bat le record de Sutil... Et ils sont tous les 3 allemands

Il me fait de la peine aussi, il est pourtant très bon, même si il ne fait pas parti des tout meilleurs, mais il n'a jamais eu de chance !

Oui mais le plus à plaindre reste heidfeild, car lui a connu l'air Schumacher et Vettel, deux illustre allemand aussi

Il a peut être developpé une sorte de complexe

Après une cohabitation délicate avec Pérez, et un étrillage de Palmer qui était trop facile et attendu pour vraiment impressionner, Hulkenberg marque en ce moment de gros points en prenant clairement l'ascendant sur Sainz, arrivé chez Renault avec une belle petite réputation.

Bon, cela dit, je pense que ça ne le mènera nulle part. Sa chance de piloter dans un top team est passée, à moins d'accompagner la montée en puissance de Renault. Mais jusqu'où et jusqu'à quand ?

Satoru a écrit:Après une cohabitation délicate avec Pérez, et un étrillage de Palmer qui était trop facile et attendu pour vraiment impressionner, Hulkenberg marque en ce moment de gros points en prenant clairement l'ascendant sur Sainz, arrivé chez Renault avec une belle petite réputation.

Bon, cela dit, je pense que ça ne le mènera nulle part. Sa chance de piloter dans un top team est passée, à moins d'accompagner la montée en puissance de Renault. Mais jusqu'où et jusqu'à quand ?

En conférence de presse, il a déclaré que sa forme actuelle (depuis début 2017) était aussi due à la nouvelle réglementation, qu'il aimait ces voitures avec beaucoup d'adhérence et qu'il pouvait vraiment attaquer à fond en qualifs (d'où le 27-1 dans cet exercice sur les 28 dernières courses  ). 

C'est vrai qu'après réflexion, c'est plutôt logique qu'il ait souffert en 2014-2016 face à Pérez qui est un excellent gestionnaire, et qu'il se sente mieux dans la F1 actuelle, lui qui est plutôt un attaquant très rapide sur un tour. Là, on a retrouvé le Hülkenberg qui étrillait ses coéquipiers en 2012-2013.

Hulkenberg tombeur de Sainz, lequel est parti chez Mclaren, laissant sa place à Daniel Ricciardo. Un bel étalon qui a enfin permis de voir le niveau d'Hulkenberg: pas si mal, mais peu à peu légèrement derrière. Renault recrutant Ocon pour 2020, plus de place pour l'allemand qui n'en a pas retrouvé ailleurs. Et qui prendra son temps pour décider de la suite.
https://www.autohebdo.fr/f1/actualites/hulkenberg-evasif-sur-son-avenir-rien-n-est-signe-207283.html

Hulk, un des derniers pilote à avoir accédé à la F1 sur son talent, sans filière, même s'il avait été managé par Willy Webber. C'est peut-être surtout pour ça qu'il n'est pas sur l'échiquier 2020 de la F1 aussi, à moins d'une grosse surprise type retraite précipité de Vettel (de moins en moins probable)...

JM 30 a écrit:S'il devient vert comme ça s'il s'énerve, ça irait à merveille avec les couleurs de la British Petroleum, dont on dit qu'ils veulent revenir en F1 et hésiteraient entre Renault et Mclaren...

Le groupe BP a bien remplacé Total chez Renault, mais pour faire apparaitre de discrètes couleurs Castrol (déjà partenaire du moteur Renault chez Williams en 1997). Pas assez vert peut-être pour énerver Hulk...

Certaines performances peuvent ne pas donner de regret à Renault de préférer Ocon, comme au Brésil ou Hulkenberg a été anonyme pendant que son équipier Ricciardo est remonté dans les points après un accrochage/changement de capot avant/pénalité.

C'est surtout à partir d'Hockenheim ou Hulkenberg est parti à la faute alors qu'il jouait dans les premières places que les critiques ont commencé de manière publique.

C'est vrai que ça a mis en valeur un Hulkenberg qui peut craquer dans les moments cruciaux, quand il faut aller chercher un résultat en course. Quand il s'agit d'être sur un podium sur lequel, décidément, il n'est jamais monté en F1.

Maintenant que Peugeot a annoncé un retour en endurance, voila avec Hulkenberg un pilote qui serait intéressant... si ce projet Peugeot n'était pas si lointain (septembre 2022).

On parle de lui en IndyCar chez Ed Carpenter Racing, pour un programme partiel (urbains et routiers, pas d'ovale).