L'enigme Sauber

Pilote a écrit:

f1_Alonso a écrit:non quand meme pas au niveau de lotus faut pas éxagérer ! sauber est meme devant TR selon moi mais derriere williams, renault et FI.

je te rappelle que certains pilotes declaraient en intersaison qu'il y aurait des surprises en faisant allusion à sauber etque bridgestone annoncait que c'etait l'equipe la plus econome au niveau des pneus. Ajouté à celà de bonnes positions en intersaison alors oui y'a enigme ..

La TR c'est aussi un enigme pour moi. Elle ressemble comme 2 gouttes d'eau à la redbull avec en plus le moteur ferrari, mais malgrès cela elle est loin.

La partie diffuseur n'a rien a voir.

Largo a écrit:

Pilote a écrit:

f1_Alonso a écrit:non quand meme pas au niveau de lotus faut pas éxagérer ! sauber est meme devant TR selon moi mais derriere williams, renault et FI.

je te rappelle que certains pilotes declaraient en intersaison qu'il y aurait des surprises en faisant allusion à sauber etque bridgestone annoncait que c'etait l'equipe la plus econome au niveau des pneus. Ajouté à celà de bonnes positions en intersaison alors oui y'a enigme ..

La TR c'est aussi un enigme pour moi. Elle ressemble comme 2 gouttes d'eau à la redbull avec en plus le moteur ferrari, mais malgrès cela elle est loin.

La partie diffuseur n'a rien a voir.

Et puis l'équipe fait une grosse différence dans l'exploitation de la voiture sur un week end de course, niveau réglages et stratégie. Sinon il n'y aurait pas de différence entre les équipes dans les formules monotypes.

Stephen a écrit:

Largo a écrit:

Pilote a écrit:

f1_Alonso a écrit:non quand meme pas au niveau de lotus faut pas éxagérer ! sauber est meme devant TR selon moi mais derriere williams, renault et FI.

je te rappelle que certains pilotes declaraient en intersaison qu'il y aurait des surprises en faisant allusion à sauber etque bridgestone annoncait que c'etait l'equipe la plus econome au niveau des pneus. Ajouté à celà de bonnes positions en intersaison alors oui y'a enigme ..

La TR c'est aussi un enigme pour moi. Elle ressemble comme 2 gouttes d'eau à la redbull avec en plus le moteur ferrari, mais malgrès cela elle est loin.

La partie diffuseur n'a rien a voir.

Et puis l'équipe fait une grosse différence dans l'exploitation de la voiture sur un week end de course, niveau réglages et stratégie. Sinon il n'y aurait pas de différence entre les équipes dans les formules monotypes.

Entièrement d accord.

N13 a écrit:

albertascari a écrit:Sauber se retrouve simplement au même niveau des Lotus et Virgin,
comme toute équipe débutante (à part Hispania, vraiment pas au point).

Tu pousses le bouchon un peu loin, là!
Ils sont dans le rythme de milieu de peloton, pas en fin de peloton. Et ce n'est pas une nouvelle équipe.

Ah oui, c'est juste, ils sont un peu plus haut que les autres débutants.
Donc, ça me conforte dans mon opinion qu'ils sont à leur niveau.
On a juste été un peu optimiste pendant l'intersaison.
Faut pas oublier que Sauber reprend son poste de patron d'écurie après 3-4 ans de semi-inactivité
et que la base de cette équipe est l'ex-écurie BMW qui s'est montréé fort moribonde l'an passé.

Moribonde, toutes les équipes à part Brawn et RB.
La deuxieme partie de saison de BMW n'était pas si mal que ca!

Et pour Peter Sauber, je me fais aucun soucis apres 3-4 ans de semi-activité. Il a démontré de biens belles choses dans le passé, meme lointain!

Malheureusement, encore un GP à oublier pour l'équipe suisse.

3ème zéro pointé en 3 GP. Je pense qu'hormis conditions particulières, la Sauber ne va pas marquer de points tout de suite.

Sa place est pour le moment entre la 10 et la 15ème place. J'espère vraiment que des améliorations vont arriver lors du 1er GP européen.

Si l'équipe ne s'améliore pas d'ici la fin de l'année, je crains malheureusement que l'équipe disparaisse.

Je redis ce que j'ai dis hier dans le topic des statistiques. Sauber est moins fiable que HRT pour l'instant. Ca ne veut pas dire grand chose mais ca veut dire ce que ça veut dire.

Sauber n'a ramené qu'une voiture à l'arrivé jusqu'à présent contre 3 pour HRT et 4 pour Lotus en 3 GP...

Grosse deception pour l'instant, vraiment...
J'espere que quelques évolutions permettront de pouvoir vraiment se battre pour les points ensuite, sinon comme Sutil80 je commencerais à craindre pour l'avenir de l'equipe.

Si ils roulent jusqu'a la fin de la saison, ça sera deja pas mal.

Je comprends quand même pas pourquoi vous êtes si nombreux à avoir attendu d'excellents résultats pour cette équipe sur la seule base des essais hivernaux alors qu'on sait très bien que ces essais n'indiquent rien ou presque. Je me rappelle des commentaires live durant les séances privées, ici, avant le début de saison ou tout le monde s'enflammait sur un chrono.
Chaque année, c'est pareil et l'an prochain, je suis persuadé que ce sera la même chose avec une autre équipe. Il y aura à nouveau beaucoup de déçus et/ou surpris.

BodyLanguage a écrit:Je comprends quand même pas pourquoi vous êtes si nombreux à avoir attendu d'excellents résultats pour cette équipe sur la seule base des essais hivernaux alors qu'on sait très bien que ces essais n'indiquent rien ou presque. Je me rappelle des commentaires live durant les séances privées, ici, avant le début de saison ou tout le monde s'enflammait sur un chrono.
Chaque année, c'est pareil et l'an prochain, je suis persuadé que ce sera la même chose avec une autre équipe. Il y aura à nouveau beaucoup de déçus et/ou surpris.

Boap, oui, il y en a toujours qui bluffe, aux essais libres on voyait quoi:

Red Bull, Ferrari, Mclaren sur le meme rythme, et Mercedes et Renault sur un meme rythme. Avec au cul FI, Sauber et TR

Finalement, on a presque ca, Mclaren un peu en dessous, Sauber deception, et TR un peu plus loin que prévu

La fiabilité laisse vraiment à désirer sur cette voiture. C'est incompréhensible qu'on ait De La Rosa qui s'arrête pendant le tour de mise en grille, et Kobayashi qui abandonne après quelques tours seulement à Sepang !
On rigole sur HRT, Lotus, mais elles n'ont rien à envier niveau fiabilité à Sauber.

Je fais partie de ceux qui ont cru à la surprise Sauber après les essais hivernaux

Les essais privés ne veulent rien dire ? non les EP disent beaucoup de choses. Dans ces EP on a vu un big three et une Mercedes mauvaise au début des EP mais rapide a la fin, une Renault très proche du top 4 (dans le top 4 au début des essais), une Force India rapide dans les relais courts mais discrète dans les longs et une Williams proche de FI.
Et au debut de saison, qu'esce qu'on a ? pratiquement la même chose. Seules Mclaren et Sauber surprennent par leur lenteur. Surtout la deuxième qui était impressionnante dans les relais longs et cours. Elle roulais peut-etre avec moins de lest... Aussi, il ne faut pas oublier que les 5 premières voitures ont évolué entre Barcelone et Manama.
Seul ceux qui n'ont pas suivi les essais sont surpris par la forme de Renault ou la méforme de la Merco... Ils voyaient FI ou Williams 4ieme force.

Venom a écrit:Les essais privés ne veulent rien dire ? non les EP disent beaucoup de choses. Dans ces EP on a vu un big three et une Mercedes mauvaise au début des EP mais rapide a la fin, une Renault très proche du top 4 (dans le top 4 au début des essais), une Force India rapide dans les relais courts mais discrète dans les longs et une Williams proche de FI.
Et au debut de saison, qu'esce qu'on a ? pratiquement la même chose. Seules Mclaren et Sauber surprennent par leur lenteur. Surtout la deuxième qui était impressionnante dans les relais longs et cours. Elle roulais peut-etre avec moins de lest... Aussi, il ne faut pas oublier que les 5 premières voitures ont évolué entre Barcelone et Manama.
Seul ceux qui n'ont pas suivi les essais sont surpris par la forme de Renault ou la méforme de la Merco... Ils voyaient FI ou Williams 4ieme force.

J'ai pas dit que les essais privés ne voulaient rien dire. Si ce message s'adresse à moi, merci de relire exactement ce que j'ai dit, et strictement ça.

En tout cas espérons pour Kobayashi.... car pour l'instant ceux qui s'étaient montré patient l'an passé (et qui avaient été critiqué pour cela) risquent d'avoir raison

Pour moi, Sauber fait des perfs intéressantes: faut pas oublier qu'en Australie, sans le retour in extremis de Schumi dans les points, c'est DLR qui en marquait un
et dimanche, c'est Koba qui était pas mal en début de course.
Mais sinon oui, niveau fiabilité, c'est la cata