GP DE BAHREIN - L'après-course

Jaco a écrit:

Pochelon a écrit:La lenteur des leaders en début de course avec les tendres est étonnante, ils étaient vraiment le coude à la portière pour faire des 2:03 si Sutil a fait ce temps avec des tendres usés.

Il avait 170 kg de carburant en moins aussi

albertascari a écrit:Ben en début de course les leaders avaient le réservoir plein à ras bord
et Suttil a fait son temps avec un réservoir vide .

Y faudra le temps qu'on s'y fasse, à ces histoires de réservoir

Oui mais jusqu'à preuve du contraire la FI n'est pas au niveau de Ferrari ou RB. Or dès que les leaders ont chaussé les durs, en début de course, ils ont amélioré d'un cours leurss temps de 3 secondes, pourtant la charge en carburant n'avait pas varié, ça porte à croire que les durs étaient meilleurs. D'où mon interrogation sur le très bon temps de Sutil en fin de course avec des tendres, comparés aux autres en pistes qui étaient tous en durs. Ou peut être aussi dès qu'ils ont eu les durs vers le 15ème ils ont plus attaqué ... j'en sais rien en fait mais ça m'intrigue

Je me demande s'il n'y a pas eu excès de prudence en début de course,
pour cause:
-de réservoir plein
-de pneux tendres qui devaient durer une bonne partie de course alors qu'ils étaient déja un peu usés suite à la qualif'.
Les pilotes se sont lâchés avec les durs

Domenicali favorable au retour de la règle des 107 %, Gascoyne contre.

la piste etait aussi moins sale et la gomme deposée la rendait surement moins abrasive.

SUTIL80 a écrit:Domenicali favorable au retour de la règle des 107 %, Gascoyne contre.

l'inverse m'aurait franchement étonné

Crouzz a écrit:

SUTIL80 a écrit:Domenicali favorable au retour de la règle des 107 %, Gascoyne contre.

l'inverse m'aurait franchement étonné

Et puis Domenicali doit penser a proposer que les places des voitures non qualifiées soient occupées par une 3e Ferrari.
Conduite par Schumi bien sur

Alors il va devoir se contenter du 2eme Schumi, celui qui s'appelle Ralf !

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Le vote est ouvert pour le nouveau concours photo inter-forumistes.

le topic est la:http://na-motorsport.forumotion.com/forum-bistrot-f5/grand-concours-photo-2010-deuxieme-manche-lumieres-nocturnes-votes-avant-le-21-03-a-minuit-t854.htm

Parmis les 11 photos proposées il faut voter pour les 8 que vous préférez en commençant par votre préférée.

Pochelon a écrit:

Jaco a écrit:

Pochelon a écrit:La lenteur des leaders en début de course avec les tendres est étonnante, ils étaient vraiment le coude à la portière pour faire des 2:03 si Sutil a fait ce temps avec des tendres usés.

Il avait 170 kg de carburant en moins aussi

albertascari a écrit:Ben en début de course les leaders avaient le réservoir plein à ras bord
et Suttil a fait son temps avec un réservoir vide .

Y faudra le temps qu'on s'y fasse, à ces histoires de réservoir

Oui mais jusqu'à preuve du contraire la FI n'est pas au niveau de Ferrari ou RB. Or dès que les leaders ont chaussé les durs, en début de course, ils ont amélioré d'un cours leurss temps de 3 secondes, pourtant la charge en carburant n'avait pas varié, ça porte à croire que les durs étaient meilleurs. D'où mon interrogation sur le très bon temps de Sutil en fin de course avec des tendres, comparés aux autres en pistes qui étaient tous en durs. Ou peut être aussi dès qu'ils ont eu les durs vers le 15ème ils ont plus attaqué ... j'en sais rien en fait mais ça m'intrigue

Comme toi j'ai été étonné par cela. Vu comment avait tourné Massa en EL2 sur 17 trs et le rythme de Alonso, identique, je pense qu'ils connaissent la résistance des durs.
Je pense que l'explication est à aller chercher chez Button : Les pneus auraient largement pu tenir jusqu'au 25e tour mais comme ils cherchaient à dépasser Webber ils lui ont fait s'arrêter au 17e environ... Button a même pensé qu'il a été donc au final trop prudent et aurait pu martyriser encore plus ses pneus.

Je pense donc que l'inconnu a refroidi les team.

Cependant la quantité d'essence excessive n'est pas à balayer. Car certes, dès qu'ils ont chaussés les durs les temps se sont améliorés de 2 secondes, cependant sans doute que les 10 premiers tours en tendres les ont assez endomagés, assez pour ne pas pouvoir faire des tours si rapides.
Et d'ailleurs c'était le même cas pour Sutil et Buemi surtout. Ils ont eu du mal à aller jusqu'à la mi-course avec leurs pneus durs à cause de cette charge. Et chez eux aussi, dès qu'ils ont chaussés les tendres, ils sont allés plus vite.
D'ailleurs, si Alonso et cie avaient chaussés des tendres au lieu des durs après leur arrêt, je suis sûr qu'ils seraient allé encore plus vite avec la fraicheur de leurs pneus

Assez d'accord avec 4F au détail prêt que Sutil a chaussé les tendres très tôt, dès le 15e tour et non a la mi-course.

merci fff de participer au forum le plus possible.. à chaque fois que je vois ta signature ca me rend heureux

c'est clair que la photo est magnifique, pour qui aime Fernando

La torture, pour les autres.

alors souffre, manant

Moi ça me fait planner

deux longues années de galère.. putain y'a une justice !! la photo est à l'hauteur de l'evenement
ps: n'oubliez pas ce soir auto critiques ..

oxythan a écrit:

SUTIL80 a écrit:Sutil a fait son meilleur temps lors du dernier tour, manière de montrer qui était le plus fort à part Alonso.

Comme quoi les tendres étaient encore bons aprés 34 tours.

Pour le spectacle, il serait quand même bon d'avoir des tendres très tendres, mais hyper rapide et des durs limite en bois.

albertascari a écrit:Je me demande s'il n'y a pas eu excès de prudence en début de course,
pour cause:
-de réservoir plein
-de pneux tendres qui devaient durer une bonne partie de course alors qu'ils étaient déja un peu usés suite à la qualif'.
Les pilotes se sont lâchés avec les durs

C'est un peu le problème apparu dimanche :

- 1er de la course, on attaque pas car trop lourd et il faut préserver la mécanique, notamment les suspensions
- 2ème tiers, on gère
- 3ème tiers on attaque pas car il faut préserver les pneus pour atteindre l'arrivée

Il faut espérer que les stratégies s'améliorent, sinon on va avoir des gp pas folichons.

Crouzz a écrit:alors souffre, manant

Je suis pas fan loin de là mais faut avouer qu'il a une bonne bouille là-dessus et le sourire d'un gamin qui vient de recevoir un gros cadeau :-)
Ca change de Iceman en tout cas !

En parlant de photo, la photo des champions du monde avec le nain et le cheik a été passée au photoshop. Comme Alin Prost et Schumacher sont arrivés en retard ils ont du être photographiés à part et insérés grâce au célèbre logiciel.
les cafteurs

C'est vrai que (en revoyant la photo) Villeneuve a une bonne gueule dessus. On voit qu'il avait repris les entrainement intensifs, il est métamorphosé !

Crouzz a écrit:alors souffre, manant

Ca fait un bail qu'on avait pas vu Alonso avec un si large sourire.

Largo a écrit:La torture, pour les autres.

Alonso a l'air tellement heureux qu'on ne peut que l'être avec lui.

Mais je trouve que les signatures alourdissent les pages (rien à voir avec celle-là qui est une des, si pas la plus, belle), c'est pour ça que je n'en mets plus (après en avoir mi une immense qui m'a valu les foudres de 4F entre autres )

"Avec les pneus tendres, il était très difficile de suivre Vettel. J’étais à fond et c’était impossible. Ensuite, avec les pneus durs c’était plus facile. Il nous faut trouver une explication pour cela. Peut-être avait-il déjà des problèmes au début de son second relais ? Si c’est le cas, cela n’a rien à voir avec les pneus," conclut Alonso.

http://motorsport.nextgen-auto.com/Alonso-voulait-gagner-a-Bahrein.html